Hoci informácia pochádza z komunikácie partnera MAN, samotné nasadenie vozidiel je viazané na potreby a prevádzkové štandardy DPMP, ktorý zabezpečuje výkon MHD v meste. MAN v tomto prípade vystupuje ako partner dodávajúci jazdené vozidlá.

Akútny nedostatok autobusov a rýchlejšia cesta cez jazdené vozidlá

DPMP podľa vyjadrenia výkonného riaditeľa a predsedu predstavenstva Ing. Juraja Hrehorčáka zvolil priame rokovacie konanie pre akútny nedostatok autobusov. „Vlani v decembri sme vyhlásili priame rokovacie konanie, pretože sme mali akútny nedostatok prevádzkyschopných autobusov,“ uviedol.

DPMP oslovil päť subjektov zo Slovenska a získal dve ponuky na osem 12-metrových nízkopodlažných autobusov. Po odstúpení jedného zo subjektov napokon uzavrel dohodu s MAN. „Situácia na trhu jazdených autobusov na Slovensku je veľmi zlá – takéto vozidlá sa nikde nedajú zohnať,“ doplnil Ing. Juraj Hrehorčák.

Parametre dodaných autobusov a kapacita pre cestujúcich

Podľa Kataríny Lančaričovej z tímu predajcov jazdených vozidiel v spoločnosti MAN Truck & Bus Slovakia DPMP získal päť identických autobusov z programu MAN Top Used. Ide o vozidlá s rokom výroby 2020 a s nájazdom približne 200 000 km.

Autobusy majú výbavu zodpovedajúcu požiadavkám dopravcu vrátane vyklápacej nástupnej rampy pre invalidný vozík a vyhradených miest pre osoby so zníženou schopnosťou pohybu. Uvádzaná prepravná kapacita je 33 sediacich a 67 stojacich cestujúcich.

EfficientHybrid: stop-štart a rekuperácia energie bez trakčných batérií

Dodané vozidlá sú vybavené modulom EfficientHybrid, ktorý MAN opisuje ako mild-hybridný systém na zníženie spotreby paliva a emisií. Princípom je využívanie funkcie stop-štart a rekuperácie energie pri brzdení, pričom energia sa podľa popisu neukladá do batérií, ale do ultra kondenzátorov.

Inštruktor MAN ProfiDrive Andrej Rakyta uviedol, že systém podporuje palubnú elektrickú sieť (napríklad osvetlenie, klimatizáciu, dvere či informačné systémy) a znižuje zaťaženie spaľovacieho motora. „Pri každom brzdení sa kinetická energia premieňa na elektrickú,“ uviedol s tým, že ultra kondenzátory majú byť ľahšie než batérie a s dlhou životnosťou.

Prevádzka v Prešove: vysoké ročné nájazdy a potreba rýchleho doplnenia flotily

Riaditeľ úseku údržby DPMP Ing. Vladimír Mišenčik vysvetlil, že cieľom bolo urgentne pokryť linky, kde má dopravca problém s vozidlami. „Výroba a dodanie nových vozidiel trvá rok alebo rok a pol od podpisu zmluvy, jazdené vozidlá sme vedeli zohnať do dvoch, maximálne troch mesiacov,“ uviedol.

DPMP zároveň uviedol orientačné ročné nájazdy autobusov v prešovskej MHD: na linkách 70 000 až 90 000 km ročne, pri špičkových spojoch 50 000 až 70 000 km. Dopravca deklaroval, že na zabezpečenie prepráv má k dispozícii 47 mestských autobusov.

Pred nasadením do premávky: odbavovací systém a informačné panely

Pred zaradením autobusov do premávky má podľa zverejnených informácií prebehnúť doplnenie o prvky odbavovacieho a informačného systému používaného v DPMP, najmä validátory a informačné tabuľe.

