Úsek D1 Turany – Hubová je označovaný ako posledný nerozostavaný úsek diaľnice medzi Bratislavou a Košicami. Rezort dopravy zároveň uvádza, že projekt je zaradený medzi strategické stavby a že sa už skončilo posudzovanie vplyvov na životné prostredie (EIA).

Územné rozhodnutie určuje umiestnenie stavby a podmienky

Podľa ministerstva rozhodnutie o umiestnení stavby schvaľuje jej umiestnenie, definuje podmienky umiestnenia a potvrdzuje súlad s územným plánom. Minister dopravy Jozef Ráž v tejto súvislosti uviedol: „Posledný kus diaľnice medzi Bratislavou a Košicami je pre nás absolútnou prioritou. Úsek sme zaradili medzi strategické stavby, skončilo sa posudzovanie vplyvov na životné prostredie a aktuálne nám finišuje územné konanie. Jeho ukončenie predstavuje významný posun v prípravných procesoch budúcej diaľnice.“

Odľahčenie cesty I. triedy a tranzitu cez obce

Úsek D1 Turany – Hubová má podľa zverejnených informácií odľahčiť súčasnú cestu I. triedy, ktorú denne využíva priemerne 19 500 vozidiel. Ministerstvo zároveň uvádza, že budúca diaľnica má prispieť aj k odľahčeniu alternatívnych trás cez Donovaly, Čertovicu či južný ťah medzi západom a východom Slovenska.

Na dopady tranzitu v dotknutých obciach upozornil aj zástupca Národnej diaľničnej spoločnosti, a. s. (NDS). Tomáš Mateička, podpredseda predstavenstva a riaditeľ úseku prípravy NDS, uviedol: „Po nedávnom otvorení obchvatu Ružomberka ide o dvojnásobne dobrú správu práve pre obyvateľov obcí Kraľovany, Rojkov, Ľubochňa či Hubová. Práve dnes pod ich oknami prebieha celý tranzit medzi východom a západom krajiny.“

Parametre úseku: 13,5 kilometra, dva tunely, 11 mostov

Podľa ministerstva bude úsek D1 medzi Turanmi a Hubovou dlhý 13,5 kilometra. Súčasťou riešenia majú byť dva tunely: tunel Havran s dĺžkou takmer tri kilometre a tunel Korbeľka s dĺžkou vyše 5,5 kilometra. Projekt počíta aj s výstavbou 11 mostov, dvoch križovatiek a ekoduktu.

Napojenie na existujúce úseky a nové stredisko údržby

Ťah má podľa zverejnených informácií plynule spojiť existujúce úseky D1. Napojenie je plánované na už postavené úseky v križovatke Turany a v križovatke Hubová, ktoré majú byť súčasťou stavby. Súčasťou projektu má byť aj nové stredisko správy a údržby diaľnic, ktoré bude zabezpečovať starostlivosť o tento úsek.

Čo nasleduje po vydaní rozhodnutia

Ministerstvo dopravy SR v tlačovej správe uvádza, že po vydaní rozhodnutia o umiestnení stavby aktuálne plynie lehota potrebná na nadobudnutie jeho právoplatnosti. Tento krok predstavuje ďalší posun v príprave úseku, ktorý má zlepšiť dopravnú situáciu na hlavnom západo-východnom ťahu a znížiť záťaž v obciach na trase súčasnej cesty I. triedy.

Zdroj: mindop.sk

Článok D1 Turany – Hubová má územné rozhodnutie: príprava 13,5-kilometrového úseku s tunelmi Korbeľka a Havran postúpila je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS uviedla, že taliansko-slovenské konzorcium, ktoré od štátu súhrnne požadovalo približne 400 miliónov eur, v rozhodcovskom konaní neuspelo. Naopak, rozhodnutie má priniesť štátu finančný efekt na úrovni vyše 34 miliónov eur.

