Mesto Prievidza uvádza, že cieľom je postupne vytvoriť dôstojnú vstupnú zónu do mesta v bezprostrednom kontakte so železničnou dopravou a nadväzujúcimi pešími trasami.

Odstránenie stánkov po majetkovo-právnom vysporiadaní

V uplynulom období došlo k odstráneniu predajných stánkov, ktoré dlhodobo ovplyvňovali vzhľad predstaničného priestoru. Podľa mesta tento krok predchádzalo viac ako rok a pol trvajúce majetkovo-právne vysporiadanie a následná dohoda so ŽSR o ukončovaní nájomných zmlúv.

Viceprimátor Prievidze Michal Dobiaš k tomu uviedol: „V uplynulom období došlo k odstráneniu predajných stánkov, ktoré dlhodobo narúšali vizuálny charakter priestoru. Tento krok nasledoval po viac ako rok a pol trvajúcom majetkovo-právnom vysporiadaní. Na základe dohody so ŽSR boli nájomcom postupne ukončené zmluvy a stánky boli odstránené bez finančných nákladov pre mesto.“

ŽSR opravili fasádu budovy stanice

Súčasťou doterajších zmien je aj oprava fasády budovy železničnej stanice, ktorú podľa informácií mesta zabezpečili ŽSR. Oprava má prispieť k zlepšeniu celkového vzhľadu územia v okolí stanice.

Pripravovaná revitalizácia: spevnené plochy, mobiliár a výsadba zelene

V ďalšej fáze chce Mesto Prievidza revitalizovať samotný predstaničný priestor. Zámer má zahŕňať úpravu spevnených plôch, doplnenie základného mobiliáru (napríklad lavičiek a kvetináčov) a výsadbu zelene, ktorá má prispieť aj k prirodzenému tieneniu.

Podľa viceprimátora je cieľom, aby priestor slúžil nielen na plynulý pohyb chodcov, ale aj na krátkodobý oddych cestujúcich: „Zámerom samosprávy je vytvoriť priestor, ktorý bude slúžiť nielen na plynulý pohyb chodcov, ale aj na krátkodobý oddych pre cestujúcich. Presná výška investície zatiaľ nie je stanovená, keďže projekt je v štádiu prípravy a rokovaní o jeho konkrétnej podobe.“

Ďalší postup bude závisieť od dohody mesta a ŽSR

Mesto deklaruje záujem pokračovať v spolupráci so ŽSR aj v nasledujúcom období. Podľa zverejnených informácií je projekt revitalizácie v prípravnej fáze, pričom konkrétna podoba riešenia a finančný rámec zatiaľ nie sú určené.

Zmeny v predstaničnom priestore môžu mať v praxi dopad najmä na kvalitu pešieho pohybu a pobytu v okolí stanice, ktorá je jedným z najfrekventovanejších dopravných uzlov v meste.

Zdroj: prievidza.sk

Článok Predstaničný priestor pri železničnej stanici Prievidza sa mení: mesto chystá revitalizáciu plôch a zelene je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa informácií samosprávy má parkovisko uvoľniť verejný priestor v meste a ponúknuť alternatívu najmä pre ľudí dochádzajúcich za prácou, ktorí dnes často parkujú v uliciach a obytných zónach. Projekt je prezentovaný ako strategický a dlhodobý, s postupnou realizáciou v niekoľkých krokoch.

Lokalita pri Ciglianskej ceste a väzba na obchvat Prievidze

Mesto identifikovalo perspektívnu lokalitu pri Ciglianskej ceste, oproti sídlu spoločnosti SAD Prievidza. Viceprimátor Prievidze Michal Dobiaš zdôraznil dopravný význam miesta najmä v súvislosti s budúcim napojením po dokončení obchvatu: „Po dokončení obchvatu bude táto plocha priamo napojená zo všetkých hlavných smerov – Nováky, Bojnice, Handlová a Cigeľ.“

Podľa mesta má práve dostupnosť z viacerých smerov vytvoriť predpoklad, aby záchytné parkovanie fungovalo aj pre dochádzajúcich z okolitých obcí a aby sa časť dopravy nepresúvala až do centra Prievidze.

