NDS uvádza, že úplná uzávera úseku je naplánovaná od soboty 3. októbra od 8:00 a potrvá zhruba týždeň. Uzávera sa týka diaľnice D3 od Svrčinova po Skalité vrátane tunelov Svrčinovec a Poľana.

Čo sa bude na moste Čadečka dokončovať

Dôvodom uzávery je dokončenie prác na moste Čadečka. Počas letnej etapy diaľničiari podľa NDS vymenili mostné závery a väčšinu mostných ložísk, pričom časť výmeny ložísk bolo potrebné vzhľadom na rozsah a technologický postup presunúť na jesenný termín.

Súčasťou poslednej etapy má byť aj veľkoplošná oprava vozovky na približne 3 km dlhom úseku D3 v kilometri 56,655 – 59,855, a to v celej šírke vozovky až po štátnu hranicu s Poľskom. NDS deklaruje, že po ukončení prác má byť úsek komplexne pripravený na zimnú prevádzku.

Obchádzkové trasy počas úplnej uzávery D3

Doprava bude počas uzávery vedená po vyznačených obchádzkových trasách. V smere od Čadce do Poľska majú vodiči podľa NDS využívať cestu I/11 cez Svrčinovec – Zátky a späť na diaľnicu sa napojiť v križovatke Svrčinovec.

V opačnom smere, teda od Poľska na Svrčinovec, bude doprava presmerovaná po ceste I/12 s obmedzením do 7,5 t.

Význam zásahu pre prevádzku na hraničnom ťahu

Úsek D3 Svrčinovec – Skalité s tunelmi patrí medzi kľúčové časti diaľničného napojenia severného Slovenska na Poľsko. Dokončenie obnovy mosta Čadečka spolu s opravou vozovky má podľa zverejnených informácií NDS zlepšiť technický stav infraštruktúry a znížiť riziko obmedzení počas zimnej sezóny.

NDS zároveň žiada motoristov o rešpektovanie dočasného dopravného značenia a zvýšenú pozornosť na obchádzkových trasách.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Most Čadečka na D3 čaká posledná etapa obnovy: týždňová uzávera úseku Svrčinovec – Skalité aj s tunelmi je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Dôvodom sú práce na železničnej infraštruktúre spojené s konverziou napájania. Vybrané vlaky majú byť odrieknuté, nahradené autobusmi alebo bude potrebné využiť iné pravidelné spoje.

Termín výluk: 14. až 28. september 2026

Výlukové opatrenia sú naplánované od 14. do 28. septembra 2026. Zverejnené informácie rozlišujú dve fázy: prvú v dňoch 14. až 18. septembra a druhú v dňoch 19. až 28. septembra, keď majú byť obmedzenia rozsiahlejšie.

14. až 18. september: zásahy medzi Vrútkami a Žilinou a zmeny na linke zo Skalitého

V úseku Vrútky – Žilina nemajú premávať vybrané vlaky R FATRAN. Medzi Vrútkami a Martinom sa obmedzenia dotknú aj vybraných regionálnych vlakov linky Skalité – Žilina – Martin.

Na linke Skalité – Žilina – Liptovský Hrádok majú byť medzi Čadcou a Vrútkami nasadené náhradné vlakové súpravy s prestupom v Čadci a vo Vrútkach. IDS PLUS zároveň upozorňuje, že pri vybraných spojoch na ŽST Vrútky a ŽST Čadca nemusí byť zabezpečený prestup na prípoje v rozsahu, na aký sú cestujúci zvyknutí.

19. až 28. september: obmedzenia smerom na Kysuce, Považie a Turiec

V druhej fáze sa majú obmedzenia v konkrétnych dňoch dotknúť spojení smerom na Kysuce, Považie a Turiec. Na trati Žilina – Čadca majú byť obmedzené vlaky EC OSTRAVAN, R KYSUČAN aj vybrané osobné vlaky; osobné vlaky majú v niektorých časoch premávať približne raz za hodinu.

Na úseku Žilina – Považská Bystrica nemajú premávať viaceré vlaky R POVAŽAN. Medzi Vrútkami a Martinom majú byť obmedzené regionálne vlaky linky Skalité – Žilina – Martin.

V úseku Žilina – Bytča majú vybrané osobné vlaky nahradiť spoje náhradnej autobusovej dopravy (NAD). Na trati Čadca – Skalité-Serafínov nemajú vo vybraných pracovných dňoch premávať tri ranné vlaky.

