Cyklotrasa Brezno – Valaská patrí medzi najväčšie dopravné investície mesta Brezno v oblasti cyklistickej infraštruktúry za posledné roky. Projekt reaguje na každodenné dopravné potreby regiónu, kde veľká časť obyvateľov dochádza za prácou, školou alebo službami medzi Breznom, Valaskou a Podbrezovou.

Trasa má vytvoriť bezpečné a súvislé spojenie medzi centrom okresného mesta, železničnou a autobusovou stanicou, obytnými časťami a významným priemyselným zamestnávateľom v regióne – Železiarňami Podbrezová. Zároveň má ponúknuť alternatívu k individuálnej automobilovej doprave na frekventovanom dopravnom koridore.

„Hlavným cieľom projektu je podpora cyklistickej dopravy ako bezpečnej, ekologickej a každodenne využiteľnej alternatívy k individuálnej automobilovej doprave. Projekt reaguje najmä na potreby obyvateľov, ktorí dochádzajú za prácou, školou či službami,“ uviedol primátor mesto Brezno Tomáš Abel.

Projekt nadväzuje na už vybudované mestské úseky

Výstavba cyklotrasy prebieha postupne už niekoľko rokov. Prvé úseky vznikli v rokoch 2020 až 2022, keď mesto vybudovalo cyklistické pruhy, spoločné chodníky pre cyklistov a peších, upravilo priechody a napojenia na existujúce komunikácie.

Tieto časti dnes prepájajú centrum mesta so železničnou stanicou a vytvárajú základnú kostru mestskej cyklistickej infraštruktúry. Zároveň pripravili podmienky pre pokračovanie trasy smerom na Valaskú, kde je situácia z dopravného aj priestorového hľadiska výrazne komplikovanejšia.

Najnáročnejším úsekom je práve cyklolávka vedená popri ceste I/66, ktorá má zabezpečiť bezpečné pokračovanie trasy až k obci Valaská a k priemyselnému areálu v Podbrezovej.

Cyklolávka vedie nad cestou I/66

Dominantným prvkom projektu je približne 650 metrov dlhá cyklolávka, ktorá je navrhnutá na sústave pilierov nad úrovňou frekventovanej cesty I/66. Riešenie oddeľuje cyklistov od automobilovej dopravy a umožňuje viesť trasu v území, kde by klasický cyklochodník popri ceste nebol z bezpečnostného ani priestorového hľadiska možný.

Konštrukciu tvorí systém prefabrikovaných mostoviek z vysokopevnostného betónu, ktoré sa postupne ukladajú na jednotlivé podpery. Po dokončení bude lávka široká približne 3,2 metra, čo umožní bezpečnú obojsmernú premávku cyklistov.

Doteraz sa podarilo osadiť prvé segmenty mostnej konštrukcie a postupne pribúdajú ďalšie časti lávky. Stavba si zároveň vyžaduje aj čiastočné dopravné obmedzenia na ceste I/66.

„Zhotoviteľ pracuje v dvojzmennej prevádzke, často aj počas víkendov a v nepriaznivom počasí. Všetky technologické postupy sú dodržané a v období priaznivého počasia realizujeme najnáročnejšie práce, najmä betonáže,“ uviedol primátor Brezna.

Trasa vzniká aj kvôli obmedzeniam v území

Vedenie cyklolávky nad cestou je výsledkom viacerých územných obmedzení. Alternatíva vedenia trasy popri rieke Hron sa ukázala ako komplikovaná najmä kvôli ochranným pásmam železnice a vodného toku, ako aj z dôvodu majetkoprávnych vzťahov.

Riešenie na pilieroch umožnilo skrátiť povoľovacie procesy a zároveň vytvoriť súvislú trasu bez kolízií s automobilovou dopravou.

Projekt tak predstavuje na slovenské pomery pomerne nezvyčajný typ cyklistickej infraštruktúry. V porovnaní s rekreačnými cyklotrasami je navrhnutý predovšetkým pre každodenné využitie – najmä pre dochádzanie do práce a do školy.

Jedna z najdlhších cyklolávok na Slovensku

Po dokončení bude mať cyklolávka približne 650 metrov a bude stáť na viac ako šiestich desiatkach podpier. Spolu s napájacími úsekmi vytvorí súčasť takmer deväťkilometrovej cyklotrasy medzi Breznom a Valaskou.

Projekt je financovaný z Plánu obnovy a odolnosti SR prostredníctvom európskeho programu NextGenerationEU. Celkové oprávnené výdavky dosahujú takmer štyri milióny eur.

