Zásah sa týka frekventovaného úseku, kde stav mostných prvkov ovplyvňuje nielen komfort, ale najmä bezpečnosť prevádzky. NDS uvádza, že práce by mali trvať necelý mesiac a počas celej doby realizácie má zostať úsek prejazdný.

Sanácia ríms bude prebiehať po etapách

Oprava je naplánovaná postupne tak, aby sa minimalizoval vplyv na premávku. Najskôr sa má pracovať na pravej strane mosta a následne na ľavej strane. Predmetom prác je sanácia ríms, teda častí mosta, ktoré chránia konštrukciu a zároveň odvádzajú vodu a nečistoty mimo nosných prvkov.

Dôvodom je opotrebovanie z dopravy a počasia

NDS zdôvodňuje opravu postupným opotrebovaním mostných ríms, ktoré je spôsobené intenzívnou dopravou aj vplyvom počasia. Cieľom zásahu je predísť vážnejším poškodeniam mosta a udržať bezpečnú a plynulú premávku na R1.

Premávka má zostať zachovaná počas celej opravy

Správca komunikácie deklaruje, že počas realizácie prác má byť úsek naďalej prejazdný. Pri podobných zásahoch však vodiči spravidla musia počítať s lokálnymi obmedzeniami v mieste stavby, najmä v závislosti od organizácie prác na jednotlivých stranách mosta.

Údržba mostov ako prevencia väčších zásahov

Sanácie mostných prvkov patria medzi kľúčové údržbové práce na diaľničnej a rýchlostnej sieti, pretože včasné opravy môžu predĺžiť životnosť konštrukcií a znížiť riziko rozsiahlejších rekonštrukcií s výraznejšími dopadmi na dopravu. V prípade mosta na vetve križovatky Hronská Dúbrava má byť výsledkom najmä stabilizácia technického stavu ríms a udržanie bezpečnej prevádzky na R1.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS opravuje mostné rímsy na vetve križovatky Hronská Dúbrava na R1, doprava má zostať zachovaná je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Kontrolného dňa sa zúčastnil aj primátor Banskej Bystrice Ján Nosko spolu s generálnym riaditeľom Národná diaľničná spoločnosť Filipom Macháčkom a odborným tímom zhotoviteľa.

Primátor Nosko: Ide o náročnú stavbu s veľkým významom

Primátor po obhliadke zdôraznil rozsah a náročnosť projektu, ktorý je rozdelený na viacero stavebných objektov. „Ide o náročnú stavbu rozdelenú na viacero objektov. Preto denne v tejto lokalite pracuje približne 250 ľudí súbežne na viacerých miestach,“ uviedol Nosko.

Podľa neho sa stavba v uplynulých mesiacoch musela vysporiadať s viacerými technickými a organizačnými problémami, ktoré spôsobili počiatočné zdržanie. Aktuálne však projekt opäť naberá tempo.

„Hoci ide o krátky, približne trojkilometrový úsek, v porovnaní s inými veľkými projektmi bolo potrebné vysporiadať sa s viacerými problémami. Napriek počiatočnému zdržaniu však výstavba aktuálne napreduje,“ doplnil primátor.

Kľúčové prepojenie na vstupe do mesta

Úsek R1 s dĺžkou približne 3,04 kilometra patrí medzi strategické dopravné investície v Banskobystrickom kraji. Jeho cieľom je najmä odľahčiť existujúcu cestu I/66, ktorá dlhodobo kapacitne nepostačuje najmä v ranných a popoludňajších špičkách.

Nová rýchlostná cesta bude vedená prevažne v koridore súčasnej I/66, pričom si vyžiada jej preložku do novej polohy. Súčasťou stavby bude aj nový most ponad železničnú trať a moderný most cez rieku Hron.

Investorom projektu je Národná diaľničná spoločnosť, ktorá realizuje stavbu prostredníctvom zhotoviteľského združenia Doprastav a Metrostav DS. Zmluvná cena projektu dosahuje 86,8 milióna eur bez DPH. Stavba sa realizuje v okrese Banská Bystrica a predstavuje prvú etapu plánovaného predĺženia R1 v tomto území.

Primátor Nosko v závere zdôraznil význam projektu pre každodenný život obyvateľov aj tranzitnú dopravu. „Verím, že výsledok prispeje k zlepšeniu komplikovanej dopravnej situácie, odľahčí premávku a zvýši jej bezpečnosť,“ uviedol.

Po dokončení má nový úsek priniesť vyššiu plynulosť dopravy, skrátenie cestovných časov a zvýšenie bezpečnosti na jednom z najvyťaženejších dopravných ťahov v regióne.

Zdroj: Národná diaľničná spoločnosť
Foto: Ján Nosko

Článok Výstavba R1 medzi Banskou Bystricou a Slovenskou Ľupčou napreduje je zobrazený ako prvý na Doprava.org.