Rozhodnutie arbitráže: zhotoviteľ dostane zlomok nárokov, štát má získať 14,5 milióna eur plus úroky

Podľa NDS má byť bývalému zhotoviteľovi uhradených 838 739 eur, čo predstavuje menej ako 0,2 % z celkovo uplatnených nárokov. Rozhodcovský súd zároveň priznal štátu 14,5 milióna eur plus úroky.

NDS spresnila, že 4,2 milióna eur štát inkasoval už v roku 2021 z bankovej záruky zhotoviteľa. Zvyšných 10,3 milióna eur plus úroky má zhotoviteľ uhradiť dodatočne; ku dňu zverejnenia informácie NDS vyčíslila úroky na 3,9 milióna eur.

Minister dopravy hovorí o bezpečnostných rizikách na rozostavanej stavbe

Minister dopravy Jozef Ráž rozhodnutie komentoval aj z pohľadu stavu rozostavanej infraštruktúry po odchode pôvodného zhotoviteľa: „Považujem to za extrémny úspech a dôkaz toho, že sa oplatí bojovať, ak ste presvedčení o pravde. Stavbu zanechali v hroznom stave a niektoré jej časti boli potenciálnym bezpečnostným rizikom,“ uviedol.

Rozsah dokazovania: tisíce dokumentov a desiatky expertov

NDS označila arbitráž za „najväčšiu právnu výzvu“ vo svojej histórii. Na príprave a vedení sporu sa podľa spoločnosti podieľali interní aj externí právnici a experti na medzinárodné arbitráže zo Slovenska aj zo zahraničia.

Pred rozhodcovským súdom podľa NDS vypovedalo 25 znalcov a zástupcovia spoločnosti predložili viac než 14 000 listinných dôkazov vrátane fotodokumentácie, odborných posudkov a stanovísk. Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček uviedol: „Presne sme rozhodcovskému súdu predložili 599 faktických dôkazov, 97 právnych dôkazov, 1083 dôkazov priložených k svedeckým výpovediam a minimálne 12.613 dôkazov priložených k znaleckým posudkom,“ zhrnul.

Význam pre verejné financie a riadenie veľkých stavieb

Výsledok arbitráže podľa NDS znamená, že spor o nároky spojené s výstavbou úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala s tunelom Višňové sa uzatvára s výrazne nižším dopadom na verejné financie, než aký vyplýval z pôvodne uplatňovaných požiadaviek. Zároveň ide o prípad, ktorý poukazuje na vysokú právnu aj technickú náročnosť sporov pri veľkých dopravných projektoch a na význam dôsledného dokazovania v medzinárodných konaniach.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Arbitráž o D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala s tunelom Višňové sa skončila: štát má získať vyše 34 miliónov eur je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Údržba je zameraná na čistenie tunelových priestorov, kontrolu technologických a bezpečnostných zariadení a vykonanie servisných zásahov. Doprava bude počas prác odklonená z D1 na cestu I/18.

Uzávera tunela v dvoch etapách

Prvá etapa uzávery je naplánovaná na víkend. Tunel sa v oboch smeroch uzavrie v piatok 16. októbra vo večerných hodinách, v smere na Poprad od 22.00 h a v smere na Prešov od 23.00 h. Uzávera má trvať do skorých ranných hodín pondelka 19. októbra, keď sa premávka v oboch smeroch opäť obnoví.

Druhá etapa má nadviazať v pondelok podvečer. V smere na Poprad sa uzávera začne o 17.00 h, v smere na Prešov o 18.00 h. Premávka sa má na D1 vrátiť v utorok 20. októbra v skorých ranných hodinách.

Obchádzková trasa povedie po ceste I/18

Počas oboch etáp bude doprava presmerovaná na cestu I/18. Motoristi v smere na Poprad zídu z diaľnice pri Spišskom Podhradí a na D1 sa vrátia pri Levoči. V opačnom smere bude obchádzková trasa vedená od Levoče po Spišské Podhradie.

Čistenie, kontrola technológií aj obnova značenia

Súčasťou jesennej údržby má byť čistenie ostenia tunela, chodníkov a vozovky, ako aj štrbinovej a hlavnej kanalizácie. NDS uvádza, že pracovníci skontrolujú požiarny vodovod, osvetlenie, ventilátory a zariadenia núdzového volania.

