K posunu času dôjde nad ránom, keď sa hodiny posunú dopredu z 2:00 na 3:00. ZSSK uvádza, že dotknuté spoje budú jazdiť plynule podľa platného cestovného poriadku a ich jazdná doba sa nemení, no zmena času sa prejaví ako meškanie v reálnom čase.

Ktoré nočné spoje budú meškať

Podľa oznámenia ZSSK pôjde o tri nočné vlaky, pri ktorých dopravca očakáva meškanie do 60 minút:

EN 442 SLOVAKIA (Humenné 19:31 – Praha hl. n. 7:26) príde omeškaný do 60 minút.

R 680 ZEMPLÍN (Humenné 21:51 – Bratislava hl. st. 5:40) príde omeškaný do 60 minút.

R 681 ZEMPLÍN (Bratislava hl. st. 22:55 – Humenné 7:29) príde omeškaný do 60 minút.

Dopad na cestujúcich a prípoje

ZSSK cestujúcich žiada, aby s posunom času rátali pri plánovaní ciest. Pri nočných vlakoch môže mať hodinové posunutie času praktický vplyv najmä na nadväzné spojenia v skorých ranných hodinách a na plánovanie príchodu do cieľovej stanice.

Podobná situácia aj u susedných dopravcov

Dopravca upozornil, že na tratiach susedných železníc budú jazdy nočných vlakov ovplyvnené podobne. Vlaky, ktoré vstupujú na územie Slovenska po 3:00, už budú pokračovať podľa letného času.

Prečo sa posun času prejaví ako meškanie

Pri prechode na letný čas sa v noci „stratí“ jedna hodina, keď sa čas posunie dopredu. ZSSK preto pri dotknutých nočných spojoch deklaruje nezmenenú jazdnú dobu a plynulú jazdu podľa grafikonu, pričom rozdiel sa premietne do reálneho času príchodu.

Zdroj: zssk.sk

Článok Prechod na letný čas oneskorí tri nočné vlaky ZSSK: meškanie do 60 minút je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Taktový cestovný poriadok znamená, že spoje odchádzajú z rovnakej zastávky vždy v rovnakej minúte, spravidla v intervale 30, 60 alebo 120 minút. Podľa kraja je výhodou jednoduchšie zapamätanie odchodov a minimalizácia výnimiek v prevádzke.

PSK: rast záujmu na linkách medzi Prešovom, Spišom a Popradom

Predseda PSK Milan Majerský v správe uviedol, že prehľadná a jednoduchá ponuka spojov je osvedčeným spôsobom, ako zvýšiť využívanie autobusovej dopravy. Ako príklad spomenul taktové linky medzi Prešovom, Spišským Podhradím a Popradom, kde sa podľa PSK za posledný rok zvýšil počet prepravených cestujúcich o viac ako 16 %.

Majerský zároveň doplnil: „Osvedčeným spôsobom ako dostať ľudí do autobusovej dopravy je prehľadná a jednoduchá ponuka spojov… Prax ukazuje, že ak sú spoje dobre nastavené a premávajú pravidelne, dokážu osloviť nových cestujúcich a verejná doprava získava na atraktivite.“

Taktová doprava na Spiši a Gemeri, rozširovanie na nosné linky

Podľa PSK v súčasnosti taktová doprava funguje na Spiši a Gemeri. V ostatných regiónoch sa zavádza priebežne, prioritne na nosných linkách. Keďže na železničnej sieti už takt funguje plošne, cieľom autobusovej dopravy má byť systematická nadväznosť na vlaky vo významných prestupných bodoch.

Košický kraj: Gemer plošne v takte, plánom je Zemplín

Tlačová správa cituje aj predsedu Košického samosprávneho kraja (KSK) Rastislava Trnku, podľa ktorého sú výsledky zavádzania taktových cestovných poriadkov povzbudivé. Uviedol, že Gemer má plošne zavedenú taktovú dopravu a ako príklad spomenul linku Rožňava – Štítnik, kde sa podľa KSK počet cestujúcich od roku 2022 zvýšil o 100-tisíc.

Trnka dodal: „K aktuálnym plánom na tento rok patrí zavedenie taktovej dopravy na nosných linkách v regióne Zemplín.“

Dáta 2022 – 2025: nárasty na viacerých trasách o desiatky tisíc ročne

PSK uvádza dlhodobejšie porovnanie medzi rokmi 2022 a 2025, podľa ktorého počet cestujúcich na linkách s taktovými cestovnými poriadkami kontinuálne stúpa. Ako príklady boli zverejnené tieto zmeny (v prepočte na ročný nárast za posledné tri roky): Poprad – Dobšiná – Rožňava +47 000 (takmer +24 %), Košice – Sečovce – Vranov nad Topľou – Humenné +takmer 55 000 (viac ako +20 %), Košice – Prešov – Bardejov +približne 75 000 (+13 %), Poprad – Svit – Vyšné Hágy +takmer 50 000 (viac ako +35 %), Rožňava – Štítnik +100 000 (viac než +36 %) a Spišská Nová Ves – Hrabušice/Betlanovce +takmer 61 000 (viac než +36 %).