Zmeny v diaľkovej doprave: náhradná súprava a dlhší čas jazdy

V období od 14. do 28. septembra majú byť vlaky EC 240/241 vedené namiesto súpravy SC Pendolino náhradnou súpravou InterJet s bistrovozňom.

IDS PLUS uvádza, že diaľkové vlaky budú cez dotknutý úsek vedené s pomocou dieselového hnacieho vozidla, preto sa môže čas cestovania predĺžiť približne o 20 až 30 minút.

Kedy sa majú obmedzenia skončiť a kde hľadať detaily

Obmedzenia by sa podľa zverejnených informácií mali skončiť 28. septembra približne o 12:00. Kompletný prehľad dotknutých vlakov, odporúčaných náhradných spojení a ďalších opatrení podľa jednotlivých dní má byť dostupný v prílohe tlačovej správy ZSSK, na ktorú IDS PLUS odkazuje.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Železničný uzol Žilina čakajú výluky: práce na konverzii napájania obmedzia vlaky aj nadväznosti je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Práce na tratiach a staniciach zabezpečujú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) ako manažér železničnej infraštruktúry. ZSSK avizuje úpravy vedenia vlakov počas výluk tak, aby sa dopady na cestujúcich minimalizovali, pričom časť spojov nebude v niektorých úsekoch premávať a pri vybraných vlakoch bude nasadená náhradná doprava.

Termín výluk: 14. až 28. september 2026

Zmeny v cestovaní vlakom cez Žilinu budú platiť od 14. septembra do 28. septembra 2026. Obmedzenia sa majú skončiť v pondelok 28. septembra približne o 12:00, následne sa má doprava postupne vracať do štandardného režimu.

14. až 18. september: zásahy najmä medzi Vrútkami, Žilinou a Martinom

Od pondelka 14. do piatka 18. septembra ZSSK očakáva výraznejšie zmeny najmä medzi Vrútkami a Žilinou a v smere na Martin. V úseku Vrútky – Žilina nebudú premávať vybrané vlaky R FATRAN; ako alternatívu majú cestujúci využiť pravidelné expresy.

Medzi Vrútky – Martin nebudú premávať vlaky linky Skalité – Žilina – Martin. Na linke Skalité – Liptovský Hrádok budú v úseku Čadca – Vrútky namiesto elektrických jednotiek nasadené náhradné vlakové súpravy, čo podľa ZSSK znamená povinný prestup v Čadci a vo Vrútkach. Dopravca zároveň upozorňuje, že pre predpokladané zdržania nebude možné pri všetkých spojeniach zachovať plánované prípoje.

19. až 28. september: rozsiahlejšie obmedzenia na Kysuciach, Považí a v Turci

Najvýraznejšie zmeny sa podľa ZSSK očakávajú od soboty 19. septembra. V závislosti od konkrétneho dňa sa majú dotknúť spojení cez Žilinu smerom na Kysuce, Považie aj do Turca.

V úseku Žilina – Čadca nebudú vo vybraných dňoch premávať viaceré vlaky EC OSTRAVAN a R KYSUČAN; podľa konkrétneho spojenia má byť možné využiť pravidelné osobné vlaky. ZSSK zároveň uvádza, že vo vybraných dňoch nebudú premávať ani niektoré osobné vlaky dopĺňajúce dopravu na približne 30-minútový interval, pričom osobné vlaky majú jazdiť približne raz za hodinu.

V smere Žilina – Považská Bystrica nebudú v úseku premávať viaceré vlaky R POVAŽAN a alternatívou majú byť vybrané expresy. V úseku Vrútky – Martin nebudú premávať viaceré regionálne vlaky linky Skalité – Žilina – Martin, pričom cestujúci majú využiť ďalšie pravidelné osobné vlaky.

V úseku Žilina – Bytča budú vo vybraných dňoch osobné vlaky nahradené autobusmi. Na linke Skalité – Žilina – Liptovský Hrádok zostáva medzi Čadcou a Vrútkami režim s náhradnými vlakovými súpravami a prestupmi v Čadci a vo Vrútkach; pri niektorých spojeniach podľa ZSSK nebude možné zachovať všetky plánované prípoje.

V úseku Čadca – Skalité-Serafínov nebudú vo vybraných pracovných dňoch premávať tri ranné vlaky. ZSSK odporúča využiť pravidelné spoje približne 30 minút pred alebo po nich.

Medzinárodné vlaky a zmena súpravy: Pendolino nahradí InterJet

V období od 14. do 28. septembra budú medzinárodné vlaky EC 240/241, ktoré štandardne premávajú ako SC Pendolino, vedené v náhradnej súprave InterJet s bistrovozňom podľa upraveného cestovného poriadku.

