Extrémne horúčavy na Slovensku zasahujú aj železničnú dopravu. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) uvádza, že aj počas náročných podmienok naďalej denne premáva takmer 1 800 vlakov, no cestujúci majú rátať s tým, že vysoké teploty môžu ovplyvniť komfort aj presnosť spojov.
Podľa informácií dopravcu vznikajú meškania najmä v dôsledku bezpečnostných opatrení na strane infraštruktúry. Pri vysokých teplotách môže dochádzať k prehrievaniu koľajníc a ich deformáciám, preto Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v krajoch s vydanou výstrahou 3. stupňa zaviedli obmedzenia traťovej rýchlosti. Opatrenia sú podľa ZSSK nevyhnutné pre bezpečnú prevádzku, môžu však predĺžiť jazdné časy.
Odporúčania pre cestujúcich počas horúčav
ZSSK v súvislosti s koncom školského roka a presunmi rodín na väčšie vzdialenosti odporúča zodpovednú prípravu na cestu. Cestujúci by podľa dopravcu mali mať pri sebe dostatok vody a drobného občerstvenia, zabezpečiť si cestovný lístok vopred, podľa možností voliť spoje mimo popoludňajších špičiek a rátať s časovou rezervou.
Dopravca zároveň odporúča overiť si aktuálnu situáciu pred cestou cez web www.zssk.sk, mobilnú aplikáciu IDeme vlakom alebo zákaznícke informačné kanály. Pri cestovaní s deťmi, seniormi alebo osobami so zdravotnými ťažkosťami upozorňuje na ich zvýšenú citlivosť na vysoké teploty.
Klimatizácia vo vlakoch: 100 % v diaľkovej doprave, 80 % v regionálnej
ZSSK uvádza, že klimatizáciou je vybavených 100 % denných diaľkových vlakov a približne 80 % regionálnych vlakov, čo predstavuje približne 90 % vozidiel celkovo. Dopravca porovnáva, že v roku 2016 tvorili klimatizované a neklimatizované vozidlá približne polovicu vozidlového parku; nárast pripisuje postupnej obnove, nákupu nových vlakov a modernizáciám.
Ak sa v diaľkovom vlaku objaví nefunkčná klimatizácia, podľa ZSSK ide o technickú poruchu konkrétneho vozňa, nie o zaradenie neklimatizovaného vozidla. Dopravca zároveň upozorňuje, že mimoriadne vysoké teploty predstavujú pre klimatizačné jednotky výraznú záťaž a pri dlhodobom vystavení horúčavám môže byť chladiaci výkon nižší alebo môže dôjsť k poruche. Keďže každý vozeň má vlastný klimatizačný systém, problémy sa môžu prejaviť len v časti súpravy.
Obsadenosť, dvere a okná: čo ovplyvňuje teplotu vo vozni
Výkon klimatizácie podľa dopravcu ovplyvňuje aj obsadenosť vozňa a časté otváranie dverí pri nástupe a výstupe, keď sa do interiéru opakovane dostáva horúci vzduch. Otváranie okien závisí od typu vozňa: v starších vozňoch to môže konštrukcia umožňovať, no v moderných klimatizovaných vozňoch okná nie sú určené na bežné otváranie, aby sa neznižovala účinnosť klimatizácie.
V prípade problémov môže vlakový personál podľa situácie presúvať cestujúcich do vedľajších klimatizovaných vozňov. Ak to nie je možné a konštrukcia vozňa to umožňuje, personál môže otvoriť núdzové okná určené na vetranie. Po ukončení jazdy má byť vozidlo odoslané na technickú kontrolu a opravu.
Balená voda a operatívne posilňovanie zásob
ZSSK uvádza, že balená voda je v 1. triede diaľkových vlakov štandardom. Zároveň operatívne posilňuje zásoby balenej vody vo vybraných diaľkových vlakoch tak, aby ju bolo možné distribuovať cestujúcim najmä pri dlhších meškaniach alebo výpadkoch klimatizácie.
Bezpečnosť pred komfortom, dopady majú byť čo najmenšie
Dopravca zdôrazňuje, že cestovanie v extrémnych horúčavách môže byť náročné najmä pri meškaní alebo výpadku klimatizácie, no bezpečnosť prevádzky má zostať na prvom mieste. ZSSK deklaruje, že situáciu priebežne sleduje, komunikuje so ŽSR a prijíma operatívne opatrenia, aby boli dopady horúčav na cestujúcich čo najmenšie.
Zdroj: zssk.sk