Význam pre región: jednoduchšia orientácia a lepšie prestupy

Zverejnené údaje naznačujú, že pravidelnosť odchodov a nadväznosť na železničnú dopravu môžu byť dôležitým faktorom pri získavaní nových cestujúcich v regionálnej autobusovej doprave. PSK zároveň deklaruje pokračovanie zavádzania taktových cestovných poriadkov najmä na nosných linkách, ktoré tvoria základ dopravnej obslužnosti východného Slovenska.

Zdroj: psk.sk

Článok Taktové cestovné poriadky v regionálnych autobusoch na východe prinášajú nárast cestujúcich je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Hoci ide o zberateľský produkt, téma sa dotýka aj každodenného fungovania služieb: ZSSK pripomína, že cestovné lístky na vlak je možné kupovať na všetkých pobočkách Slovenskej pošty po celom Slovensku. Nová edícia známok má túto spoluprácu symbolicky rozšíriť o fanúšikovský rozmer.

Známky zobrazujú moderné jednotky aj vozidlá z Vysokých Tatier

Edícia predstavuje technologickú rozmanitosť súčasného vozového parku ZSSK. Motívy sú zamerané na vozidlá, ktoré podľa dopravcu tvoria chrbticu osobnej železničnej dopravy na Slovensku, a zároveň zahŕňajú aj ikonické trate a vozidlá z regiónu Vysokých Tatier.

Na známkach sú zobrazené elektrické jednotky Stadler KISS a RegioPanter, jednotky CityElefant, rušne Siemens Vectron, osobné vozne Bdteer, ako aj vozidlá Tatranských elektrických železníc a Ozubnicovej železnice vo Vysokých Tatrách.

Formát A6, šesť známok a platnosť bez časového obmedzenia

Známky sú spracované vo formáte A6 (v zloženom stave) a obsahujú kolekciu šiestich poštových známok s rozmerom 27 × 44 mm. Ide o známky vydané Slovenskou poštou, ktoré majú byť plnohodnotne použiteľné na úhradu poštovného v rámci vnútroštátneho styku.

Edícia je označená symbolom „S“, ktorý podľa ZSSK zodpovedá aktuálnej cene za odoslanie listu 2. triedy do 50 gramov. Zároveň má mať neobmedzenú časovú platnosť aj pri budúcich úpravách poštových taríf.

Predaj v zákazníckych centrách ZSSK: cena 12,90 eura a konkrétne stanice

Limitovaná edícia má byť dostupná do vypredania zásob v zákazníckych centrách ZSSK za cenu 12,90 eura. Predajné miesta sú viazané na vybrané železničné stanice v mestách Bratislava (hlavná stanica), Nové Zámky, Trnava, Žilina, Liptovský Mikuláš, Poprad, Prešov, Košice, Zvolen, Banská Bystrica a Humenné.

Symbolické prepojenie dvoch verejných služieb

ZSSK označuje edíciu známok za symbolické prepojenie železníc a pošty, teda dvoch verejných služieb, ktoré denne spájajú ľudí naprieč Slovenskom. Z praktického hľadiska ide najmä o rozšírenie dostupnosti zberateľského produktu priamo na staniciach, kde sa prirodzene pohybujú cestujúci aj fanúšikovia železničnej dopravy.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK a Slovenská pošta vydávajú limitovanú edíciu známok s vlakmi: predaj spustia aj na staniciach je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Železničná doprava: návrat Košice – Humenné a posilnenie Poprad – Stará Ľubovňa

V železničnej doprave sa zmeny týkajú najmä obnovenia prevádzky vlakov medzi Košicami a Humenným po ukončení dlhodobej výluky, avšak bez pôvodne deklarovaného celodenného hodinového taktu. Medzi Popradom a Starou Ľubovňou má pribudnúť viac vlakových spojení predĺžením vybraných vlakov z Kežmarku až do Starej Ľubovne a späť, čo má v ranných a popoludňajších hodinách zabezpečiť hodinový takt. IDS Východ zároveň uvádza, že región Spiša je naďalej ovplyvnený výlukami súvisiacimi s modernizáciou trate.

Súčasťou cestovného poriadku majú byť aj nové vlaky na tratiach Košice – Rožňava a Košice – Čaňa, pričom ich premávka je podľa zdroja závislá od spustenia výroby v závode Volvo Cars vo Valalikoch.

Prešovský kraj: systematizácia Humenné – Medzilaborce

Výraznou zmenou má byť systematizácia dopravy medzi Humenným a Medzilaborcami, ktorá sa týka železničnej dopravy aj regionálnych autobusových liniek. Podľa vyjadrenia predsedu Prešovského samosprávneho kraja Milana Majerského majú vlaky a autobusy odchádzať z Medzilaboriec a Humenného striedavo v pravidelných intervaloch tak, aby bolo v regióne dostupné spojenie každú hodinu (vlak alebo autobus). Zmeny sa majú dotknúť celého systému liniek v regióne, ktoré majú byť navzájom prepojené koordinovanými nadväznosťami v prestupných zastávkach. Zároveň sa má zjednodušiť prevádzka liniek zrušením množstva výnimiek – s režimom „pracovný deň a víkend“.