V tuneli sa majú vykonať aj pravidelné prehliadky technologických zariadení, geotechnický monitoring portálov a posúdenie stavebno-technického stavu vozovky. Naplánovaná je tiež obnova vodorovného dopravného značenia.

Prečo je pravidelná údržba tunelov dôležitá

NDS pripomína, že pravidelná údržba tunelov je nevyhnutná na zachovanie bezpečnej a spoľahlivej prevádzky. Umožňuje preveriť funkčnosť technológií, vykonať potrebné opravy a predchádzať poruchám, ktoré by mohli v budúcnosti ovplyvniť plynulosť dopravy.

Počas uzáver sa očakáva dočasné presmerovanie premávky na I/18, čo môže najmä v špičkách znamenať predĺženie cestovných časov v úseku medzi Levočou a Spišským Podhradím.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Šibenik na D1 čaká jesenná údržba: uzávera v dvoch etapách a obchádzka po I/18 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS uviedla, že údržba sa začne v piatok 9. októbra o polnoci a potrvá do nočných hodín v stredu 14. októbra. Počas piatich dní majú prebehnúť práce v takmer päťkilometrovom tuneli, ktoré sa týkajú nielen samotného priestoru tunela, ale aj jeho technologického vybavenia.

Čistenie tunela a servis technologického vybavenia

V rámci údržby má prebehnúť čistenie ostenia, chodníkov, vozovky a kanalizácie. Zároveň komplexnou servisnou prehliadkou prejde celá technologická časť tunela, teda zariadenia potrebné na bezpečnú prevádzku.

NDS pripomenula, že údržby sa vo všetkých tuneloch na Slovensku realizujú dvakrát ročne. Cieľom je predĺženie životnosti tunelových stavieb a overenie plnej funkčnosti technológií, ktoré sú kľúčové pre bezpečnosť dopravy.

Obchádzka počas uzávery: trasa po I/18

Počas uzávery bude obchádzková trasa vedená obojsmerne po ceste I/18. NDS spresnila, že pôjde o úsek od križovatky D1 – I/18 Beharovce po Branisko-východ.

Uzávera tunela Branisko dočasne zmení dopravné pomery na hlavnom ťahu medzi východom a zvyškom Slovenska. Z pohľadu správy infraštruktúry však ide o štandardný zásah, ktorý má udržať tunel v bezpečnom technickom stave aj pri dlhodobej prevádzke.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Branisko na D1 uzavrú pre jesennú údržbu, obchádzka povedie po ceste I/18 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa rezortu dopravy má nový úsek pomôcť vodičom smerujúcim medzi západom a východom Slovenska a zároveň priniesť úľavu obyvateľom mesta od preťažených ciest, hluku a znečistenia z intenzívnej tranzitnej dopravy. Prvé vozidlá majú po novom úseku prejsť ešte v priebehu pondelka.

Takmer 15 kilometrov D1 a predposledný diel medzi Bratislavou a Košicami

Otvorený úsek má podľa MD SR približne 15 kilometrov a ide o jeden z najdlhších súvislých úsekov, ktoré NDS v poslednom období odovzdala motoristom. Minister dopravy Jozef Ráž význam stavby spojil aj s dokončovaním diaľničného spojenia naprieč Slovenskom: „Význam tohto takmer 15-kilometrového diaľničného úseku medzi Hubovou a Ivachnovou je nespochybniteľný. Ide o predposledný kus diaľnice medzi Bratislavou a Košicami, ktorého sa motoristi konečne dočkali. Vodičom cestujúcim z jedného konca Slovenska na druhý ušetrí v čase dopravných špičiek aj niekoľko desiatok minút,“ uviedol.

Úsek sa plynule napája na diaľnicu v oblasti Ivachnovej. Rezort zároveň informoval, že ide už o druhý významný úsek D1 za posledné dva roky, ktorý má odľahčiť veľké mesto v Žilinskom kraji od tranzitnej dopravy.