Realizácia samotnej cyklolávky sa začala v lete 2025 a jej dokončenie je plánované na jar 2026. Po dokončení vznikne v údolí Hrona nový typ dopravného spojenia, ktoré doplní existujúcu cestnú a železničnú infraštruktúru. V regióne, kde je cyklistická doprava zatiaľ využívaná najmä rekreačne, môže projekt prispieť k jej širšiemu využívaniu aj pri každodenných cestách medzi mestami a pracovnými centrami.

Foto: Tomáš Abel – primátor Brezna

Článok V Brezne vyrastá cyklotrasa na pilieroch nad cestou I/66 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Opatrenie má z pohľadu mobility v regióne znížiť potrebu individuálnej dopravy a tlak na parkovanie v okolí športoviska. IDS BBSK uvádza, že spoje budú prispôsobené štartom pretekov aj sprievodnému programu.

Posilové spoje Brezno – Osrblie a prestup vo Valaskej

Posilnené autobusy majú premávať na trase Brezno – Osrblie tak, aby „kopírovali začiatok a koniec hlavného športového programu“. Pre cestujúcich zo smeru Banská Bystrica je na uvedené dni pripravený garantovaný prestup na zastávke Valaská, pri moste.

Organizátor IDS BBSK týmto nastavením zdôrazňuje najmä praktickú stránku cestovania na podujatie bez potreby riešiť parkovanie v cieľovej lokalite.

Tarifa IDS BBSK platí aj v posilových autobusoch

IDS BBSK uvádza, že v posilových autobusoch bude platiť štandardná tarifa integrovaného systému. Bezplatné cestovanie sa má týkať seniorov nad 70 rokov so Senior pasom a detí do 6 rokov. Zľavnené cestovné je určené pre žiakov, študentov a seniorov nad 63 rokov, ako aj ďalšie kategórie podľa prepravného poriadku.

Zároveň majú na spojoch platiť aj všetky časové predplatné lístky IDS BBSK s povolenou zónou 404 – Osrblie. Predseda predstavenstva spoločnosti Organizátor IDS BBSK Radoslav Vavruš k tomu v tlačovej správe uviedol: „Naším cieľom je, aby verejná doprava efektívne slúžila ľuďom aj počas veľkých podujatí. Fanúšikovia sa do Osrblia dostanú v cene bežného lístka a tí, ktorí využívajú predplatné lístky IDS BBSK aj v zóne 404 – Osrblie, cestujú v rámci nich úplne bez ďalších poplatkov.“

Podľa zverejnených informácií má byť samotný vstup na preteky IBU pohára 2026 voľný.

Sprievodný program vo fanzóne a informácie o spojeniach

V piatok a sobotu v čase 10:00 – 16:00 má byť pre návštevníkov k dispozícii fanzóna so sprievodným programom, realizovaná s finančnou podporou Banskobystrického samosprávneho kraja (BBSK). Manažérka pre strategické projekty BBSK Andrea Schvarzbacher doplnila: „Atmosféru na tribúnach vybičuje bubnová šou BATIDA. Vo fanzóne sme pripravili laserovú strelnicu, interaktívne súťaže, chýbať nebudú maskoti pretekov ani ochutnávka regionálnych špecialít.“

IDS BBSK zároveň odkazuje, že spojenia sú dostupné na www.cp.sk a dopravné informácie aj na weboch www.idsbbsk.sk a www.biatlonosrblie.sk/doprava.

Dopad na mobilitu v regióne

Posilnenie regionálnych autobusových spojov na veľké športové podujatie je príkladom využitia verejnej dopravy ako nástroja na organizáciu dopravy v území. V praxi môže znížiť dopravné zaťaženie v okolí Osrblia a zlepšiť dostupnosť podujatia aj pre návštevníkov bez auta, najmä pri nadväznosti cez garantovaný prestup vo Valaskej.

Zdroj: idsbbsk.sk

Článok IDS BBSK posilní regionálne autobusy na biatlon v Osrblí: spoje budú prispôsobené programu IBU Cup je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zverejnené linky a trasy

Medzi dostupnými súbormi sú uvedené napríklad cestovné poriadky pre linky a trasy:

• 060118 Žiar nad Hronom – Žarnovica – Nová Baňa – Tekovské Nemce – Levice
• 060152 Modrý Kameň – Veľký Krtíš – Čebovce – Opatovská Nová Ves – Šahy
• 060154 Modrý Kameň – Veľký Krtíš – Vinica – Šahy – Levice – Nitra
• 060170 Rimavská Sobota – Bátka – Tornaľa – Revúca
• 060203 Žiar nad Hronom – Lovča – Hliník nad Hronom – Prochot (cez viacero obcí)
• 060242 Žarnovica – Nová Baňa – Malá Lehota
• 060243 Žarnovica – Brehy – Nová Baňa – Kútovci
• 060244 Nová Baňa – Horné Hámre – Kostivrch (cez miestne časti)
• 060401 Podbrezová – Brezno – Čierny Balog (cez Valaskú)
• 060407 Brezno – Hronce – Osrblie (cez Valaskú)
• 060560 Tornaľa – Vlkyňa – Kaloša – Vyšné Valice

Kde sú dokumenty dostupné

IDS BBSK uvádza, že cestovné poriadky sú dostupné na stránke venovanej cestovným poriadkom regionálnej autobusovej dopravy, pričom jednotlivé linky sú zverejnené ako súbory na stiahnutie.

