Ide o mostný objekt z roku 1965, ktorého technický stav sa dlhodobo zhoršoval. Podľa zistení sú vážne poškodené nosná konštrukcia aj spodná stavba. Nosníky sú výrazne oslabené koróziou predpínacej výstuže, mostom zateká, na konštrukcii sa objavili trhliny aj nadmerné priehyby a nefunkčná je aj hydroizolácia. V zlom stave je zároveň samotný mostný zvršok, teda vrstva, po ktorej dnes prechádza cestná doprava.

Nejde o lokálnu opravu, ale o úplnú prestavbu mosta

Rozsah pripravovaných prác ukazuje, že kraj nepristupuje len k bežnej sanácii poškodených častí, ale k prakticky úplnej prestavbe mostného objektu. V rámci rekonštrukcie má byť odstránená pôvodná nosná konštrukcia, zrealizované nové zakladanie mosta, osadené nové nosníky, upravené úložné prahy a vybudovaná nová vozovka aj bezpečnostné zariadenia.

Takýto zásah zvyčajne znamená, že ďalšia prevádzka na pôvodnom moste už nie je technicky ani ekonomicky udržateľná. Pri objektoch v havarijnom stave totiž často nestačí opravovať jednotlivé poruchy, pretože problém sa netýka jednej vrstvy alebo jedného detailu, ale celej nosnej sústavy mosta.

Havarijný stav znamená aj zmenu v prístupe k organizácii výstavby

Košický samosprávny kraj pripomína, že pri mostných rekonštrukciách sa zvyčajne snaží ponechať dopravu aspoň v jednom jazdnom pruhu alebo využiť dočasné premostenie. V prípade mosta pri Zbudzi však podľa predsedu kraja Rastislava Trnku tieto možnosti nebolo možné použiť.

„Pre kraj je lacnejšie a rýchlejšie zrekonštruovať most pri úplnej uzávierke, no napriek tomu sa vždy snažíme ponechať most prejazdný v jednom jazdnom pruhu, prípadne využiť náhradné dočasné premostenie. V tomto prípade však ani jedna z možností nepripadala do úvahy z bezpečnostných dôvodov a napriek snahe budeme musieť most uzavrieť úplne. Vopred ďakujeme obyvateľom za trpezlivosť,“ uviedol.

Hoci dopravné obmedzenia nie sú hlavnou témou projektu, z technického pohľadu je dôležité, že úplná uzávierka umožní zhotoviteľovi pracovať bez etapizácie a bez provizórnych riešení. Pri komplikovaných mostných stavbách to zvyčajne skracuje čas výstavby a znižuje riziko, že bude potrebné prispôsobovať technológiu prebiehajúcej doprave.

Investícia za viac ako tri milióny eur má odstrániť dlhodobé riziko

Predpokladané náklady na rekonštrukciu dosahujú takmer 3,16 milióna eur. V kontexte cesty III. triedy ide o významnú investíciu, ktorá ukazuje, aké finančne náročné je dlhodobé zanedbanie mostných objektov. Mosty postavené v 60. rokoch minulého storočia dnes v mnohých prípadoch narážajú na hranice svojej životnosti, najmä ak boli desaťročia vystavené vode, poruchám izolácií a rastúcemu dopravnému zaťaženiu.

Prípad mosta pri Zbudzi zároveň pripomína, že aj relatívne menší objekt na regionálnej ceste môže mať zásadný význam pre každodenné fungovanie územia. Ak je jeho technický stav kritický, samospráva už nerieši len komfort dopravy, ale predovšetkým základnú bezpečnosť.

Po dokončení by mal most získať novú nosnú konštrukciu, nové stavebné základy aj moderné bezpečnostné prvky. Z pohľadu kraja tak nejde len o obnovu starého objektu, ale o vytvorenie mosta, ktorý bude schopný spoľahlivo slúžiť ďalšie desaťročia bez rizík, ktoré dnes predstavuje jeho havarijný stav.

Zdroj a foto: Košický samosprávny kraj

Článok Košický kraj pripravuje kompletnú rekonštrukciu mosta pri obci Zbudza je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa informácie zverejnenej na oficiálnej stránke KSK boli rekonštrukcie schválené v rámci krajského rozpočtu na rok 2026. Celková suma určená na komplexné opravy týchto mostov má dosiahnuť približne 6 miliónov eur.