Bez diaľničnej známky na obchvate Ružomberka

MD SR zároveň uviedlo, že motoristi budú môcť obchvat Ružomberka využívať aj bez platnej diaľničnej známky. Táto výnimka má podľa oznámenia potešiť najmä vodičov, ktorí úsek využijú na obchádzanie mesta alebo na regionálne presuny v okolí Ružomberka.

Očakávané skrátenie cestovného času a dopad na tranzit

Rezort dopravy poukázal na očakávané časové úspory na trase západ – východ. Podľa zverejnených analýz sa počíta so skrátením cestovného času o 16 minút, pričom počas dopravných špičiek môže byť úspora podľa ministerstva aj výrazne vyššia.

Štátny tajomník MD SR Igor Choma otvorenie úseku zasadil do širšieho kontextu dopravných uzlov na severe Slovenska: „Severné Slovensko nutne potrebuje doplniť diaľničné uzly, ktoré vyriešia dopravné ťažkosti v kraji. Tunel Višňové sme odovzdali pred vlaňajšími Vianocami a priniesol ohromné výsledky, ktoré je dennodenne cítiť na ľahšej doprave v Žiline. Rovnaké riešenie prinášame už oddnes aj do Ružomberka,“ uviedol.

Eurofondy: príspevok EÚ takmer 70 miliónov eur

Stavba bola podľa informácií MD SR spolufinancovaná z fondov Európskej únie. Vedúci Zastúpenia Európskej komisie na Slovensku Peter Stano uviedol, že Európska únia prispela na výstavbu obchvatu Ružomberka sumou takmer 70 miliónov eur z európskych fondov: „Aj takto konkrétne a hmatateľne vyzerá Európska únia v našich každodenných životoch – nie sú to len veľké rozhodnutia za rokovacím stolom v Bruseli, ale aj budovanie ciest, po ktorých jazdíme každý deň,“ povedal.

Náročná výstavba a monitoring zosuvných území

NDS upozornila, že úsek D1 s tunelom Čebrať patril medzi technicky náročnejšie stavby, najmä pre zložité geologické podmienky. Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček spomenul komplikácie pri Likavke: „Zložité geologické podmienky nám komplikovali situáciu predovšetkým pri Likavke, kde nás potrápilo zosuvné územie. Bezpečnosť motoristov a technická bezchybnosť mosta však pre nás boli kľúčovými faktormi. A tak, ako aj na iných našich stavbách, aj tu bude naďalej prebiehať monitoring týchto území,“ uviedol.

Parametre úseku a správa diaľnice

Podľa zverejnených údajov ide o 15 nových kilometrov diaľnice vrátane 3,6-kilometrového tunela Čebrať a troch križovatiek. O úsek sa bude starať stredisko správy a údržby diaľnic v Liptovskom Mikuláši.

Otvorenie úseku D1 Hubová – Ivachnová má podľa rezortu dopravy priniesť kombinovaný efekt: plynulejší tranzit na hlavnom ťahu cez sever Slovenska a zároveň citeľnú zmenu v každodennom dopravnom zaťažení Ružomberka.

Zdroj: mindop.sk

Článok D1 Hubová – Ivachnová s tunelom Čebrať je otvorená: diaľničný obchvat Ružomberka spúšťajú bez známky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS informáciu zverejnila v rámci oznámenia o pripravovanom podujatí pre verejnosť, ktoré organizuje spolu so zhotoviteľmi stavby. Podujatie má mať formu dňa otvoreného tunela a je naplánované na prvú októbrovú sobotu.

Deň otvoreného tunela Čebrať: termín a miesto

Podujatie sa má uskutočniť v sobotu 3. októbra pri východnom portáli tunela Čebrať. NDS uvádza, že deň otvoreného tunela bude prebiehať v čase od 11:00 do 15:00.