Predĺženie jazdy o 20 až 30 minút pre dieselový príťah

Práce ovplyvnia aj vlaky, ktoré zostanú v prevádzke. Diaľkové vlaky prechádzajúce dotknutým úsekom majú byť vedené s pomocou dieselového hnacieho vozidla; jeho pripájanie a odpájanie môže podľa ZSSK predĺžiť cestu približne o 20 až 30 minút. Dopravca odporúča vytvoriť si časovú rezervu najmä pri cestách s prestupom na ďalší vlak alebo iný druh dopravy.

Kde si overiť konkrétne spoje

ZSSK odporúča pred cestou overiť si konkrétny vlak vo vyhľadávači na zssk.sk alebo v mobilnej aplikácii IDeme vlakom. Kompletný prehľad dotknutých vlakov, odporúčaných náhradných spojení a ďalších opatrení podľa jednotlivých dní má byť súčasťou prílohy tlačovej správy.

Zdroj: zssk.sk

Článok Výluky v železničnom uzle Žilina od 14. septembra 2026 zmenia dopravu na Kysuciach, Považí aj v Turci je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Údržba si vyžiada úplnú víkendovú uzáveru dotknutého úseku, keďže časť činností nie je možné vykonávať za plnej premávky. NDS zároveň avizuje, že uzáveru využije aj na údržbu priľahlej komunikácie I/11A.

Čo sa bude v tuneli Horelica čistiť a kontrolovať

Podľa informácií NDS sa počas uzávery budú čistiť chodníky, vozovka, ostenie tunela a odvodňovací systém, ako aj ďalšie súčasti tunelovej stavby. Súčasťou zásahu má byť aj kontrola informačných systémov a vykonanie odborných skúšok technologického vybavenia tunelov.

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k dôvodu víkendového termínu uviedol: „Súčasťou údržby je aj kontrola informačných systémov a vykonanie odborných skúšok technologického vybavenia tunelov. Práve tieto činnosti nie je možné vykonávať za prevádzky. Robíme však všetko pre to, aby mala údržba minimálny vplyv na dopravu, preto sme ju naplánovali na víkend,“ vysvetlil.

Uzávera D3 a I/11A: termín a rozsah

Úsek diaľnice D3 od tunela Horelica po križovatku Podzávoz a pripojná komunikácia I/11A budú podľa NDS úplne uzavreté od piatka 11. 9. od 20:00 do nedele 13. 9. večera.

Obchádzkové trasy cez Čadcu, Krásno nad Kysucou a Oščadnicu

V smere z Čadce do Žiliny bude doprava pred tunelom presmerovaná z cesty I/11A na cestu I/11B (tzv. malý obchvat Čadce) s pokračovaním po I/11 až po mimoúrovňovú križovatku v Krásne nad Kysucou.

Z diaľnice D3 bude zjazd možný v križovatke Podzávoz (výjazd 42) v smere na Čadcu na cestu III/2016 s následným napojením na cestu I/11.

V smere zo Žiliny do Čadce bude doprava odklonená z I/11A na cestu III/2013 v obci Oščadnica.

Dopad na dopravu a bezpečnosť počas prác

NDS vyzvala motoristov, aby venovali zvýšenú pozornosť dočasnému dopravnému značeniu označujúcemu obchádzku. Spoločnosť zároveň upozornila, že komplikácie počas uzáver často spôsobujú vodiči, ktorí jazdia po pamäti a nerešpektujú aktuálne obmedzenia, čo môže viesť aj k ohrozeniu pracovníkov údržby.

Jesenná údržba ako súčasť prípravy diaľničnej infraštruktúry na zimu

Víkendové uzávery tunelov patria k pravidelným zásahom správcov infraštruktúry, keďže umožňujú vykonať čistenie a technické skúšky v bezpečnom režime bez premávky. V prípade tunela Horelica sa uzávera využije aj na údržbu priľahlej cesty I/11A, kde sa má čistiť vozovka, protihlukové steny a cestná kanalizácia.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Horelica na D3 čaká jesenný servis: úsek pri Čadci bude cez víkend úplne uzavretý je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Rozšírenie sa týka najmä smerov zo Žiliny na Turiec a Liptov, ako aj spojenia smerom na Považskú Bystricu. IDS PLUS zároveň doplní aj niektoré osobné vlaky v úsekoch, ktoré sú dnes označené ako čiastočne integrované zóny s presahom do Trenčianskeho a Banskobystrického samosprávneho kraja.