Parkovanie aj pre dodávky, kamióny a karavany

Pripravované záchytné parkovisko nemá byť určené iba pre osobné autá. Mesto uvádza, že počíta aj s miestami pre nákladnú dopravu, dodávky a karavany. Podľa viceprimátora má ísť o reakciu na opakované sťažnosti na parkovanie kamiónov v obytných zónach alebo na cestách, ktoré zaberá verejný priestor a zhoršuje dopravnú situáciu.

Súčasťou areálu by podľa zámeru mohlo byť aj sociálne zázemie vrátane WC. Takéto vybavenie má zvýšiť komfort pre vodičov, ale aj pre turistov či profesionálnych šoférov, ktorí lokalitu využijú na krátkodobé státie.

Prepojenie s MHD a úvahy o cyklotrase

Kľúčovým prvkom projektu má byť prestup na verejnú dopravu. Mesto deklaruje cieľ, aby ľudia mohli zaparkovať na okraji Prievidze a ďalej pokračovať autobusom MHD. Viceprimátor zároveň uviedol, že v úvahách je aj cyklistická infraštruktúra: „V našich úvahách je aj možnosť vybudovať cyklotrasu, ktorá ešte viac skombinuje rôzne dopravné spôsoby.“

Z pohľadu dopravného plánovania ide o snahu znížiť počet jázd osobnými autami do vnútorných častí mesta a podporiť kombinovanú mobilitu, ktorá je typická pre záchytné parkoviská.

Anketa o dochádzaní: viac ako 1 600 respondentov

Mesto zámer opiera aj o výsledky ankety o dochádzaní za prácou, do ktorej sa podľa samosprávy zapojilo viac ako 1 600 respondentov. Výsledky majú ukazovať, že osobné auto je najčastejším spôsobom dopravy do práce, pričom viac než polovica opýtaných by privítala možnosť zaparkovať na okraji mesta a pokračovať autobusom, bicyklom alebo iným spôsobom.

Viceprimátor to zhrnul slovami: „To potvrdzuje, že záchytné parkovisko nie je len ideou, ale odpoveďou na reálne potreby širokej skupiny ľudí – od pracujúcich až po dopravcov.“

Schválený prvý krok: majetkovo-právne vysporiadanie pozemkov

Najbližším konkrétnym krokom má byť majetkovo-právne vysporiadanie pozemkov vo vybranej lokalite. Samospráva uvádza, že poslanci Mestského zastupiteľstva v Prievidzi tento zámer odsúhlasili na februárovom zasadnutí.

Podľa viceprimátora pôjde o proces na dlhšie obdobie, vrátane odkúpenia pozemkov od vlastníkov a spracovania znaleckých posudkov: „Objektívne povedané – toto sa nedá urobiť za pol roka či rok.“

Význam pre dopravu a verejný priestor v Prievidzi

Ak sa projekt podarí pripraviť a zrealizovať, mesto očakáva zníženie tlaku na parkovanie v uliciach, odľahčenie centra Prievidze a lepšie podmienky pre kombinovanie individuálnej a verejnej dopravy. Zámer zároveň cieli na problém parkovania veľkých vozidiel v obytných zónach, ktorý má dopad na bezpečnosť a kvalitu verejného priestoru.

V tejto fáze ide o prípravný zámer s dôrazom na vysporiadanie pozemkov; ďalšie parametre riešenia bude určovať postup prípravy projektu v nasledujúcich obdobiach.

Zdroj: prievidza.sk

Článok Prievidza pripravuje záchytné parkovisko pri Ciglianskej ceste: má odľahčiť centrum a prepojiť autá s MHD je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Ministerstvo dopravy SR v tlačovej správe uvádza, že v roku 2025 otvorilo štyri nové diaľničné úseky. Za najvýraznejší úspech označuje dokončenie tunela Višňové, ktoré podľa ministra dopravy Jozefa Ráža „zahojilo jednu veľkú dopravnú jazvu“ a zároveň dalo zmysel aj úseku Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka.

V priebehu roka sa otvorili aj dva úseky R2 (Kriváň – Mýtna a Košice, Šaca – Košické Oľšany) a nový úsek na R3 – obchvat Tvrdošína. Rezort zároveň uvádza, že vďaka novým úsekom sa z centier Košíc a Tvrdošína presmerovalo na nové cesty viac ako 90 % tranzitu.