Autobusové linky: viac pravidelnosti a taktov

IDS Východ avizuje zvýšenie pravidelnosti spojov aj na viacerých linkách, napríklad Prešov – Široké – Levoča – Poprad, Prešov – Víťaz, Rožňava – Plešivec – Štítnik, Rožňava – Silica, Rožňava – Tornaľa, Kežmarok – Levoča či Bardejov – Stará Ľubovňa. Ponuka spojov sa má postupne usporadúvať do pravidelných intervalov, spravidla s odchodmi každých 60 alebo 120 minút, a s koordináciou prestupov na ďalšie autobusové aj železničné linky.

Tarifná integrácia: „jeden lístok“ aj pre Rožňavu

Podľa predsedu Košického samosprávneho kraja Rastislava Trnku sa systém cestovania na jeden lístok od 14. decembra rozšíri o dopravné služby v Rožňave (po Trebišove ako druhý podobný prípad v Košickom kraji). V okolí Plešivca majú byť zavedené taktové cestovné poriadky, čo má podľa zdroja zavŕšiť zavedenie taktovej dopravy na Gemeri. Zároveň sa v texte uvádza očakávanie, že v budúcom roku by sa do spoločnej tarify na východnom Slovensku mohol zapojiť aj národný železničný dopravca.

Prestupy a úpravy časov odchodov

IDS Východ zverejňuje aj údaje o sledovaných prestupoch centrálnym dispečingom: v septembri 2025 bolo monitorovaných 7 153 prestupov, pričom 83 % prebehlo bez zásahu a ďalších 10 % bolo zaistených garantovaným čakaním na meškajúci spoj; 3 % prestupov sa nepodarilo uskutočniť. V októbri počet monitorovaných prestupov stúpol na 14 308, pričom podiel nezabezpečených prestupov mal zostať na úrovni 3 %.

Na základe údajov z centrálneho dispečingu boli podľa zdroja vykonané aj časové úpravy odchodov regionálnych autobusových spojov zo zastávok, ktoré začnú platiť od 14. decembra 2025. IDS Východ zároveň upozorňuje na potrebu overiť si pravidelné spojenia na www.cp.sk.

Zdroj: IDS Východ (TS: PSK, KSK, IDS Východ)

Zdroj: idsvychod.sk

Článok IDS Východ chystá zmeny cestovných poriadkov od 14. decembra 2025: viac taktov a nadväzností je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Ministerstvo dopravy SR v tlačovej správe uvádza, že v roku 2025 otvorilo štyri nové diaľničné úseky. Za najvýraznejší úspech označuje dokončenie tunela Višňové, ktoré podľa ministra dopravy Jozefa Ráža „zahojilo jednu veľkú dopravnú jazvu“ a zároveň dalo zmysel aj úseku Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka.

V priebehu roka sa otvorili aj dva úseky R2 (Kriváň – Mýtna a Košice, Šaca – Košické Oľšany) a nový úsek na R3 – obchvat Tvrdošína. Rezort zároveň uvádza, že vďaka novým úsekom sa z centier Košíc a Tvrdošína presmerovalo na nové cesty viac ako 90 % tranzitu.

V Bratislave sa po otvorení viacerých vetiev na križovatke D1/D4 podľa ministerstva podarilo zakázať prejazd kamiónov po Prístavnom moste, pričom z mesta malo ubudnúť viac ako 20-tisíc kamiónov mesačne, ktoré využívajú obchvat D4.

Nové stavby a PPP opravy mostov

Rezort medzi novými cestnými projektmi vyzdvihuje kysuckú D3, ktorej výstavba sa oficiálne začala v polovici decembra. Na jeseň sa podľa správy začala aj ďalšia etapa obchvatu Prievidze.

Ministerstvo zároveň informuje o riešení zlého stavu mostov na cestách I. triedy, ktoré odsúhlasila vláda. V rámci PPP projektu sa má opraviť takmer 600 mostov, pričom stavebné práce aj následnú 30-ročnú údržbu má zabezpečovať koncesionár, ktorého chce rezort začať hľadať začiatkom roka 2026.

Železnice: elektrifikácie, modernizácie a ďalšie úseky

Na železniciach sa v roku 2025 podľa ministerstva skončilo viacero zásadných projektov. Medzi najdôležitejšie patria tri veľké elektrifikácie a komplexné modernizácie tratí Devínska Nová Ves – Marchegg, Moldava nad Bodvou – Haniska a Bánovce nad Ondavou – Humenné.

Rezort uvádza aj dokončenie modernizácie trate z Čadce do Česka a úseku medzi Novou Baňou a Hronským Beňadikom. Podľa ministra majú projekty priniesť rýchlejšiu, bezpečnejšiu a ekologickejšiu dopravu.

Letecké spojenie Bratislava – Košice a financie z CEF

Krátko pred koncom roka sa po takmer siedmich rokoch obnovila letecká linka medzi Bratislavou a Košicami. Dopravca Wizz Air má s podporou štátu ponúkať 9 letov týždenne v oboch smeroch a letenky majú byť dostupné od 20 eur. Ministerstvo uvádza vysoký záujem a takmer vypredané lety, pričom spustenie linky malo podporiť aj zriadenie bázy dopravcu na bratislavskom letisku.