Vybrané rýchliky a expresy pribudnú na troch úsekoch

Od 1. 9. 2026 majú byť do IDS PLUS zaradené vybrané vlaky kategórie rýchlik (R) a expres (Ex) na konkrétnych trasách. Ide o rýchliky v úseku Žilina – Vrútky – Horná Štubňa obec na linke R51, expresy v úseku Žilina – Liptovský Mikuláš na linke R10 a rýchliky v úseku Žilina – Považská Bystrica na linke R50.

Podľa IDS PLUS má tento krok rozšíriť možnosti cestovania v rámci integrovanej tarify aj na ďalších významných železničných smeroch, ktoré sú dôležité pre regionálne aj medziokresné väzby v severnej časti Slovenska.

Doplnenie osobných vlakov v čiastočne integrovaných zónach TSK a BBSK

Rozšírenie sa má dotknúť aj osobných vlakov, ktoré doteraz neboli zaradené do systému v čiastočne integrovaných zónach s prienikom do Trenčianskeho samosprávneho kraja a Banskobystrického samosprávneho kraja. IDS PLUS uvádza doplnenie úsekov Predmier – Považská Bystrica na linke S1 a Turček – Kremnica na linke S5.

V týchto vlakoch majú cestujúci po novom využívať predplatné cestovné lístky, ale aj jednorazové a denné cestovné lístky IDS PLUS.

Aké železničné úseky majú byť súčasťou IDS PLUS po zmene

Po zavedení zmien má IDS PLUS uvádzať ako plnohodnotne integrované viaceré vlakové spojenia a úseky. Zverejnený prehľad zahŕňa napríklad S1 v úseku Žilina – Považská Bystrica (Os a REX) aj R50 v tom istom úseku (R), ďalej S3 na trase Žilina – Vrútky – Kraľovany – Ružomberok – Liptovský Mikuláš – Liptovský Hrádok (Os) a R10 v úseku Žilina – Liptovský Mikuláš (Ex). Súčasťou zoznamu sú aj úseky smerom na Čadcu a Skalité-Serafínov (S2), Makov (S21), Rajec (S4), Kremnicu (S5) či Trstenú (S6).

Výnimky: nie všetko bude integrované a neplatí ani časť sieťových lístkov

IDS PLUS zároveň upozorňuje na výnimky, ktoré ostávajú v platnosti aj po rozšírení. Vlaky kategórie Ex nemajú byť integrované v úseku Žilina – Považská Bystrica a rýchliky R ZEMPLÍN nemajú byť integrované v celom úseku.

Osobitná výnimka sa týka tarify: vo vlakoch kategórie R, EC a Ex nemá platiť sieťový 240-minútový jednorazový cestovný lístok (JCL) IDS PLUS.

Význam zmeny pre fungovanie integrovanej dopravy

Rozšírenie integrácie na vybrané rýchliky a expresy môže podľa zverejnených informácií zjednodušiť kombinovanie verejnej dopravy v území, kde IDS PLUS postupne prepája železničnú a nadväznú dopravu. Zmena je časovo viazaná na 1. september 2026, od ktorého majú byť nové úseky a kategórie vlakov dostupné v rámci systému.

Zdroj: idsplus.sk

Článok IDS PLUS rozšíri integráciu vlakov: od 1. septembra 2026 pribudnú vybrané rýchliky a expresy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Úpravy sa týkajú viacerých častí kraja vrátane Horného Považia, Kysúc, Turca, Liptova a Oravy. IDS PLUS uvádza, že zmeny zahŕňajú úpravy časových polôh vybraných spojov, rozsahu premávky aj trasovania, pričom dôraz je kladený na spoľahlivejšie prestupy a efektívnejšiu verejnú osobnú dopravu.

Horné Považie: nová zastávka pri Dolnom Hričove a úpravy pre nadväznosť na vlak

V regióne Horné Považie pribudne dopravná obsluha novej zastávky Dolný Hričov, Nové diely na spojoch linky 150 o 06:25 zo Žilina, AS a o 15:15 z Bytča, aut. st.. Zároveň sa na linke 170 ruší ranná obsluha zastávok Dolný Hričov, letisko a Dolný Hričov, CTPark Žilina letisko, pričom rannú obsluhu má zabezpečiť spomínaný spoj linky 150.

Na linke 159 sa upravia odchody spojov z dôvodu skoršieho návozu na vlak v stanici Bytča. IDS PLUS to spája s ukončením výlukových prác na železničnej infraštruktúre v úseku Bratislava – Trnava.