V Bratislave sa po otvorení viacerých vetiev na križovatke D1/D4 podľa ministerstva podarilo zakázať prejazd kamiónov po Prístavnom moste, pričom z mesta malo ubudnúť viac ako 20-tisíc kamiónov mesačne, ktoré využívajú obchvat D4.

Nové stavby a PPP opravy mostov

Rezort medzi novými cestnými projektmi vyzdvihuje kysuckú D3, ktorej výstavba sa oficiálne začala v polovici decembra. Na jeseň sa podľa správy začala aj ďalšia etapa obchvatu Prievidze.

Ministerstvo zároveň informuje o riešení zlého stavu mostov na cestách I. triedy, ktoré odsúhlasila vláda. V rámci PPP projektu sa má opraviť takmer 600 mostov, pričom stavebné práce aj následnú 30-ročnú údržbu má zabezpečovať koncesionár, ktorého chce rezort začať hľadať začiatkom roka 2026.

Železnice: elektrifikácie, modernizácie a ďalšie úseky

Na železniciach sa v roku 2025 podľa ministerstva skončilo viacero zásadných projektov. Medzi najdôležitejšie patria tri veľké elektrifikácie a komplexné modernizácie tratí Devínska Nová Ves – Marchegg, Moldava nad Bodvou – Haniska a Bánovce nad Ondavou – Humenné.

Rezort uvádza aj dokončenie modernizácie trate z Čadce do Česka a úseku medzi Novou Baňou a Hronským Beňadikom. Podľa ministra majú projekty priniesť rýchlejšiu, bezpečnejšiu a ekologickejšiu dopravu.

Letecké spojenie Bratislava – Košice a financie z CEF

Krátko pred koncom roka sa po takmer siedmich rokoch obnovila letecká linka medzi Bratislavou a Košicami. Dopravca Wizz Air má s podporou štátu ponúkať 9 letov týždenne v oboch smeroch a letenky majú byť dostupné od 20 eur. Ministerstvo uvádza vysoký záujem a takmer vypredané lety, pričom spustenie linky malo podporiť aj zriadenie bázy dopravcu na bratislavskom letisku.

Rezort informuje aj o výsledku rokovaní v rámci Nástroja na prepájanie Európy (CEF), kde Slovensko získalo 135 miliónov eur. Prostriedky majú smerovať najmä na zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy, modernizáciu tratí na východnom Slovensku a inštaláciu ETCS do vlakov ZSSK a ZSSK CARGO.

Súhrn uvádzaných úspechov za rok 2025

• Otvorenie tunela Višňové
• Spustenie výstavby D3
• Obnovenie leteckej linky Bratislava – Košice
• PPP projekt na opravu mostov
• Otvorenie dvoch úsekov R2 (Kriváň – Mýtna; Košice, Šaca – Košické Oľšany)
• Dokončenie elektrifikácie a modernizácie tratí (DNV – Marchegg; Moldava nad Bodvou – Haniska; Bánovce nad Ondavou – Humenné)
• Otvorenie R3 Tvrdošín – Nižná
• Spustenie výstavby obchvatu Prievidze
• Odklonenie tranzitu z Bratislavy
• Získanie 135 miliónov eur z CEF

Zdroj: mindop.sk

Článok Rezort dopravy bilancuje rok 2025: otvorené Višňové, nové úseky R2 a R3 aj návrat leteckej linky Bratislava – Košice je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje o ukončení verejnej súťaže na komplexnú modernizáciu 33 dieselmotorových jednotiek radu 813/913, známych ako „Bageta“. Obnovené vlaky majú po nasadení posilniť regionálnu dopravu v Banskobystrickom, Nitrianskom, Žilinskom a Košickom kraji. Projekt je financovaný z vlastných zdrojov dopravcu a prvé jednotky by mali byť zaradené do prevádzky v roku 2026.

Nový interiér, klimatizácia a vákuové toalety

Modernizácia má priniesť výrazné zvýšenie komfortu cestovania. Každá jednotka dostane klimatizáciu, nové sedadlá, obklady, moderné osvetlenie, elektrické zásuvky, Wi‑Fi pripojenie a USB porty. Interiér bude doplnený o priestor na bicykle a kočíky.