Rezort informuje aj o výsledku rokovaní v rámci Nástroja na prepájanie Európy (CEF), kde Slovensko získalo 135 miliónov eur. Prostriedky majú smerovať najmä na zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy, modernizáciu tratí na východnom Slovensku a inštaláciu ETCS do vlakov ZSSK a ZSSK CARGO.

Súhrn uvádzaných úspechov za rok 2025

• Otvorenie tunela Višňové
• Spustenie výstavby D3
• Obnovenie leteckej linky Bratislava – Košice
• PPP projekt na opravu mostov
• Otvorenie dvoch úsekov R2 (Kriváň – Mýtna; Košice, Šaca – Košické Oľšany)
• Dokončenie elektrifikácie a modernizácie tratí (DNV – Marchegg; Moldava nad Bodvou – Haniska; Bánovce nad Ondavou – Humenné)
• Otvorenie R3 Tvrdošín – Nižná
• Spustenie výstavby obchvatu Prievidze
• Odklonenie tranzitu z Bratislavy
• Získanie 135 miliónov eur z CEF

Zdroj: mindop.sk

Článok Rezort dopravy bilancuje rok 2025: otvorené Višňové, nové úseky R2 a R3 aj návrat leteckej linky Bratislava – Košice je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Vlaky Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) sa aj v roku 2025 stávajú súčasťou tradičného šírenia Betlehemského svetla. V sobotu 20. decembra vyrazia zo staníc po celom Slovensku spoje, na palube ktorých budú skauti rozvážať plamienok pokoja do miest a obcí naprieč krajinou. Prvý vlak s Betlehemským svetlom odštartuje z Bratislavy krátko pred ôsmou hodinou ráno.

Železničná štafeta naprieč Slovenskom

Vlaky ZSSK vytvoria počas jedného dňa symbolickú železničnú štafetu od západu na východ a od severu na juh Slovenska. Prvé spoje vyrazia z Bratislavy, poslednou zastávkou budú Medzilaborce a najvýchodnejším bodom, kam sa svetlo po železnici dostane, bude Stakčín.

Spolu 27 vlakov ZSSK zabezpečí prepravu Betlehemského svetla naprieč regiónmi. Vlaky zastavia vo viac ako 300 železničných staniciach a zastávkach, kde si verejnosť môže odpáliť plamienok priamo od prítomných skautov. Bezplatná preprava skautov je aj tento rok súčasťou dlhoročnej spolupráce národného dopravcu na tejto tradícii.

Vyjadrenia ZSSK a skautov

Podľa riaditeľky odboru komunikácie ZSSK Jany Pôbišovej je národný dopravca hrdý na to, že môže byť už po 36-krát súčasťou tejto výnimočnej vianočnej tradície. ZSSK v daný deň vypraví 27 vlakových spojení, ktoré umožnia verejnosti dostať sa k Betlehemskému svetlu na desiatkach miest po Slovensku.

Koordinátorka Betlehemského svetla Denisa Podskubová uvádza, že všetky informácie o dostupnosti svetla – na železničných staniciach, v kostoloch či na ďalších miestach v obciach – sú postupne dopĺňané do prehľadnej mapy. Tá má záujemcom pomôcť zistiť, kde a kedy si môžu pre plamienok prísť. Mapa je výsledkom spoločného úsilia skautov po celom Slovensku, ktorí prinášajú ľuďom symbol pokoja a nádeje.

Trasy vlakov s Betlehemským svetlom

Plamienok Betlehemského svetla bude prepravovaný na hlavných aj regionálnych tratiach. Medzi uvedené spoje patria napríklad:

• R 10709 POVAŽAN (Bratislava – Žilina)
• Ex 613 TATRAN (Žilina – Košice)
• R 833 URPÍN (Bratislava – Zvolen – Banská Bystrica)
• R 917 GEMERAN (Zvolen – Lučenec – Košice)
• R 11753 BOJNICE (Bratislava-Nové Mesto – Prievidza)
• REX 1807 (Bratislava-Nové Mesto – Nitra)
• Zr 1787 (Banská Bystrica – Margecany)
• REX 1923 (Košice – Humenné)
• Os 2008 (Bratislava – Kúty) a nadväzné regionálne spoje do Skalice, Trnavy a Galanty
• Os 7546 (Žilina – Čadca)
• Os 5412 (Trenčianska Teplá – Horné Srnie)
• Os 7517 (Vrútky – Turčianske Teplice)
• Os 5914 (Levice – Štúrovo)
• Os 5757 (Zvolen – Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica)
• Os 6118 (Zvolen – Horná Štubňa)
• Os 7919 (Kraľovany – Trstená)
• Os 8321 (Poprad-Tatry – Stará Ľubovňa)
• Os 8122 (Poprad – Štrbské Pleso)
• REX 1962 (Košice – Lipany)
• Os 8521 (Košice – Čierna nad Tisou)
• Os 8929 (Humenné – Medzilaborce)
• Os 9128 (Humenné – Prešov)
• Os 9229 (Prešov – Bardejov)
• Os 9429 (Humenné – Stakčín)

Medzinárodný rozmer a online mapa

Betlehemské svetlo dorazilo na Slovensko už 6. decembra vo večerných hodinách. Slovenskí skauti ho prevzali od rakúskych skautov a následne odovzdali ďalej poľským a ukrajinským skautom. Svetlo sa postupne dostáva do všetkých miest.