V regióne sa zároveň na viacerých spojoch predlžuje maximálny čas čakania garantovanej nadväznosti na 10 minút a majú pribudnúť aj nové garantované nadväznosti.

Kysuce: návrat po prázdninách a viac prestupov na vlaky

Na Kysuciach sa po ukončení prázdninového obmedzenia v železničnej doprave väčšina autobusových spojov vráti k pôvodným časovým polohám. IDS PLUS zároveň uvádza, že niektoré spoje, ktoré sa počas prázdnin osvedčili, zostanú zachované aj naďalej.

Zmeny majú priniesť lepšie prepojenie autobusovej a železničnej dopravy. Pribudnú nadväznosti na vlaky v Kysuckom Novom Meste, Krásne nad Kysucou a Ochodnici. Upravovať sa majú aj odchody a jazdné doby vybraných spojov, napríklad medzi Kysuckým Novým Mestom a Neslušou, Ochodnicou či Snežnicou, ako aj spojov smerom na Novú Bystricu a Čadcu.

Pri vybraných spojoch do Vadičova a Nesluše sa predĺži maximálny čas čakania autobusov na meškajúce osobné vlaky na 10 minút, s cieľom znížiť riziko zmeškania nadväzného spoja.

Turiec: nová zastávka Rakovo, Východ

V regióne Turiec sa rozšíri dopravná obsluha o novú zastávku Rakovo, Východ. Podľa zverejnených informácií sa má obsluha týkať spojov 43, 45, 49, 51, 59 a 61 na linke 370.

Liptov: zmeny prestupov pri železničnej stanici v Liptovskom Hrádku a predĺženie linky 522

Na zastávke Liptovský Hrádok, žel. st. dôjde k úprave garantovaných prestupov na linkách 540, 543, 544 a 545. IDS PLUS uvádza, že pribudnú nové garantované prestupy a upravia sa aj čakacie časy pri existujúcich prestupoch.

Výraznejšia zmena sa týka linky 522, kde majú byť všetky spoje predĺžené do/z zastávky Liptovský Ján, Alexandra Wellness Hotel spolu s úpravou odchodov. Zastávka Liptovský Ján, zot. Ďumbier sa v smere z Liptovského Mikuláša ruší.

Orava: časové posuny a zachádzka cez Dolný Kubín – Kňažia

Na Orave IDS PLUS avizuje mierne časové posuny na vybraných spojoch linky 687 a zavedenie garantovaných prestupov. Zároveň má pribudnúť zachádzka na spoji 15 linky 628 cez Dolný Kubín, Kňažia, ZŠ.

Súbežne sa upravia aj cestovné poriadky vlakov

IDS PLUS upozorňuje, že od 1. septembra 2026 dôjde zároveň aj k úpravám cestovných poriadkov v železničnej doprave. Organizátor odkazuje na zverejnené kompletné cestovné poriadky na svojom webe.

Čo zmeny znamenajú pre dopravnú obslužnosť

Zverejnené úpravy smerujú najmä k posilneniu prestupných väzieb medzi autobusmi a vlakmi, doplneniu obsluhy nových zastávok a k úpravám trás či časových polôh vybraných spojov. V praxi to má podľa IDS PLUS znížiť riziko zmeškaných prestupov a zlepšiť dostupnosť vybraných lokalít v rámci Žilinského kraja.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Žilinský kraj mení cestovné poriadky regionálnych autobusov od 1. septembra 2026: pribudnú prestupy aj nové zastávky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Práce prebiehajú na troch úsekoch s celkovou dĺžkou takmer 26 kilometrov. Po ich dokončení vznikne súvislé diaľničné spojenie medzi Žilinou a Čadcou, ktoré výrazne odľahčí preťaženú cestu I/11 smerujúcu k poľským hraniciam.

Staveniská sú pripravené

Na všetkých troch úsekoch už stavbári dokončili základné prípravné práce. Vyčistili staveniská, vytýčili budúcu trasu diaľnice, vybudovali prístupové komunikácie aj stavebné dvory. Ukončený je tiež pyrotechnický prieskum, ktorý je nevyhnutný pred začiatkom hlavných zemných prác.

Počas tohto roka sa pozornosť sústredí najmä na rozsiahle preložky vodovodov, plynovodov, elektrických vedení a telekomunikačných sietí. Súčasne sa začne zakladanie mostov, výstavba oporných múrov a ďalších stavebných objektov.