Dôležitou zmenou je aj prechod z otvoreného systému WC na ekologické vákuové toalety. ZSSK týmto krokom znižuje počet regionálnych vlakov so zastaranými toaletami, ktoré boli problémové najmä v zimných mesiacoch. Výnimkou zostane len niekoľko starších sérií vozidiel, ktoré majú byť v blízkej budúcnosti vyradené.

Riešenie pre neelektrifikované regionálne trate

Podľa ZSSK predstavuje modernizácia racionálne riešenie pre regionálne trate s nižšími traťovými rýchlosťami do 90 km/h, kde sa v dohľadnom čase nepočíta s modernizáciou ani elektrifikáciou. Na týchto lokálnych tratiach sú dieselové jednotky nevyhnutné, keďže elektrické jednotky typu Panter alebo KISS tam nemôžu premávať a traťové pomery nie sú vhodné pre dlhé vysokokapacitné vozidlá.

Z celkového počtu 44 jednotiek radu 813/913 prejde modernizáciou 33 kusov, zvyšné budú po dožití postupne vyradzované. Obnova má predĺžiť životnosť „Bagiet“ o 10 až 15 rokov a zároveň priniesť prevádzkové úspory vďaka nižšej poruchovosti a úspornejším technológiám vykurovania, vetrania a osvetlenia.

Investícia a realizátor projektu

Komplexná obnova jednej jednotky je vysúťažená za 935 000 eur bez DPH, čo je menej, než bola predpokladaná hodnota projektu. ZSSK uvádza, že táto suma predstavuje približne 8 130 eur na jedno miesto na sedenie a celková investícia je menej ako pätina ceny nového motorového vlaku.

Modernizáciu zabezpečí spoločnosť ŽOS Zvolen, ktorá má dlhoročné skúsenosti s týmto typom vozidiel a prístup k pôvodnej technickej dokumentácii. To má umožniť rýchlu realizáciu, dostupný servis a zároveň prispieť k udržaniu pracovných miest v slovenskom železničnom priemysle.

Nasadenie na konkrétnych tratiach

Modernizované jednotky majú byť nasadzované na viacerých regionálnych linkách, napríklad na trasách:

• Košice – Mukačevo,
• Prievidza – Topoľčany,
• Trenčín – Chynorany,
• Štúrovo – Levice – Nové Zámky,
• Kraľovany – Trstená,
• Vrútky – Prievidza,
• Zvolen – Horná Štubňa,
• Zvolen – Banská Štiavnica.

ZSSK očakáva, že po úplnom nasadení modernizovaných súprav odvezú tieto vlaky v novom štandarde viac ako 2 milióny cestujúcich ročne. Počas obnovy má byť každá jednotka odstavená len na nevyhnutný čas a dopravca plánuje zabezpečiť náhradné súpravy tak, aby bol vplyv na cestujúcich minimálny.

Bežná prax v Európe a strategický význam

Dopravca pripomína, že modernizácia existujúcich regionálnych vlakov je bežným postupom aj u železničných spoločností v Česku, Rakúsku či Nemecku. Takéto projekty predlžujú životnosť vozidiel a zároveň znižujú spotrebu energie a emisie.

Obnova „Bagiet“ podľa ZSSK nadväzuje na štyri piliere stratégie národného dopravcu: stabilný a atraktívny zamestnávateľ, moderné vlaky, moderné služby a finančná stabilita. Cieľom je prinášať zlepšenie služieb naprieč celým Slovenskom, nielen na hlavných tratiach.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK zmodernizuje 33 „Bagiet“: klimatizované regionálne vlaky prídu do viacerých krajov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Vlaky Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) sa aj v roku 2025 stávajú súčasťou tradičného šírenia Betlehemského svetla. V sobotu 20. decembra vyrazia zo staníc po celom Slovensku spoje, na palube ktorých budú skauti rozvážať plamienok pokoja do miest a obcí naprieč krajinou. Prvý vlak s Betlehemským svetlom odštartuje z Bratislavy krátko pred ôsmou hodinou ráno.

Železničná štafeta naprieč Slovenskom

Vlaky ZSSK vytvoria počas jedného dňa symbolickú železničnú štafetu od západu na východ a od severu na juh Slovenska. Prvé spoje vyrazia z Bratislavy, poslednou zastávkou budú Medzilaborce a najvýchodnejším bodom, kam sa svetlo po železnici dostane, bude Stakčín.