Päť mostov v štyroch regiónoch Košického kraja

KSK uvádza, že rekonštrukcie sa majú týkať mosta cez nápustný kanál pred obcou Zbudza, mosta cez potok pred obcou Kováčová, mosta cez Jamnický potok pri obci Jamník, mosta v obci Klokočov a mosta v obci Vojčice. Kraj zároveň pripomína, že mostov v podobnom stave má v správe viac, no rozsah opráv limitujú dostupné finančné zdroje.

Predseda KSK Rastislav Trnka v tejto súvislosti poukázal na rozpočtové obmedzenia samospráv: „Na väčšine týchto mostov platia dopravné obmedzenia, sú výrazne poškodené alebo na pokraji životnosti… máme obmedzený rozpočet, preto nie je jednoduché nájsť prostriedky na takéto investičné akcie… Každé euro, ktoré vynaložíme do cestnej infraštruktúry je investíciou do bezpečnosti a plynulosti dopravy, a teda do kvality života našich obyvateľov.“

Most pri Zbudzi: najdrahšia stavba a pravdepodobná úplná uzávera

Finančne najnákladnejšou má byť rekonštrukcia mosta M1687 cez nápustný kanál pred obcou Zbudza. KSK uvádza, že na moste dlhodobo platia dopravné obmedzenia a jeho stav je priebežne monitorovaný. Konštrukcia je skorodovaná, poškodená je nosná konštrukcia aj spodná stavba, na mostnom zvršku sú trhliny a nefunkčná je hydroizolácia.

Rekonštrukcia má zahŕňať vybúranie nosníkov, nové zakladanie mosta, úpravu úložných prahov a osadenie nových nosníkov. Počíta sa aj s novou vozovkou a bezpečnostnými zariadeniami. Kraj zároveň upozorňuje, že vzhľadom na stav mosta je pravdepodobné, že práce budú prebiehať za úplnej uzávery. Odhadované náklady sú takmer 3 160 000 eur.

Kováčová na Gemeri: obchádzka popri moste a oprava po viac ako 70 rokoch

Na Gemeri má KSK rekonštruovať most M2737 cez potok pred obcou Kováčová, kde už dnes platí čiastočná uzávierka. Kraj opisuje skorodovanú nosnú konštrukciu, podmyté základy, rozpadávajúci sa betón a poškodenú vozovku. Podľa zverejnených informácií sa má most dočkať komplexnej rekonštrukcie po viac ako 70 rokoch.

Plánované práce zahŕňajú novú nosnú konštrukciu, rímsy aj spodnú stavbu a úpravu koryta potoka. Doprava má byť počas rekonštrukcie vedená po dočasnej obchádzkovej trase umiestnenej vedľa mostného objektu. Predpokladané náklady sú 1 160 000 eur.

Vojčice: uzavretý most nahradí nový, pre peších má pribudnúť dočasná lávka

Rekonštrukcia mosta M1843 cez potok Trnávka v obci Vojčice má stáť takmer 1,1 milióna eur. KSK uvádza, že most je v súčasnosti úplne uzavretý a pôvodný objekt má byť zbúraný. Na jeho mieste má župa vybudovať nový most.

Počas prác má byť doprava aj naďalej vylúčená. Pre peších má byť podľa kraja osadená dočasná lávka.

Klokočov a Jamník: opravy nosných konštrukcií a dočasné obmedzenia

Z rozpočtu KSK majú byť zrekonštruované aj most M2791 cez Klokočovský potok v obci Klokočov (333 000 eur) a most M4614 cez Jamnický potok pri obci Jamník (290 000 eur). V oboch prípadoch má byť zrekonštruovaná nosná konštrukcia a počas prác majú v dotknutých úsekoch platiť dopravné obmedzenia.

Kedy sa má začať a čo bude nasledovať

KSK uvádza, že s prácami na všetkých piatich mostoch by sa malo začať „počas tohto roka“ a kraj má o začiatku prác aj o dopravných obmedzeniach včas a priebežne informovať. Z pohľadu dopravy v Košickom kraji ide o zásahy, ktoré majú riešiť bezpečnosť a životnosť mostov, no zároveň si vyžiadajú dočasné obmedzenia na lokálnych trasách v jednotlivých regiónoch.

Zdroj: kosickazupa.sk

Článok Košický samosprávny kraj plánuje v roku 2026 opraviť päť mostov z vlastného rozpočtu, investícia má dosiahnuť 6 miliónov eur je zobrazený ako prvý na Doprava.org.