Medzi Brodnom a Kysuckým Novým Mestom vznikne 16 mostov

Najdlhší z rozostavaných úsekov D3 medzi Žilinou-Brodnom a Kysuckým Novým Mestom meria približne 11 kilometrov. Ide o pokračovanie existujúcej diaľnice od Žiliny smerom na Kysuce.

V tomto roku sa okrem preložiek inžinierskych sietí začne zakladanie mostných objektov a úprava podložia budúcej diaľnice.

Po dokončení bude úsek pozostávať zo 16 mostov vrátane ekoduktu pre migráciu zveri, približne 18,5 kilometra protihlukových stien a 35 cestných objektov. Zazmluvnená hodnota stavby dosahuje 398,7 milióna eur bez DPH.

Druhý úsek prinesie 22 mostov a odpočívadlo

Na takmer 9,6 kilometra dlhom úseku medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou sa tento rok rozbehnú aj práce na násypoch budúcej diaľnice a oporných múroch.

Súčasťou projektu bude celkovo 22 mostných objektov, jedna mimoúrovňová križovatka, nové odpočívadlo aj migračný koridor pre voľne žijúcu zver. Zhotoviteľom stavby je spoločnosť Skanska SK.

Hodnota stavebných prác predstavuje 261,3 milióna eur bez DPH.

Začne sa príprava druhej rúry tunela Horelica

Najsevernejší úsek medzi Oščadnicou a Čadcou-Bukovom s dĺžkou 5,3 kilometra prinesie jednu z najvýznamnejších stavieb celej D3 – druhú tunelovú rúru tunela Horelica.

Ešte počas tohto roka sa začnú prvé práce súvisiace s jej výstavbou. Okrem samotného tunela vznikne nové stredisko správy a údržby diaľnic, odpočívadlo, 21 mostov, protihlukové steny, zárubné múry aj ďalší migračný koridor pre zver.

Stavbu realizuje združenie spoločností Váhostav, Metrostav DS a Duna Aszfalt za 230,4 milióna eur bez DPH.

Kľúčová stavba pre celé Slovensko

Diaľnica D3 patrí medzi najvýznamnejšie dopravné projekty na Slovensku. Po dokončení všetkých troch úsekov vznikne takmer 26 kilometrov novej diaľnice, ktorá odvedie tranzitnú dopravu z miest a obcí na Kysuciach.

Najväčší prínos pocítia obyvatelia Kysuckého Nového Mesta, Oščadnice aj Čadce. Nová diaľnica výrazne zníži intenzitu dopravy na ceste I/11, skráti cestovné časy a zvýši bezpečnosť dopravy na jednej z najvyťaženejších trás na Slovensku smerom do Poľska.

Zdroj a foto: Národná diaľničná spoločnosť

Článok Kysucká diaľnica D3 vstupuje do ďalšej fázy. Stavbári začnú budovať mosty aj druhú rúru tunela Horelica je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

V Žilinskom kraji ide podľa ministerstva už o štvrtý slávnostný štart výstavby v krátkom období. Rezort pripomenul januárové poklepanie základného kameňa úseku medzi Žilinou a Kysuckým Novým Mestom, februárový začiatok výstavby rajeckého privádzača a decembrový štart prác na druhom polprofile D3 medzi Oščadnicou a Čadcou.

D3 na Kysuciach ako súčasť severného ťahu k poľskej hranici

Minister dopravy Jozef Ráž zdôraznil význam Žiliny ako dopravného uzla v rámci Slovenska. „Na slovenskú diaľničnú sieť sa pozeráme ako na celok. No v Žiline musíme dobiehať významný infraštruktúrny dlh. Práve Žilina je spojnicou ako sever – juh, tak východ – západ. Z dopravných riešení tak benefitujú obyvatelia celého Slovenska,“ uviedol.

Podľa NDS má mať celá „kysucká tepna“ D3 dĺžku 26 kilometrov a viesť od Žiliny až po poľské hranice. NDS zároveň uvádza, že v rámci celej D3 na Kysuciach sa ráta s výstavbou takmer 60 mostov, troch križovatiek a 40 kilometrov protihlukových stien.

Úsek Kysucké Nové Mesto – Oščadnica: 9,6 km a 22 mostných objektov

Prostredný úsek kysuckej D3 medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou bude mať podľa zverejnených informácií dĺžku 9,6 kilometra. Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček priblížil základné parametre stavby: „V rámci úseku sa postaví dokopy 22 mostných objektov, jedna križovatka, odpočívadlo a nebude chýbať ani migračný koridor pre zver,“ uviedol.