NDS očakáva vysoký záujem, odkazuje aj na skúsenosť z tunela Višňové

Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček v oznámení pripomenul, že pri podobných príležitostiach býva záujem verejnosti výrazný. „Tunel Čebrať je bezpochyby mimoriadne zaujímavou súčasťou našej diaľničnej infraštruktúry. Rovnako, ako v prípade tunela Višňové, aj pri Čebrati evidujeme vysoký záujem verejnosti o možnosť nahliadnuť doň, a to nielen z idúceho auta. Preto sme sa aj tentokrát rozhodli verejnosti vyhovieť,“ uviedol Macháček.

Program má doplniť prezentácia techniky a informácie o úseku D1

NDS avizuje sprievodné aktivity a postupné zverejňovanie detailov. Podľa spoločnosti budú informácie o podujatí komunikované aj cez sociálne siete a kompletný program má byť zverejnený neskôr.

Macháček zároveň naznačil, čo by v programe nemalo chýbať: „Jednoznačne však nebude chýbať prezentácia našich strojov, dopravné ihrisko či veľa zaujímavých informácií o úseku D1 Hubová – Ivachnová,“ doplnil.

Význam podujatia pred spustením úseku do prevádzky

Sprístupnenie tunela a časti úseku pred začiatkom prevádzky je podľa zverejnených informácií zamerané najmä na priblíženie diaľničnej infraštruktúry verejnosti a na vysvetlenie parametrov a fungovania novej stavby. NDS zároveň potvrdila, že samotné uvedenie úseku D1 Hubová – Ivachnová do užívania motoristami plánuje na 5. októbra.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Čebrať na D1 otvorí NDS pre verejnosť 3. októbra, úsek Hubová – Ivachnová má ísť do prevádzky 5. októbra je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Údržba sa podľa NDS týka 1,15 km dlhého tunela a je zameraná na prípravu na zimnú sezónu. Počas uzáver budú pracovníci kontrolovať stavebnú časť tunela, bezpečnostné prvky aj technologické zariadenia.

Uzávery na R4: najprv noc, potom celý víkend

Jesenná údržba sa začne vo štvrtok 17. septembra večer nočnou uzáverou, pričom v piatok ráno sa má tunel opäť otvoriť pre dopravu. Následne bude pokračovať ďalšia uzávera, tentoraz celovíkendová, ktorá sa začne v piatok večer a skončí v nedeľu popoludní.

NDS zverejnila aj harmonogram uzáver: od štvrtka 17. septembra od 20.00 h do piatka 18. septembra do 6.00 h a od piatka 18. septembra od 20.00 h do nedele 20. septembra do 16.00 h.

Obchádzka cez Prešov po I/18 a I/68

Motoristov bude v čase uzavretia úseku R4 s tunelom Bikoš viesť dočasné dopravné značenie. Obchádzková trasa má viesť cez mesto Prešov po cestách I/18 a I/68.

Čo zahŕňa jesenný servis tunela a priľahlého úseku

Podľa NDS jesenný servis zahŕňa čistenie ostenia, chodníkov a vozovky, drenážnej a štrbinovej kanalizácie aj požiarneho vodovodu. Súčasťou prác majú byť aj kontroly núdzových dverí, SOS kabín, priečnych prepojení a osvetlenia.

V priľahlej časti rýchlostnej cesty R4 sa má údržba týkať aj ďalších objektov, konkrétne mostov, protihlukových stien a mostných záverov.

Skúšky technológií sa dajú urobiť len bez premávky

NDS zdôrazňuje, že odstávky využíva aj na testovanie technologických celkov, ktoré sa podľa správcu dajú bezpečne preveriť iba pri uzavretí tunela. Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k tomu uviedol: „Tunel je sústava množstva zariadení, ktoré musia v prípade potreby fungovať spoločne a bez zaváhania. Pravidelné odstávky preto využívame aj na skúšky celých technologických celkov. Niektoré z nich vieme bezpečne a spoľahlivo preveriť iba vtedy, keď je tunel bez premávky,“.

Ako doplnil, technici majú preveriť nadväznosť technologických systémov pri požiari, skontrolovať záložné napájanie a zrealizovať odborné prehliadky elektrotechnických zariadení.

