Silné búrky, nárazový vietor a lokálne výpadky napájania zasiahli v stredu 1. júla 2026 v poobedných a večerných hodinách železničnú dopravu na viacerých miestach Slovenska. Podľa informácií Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) dopravca počas dňa operatívne prijímal opatrenia s cieľom zmierniť dopady na cestujúcich a zabezpečiť ich prepravu do cieľa. ZSSK zároveň uviedla, že aj v mimoriadne náročných podmienkach počas dňa vypravovala väčšinu spojov zo svojho denného priemeru takmer 1 800 vlakov.
Pády stromov a poruchy trakčného vedenia obmedzili viaceré úseky
Najvýraznejšie dopady počasia sa podľa ZSSK prejavili na západnom a severnom Slovensku. Silný vietor spôsoboval pády stromov do koľajiska alebo do blízkosti trakčného vedenia a v niektorých úsekoch došlo aj k výpadkom napájania trakčného vedenia. Následkom boli dočasné obmedzenia vlakovej dopravy, meškania vybraných spojov, návraty vlakov späť do staníc, prípadne odrieknutie časti spojov na trase.
Obmedzenia sa mali prejaviť najmä v lokalitách a úsekoch Ružomberok, Vrútky, Gáň – Sereď, Šenkvice – Pezinok, Myjava – Vrbovce, Paprad – Poriadie, Bratislava-Petržalka – Rusovce a Bratislava-Vajnory – Bernolákovo.
Náhradná autobusová doprava a operatívne riešenia pre cestujúcich
V dotknutých úsekoch dochádzalo k dočasnému prerušeniu dopravy alebo k meškaniam. ZSSK uviedla, že tam, kde to bolo potrebné a prevádzkovo možné, zabezpečila náhradnú autobusovú dopravu, prípadne riešila prepravu cestujúcich nadväznými vlakmi alebo iným operatívnym spôsobom podľa aktuálnej situácie na trati.
Dopravca zároveň informoval, že situáciu priebežne vyhodnocoval v spolupráci s manažérom železničnej infraštruktúry a záchrannými zložkami. Ako prioritu označil bezpečnosť cestujúcich a vlakového personálu a zabezpečenie ďalšej prepravy tam, kde to prevádzkové podmienky umožňovali.
Postupné obnovenie dopravy do noci a rána
Podľa ZSSK sa doprava v jednotlivých úsekoch obnovovala postupne podľa toho, ako sa darilo odstraňovať následky búrky, najmä popadané stromy, konáre a poruchy napájania. V priebehu večera a noci sa situácia stabilizovala a nad ránom už mala byť väčšina dotknutých úsekov opäť prejazdná.
Čo je pri podobných mimoriadnostiach rozhodujúce
Prípad z 1. júla 2026 opäť ukázal, že pri extrémnom počasí sú pre železničnú dopravu kritické najmä prekážky v koľajisku a poruchy trakčného vedenia, ktoré môžu viesť k prerušeniu prevádzky aj na hlavných ťahoch. ZSSK v tejto súvislosti zdôraznila nasadenie zamestnancov v prevádzke a koordináciu náhradných riešení tak, aby sa dopady na cestujúcich podarilo znížiť.
Zdroj: zssk.sk