Spolu 27 vlakov ZSSK zabezpečí prepravu Betlehemského svetla naprieč regiónmi. Vlaky zastavia vo viac ako 300 železničných staniciach a zastávkach, kde si verejnosť môže odpáliť plamienok priamo od prítomných skautov. Bezplatná preprava skautov je aj tento rok súčasťou dlhoročnej spolupráce národného dopravcu na tejto tradícii.

Vyjadrenia ZSSK a skautov

Podľa riaditeľky odboru komunikácie ZSSK Jany Pôbišovej je národný dopravca hrdý na to, že môže byť už po 36-krát súčasťou tejto výnimočnej vianočnej tradície. ZSSK v daný deň vypraví 27 vlakových spojení, ktoré umožnia verejnosti dostať sa k Betlehemskému svetlu na desiatkach miest po Slovensku.

Koordinátorka Betlehemského svetla Denisa Podskubová uvádza, že všetky informácie o dostupnosti svetla – na železničných staniciach, v kostoloch či na ďalších miestach v obciach – sú postupne dopĺňané do prehľadnej mapy. Tá má záujemcom pomôcť zistiť, kde a kedy si môžu pre plamienok prísť. Mapa je výsledkom spoločného úsilia skautov po celom Slovensku, ktorí prinášajú ľuďom symbol pokoja a nádeje.

Trasy vlakov s Betlehemským svetlom

Plamienok Betlehemského svetla bude prepravovaný na hlavných aj regionálnych tratiach. Medzi uvedené spoje patria napríklad:

• R 10709 POVAŽAN (Bratislava – Žilina)
• Ex 613 TATRAN (Žilina – Košice)
• R 833 URPÍN (Bratislava – Zvolen – Banská Bystrica)
• R 917 GEMERAN (Zvolen – Lučenec – Košice)
• R 11753 BOJNICE (Bratislava-Nové Mesto – Prievidza)
• REX 1807 (Bratislava-Nové Mesto – Nitra)
• Zr 1787 (Banská Bystrica – Margecany)
• REX 1923 (Košice – Humenné)
• Os 2008 (Bratislava – Kúty) a nadväzné regionálne spoje do Skalice, Trnavy a Galanty
• Os 7546 (Žilina – Čadca)
• Os 5412 (Trenčianska Teplá – Horné Srnie)
• Os 7517 (Vrútky – Turčianske Teplice)
• Os 5914 (Levice – Štúrovo)
• Os 5757 (Zvolen – Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica)
• Os 6118 (Zvolen – Horná Štubňa)
• Os 7919 (Kraľovany – Trstená)
• Os 8321 (Poprad-Tatry – Stará Ľubovňa)
• Os 8122 (Poprad – Štrbské Pleso)
• REX 1962 (Košice – Lipany)
• Os 8521 (Košice – Čierna nad Tisou)
• Os 8929 (Humenné – Medzilaborce)
• Os 9128 (Humenné – Prešov)
• Os 9229 (Prešov – Bardejov)
• Os 9429 (Humenné – Stakčín)

Medzinárodný rozmer a online mapa

Betlehemské svetlo dorazilo na Slovensko už 6. decembra vo večerných hodinách. Slovenskí skauti ho prevzali od rakúskych skautov a následne odovzdali ďalej poľským a ukrajinským skautom. Svetlo sa postupne dostáva do všetkých miest.

Mapa s miestami, kde je Betlehemské svetlo dostupné, je zverejnená na internetovej stránke www.betlehemskesvetlo.sk. Skautskí dobrovoľníci ju každý deň aktualizujú, aby mali záujemcovia prehľad o tom, kde a kedy si môžu plamienok vyzdvihnúť. V sobotu 20. decembra 2025 ho slovenskí skauti prevezú práve vo vlakoch ZSSK.

Zdroj: zssk.sk

Článok Betlehemské svetlo cestuje po Slovensku vlakmi ZSSK už 36. rok je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa informácií Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) manažér infraštruktúry ŽSR predlžuje výluky na tratiach Hlohovec – Alekšince a Fiľakovo – Výhybňa Holiša. Z tohto dôvodu bude na dotknutých úsekoch aj naďalej zabezpečená náhradná autobusová doprava (NAD).