Význam pre bezpečnosť a spoľahlivosť prevádzky na R4

Pravidelná údržba tunelov je podľa NDS jedným z kľúčových predpokladov bezpečnej a spoľahlivej prevádzky, najmä pred zimným obdobím. V prípade tunela Bikoš sa dočasné obmedzenia premietnu do presmerovania dopravy cez mestskú sieť v Prešove, pričom cieľom prác je udržať tunel a jeho technológie v prevádzkyschopnom stave.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Bikoš na R4 pri Prešove čakajú nočné a víkendové uzávery pre jesenný servis je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Ide o štandardný servis, ktorý má zabezpečiť spoľahlivú prevádzku tunelových technológií pred zimným obdobím. V praxi to znamená, že vodiči musia počítať s presmerovaním dopravy na obchádzkové trasy a s potrebou sledovať dočasné dopravné značenie.

Termíny uzávierok: dve nočné etapy a víkendová uzávierka

NDS uviedla, že jesenný servis odštartuje v stredu 9. 9. o 19:00. Prvá etapa má trvať do skorých ranných hodín vo štvrtok 10. 9.

Údržba sa má opäť rozbehnúť vo štvrtok 10. 9. o 19:00, pričom premávka má byť do tunelov pustená v piatok 11. 9. skoro ráno. Následne bude tunel pre údržbu uzatvorený počas celého víkendu, teda od piatka večera (19:00) až do nedeľňajšieho večera.

Čo sa bude robiť v tuneloch

V čase plánovaných uzávierok má prebehnúť dôkladná údržba zameraná na čistenie vnútorných priestorov vrátane stien, chodníkov a odvodňovacích systémov. Súbežne sa majú vykonať odborné kontroly, testovanie a servis technických zariadení, osvetlenia, bezpečnostných prvkov a systémov požiarnej ochrany.

Podľa NDS je cieľom overiť spoľahlivú prevádzku technológií a pripraviť tunely na náročnejšie zimné podmienky. Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k tomu uviedol: „Jesenná údržba tunely pripraví na príchod zimy, kedy je doprava ako taká vystavená náročnejším podmienkam, napríklad teplotným výkyvom, snehu, rozmrazovacím látkam. Preto si pred príchodom zimy chceme byť absolútne istí, že tunely máme v najlepšom možnom stave,“ vysvetlil.

Obchádzkové trasy: smer Bratislava – Žilina cez D3, opačný smer cez I/64

Údržba sa podľa NDS nezaobíde bez úplnej uzávierky tunelov. Obchádzková trasa v smere Bratislava – Žilina má viesť odklonom z D1 na D3 v križovatke uzol Žilina a uzavretím príjazdu z tejto križovatky do tunela Ovčiarsko. Premávka v smere od Bratislavy na Žilinu má byť následne vedená cez D3.

V smere Žilina – Bratislava má doprava začať odklonom v križovatke Žilina – Solinky a uzavretím príjazdu z tejto križovatky na D1 smer Bratislava. Doprava má byť presmerovaná na cestu I/64.

NDS upozorňuje na riziko jazdy „po pamäti“

NDS vyzvala motoristov, aby venovali pozornosť dopravnému značeniu označujúcemu obchádzku aj uzatvorený úsek. Spoločnosť upozornila, že uzávery často komplikujú vodiči, ktorí jazdia po pamäti a nevšimnú si, že tunel je uzavretý, čo môže v krajnom prípade viesť až k ohrozeniu pracovníkov.

Jesenná údržba tunelov Žilina a Ovčiarsko je z pohľadu prevádzky na D1 dôležitá najmä pre udržanie funkčnosti bezpečnostných a technologických systémov. Zároveň však dočasne zvyšuje nároky na organizáciu dopravy v žilinskom uzle, kde sa stretávajú trasy D1, D3 a nadväzujúce cesty I. triedy.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunely Žilina a Ovčiarsko na D1 čaká jesenná údržba: NDS naplánovala nočné a víkendové uzávierky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS oznámila spustenie prvej etapy komplexnej údržby, ktorá zahŕňa stavebnú a technologickú obnovu tunela Sitina po približne dvoch dekádach užívania. Práce sú naplánované počas víkendov a výlučne v nočných hodinách, aby sa obmedzenia čo najmenej dotkli dennej dopravnej špičky.

