Stav mostov na cestách I. triedy patrí dlhodobo medzi najväčšie riziká cestnej infraštruktúry na Slovensku. Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky teraz posúva tému do fázy verejného obstarávania: podľa zverejnenej informácie odoslalo do vestníka Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO) oznámenie o začatí súťaže na koncesionára, ktorý má v rámci PPP projektu zrekonštruovať stovky mostov a následne ich dlhodobo udržiavať.
Rezort uvádza, že predmetom projektu je oprava viac ako 550 mostov na cestách I. triedy, pričom celkový počet v materiáli predstavuje 558 mostov. Koncesionár má mosty kompletne zrekonštruovať, prípadne ich zbúrať a postaviť nové, a zároveň zabezpečiť ich údržbu a opravy počas 30 rokov. Po skončení projektu má byť infraštruktúra odovzdaná späť do správy štátu vo veľmi dobrom technickom stave.
Výber mostov: priorita pre najhorší technický stav
Podľa ministerstva sa do projektu dostali mosty vybrané medzinárodným konzorciom poradcov na základe multikriteriálnej analýzy, ktorú odsúhlasil Útvar hodnoty za peniaze. Primárne ide o mosty v kategóriách 5 a 6, teda v stave označenom ako zlý alebo veľmi zlý. Rezort tým reaguje na riziko, že bez zrýchlenia obnovy by bolo potrebné v budúcnosti pristupovať k rozsiahlym obmedzeniam prevádzky.
Minister dopravy Jozef Ráž v tejto súvislosti uviedol: „Nie je tajomstvom, že stav našich mostov je zlý. Ak by sme pokračovali súčasným tempom, do roku 2040 by sme museli zavrieť každý piaty most, čo by spôsobilo dopravnú katastrofu. Je preto veľmi dôležité, že sme našli spôsob, ako tento stav zvrátiť a výrazne tak zvýšiť bezpečnosť našich ciest,“ povedal.
Čo bude počas PPP robiť štát a čo koncesionár
Model PPP má podľa zverejnených informácií zabezpečiť nielen samotnú obnovu vybraných mostov, ale aj ich dlhodobé udržiavanie v definovanom štandarde. O ostatné mosty na cestách I. triedy, ktoré nie sú súčasťou balíka PPP, sa má počas trvania projektu naďalej štandardne starať Slovenská správa ciest.
Financovanie a harmonogram súťaže
Ministerstvo uvádza predpokladanú ročnú splátku na úrovni 83,4 milióna eur. Zároveň pripomína, že pri PPP projektoch môže výsledok súťaže priniesť úsporu oproti pôvodnému odhadu; ako príklad uvádza PPP projekt D4R7, kde podľa rezortu klesla výsledná cena oproti predpokladu o 58 %.
Rezort zároveň deklaruje očakávanie, že ak pôjde proces podľa plánov, víťazná firma by mala byť známa počas budúceho roka. Následné kroky budú závisieť od priebehu verejného obstarávania a nastavenia zmluvných podmienok, ktoré určia rozsah a tempo obnovy jednotlivých mostov.
Význam pre bezpečnosť a plynulosť dopravy
Obnova mostov na cestách I. triedy má priamy vplyv na bezpečnosť, obchádzkové trasy aj regionálnu dostupnosť, keďže tieto komunikácie často tvoria chrbticu dopravy mimo diaľnic a rýchlostných ciest. Ak sa projekt podarí zrealizovať v deklarovanom rozsahu, môže výrazne znížiť riziko náhlych obmedzení alebo uzávierok mostov a stabilizovať technický stav kľúčovej časti cestnej siete na dlhšie obdobie.
Zdroj: mindop.sk