Zdroj: idsbbsk.sk

Článok IDS BBSK zverejnilo cestovné poriadky regionálnych autobusov platné od 1. januára 2026 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

„Hlavným cieľom projektu je podpora cyklistickej dopravy ako bezpečnej, ekologickej a každodenne využiteľnej alternatívy k individuálnej automobilovej doprave. Projekt reaguje najmä na potreby obyvateľov, ktorí dochádzajú za prácou, školou či službami, a zároveň prispieva k znižovaniu dopravnej záťaže, hluku a znečistenia ovzdušia v meste,“ vysvetľuje mesto Brezno v projektovom zámere.

Cyklotrasa je navrhnutá ako ucelený dopravný systém, ktorý prepája centrum Brezna, železničnú a autobusovú stanicu, mestské časti, obec Valaská a areál Železiarní Podbrezová. Jej dominantou je cyklolávka vedená súbežne s cestou I/66, ktorá oddeľuje cyklistov od hustej automobilovej dopravy a výrazne zvyšuje bezpečnosť.

Prvé úseky sa začali stavať v roku 2020

Prvé časti cyklotrasy boli realizované v rokoch 2020 – 2022. V tomto období vznikli nové úseky cyklistických pruhov, spoločné chodníky pre peších a cyklistov, upravené priechody a napojenia na existujúce komunikácie. Vybudované úseky dnes tvoria základ modernej mestskej cyklistickej infraštruktúry a prepájajú centrum mesta so železničnou stanicou.

Tieto etapy zároveň vytvorili predpoklady pre realizáciu najnáročnejšej časti projektu – cyklolávky smerom na Valaskú, ktorá má zabezpečiť bezpečné pokračovanie trasy až k významnému hospodárskemu uzlu regiónu.

Cyklolávka rastie nad cestou I/66

V súčasnosti prebieha výstavba cyklolávky, ktorá je technicky aj organizačne najzložitejšou časťou celého projektu. Práce prebiehajú v náročných podmienkach. „Zhotoviteľ pracuje v dvojzmennej prevádzke, často aj počas víkendov a v nepriaznivom počasí. Všetky technologické postupy sú dodržané a v období priaznivého počasia realizujeme najnáročnejšie práce, najmä betonáže,“ uviedol primátor Brezna Tomáš Abel.

Doteraz sa podarilo osadiť prvé prefabrikované mostovky z vysokopevnostného betónu, ktoré postupne vytvárajú nosnú konštrukciu lávky. Stavba si dočasne vyžaduje aj dopravné obmedzenia na ceste I/66. „Uvedomujeme si, že stavba zasahuje do dopravy, preto vodičov žiadame o trpezlivosť. Počas sviatkov a v období s nižšou intenzitou dopravy sa snažíme obmedzenia minimalizovať,“ doplnil primátor.

Zaujímavosti o projekte

• Cyklolávka je navrhnutá tak, aby viedla nad cestou I/66, nie popri rieke Hron. Dôvodom sú ochranné pásma železníc a rieky, majetkoprávne vzťahy a snaha skrátiť povoľovacie procesy.
• Šírka lávky umožní bezpečnú obojsmernú premávku cyklistov, čím sa predchádza kolíznym situáciám.
• Cyklotrasa slúži nielen rekreačným cyklistom, ale najmä denným dochádzajúcim do práce, čo je na Slovensku stále výnimočné riešenie.
• Po dokončení pôjde o jednu z najdlhších cyklolávok na Slovensku.

Technické informácie

• Celková dĺžka cyklotrasy: 8,74 km
• Dĺžka cyklolávky: približne 650 m
• Šírka cyklolávky: 3,2 m
• Počet podpier: 63 (vrátane dvoch nábehov)
• Konštrukcia: prefabrikované mostovky z vysokopevnostného betónu
• Realizácia cyklolávky: 07/2025 – 04/2026
• Celkové oprávnené výdavky: 3 971 672,99 €
• Financovanie: Plán obnovy a odolnosti SR / NextGenerationEU

Zdroje a foto: mesto Brezno, TA3, Denník SME

Článok Brezno a Valaskú spojí unikátna cyklotrasa na pilieroch je zobrazený ako prvý na Doprava.org.