Nočné uzávery cez víkendy a obchádzka cez Patrónku

Režim obnovy je postavený na opakovaných nočných uzáverách v oboch smeroch. Prvý pracovný blok sa má začať v piatok 11. septembra o 21:30, pričom v sobotu ráno 12. septembra sa práce prerušia ešte pred dopravnou špičkou a tunel bude opäť sprístupnený. Následne sa tunel uzavrie v sobotu 12. septembra o 21:00 a otvorí v nedeľu 13. septembra dopoludnia. Ďalšia uzávera je plánovaná v nedeľu večer 13. septembra, pričom od pondelkového rána 14. septembra má byť tunel bez obmedzení až do najbližšieho piatkového večera.

Takýto režim víkendových nočných uzáver má podľa NDS trvať deväť víkendov. Obchádzková trasa počas uzáver povedie v oboch smeroch cez mestské komunikácie, najmä cez križovatku Patrónka.

Prečo je obnova nevyhnutná

NDS zdôrazňuje, že obnovu už nie je možné odkladať najmä pre vysokú dopravnú záťaž a s ňou súvisiace opotrebenie. „Práve dopravná vyťaženosť tunela sa podpisuje na nutnosti jeho obnovy. Za rok Sitinou prejde viac ako 26 miliónov vozidiel. Vysoký objem prašnosti a splodín z motorov spôsobuje, že stav ostenia, kamerových systémov či samotnej vozovky je nutné zlepšiť,“ uviedol Rastislav Droppa, predseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS.

Spoločnosť zároveň upozorňuje, že zvolený režim uzáver je kompromisom medzi dopravným komfortom a efektivitou realizácie. „Na jednej strane vďaka systému víkendových uzáver v maximálnej možnej miere vychádzame v ústrety motoristom a počas dní tunel bude otvorený. Na druhej strane neustále rozkladanie a skladanie pracoviska nám predlžuje práce, ktoré sú samy osebe veľmi náročné,“ doplnil Rastislav Droppa.

Čo sa bude opravovať: vozovka, ostenie aj technológie

Počas tohtoročných nočných uzáver má prebehnúť komplexná údržba a viacero konkrétnych zásahov. NDS uvádza modernizáciu kamerového systému, výmenu poškodených poklopov, výmenu dilatačných škár betónovej vozovky, sanáciu trhlín v ostení a čistenie odvodnenia. Revíziou a údržbou má prejsť aj technológia tunela vrátane osvetlenia.

Druhá etapa je naplánovaná na budúci rok

NDS informuje, že v budúcom roku je naplánovaná druhá etapa obnovy tunela Sitina. V jej rámci sa má odstrániť pôvodný náter tunela, opraviť poškodené miesta v ostení a obnoviť náter spolu s vyznačením vzdialeností a prvkov, ako sú SOS kabínky.

Význam pre Bratislavu a diaľničnú sieť

Tunel Sitina je kritickou súčasťou diaľnice D2 v Bratislave a jeho dostupnosť priamo ovplyvňuje plynulosť dopravy na západnom okraji mesta aj na nadväzujúcich mestských komunikáciách. Nočné víkendové uzávery presúvajú časť dopravy na mestský systém, najmä do priestoru Patrónky, pričom cieľom obnovy je zlepšiť technický stav tunela a udržať jeho bezpečnú a spoľahlivú prevádzku pri dlhodobo vysokých intenzitách dopravy.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Sitina v Bratislave čaká obnova po 20 rokoch: NDS zavedie deväť víkendov nočných uzáver je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS zároveň apeluje na vodičov, aby pred tunelmi a na križovatkách v ich blízkosti dôsledne sledovali premenné dopravné značenie. Spoločnosť uvádza, že počas vopred avizovaných údržieb ročne eviduje desiatky kolíznych alebo potenciálne kolíznych situácií, ktoré sú podľa nej spôsobené nepozornosťou motoristov.