Mapa s miestami, kde je Betlehemské svetlo dostupné, je zverejnená na internetovej stránke www.betlehemskesvetlo.sk. Skautskí dobrovoľníci ju každý deň aktualizujú, aby mali záujemcovia prehľad o tom, kde a kedy si môžu plamienok vyzdvihnúť. V sobotu 20. decembra 2025 ho slovenskí skauti prevezú práve vo vlakoch ZSSK.

Zdroj: zssk.sk

Článok Betlehemské svetlo cestuje po Slovensku vlakmi ZSSK už 36. rok je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje, že s blížiacimi sa Vianocami 2025 očakáva tradične zvýšený záujem o cestovanie vlakmi. Ide o jedno z najsilnejších období roka, keď sa ľudia presúvajú za rodinou po celom Slovensku. Dopravca priebežne sleduje obsadenosť spojov a uvádza, že na hlavných trasách je aktuálne ešte dostatok voľných miest.

Najväčší záujem ZSSK zaznamenáva na severnej diaľkovej linke Bratislava – Žilina – Košice. Priemerná obsadenosť najvyťaženejších diaľkových vlakov dosahuje približne 76 % a predpokladá sa jej ďalší nárast v nasledujúcich dňoch.

Hodinový takt expresov a rýchlejšie spojenia

Na linke Bratislava – Košice jazdia diaľkové expresné vlaky v hodinovom takte od rána do večera, čo umožňuje rovnomernejšie rozloženie cestujúcich počas dňa. Na severnej trase premáva denne až 30 expresov s celkovou kapacitou približne 17 500 miest na sedenie, čím sa cestujúcim ponúka širší výber spojov, viac miest a kratšie čakacie doby.

V novom Grafikone vlakovej dopravy (GVD) 2025/2026, platnom od 14. decembra, jazdia expresy TATRAN a KRIVÁŇ ešte rýchlejšie. Najrýchlejší spoj zvládne trasu medzi Bratislavou a Košicami za 4 hodiny a 53 minút.

Nový cestovný poriadok: viac spojov a návrat priamych liniek

Nový cestovný poriadok priniesol viac spojov, rýchlejšie prestupy a obnovenie priamych vlakových spojení bez nutnosti prestupu do náhradnej autobusovej dopravy. Týka sa to najmä liniek Bratislava – Banská Bystrica, Zvolen – Košice a Humenné – Košice.

Lepšie prepojenie stredného Slovenska zabezpečujú rýchliky zo Zvolena a Banskej Bystrice, ktoré po novom jazdia až do Žiliny. Pre cestujúcich, ktorí uprednostňujú nočné cestovanie, sú opäť k dispozícii rýchliky ZEMPLÍN z Bratislavy a medzištátne vlaky EuroNight SLOVAKIA z Prahy, ktoré znova premávajú až do Humenného.

Zimná ponuka v reštauračných vozňoch

ZSSK informuje aj o novej zimnej ponuke v reštauračných vozňoch. Cestujúci v 1. triede môžu využiť donášku jedla priamo na miesto cez QR kód na sedadle. Cestujúci v 2. triede si môžu objednať jedlo online s vyzdvihnutím na bare v reštauračnom vozni.

Odporúčanie: miestenky a nákup lístkov vopred

Národný dopravca odporúča cestujúcim, aby si k cestovnému lístku dokúpili miestenku a zabezpečili si tak miesto na sedenie v dostatočnom predstihu. Lístky a miestenky sú dostupné cez e-shop ZSSK a aplikáciu IDeme vlakom, kde sú podľa dopravcu najvýhodnejšie, ako aj v pokladniciach ZSSK a na vybraných poštách (s poplatkom za servis).

Najvyťaženejšie vlaky počas sviatkov

ZSSK zverejňuje prehľad obsadenosti najvyťaženejších diaľkových vlakov (nad 50 %) počas nadchádzajúcich sviatkov, podľa stavu k 16. 12. 2025. Ide najmä o expresy TATRAN a KRIVÁŇ na linke Bratislava – Košice v dňoch 16., 18., 19. a 20. decembra, kde obsadenosť dosahuje približne 52 – 68 %.

Výrazne vyťažené sú aj rýchliky ZAKARPATIA medzi Košicami a Mukačevom v dňoch 23. až 28. decembra. Pri viacerých spojoch ZSSK uvádza obsadenosť na úrovni 100 % alebo tesne pod ňou. Pri vlakoch na alebo z Ukrajiny ide o údaje z predajného prídelu ZSSK.

Zdroj: zssk.sk

Článok Vianočné cestovanie 2025: Diaľkové vlaky ZSSK majú ešte voľné miesta, najviac sa plnia spoje na východ je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Od 14. decembra 2025 vstupuje do platnosti nový grafikon vlakovej dopravy, ktorý podľa informácií Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) zohľadňuje pokračujúce výluky začaté v priebehu roka 2025 a zároveň prináša cestujúcim výhody z ukončených modernizačných projektov. Komfort a spoľahlivosť na viacerých úsekoch by mali cestujúci naplno pocítiť už v roku 2026.

