Jarná údržba a opravy na diaľniciach, rýchlostných cestách a vybraných cestách v správe štátu patria medzi kľúčové zásahy, ktoré majú udržať dopravnú infraštruktúru v prevádzkyschopnom stave a predchádzať väčším poruchám. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) v aktuálnej informácii zhrnula, že od začiatku jari zlepšila stav vyše 90 kilometrov vozoviek a viac ako desiatich mostov naprieč Slovenskom.
Podľa NDS sa najviac opráv vozoviek sústredilo do košického regiónu, pričom zásahy sa týkali aj úsekov pri Nitre, Zvolene, Prešove, Liptovskom Mikuláši, Martine, Novej Bani a pri Považskej Bystrici. Pri mostoch sa pozornosť zamerala najmä na diaľnicu D1 na Liptove a Považí a na rýchlostnú cestu R1 pri Žiari nad Hronom.
Košický región: opravy na I/16 a v mestských úsekoch
NDS uviedla, že diaľničiari doteraz opravili 9,5 kilometra košických ciest vo svojej správe. Konkrétne išlo o ťah I/16 po Pereš v smere na Rožňavu, úsek za Perešom po Poľov a tiež úsek I/16 pri Poľove. Opravy sa podľa spoločnosti dotkli aj križovatky Alejová, ťahu I/16 pri Južnom nábreží a dokončená má byť aj oprava 2,5-kilometrového úseku Prešovskej cesty.
Zásahy na R1, R1A a D1: Nitra, Zvolen, Prešov aj Liptov
V ďalších regiónoch NDS spomenula vylepšenie časti križovatky R1A v Nitre a opravu vyše päťkilometrového úseku rýchleho pruhu na R1 pri Zvolene. Na D1 pri Prešove sa podľa informácie zlepšil stav spolu na 5,5 kilometra diaľnice.
Údržba vozovky prebehla aj pri Liptovskom Mikuláši, kde nový mikrokoberec dostal vyše dvojkilometrový úsek D1. NDS zároveň uviedla zlepšenie na D1 pri Lipovci, pri Sučanoch a pri Turanoch, ako aj na D1 pri Visolajoch neďaleko Púchova.
Mosty na D1 a R1: výmena záverov, ríms a obnova izolácie
Práce na mostoch podľa NDS prebiehali naprieč Slovenskom. Na D1 sa opravovali mosty pri Bratislave, v okolí Považskej Bystrice aj na Liptove. Na R1 sa práce sústredili na mosty pri Hronskej Breznici, Tekovskej Breznici a Žiari nad Hronom.
NDS priblížila, že zásahy boli zamerané na udržiavanie mostov v dobrom technickom stave a na zvýšenie komfortu prejazdu. Realizovali sa opravy mostných ríms, výmeny mostných záverov a zvodidiel, obnova izolácie aj povrchu vozovky. Podľa spoločnosti tieto zásahy chránia nosné konštrukcie pred prenikaním vody, predlžujú životnosť mostov a prinášajú plynulejší prejazd.
Koordinácia prác a bezpečnosť v zúženiach
Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa uviedol, že rozsah opráv je limitovaný kapacitami aj financiami a vyžaduje koordináciu v rámci regiónov: „Každoročne robíme všetko pre to, aby sme stihli opraviť čo najviac vozoviek a mostov. Samozrejme, pri rešpektovaní našich kapacitných i finančných limitov. Za všetkými opravnými akciami sú hodiny a hodiny plánovania a vybavovania povolení. Všetky práce totiž musia byť v rámci daného regiónu koordinované, aby aj počas opráv bol motoristom umožnený plynulý presun do ich cieľa,“ povedal.
NDS zároveň avizovala, že v opravách vozoviek a mostov chce pokračovať aj počas leta a jesene; ako príklad uviedla nedávno spustenú veľkoplošnú opravu rýchlostného obchvatu Svidníka. Rastislav Droppa doplnil aj apel na dodržiavanie dočasného dopravného značenia počas prác: „Pre nerešpektovanie dočasného dopravného značenia sú pracovníci v teréne často vystavení nebezpečným situáciám pri výkone svojej práce. Preto vyzývame motoristov, aby pri jazde po diaľnici neustále sledovali dopravné dianie a spozorneli a spomalili pri akejkoľvek zmene v riadení dopravy,“ uviedol.
Čo má priniesť pokračovanie opráv
Podľa NDS majú opravy vozoviek a mostov priamy vplyv na bezpečnosť a plynulosť dopravy, keďže znižujú riziko ďalšieho poškodzovania konštrukcií a obmedzujú vznik porúch, ktoré by si vyžiadali dlhšie uzávierky. Pokračovanie prác počas leta a jesene tak bude zároveň znamenať aj ďalšie dočasné dopravné obmedzenia, ktoré bude potrebné koordinovať s prevádzkou na hlavných ťahoch.
Zdroj: ndsas.sk