Údržba dvakrát ročne, na jeseň sa týka 11 tunelov

Pravidelná údržba všetkých 13 diaľničných tunelov sa podľa NDS vykonáva dvakrát ročne – po zimnom období a pred zimou. V jesennej vlne sa tentoraz práce dotknú 11 tunelov, keďže tunely Svrčinovec a Poľana už absolvovali rozsiahlu údržbu počas leta.

NDS deklaruje, že o termínoch uzáver bude motoristov informovať s dostatočným predstihom a uzávery bude signalizovať aj prostredníctvom premenného dopravného značenia.

Prvá uzávera 4. septembra: servis v tuneli Višňové

K prvej uzávere má dôjsť v piatok 4. 9., keď sa začne pravidelný servis v najdlhšom slovenskom diaľničnom tuneli Višňové. NDS uvádza, že harmonogram nastavovala tak, aby zásahy do premávky boli čo najmenšie, preto sa väčšina prác má realizovať v noci. Zároveň pripúšťa, že niektoré úkony si vyžiadajú aj dlhšie, niekoľkodňové uzávery.

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k tomu uviedol: „Nielen v prípade tunela Višňové, ale aj pri ostatných diaľničných tuneloch v našej správe sme sa snažili navrhnúť harmonogram jesennej údržby tak, aby práce zasahovali do živej premávky čo najmenej. Preto sa väčšina prác bude robiť po nociach. Samozrejme, niektoré práce si vyžiadajú aj dlhšie, niekoľkodňové uzávery tunelov. Tieto práce sú absolútne nevyhnutné pre prípravu tunelov na zimnú sezónu.“

NDS upozorňuje na rizikové správanie: vjazdy do uzavretého tunela

Podľa NDS sa aj napriek signalizácii uzáver opakovane stáva, že vodiči nevšimnú alebo nerešpektujú značky so symbolom zákazu vjazdu na úseku pred tunelom. Spoločnosť opisuje aj prípady, keď vozidlo vošlo do uzavretého tunela napriek aktívnej červenej na semafore a symbolu veľkého červeného X nad jazdným pruhom.

Rastislav Droppa tieto situácie označil za nebezpečné najmä pre pracovníkov vykonávajúcich údržbu: „Ide o mimoriadne nebezpečné situácie, keďže počas údržby sa v tuneli nachádzajú desiatky pracovníkov, ktorí sa starajú napríklad o čistenie ostenia, vozovky, kontrolu kamier, premenných dopravných značiek a podobne.“

Dočasné značenie a obchádzkové trasy sú záväzné

NDS zdôrazňuje, že premenné a dočasné dopravné značenie je potrebné sledovať nielen počas údržby, ale aj bežne pri prejazde tunelmi. Podľa spoločnosti sú vodiči povinní riadiť sa vyznačenými obchádzkovými trasami, na ktoré ich navádza dočasné dopravné značenie.

Rastislav Droppa doplnil: „Zachovanie bezpečnosti ako účastníkov premávky, tak aj pracovníkov v tuneli, je pre nás alfou a omegou. Preto žiadame motoristov, aby pri jazde po diaľnici boli mimoriadne obozretní a rešpektovali dočasné dopravné značenie.“

Význam údržby: bezpečnosť a funkčnosť technológií

NDS uvádza, že pravidelná údržba má predlžovať životnosť tunelov a zabezpečovať funkčnosť technológií. Jesenné práce sú podľa spoločnosti nevyhnutné pre prípravu na zimnú sezónu, pričom dočasné dopravné obmedzenia majú byť nastavené tak, aby čo najmenej zasahovali do premávky.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS spúšťa jesennú údržbu diaľničných tunelov: prvá uzávera bude vo Višňovom, kľúčové je sledovať premenné značenie je zobrazený ako prvý na Doprava.org.