Hlohovec – Alekšince: NAD až do 23. decembra 2025

Na trati Hlohovec – Alekšince bude NAD vedená aj po 14. decembri 2025, s predpokladaným ukončením výlukových prác 23. decembra a návratom vlakov na celú trať 24. decembra 2025.

V osobnej doprave to znamená:

• Diaľková doprava (Bratislava-Nové Mesto – Prievidza): vlaky R 7xx BOJNICE budú jazdiť v skrátenej trase Prievidza – Lužianky pod číslom R 117xx. Cestujúci prestúpia v Lužiankach do autobusov NAD v úseku Lužianky – Hlohovec a následne do regionálnych vlakov.
• Regionálna doprava (Bratislava-Nové Mesto – Nitra): autobusy NAD budú premávať v úseku Hlohovec – Lužianky a nebudú zastavovať v Zbehoch.
• Regionálna doprava (Trnava – Nitra): autobusy NAD budú jazdiť v úseku Hlohovec – Alekšince a budú zastavovať aj v Zbehoch.

Fiľakovo – Výhybňa Holiša: náhradné autobusy 14. a 15. decembra 2025

Na trati Fiľakovo – Výhybňa Holiša budú autobusy NAD vedené v dňoch 14. a 15. decembra 2025. Vlaky sa na celú trať vrátia v utorok 16. decembra 2025.

Pre osobnú dopravu platia tieto opatrenia:

• Diaľková doprava (Košice – Zvolen, R 9xx GEMERAN):
  • v úseku Fiľakovo – Lučenec budú vlaky nahradené autobusmi NAD,
  • vo Fiľakove bude NAD zastavovať na dvoch miestach: pred staničnou budovou a na zastávke Fiľakovo, pošta (vo vyhľadávačoch vedená ako Fiľakovo zastávka),
  • vlaky budú vedené cez stanicu Fiľakovo z dôvodu prestupu na NAD, pričom Fiľakovo zastávka nebude obsluhovaná vlakmi,
  • v úseku Zvolen os. st. – Lučenec bude nasadená nízkopodlažná motorová jednotka typu 861 (zjednodušená preprava bicyklov, bezbariérový nástup, Wi-Fi, zásuvky 230 V),
  • v úseku Fiľakovo – Košice bude zabezpečená súprava klasickej stavby (rušeň + vozne) s možnosťou rezervácie miest pre cestujúcich aj bicykle, Wi-Fi a zásuvkami 230 V.
• Regionálna doprava:
  • Os vlaky Lučenec – Fiľakovo a späť zostávajú v celom úseku nahradené autobusmi NAD a jazdia v nových časoch podľa GVD 2025/2026.
  • Os vlaky Lučenec – Jesenské a späť sú v úseku Lučenec – Fiľakovo nahradené autobusmi NAD, pričom tieto vlaky zastavujú aj v železničnej stanici Fiľakovo.
  • Autobusy NAD zastavujú na náhradných zastávkach v rovnakom režime ako doteraz.

Odporúčanie pre cestujúcich a zdroje informácií

ZSSK upozorňuje, že vlaky aj autobusy NAD budú zo staníc odchádzať podľa cestovného poriadku platného od 14. decembra 2025, pričom je potrebné počítať s predpokladaným meškaním približne 10 minút.

Aktuálne dopravné spravodajstvo a informácie o mimoriadnostiach sú k dispozícii na komunikačných kanáloch ZSSK:

• Facebook: IDeme vlakom ZSSK
• Threads: IDeme vlakom
• X (bývalý Twitter): IDeme vlakom
• Mastodon: ZSSK Mimoriadne
• Telegram: @idemevlakom
• Web ZSSK: sekcia Výluky – ZSSK

Informácie je možné získať aj cez Live Chat na webe ZSSK, cez Messenger, WhatsApp kanál a číslo WhatsApp +421 24 48 58 188, ako aj e-mailom na adrese info@slovakrail.sk.

Zdroj: zssk.sk

Článok Výluky medzi Hlohovcom, Alekšincami a Fiľakovom sa predlžujú: vlaky nahradia autobusy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.