Osem zásadných modernizácií v roku 2025

ŽSR počas roka 2025 ukončili viacero kľúčových stavieb. V úseku Levice – Veľké Kozmálovce prebehla výmena výhybiek a inštalácia nových zabezpečovacích zariadení, čo podľa správ ŽSR zvyšuje bezpečnosť a plynulosť železničnej prevádzky.

Významné práce sa realizovali aj na koridorových úsekoch, najmä v Hronskom Beňadiku, kde modernizácia trate a súvisiace stavebnotechnické zásahy smerujú k zvýšeniu kapacity a bezpečnosti jedného z najvyťaženejších úsekov južnej trasy.

Rok 2025 priniesol aj dokončenie elektrifikácie úsekov Haniska pri Košiciach – Moldava nad Bodvou a Bánovce nad Ondavou – Humenné. ŽSR zároveň pokračovali v prípravách na modernizáciu úseku Vydrník – Spišská Nová Ves.

Za úspech je označené aj ukončenie komplexnej rekonštrukcie a elektrifikácie úseku Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/AT (Marchegg), ktorý výrazne posilňuje cezhraničné železničné spojenie medzi Slovenskou a Rakúskou republikou.

Stabilizácia prevádzky a personálne posilnenie

V rámci stabilizácie prevádzky ŽSR informujú aj o riešení situácie v stanici Sekule. Podarilo sa zabezpečiť dostatok nových zamestnancov, vďaka čomu sa podľa železníc nemajú opakovať problémy s personálnym obsadením. Cestujúci tak opäť využívajú nástup a výstup v pôvodnej podobe, bez potreby výstavby nového nástupišťa.

Predčasné spustenie modernizovaného Uzla Žilina

Najväčší míľnik roka 2025 ŽSR vidia v predčasnom spustení modernizovaného Uzla Žilina. Od 12. decembra 2025 je podľa železníc k dispozícii nová koľajová infraštruktúra, šesť nástupíšť, modernizované podchody a budova riadenia dopravy. Hoci úplné dokončenie nadväzujúcich objektov je plánované do konca roka 2026, tento krok je označovaný za jeden z najvýznamnejších v rámci najväčšej železničnej modernizácie na Slovensku.

Modernizácia tratí bude pokračovať aj v roku 2026

ŽSR avizujú, že ako manažér železničnej infraštruktúry budú v roku 2026 pokračovať v rozsiahlych modernizačných prácach na viacerých tratiach. Cieľom je dlhodobo zvyšovať bezpečnosť, kapacitu a komfort železničnej dopravy, čo sa má premietnuť do kvalitnejšieho a spoľahlivejšieho cestovania v regiónoch.

Plánované výluky sa dotknú viacerých úsekov, napríklad Bratislava-Rača – Púchov, Trnava – Cífer, Poprad-Tatry – Gánovce, Červená Skala – Telgárt, Nižná Myšľa – Ruskov či Devínska Nová Ves – Zohor – Malacky. Počas modernizačných prác môže dôjsť k úpravám rozsahu alebo časových polôh vlakovej dopravy. ŽSR uvádzajú, že výluky budú koordinované tak, aby bol ich dopad na cestujúcich čo najmenší.

Okrem dlhodobejších výluk sú plánované aj kratšie údržbové zásahy. Aktuálne informácie o výlukových plánoch sú podľa ŽSR dostupné na ich webovej stránke.

Dlhodobý záväzok modernizovať železnice

Železnice Slovenskej republiky v súvislosti s ukončenými aj pripravovanými projektmi zdôrazňujú svoj dlhodobý záväzok modernizovať železničnú infraštruktúru, posilňovať bezpečnosť a zvyšovať komfort cestovania v regiónoch. Ukončené modernizácie a plánované výluky sú priamo prepojené s novým grafikonem vlakovej dopravy 2026, ktorý má tieto zmeny postupne premietnuť do každodennej prevádzky.

Zdroj: zsr.sk

Článok ŽSR v roku 2025 dokončili osem kľúčových modernizácií: čo prinesú cestujúcim v grafikone 2026 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje, že v nedeľu 14. decembra 2025 vstupuje do platnosti nový cestovný poriadok a s ním aj Grafikon vlakovej dopravy 2025/2026. Podľa dopravcu ide o začiatok „nového železničného roka“, ktorý má priniesť rýchlejšie a pohodlnejšie spojenia medzi mestami a lepšiu dostupnosť v regiónoch. Grafikon vychádza z analýzy dopytu, posilňuje vyťažené linky, zlepšuje nadväznosť spojov a opiera sa o ukončenie viacerých výluk, čo má priniesť väčšiu stabilitu a prehľadnosť spojení.

