Rozvoj cestnej infraštruktúry v okolí Košíc pokračuje ďalšou časťou rýchlostnej cesty R2. Podľa informácií zverejnených Ministerstvom dopravy Slovenskej republiky vyhlásila Národná diaľničná spoločnosť (NDS) verejné obstarávanie na výstavbu úseku košického obchvatu od Hanisky po mestskú časť Košice-Šaca.
Nový úsek nadväzuje na už prevádzkované časti diaľnice D1 a rýchlostnej cesty R4 v okolí Košíc. Cieľom je postupne zlepšiť napojenie územia a zároveň znížiť podiel tranzitnej dopravy, ktorá dnes zaťažuje mestské komunikácie aj obce v zázemí.
Úsek R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany, I. etapa: čo má priniesť
Obstarávanie sa týka stavby R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany, I. etapa. Podľa zverejnených údajov má ísť o 6,8 kilometra dlhý úsek, na ktorom sa bude realizovať viac ako 100 stavebných objektov. Súčasťou majú byť aj päť mostných objektov a dve mimoúrovňové križovatky.
Križovatka Ľudvíkov dvor má prepojiť rýchlostnú cestu s cestou I/16, tzv. Haništianskou cestou a miestnymi komunikáciami. Uzol Haniska má podľa NDS prepojiť rýchlostnú cestu s existujúcimi ťahmi R4, Haništianskou cestou a miestnymi komunikáciami, vrátane napojenia do priemyselného areálu.
Odhad nákladov a ďalší postup
Predpokladaná hodnota zákazky na výstavbu úseku je 162,5 milióna eur bez DPH. Ministerstvo dopravy upozornilo, že konečná cena bude závisieť od výsledku verejnej súťaže.
Minister dopravy Jozef Ráž v tejto súvislosti uviedol: „Košice sa ešte donedávna trápili s katastrofálnou dopravnou situáciou na mestských ťahoch. Košičania si výrazne vydýchli po minuloročnom sprejazdnení druhej etapy obchvatu. Rovnaké odbremenenie si zaslúžia aj obce na ďalšej plánovanej trase rýchlostnej cesty,“.
Doterajší efekt obchvatu: tranzit sa presunul mimo mesta
Prvá etapa košického obchvatu má doplniť už existujúci vyše 14-kilometrový ťah rýchlostnej cesty, ktorý je podľa zverejnených informácií k dispozícii približne pol roka. NDS zároveň poukazuje na dopady už sprevádzkovanej druhej etapy obchvatu.
Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček uviedol: „Druhá etapa obchvatu významne odbremenila mestské ťahy, vyprevadila z nich až 90 % tranzitnej dopravy. Denne týmto úsekom prejde zhruba 3 000 nákladných vozidiel, ktoré tak nezaťažujú intravilán mesta zhustenou premávkou a hlukom z dopravy,“.
Po dobudovaní prvej etapy majú mať motoristi podľa rezortu dopravy k dispozícii súvislé napojenie z cesty I/16 v smere zo Šace na prevádzkované úseky D1 a R4 v okolí Košíc. NDS v tejto súvislosti očakáva ďalší úbytok najmä tranzitnej nákladnej dopravy z mesta.
NDS pripomína aj opravy ciest v Košiciach
Diaľničiari zároveň informovali, že popri novej výstavbe investujú v roku 2026 aj do opráv vozoviek. Medzi najväčšie akcie zaradili opravu celej šírky vozovky cesty I/16 vrátane krajnice na úseku Košice – Pereš v smere na Rožňavu a následne aj úsek Pereš – Poľov v rovnakom smere. Plošne sa má opravovať aj vstup do mesta v smere od Prešova, tzv. Prešovská cesta.
Podľa NDS tieto tri najrozsiahlejšie opravné projekty predstavujú viac ako šesť kilometrov obnovených úsekov, pričom v pláne majú byť aj ďalšie menšie opravy.
Čo bude nasledovať
Riaditeľ úseku prípravy NDS Tomáš Mateička k posunu projektu do fázy súťaže uviedol: „Prípravnú fázu projektu prvej etapy košického obchvatu sa nám podarilo dotiahnuť do fázy verejného obstarávania. Po úspešnom ukončení tendra tak bude môcť plynule pokračovať dokončovanie tohto dôležitého ťahu pri Košiciach, ktorý v konečnom dôsledku významne pomôže regiónu,“.
Vyhlásenie verejného obstarávania je ďalším krokom k rozšíreniu košického obchvatu, ktorý má postupne presmerovať tranzit mimo obytných častí mesta a zlepšiť dopravné napojenia v južnej časti košického regiónu.
Zdroj: mindop.sk