Rezort dopravy a NDS zároveň uvádzajú, že ide o súčasť dobudovania posledných troch úsekov D3 na Kysuciach, ktoré majú spolu stáť približne 890 miliónov eur bez DPH. Financovanie má byť podľa zverejnených informácií kombinované, pričom významná časť má byť uhradená z eurofondov a zvyšok zo štátneho rozpočtu.

Očakávaný dopad: odľahčenie I/11 a obcí na trase tranzitu

Podľa ministerstva má kompletný diaľničný ťah D3 na Kysuciach odlákať časť osobnej aj nákladnej dopravy zo súčasnej cesty I/11. Očakáva sa odľahčenie obcí Oškerda, Radoľa, Povina a Kysucký Lieskovec o tisíce vozidiel.

Rezort zároveň uvádza, že D3 má priniesť úsporu cestovného času najmä v rannej a popoludňajšej špičke a zlepšiť plynulosť dopravy v regióne.

Zhotoviteľ: deklarovaný cieľ je realizácia „kvalitne a načas“

Generálny riaditeľ spoločnosti Skanska SK Miroslav Potoč označil dokončenie posledného úseku D3 za dôležitý míľnik pre región. „Nevnímame ho len ako stavebnú zákazku, ale ako príspevok k lepšej dostupnosti, plynulejšej doprave a vyššej bezpečnosti v regióne. Som presvedčený, že vďaka skúsenostiam nášho tímu projekt zrealizujeme kvalitne a načas,“ uviedol.

Čo nasleduje

Odovzdanie staveniska znamená formálny začiatok výstavby úseku D3 Kysucké Nové Mesto – Oščadnica. Ďalší vývoj bude závisieť od priebehu realizačných prác na tomto úseku aj od koordinácie s nadväzujúcimi časťami D3, ktoré majú spolu vytvoriť súvislé diaľničné prepojenie Kysúc smerom k poľskej hranici.

Zdroj: mindop.sk

Článok Výstavba úseku D3 Kysucké Nové Mesto – Oščadnica sa oficiálne začala: stavenisko odovzdali zhotoviteľovi je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Súčasťou konceptu je aj to, že ak má cestujúci v aplikácii zakúpených viac lístkov, pri kontrole má stačiť zobraziť jeden QR kód, ktorý zahŕňa všetky aktuálne platné cestovné lístky.

Regionálne autobusy: kontrola cez palubný počítač a čítačku

V prímestskej autobusovej doprave má cestujúci po nastúpení oznámiť vodičovi výstupnú zastávku a informovať ho, že cestuje cez QR kód. Vodič podľa popisu nastaví kontrolu QR kódu na palubnom počítači a pri čítačke sa zobrazí výzva na zosnímanie. Načítanie prebieha priložením displeja mobilu s QR kódom k čítačke, ideálne v zvislej polohe; po úspešnom načítaní sa ozve potvrdzujúci signál a vodič vidí platné lístky. IDS PLUS zároveň uvádza, že papierový lístok sa po takomto overení už nevydáva.

MHD: rozdielne pravidlá podľa mesta

V mestskej hromadnej doprave sa postup podľa IDS PLUS líši podľa konkrétneho mesta. V Žiline sa pri nastupovaní cestujúci nepreukazuje vodičovi ani neprikladá mobil k čítačke; cestovný lístok má kontrolovať výlučne revízor, ktorému sa pri kontrole preukazuje platným QR kódom v aplikácii.

V mestách Čadca a Kysucké Nové Mesto má byť postup rovnaký ako v regionálnej autobusovej doprave: po nastúpení cestujúci oznámi vodičovi výstupnú zastávku a uvedie, že má QR kód, ktorý vodič skontroluje cez čítačku.

V Martine sa podľa zverejneného návodu pri nastupovaní mobil s QR kódom prikladá k čítačke a po úspešnom načítaní cestujúci pokračuje do vozidla bez ďalších úkonov.

V mestách Ružomberok, Liptovský Mikuláš a Dolný Kubín má cestujúci pri nástupe oznámiť vodičovi, že má lístok v QR kóde; vodič následne aktivuje kontrolu QR kódu a cestujúci priloží mobil k čítačke.

Vlak: QR kód až pri kontrole

V železničnej doprave IDS PLUS uvádza jednoduchší režim: pri nastupovaní sa cestujúci nikde nepreukazuje a QR kód si pripraví až v prípade kontroly. Cestovný lístok má kontrolovať sprevádzajúci personál, ktorému sa cestujúci preukáže QR kódom priamo v mobile.