Diaľková doprava: rýchlejšie expresy a moderné súpravy

• Expresy Kriváň a Tatran medzi Bratislavou a Košicami jazdia podľa ZSSK ešte rýchlejšie, pričom najrýchlejší spoj zvládne trasu za 4 hodiny a 53 minút.
• Nočné rýchliky Zemplín sa vracajú v celej trase až do Humenného, už však bez autovozňa.
• Na medzinárodnej trase Praha – Bratislava – Budapešť majú dominovať moderné súpravy Railjet a ComfortJet s reštauračnou zónou, detským kinom a digitálnym palubným portálom.
• Rýchliky zo Zvolena a Banskej Bystrice budú pokračovať až do Žiliny a od leta sa má zaviesť hodinový takt medzi Bratislavou a Žilinou.

Regionálna doprava: viac vlakov a lepšie nadväznosti

ZSSK uvádza viaceré zmeny a posilnenia regionálnych spojov v jednotlivých krajoch:

• Na Záhorí budú všetky vlaky na linke Bratislava – Kúty zastavovať v Sekuliach.
• V Trenčianskom kraji pribudne ranný vlak do Handlovej s príchodom vhodným do škôl a posilnia sa spoje na linke Trenčín – Žilina.
• V Žilinskom kraji sa majú výrazne skrátiť časy prestupov v uzle Kraľovany.
• V Banskobystrickom kraji sa po zrušení výluk obnoví plynulá prevádzka na tratiach Nová Baňa – Levice a Fiľakovo – Lučenec.
• Na východe Slovenska sa v plnej miere obnoví doprava Košice – Humenné a dopravca plánuje spoje aj pre budúcich zamestnancov automobilky vo Valalikoch.
• Nitriansky kraj sa vracia k pravidelnému hodinovému taktu na linke Nové Zámky – Levice.

Šurany – Zlaté Moravce: výrazné posilnenie osobných vlakov

Za zásadné zlepšenie označuje ZSSK zmeny na trati Šurany – Zlaté Moravce. Posilnená ponuka osobných vlakov má lepšie reagovať na potreby dochádzajúcich:

• pridanie ranných spojov smerom do Šurian s nadväznosťou na Nové Zámky a Nitru,
• viac popoludňajších vlakov pre návraty zo škôl a zamestnania,
• zlepšené prestupné väzby v stanici Šurany,
• vyrovnanejší a pravidelnejší takt vlakov počas voľných dní.

Plány na rok 2026: modernizácia infraštruktúry a letné úpravy

Podľa ZSSK bude Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v roku 2026 pokračovať v modernizácii infraštruktúry, čo prinesie ďalšie výluky, napríklad na úsekoch Bratislava-Rača – Nové Mesto nad Váhom, Poprad – Vydrník či Cífer – Trnava. Počas letných prázdnin sa z úsporných dôvodov dočasne obmedzí premávka niektorých regionálnych vlakov, pričom zvyšné spoje majú zabezpečiť plnohodnotnú obsluhu územia.

Detailné informácie o novom grafikone platnom od 14. decembra 2025 a o všetkých zmenách ZSSK zverejňuje na svojom webe.

Zdroj: zssk.sk

Článok Nový grafikon ZSSK od 14. decembra: rýchlejšie expresy, viac regionálnych vlakov a stabilnejšie spojenia je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Elektrifikácia úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné

Podľa ŽSR a rezortu dopravy bola v pondelok 8. decembra 2025 v Humennom oficiálne predstavená dokončená elektrifikácia a súvisiace rekonštrukcie na úseku trate Bánovce nad Ondavou – Humenné. Ide o 33,5-kilometrový úsek, na ktorom bola zavedená elektrická trakcia a zvýšená traťová rýchlosť až do 120 km/h.

ŽSR informujú, že modernizácia v hodnote viac než 221 miliónov eur prináša bezpečnejšiu infraštruktúru a výrazne komfortnejšie stanice a nástupištia pre cestujúcich. Projekt je spolufinancovaný z Plánu obnovy a odolnosti SR a podľa správcu infraštruktúry predstavuje zásadný posun pre cestovanie na východnom Slovensku, s dopadom na mobilitu obyvateľov aj ekonomický rozvoj regiónu.

Bezpečnosť trate v okolí Pezinka a štátny dozor

V samostatnom stanovisku ŽSR uvádzajú, že úsek medzi Pezinkom a Svätým Jurom, kde sa 9. novembra 2025 zrazili dva vlaky, patrí z hľadiska bezpečnosti k najmodernejším na Slovensku. Denne tadiaľ prejdú stovky vlakov a podľa ŽSR v posledných dvoch rokoch žiaden rušňovodič nehlásil nedostatky súvisiace so zlou dohľadnosťou návestidiel.

Pre vylúčenie akýchkoľvek pochybností však ŽSR požiadali o opätovné vykonanie štátneho dozoru na tomto úseku. Správca infraštruktúry tak reaguje na nehodovú udalosť a avizuje snahu transparentne preveriť stav zabezpečovacieho zariadenia a viditeľnosti návestidiel.

Tragická nehodová udalosť pri výkone práce

ŽSR v jednom z vyjadrení informujú, že 1. decembra 2025 počas výkonu práce došlo k tragickej udalosti, pri ktorej prišiel o život zamestnanec železníc. Správca infraštruktúry uvádza, že informuje s hlbokým zármutkom. Ďalšie detaily v prehľade nie sú uvedené, ide však o nehodu priamo súvisiacu s prevádzkou a údržbou železničnej siete.

