Tunel Višňové na diaľnici D1 pri Žiline, ktorý je podľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) najdlhším cestným tunelom na Slovensku aj v rámci krajín V4, čaká prvá komplexná jarná údržba. NDS uvádza, že po približne pol roku intenzívnej prevádzky je potrebné vyčistiť vnútorné ostenie, vozovku so štrbinovými žľabmi aj chodníky od splodín z motorov a zároveň vykonať profylaktické prehliadky technológií.
Údržba sa začne v pondelok 4. 5. 2026 a bude prebiehať nepretržite vo dne aj v noci. Podľa NDS potrvá približne dva týždne, pričom tunel nebude možné udržiavať počas premávky, a preto bude pre motoristov uzatvorený.
Rozsah prác: čistenie ostenia, vozovky a drenáží
NDS avizuje čistenie takmer 150-tisíc m² ostenia a preplachovanie vyše 110-tisíc m² vozovky. Súčasťou údržby má byť aj čistenie 66 km odvodňovacích (drenážnych) rúr, ktoré odvádzajú horninovú vodu. „Špeciálne časovo náročné bude vyčistenie 66 kilometrov drenážnych rúr, ktoré zabezpečujú odvádzanie horninovej vody,“ uviedol Rastislav Droppa, podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS.
NDS zároveň porovnáva rozsah drenáží s inými tunelmi: tunel Poľana má mať podľa spoločnosti štyri kilometre drenážnych rúr. Pri tuneli Višňové NDS prirovnáva plochu čisteného ostenia a vozovky k rozlohe približne 40 štandardných futbalových ihrísk.
Kontroly technológií: osvetlenie, kamery, SOS výklenky aj požiarne vetranie
Počas jarnej údržby majú prejsť kontrolami a skúškami aj technológie tunela. NDS uvádza kontrolu viac ako 3000 kusov osvetlenia, vyše 500 hlásičov požiarov, približne 400 kamier, 120 SOS výklenkov a 100 premenných dopravných značiek. Komplexnou kontrolou má prejsť aj 150 zariadení vetrania.
Podľa NDS je vetranie kľúčovým systémom bezpečnej prevádzky tunela a jeho časť nie je možné overiť iba pri bežnej premávke. „Vetranie predstavuje kľúčový technologický systém. Zaisťuje bezpečnú prevádzku tunela… Funkčnosť požiarneho vetrania nie je možné preveriť iba pri bežnej prevádzke. Preto sa minimálne dvakrát ročne vykonávajú skúšky,“ doplnil Rastislav Droppa.
Uzávera a obchádzková trasa cez Strečno
NDS informuje, že uzávera tunela Višňové sa časovo koordinovala so sanačnými prácami zosuvu na ceste I/18 v úseku Strečno, ktoré vykonáva Slovenská správa ciest (SSC). Počas uzávery tunela majú byť podľa NDS na obchádzkovej trase zastavené všetky stavebné práce tak, aby dopravu neobmedzoval pohyb stavbárov ani strojov.
Generálny riaditeľ SSC Norbert Polievka pripomenul, že cesta I/18 cez Strečniansku tiesňavu zostáva dôležitá aj po otvorení tunela. „Úsek cesty prvej triedy č. 18, vedúcej Strečnianskou tiesňavou, otvorením tunela nestratil nič na dôležitosti… Počas uzávery tunela bude teda doprava v mieste sanačných prác (cca 200 m úsek) vedená tak, ako počas ostatných týždňov,“ uviedol.
Harmonogram uzávery podľa NDS
Údržba sa má začať 4. 5. 2026 o 08:00 uzavretím tunela v smere na Košice. Opačný smer má zostať počas dňa otvorený, pričom tunelová rúra pre smer Bratislava sa má uzavrieť o 19:00. NDS uvádza, že uzávera potrvá celkovo 14 dní.
Prečo sa údržba robí pravidelne
NDS pripomína, že pravidelná údržba tunelov je povinnosťou správcu cestnej infraštruktúry a na Slovensku sa vykonáva dvakrát ročne. Kým pri kratších tuneloch sa podľa spoločnosti údržba často stíha cez víkend alebo v noci, pri dlhších tuneloch môže zasiahnuť aj pracovné dni. Pri tuneli Višňové sú časové nároky podľa NDS výrazne vyššie vzhľadom na jeho dĺžku a rozsah technológií.
Komplexná údržba má podľa NDS zabezpečiť nielen čistotu tunelového priestoru, ale najmä overenie funkčnosti bezpečnostných systémov, ktoré sú rozhodujúce pri mimoriadnych udalostiach. Najbližšie týždne tak prinesú dočasné presmerovanie dopravy, no zároveň aj technickú kontrolu jedného z najdôležitejších prvkov diaľnice D1 v okolí Žiliny.
Zdroj: ndsas.sk