Digitalizácia lístkov v integrovanom systéme

Zverejnené informácie zapadajú do širšieho trendu digitalizácie cestovných dokladov v integrovaných dopravných systémoch. IDS PLUS zdôrazňuje, že cieľom je mať lístok aj potrebné údaje uložené v aplikácii a pri cestovaní používať jeden QR kód bez potreby papierových dokladov či opakovaných nákupov pri prestupoch.

Zdroj: idsplus.sk

Článok IDS PLUS vysvetľuje cestovanie s QR kódom: jeden lístok v mobile pre autobus, MHD aj vlak je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa rezortu sa napriek zimnej sezóne už na začiatku roka začali prípravné práce tak, aby mohli čo najskôr nastúpiť aj stavebné mechanizmy. Po dobudovaní má D3 vytvoriť plnohodnotnejšiu diaľničnú spojnicu medzi Žilinou a Čadcou.

Úsek D3 pri Žiline je najdlhší z trojice rozostavaných stavieb na Kysuciach

Úsek D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto má byť podľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) najdlhším zo všetkých troch aktuálne rozbehnutých kysuckých úsekov. Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček uviedol, že „diaľnica bude mať 11,2 kilometra, bude obsahovať 16 mostov a jeden ekodukt“.

MD SR zároveň pripomenulo, že výstavba nadväzuje na ďalšie úseky D3 v regióne. Minister dopravy Jozef Ráž v tejto súvislosti uviedol: „Najsevernejšiu časť, teda druhý polprofil diaľnice medzi Oščadnicou a Čadcou, sme poklepali ešte vlani v decembri. Čoskoro slávnostne odovzdáme aj prostredný úsek medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou.“

Dopady na obce: odľahčenie od tranzitu a nákladnej dopravy

Rezort dopravy argumentuje najmä prínosom pre obce, ktoré dnes znášajú vysokú intenzitu tranzitnej dopravy. Ako ilustráciu uvádza, že nová diaľnica medzi Žilinou a Kysuckým Novým Mestom má „odbremeniť obec Oškerda až o 12 000 osobných a 6 000 nákladných áut“.

Podľa MD SR má diaľničný ťah D3 v kysuckom regióne významne pomôcť tranzitu smerujúcemu z Poľska a do Poľska, a zároveň prispieť k riešeniu dlhodobých dopravných problémov na Kysuciach.

Zhotoviteľ a cena: 398,7 milióna eur za úsek Brodno – Kysucké Nové Mesto

Diaľnicu medzi Žilinou (Brodno) a Kysuckým Novým Mestom má stavať konzorcium firiem Váhostav, Metrostav a Duna Aszfalt. Vysúťažená suma podľa zverejnených informácií predstavuje 398,7 milióna eur.

Predseda vlády SR Robert Fico v stanovisku k projektu uviedol: „Kvalitná a premyslená dopravná infraštruktúra nie je len o komforte, nesie so sebou veľmi veľa pozitívnych vplyvov.“ Zároveň zdôraznil význam žilinského regiónu v širších dopravných väzbách v strednej Európe.

Eurofondy a širší balík investícií na D3

MD SR uvádza, že všetky tri úseky D3 na Kysuciach majú stáť približne 890 miliónov eur bez DPH, pričom veľká časť má byť uhradená z eurofondov a zvyšok zo štátneho rozpočtu. Peter Stano, vedúci Zastúpenia Európskej komisie v SR, k financovaniu uviedol: „Viac ako 80 percent nákladov na vybudovanie tohto úseku platia európski daňoví poplatníci.“

Po dobudovaní celej „kysuckej tepny“ D3 má spojenie Žiliny s Čadcou zahŕňať aj rozsiahle sprievodné objekty. Podľa zverejnených údajov má ísť celkovo o takmer 60 mostov, tri križovatky a 40 kilometrov protihlukových stien.

Odovzdanie staveniska úseku D3 Žilina (Brodno) – Kysucké Nové Mesto tak predstavuje ďalší formálny krok k výstavbe kľúčovej dopravnej stavby, ktorá má znížiť tlak tranzitu na obce Kysúc a zlepšiť plynulosť dopravy v severozápadnej časti Slovenska.

Zdroj: mindop.sk

Článok D3 Žilina (Brodno) – Kysucké Nové Mesto: stavenisko 11,2-kilometrového úseku odovzdali zhotoviteľovi je zobrazený ako prvý na Doprava.org.