Servisné zázemie v meste a príprava na nový typ vozidiel

Keďže ide o prvé mestské autobusy MAN v prevádzke DPMP, zmeny sa dotknú aj údržby. Servisné stredisko MAN Truck & Bus v Prešove podľa vedúceho servisu Petra Együda doteraz pracovalo najmä s autokarmi MAN Lion’s Coach. „S modelom Lion’s City doposiaľ neprišiel do kontaktu nikto z našich mechanikov. Takže určite nás čaká veľa učenia,“ uviedol s tým, že počas prípravy vozidiel na odovzdanie sa servis zoznámil aj s odlišnou diagnostikou a špecifikami hybridnej výbavy.

Význam pre MHD: rýchla stabilizácia výkonov a komfortné nízkopodlažné vozidlá

Z pohľadu mesta a cestujúcich je prínosom najmä rýchle doplnenie kapacít v situácii, keď dodanie nových autobusov trvá výrazne dlhšie. DPMP zároveň očakáva, že cestujúci pocítia zmenu na komforte, keďže vozidlá majú byť klimatizované a nízkopodlažné. Ďalší postup bude závisieť od toho, ako sa nové (jazdené) autobusy osvedčia v bežnej prevádzke a ako sa bude vyvíjať obnova vozidlového parku DPMP.

Zdroj: man.eu

Článok DPMP posilňuje MHD v Prešove: do premávky pribudne päť jazdených autobusov MAN Lion’s City s mild-hybridom je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa mesta ide o krok, ktorý má zjednodušiť orientáciu v MHD najmä pre ľudí, ktorí Prešov nepoznajú detailne, ale aj pre pravidelných cestujúcich. V praxi sa tým zvyšuje dostupnosť informácií o linkách a prestupoch bez potreby vyhľadávania v samostatných systémoch dopravcu.

Vyhľadávanie spojení MHD vrátane prestupov a peších presunov

Integrácia dát umožňuje v Mapách Google vyhľadávať spojenia MHD v Prešove vrátane peších presunov medzi zastávkami a prestupov. Mesto zároveň uvádza, že systém dokáže zobraziť aj nadväzujúce spojenia na prímestské autobusové linky či vlaky, čo má uľahčiť plánovanie kombinovaných trás v rámci mesta aj mimo neho.

V aplikácii stačí zadať východiskový a cieľový bod a zvoliť možnosť verejnej dopravy. Následne sa zobrazia aktuálne spojenia vrátane časov odchodov, prestupov a predpokladanej dĺžky trasy.

Mesto: prínos najmä pre návštevníkov, študentov a nových obyvateľov

Primátor mesta Prešov František Oľha zdôraznil, že integrácia má dopad najmä na skupiny, ktoré sa v meste pohybujú dočasne alebo sa v ňom len nedávno usadili. *„Integrácia cestovných poriadkov do platformy Mapy Google výrazne zvyšuje dostupnosť informácií o spojoch MHD najmä pre návštevníkov mesta, dochádzajúcich študentov, turistov, ale aj pre nových obyvateľov Prešova,“* uviedol podľa zverejneného oznámenia.

Podľa mesta je vyhľadávanie spojenia MHD už funkčné a sústreďuje na jednom mieste základné informácie potrebné na cestu, najmä časy odchodov, prestupy a odhad trvania trasy.

Ďalšia fáza má priniesť dynamické dopravné dáta

DPMP zároveň avizuje pokračovanie integrácie. Podľa mesta dopravca pracuje na ďalšej fáze, ktorá má v budúcnosti priniesť do prostredia Máp Google aj dynamické dopravné dáta. Oznámenie nešpecifikuje termín ani rozsah týchto dát.

Význam pre dostupnosť verejnej dopravy v meste

Sprístupnenie cestovných poriadkov v Mapách Google je najmä informačným opatrením, ktoré môže znížiť bariéry pri používaní MHD. V mestskom prostredí, kde sa cestujúci často rozhodujú podľa jednoduchosti plánovania a prestupov, má dostupnosť dát v bežnej aplikácii potenciál podporiť využívanie verejnej dopravy.

Zdroj: presov.sk

Článok Prešovská MHD pribudla do Máp Google: DPMP sprístupnil cestovné poriadky a plánovanie trás v jednej aplikácii je zobrazený ako prvý na Doprava.org.