Rekonštrukcia výpravnej budovy v Kežmarku

ŽSR oznamujú úspešné ukončenie rozsiahlej rekonštrukcie výpravnej budovy železničnej stanice v Kežmarku. Podľa oficiálneho vyjadrenia prešla budova komplexnou modernizáciou exteriéru aj interiéru.

Výsledkom je komfortnejšie zázemie pre cestujúcich aj zamestnancov, ktoré zodpovedá súčasným štandardom. ŽSR zároveň zdôrazňujú, že stanica si po rekonštrukcii zachovala historický ráz a má potešiť aj priaznivcov architektúry.

Škody po prívalových dažďoch pri Zvolene

V ďalšej správe ŽSR informujú o následkoch intenzívnych dažďov a nepriaznivého počasia na strednom Slovensku. V dôsledku prívalových zrážok bola od nočných hodín prerušená železničná doprava v dvoch úsekoch pri Zvolene.

Podľa vyjadrenia boli oba úseky už sprejazdnené, pričom ŽSR opisujú poškodenie infraštruktúry a zásahy, ktoré bolo potrebné vykonať na obnovenie prevádzky. Detailný rozsah škôd nie je v prehľade špecifikovaný, zdôraznený je však vplyv počasia na trať a rýchla reakcia správcu siete.

Lomy koľajníc a zimné podmienky

ŽSR sa vo svojom stanovisku venujú aj téme lomov koľajníc, o ktorých sa v minulom týždni objavili informácie v médiách v súvislosti s úsekom Malá Lodina – Kysak. Železnice upozorňujú, že ide o nebezpečný a neželaný jav, ktorý sa však v železničnom prostredí vyskytuje pomerne bežne, najmä pri extrémnych teplotných výkyvoch v zimných mesiacoch.

Správca infraštruktúry deklaruje, že dlhodobo prijíma preventívne opatrenia na predchádzanie týmto situáciám. Ak k lomu koľajnice dôjde, odborné tímy podľa ŽSR zasahujú bezodkladne a s dôrazom na bezpečnosť dopravy.

Plánované činnosti na zlepšenie stavu infraštruktúry v roku 2025

ŽSR zverejnili aj zoznam činností prevádzky na zlepšenie stavu železničnej infraštruktúry (ŽI) a zabezpečovacích zariadení (SZ) pre rok 2025. Dokument je určený dopravcom aj verejnosti a má informovať o plánovaných aktivitách na zvýšenie kvality a spoľahlivosti siete.

V prehľade vyjadrení nie sú uvedené konkrétne položky zoznamu, ŽSR však zdôrazňujú, že ide o oficiálny prehľad plánovaných zásahov a údržby.

Obnova koľajiska v stanici Pezinok po nehode

Po nehode v železničnej stanici Pezinok z 9. novembra 2025 ŽSR informujú o priebehu obnovy infraštruktúry. Správca trate uvádza, že bezprostredne po udalosti pristúpil k okamžitej obnove s cieľom čo najskôr zabezpečiť plnú prevádzku v úseku Bratislava – Trnava.

Odstraňovanie následkov nehody si vyžiadalo výmenu viacerých poškodených prvkov železničnej infraštruktúry, čo podľa ŽSR zásadne predĺžilo realizáciu opravných prác. V aktuálnom vyjadrení však železnice konštatujú, že koľajisko v stanici Pezinok je opäť v pôvodnom stave.

Dopravná situácia na východe a vykoľajenie v Košiciach

V stanovisku k dopravnej situácii na východe Slovenska ŽSR potvrdzujú, že 19. novembra 2025 o 7:10 hod. došlo v železničnej stanici Košice k vykoľajeniu osobného vlaku. Konkrétne išlo o vyskočenie posledného podvozku z koľaje pri vchádzaní na 11. koľaj.

Podľa informácií ŽSR došlo následkom udalosti k poškodeniu 9. a 11. koľaje. Správca infraštruktúry týmto vyjadrením informuje o technickom priebehu udalosti a dopade na koľajové zariadenie.

Prevádzka počas štátneho sviatku 17. novembra 2025

ŽSR sa vyjadrujú aj k organizácii dopravy počas Dňa boja za slobodu a demokraciu. Uvádzajú, že 17. november 2025 (pondelok) zostáva štátnym sviatkom, avšak nie dňom pracovného pokoja ani sviatkom v zmysle príslušných ustanovení Zákonníka práce.

Podľa ŽSR preto bude 17. november 2025 bežným pracovným dňom, čo sa týka aj vlakových spojov. Z vyjadrenia vyplýva, že vlaková doprava bude organizovaná ako v štandardný pracovný deň.

Všetky uvedené informácie pochádzajú z oficiálnych vyjadrení Železníc Slovenskej republiky zverejnených v archíve správ a vyjadrení pre médiá.

Zdroj: zssk.sk

Článok ŽSR modernizujú trate aj stanice: elektrifikácia na východe, obnova po nehodách a historická stanica v Kežmarku je zobrazený ako prvý na Doprava.org.