Výlukové opatrenia súvisia s prácami, ktoré v okolí hlavnej stanice realizujú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR). Cieľom je obnova výhybiek a zachovanie bezpečnej a spoľahlivej prevádzky na jednom z najvyťaženejších miest železničnej siete na Slovensku.

Termín výluky a dôvod: obnova opotrebovaných výhybiek

Výluka je naplánovaná od 1. septembra 2026 do 12. decembra 2026. ŽSR ju označujú za kľúčovú rekonštrukciu výhybiek v roku 2026 v rámci bratislavského uzla, nadväzujúcu na práce z roku 2025 v časti tzv. Vajnorského zhlavia.

„V rámci uzla Bratislava ide o najdôležitejšiu rekonštrukciu výhybiek v roku 2026, ktorá nadväzuje na výlukové práce realizované v roku 2025… Dôvodom aktuálnej výluky je nevyhnutná obnova výhybiek, ktoré sú vzhľadom na ich technický stav a dlhodobé prevádzkové zaťaženie značne opotrebované,“ uviedol generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj.

Najväčšie zmeny: linka S50 končí v Bratislave-Novom Meste, R55 sa dočasne ruší

Najvýraznejšie zmeny sa podľa ZSSK dotknú spojení medzi Trnavou a Bratislavou. Linka S50 bude počas výluky premávať len v hodinovom intervale a bude začínať aj končiť v stanici Bratislava–Nové Mesto; Bratislava hlavná stanica nebude týmito spojmi obsluhovaná.

Zároveň nebude premávať linka R55 (Bratislava – Trnava). Vlaky kategórie REX, ktorých súčasťou je linka R55, budú podľa zverejnených informácií premávať len v úseku Trnava – Nitra.

Linka S60 (Bratislava – Galanta) má hlavnú stanicu obsluhovať aj počas výluky, avšak v hodinovom intervale namiesto pôvodného polhodinového.

„Výluka takéhoto rozsahu si vyžaduje úzku spoluprácu všetkých partnerov. Úpravy vo vlakovej doprave sú nastavené tak, aby mali cestujúci viacero možností… a zároveň zostanú zachované priame spojenia na bratislavskú hlavnú stanicu,“ uviedla predsedníčka predstavenstva a generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.

Mimoriadne zastavenia rýchlikov a regionálnych expresov

Ako náhradu za zrušené a obmedzené spoje ZSSK avizuje mimoriadne zastavenia vybraných vlakov. Rýchliky R50 majú počas výluky mimoriadne zastavovať aj v staniciach Bratislava-Rača, Šenkvice a Cífer. Regionálne expresy R60 majú navyše zastavovať v staniciach Ivanka pri Dunaji, Bernolákovo, Senec a Sládkovičovo.

Do stanice Bratislava–Nové Mesto má byť počas výluky vedená aj časť rýchlikov URPÍN (R 8XX) na trase Bratislava – Banská Bystrica. ZSSK uvádza, že podrobnosti ku konkrétnym spojom zverejní pred začiatkom výluky.

Nadväznosti v IDS BK a uznávanie dokladov medzi Bratislava-Nové Mesto a hlavnou stanicou

Pri presmerovaní časti vlakov do stanice Bratislava–Nové Mesto má byť kľúčová nadväzná doprava v rámci Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji (IDS BK). Podľa zverejnených informácií môžu cestujúci s platným cestovným dokladom IDS BK prestupovať na spoje ktoréhokoľvek dopravcu v sieti IDS BK.

„Pri príprave výlukových opatrení sa spolu so všetkými partnermi v IDS BK zameriavame aj na to, aby mali cestujúci čo najjednoduchšie možnosti pokračovať v ceste a prestupovať medzi jednotlivými druhmi dopravy,“ uviedol predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Bratislavskej integrovanej dopravy, a. s. (BID) Martin Urmanič.

Pri ceste smerom na hlavnú stanicu má byť možné využiť aj priame vlakové spojenia S70 a R70 dopravcu Leo Express, pričom v úseku Bratislava hl. st. – Bratislava-Nové Mesto sa majú počas výluky uznávať aj doklady ZSSK.

Koordinácia dopravcov a objednávateľov dopravy

Na zabezpečení výlukových opatrení sa podľa ZSSK podieľajú ZSSK, Dopravný podnik Bratislava, a. s. (DPB), Leo Express Slovensko s. r. o., BID ako organizátor IDS BK, ako aj objednávatelia dopravy Ministerstvo dopravy SR, Hlavné mesto SR Bratislava a Bratislavský samosprávny kraj. Kľúčovou úlohou má byť koordinácia cestovných poriadkov, prestupov a informovania cestujúcich.

Čo bude rozhodujúce pre cestujúcich

Keďže výluka zasiahne najmä smerovanie vybraných liniek a intervaly, rozhodujúce bude správne nastavenie prestupov medzi Bratislava hlavná stanica, Bratislava–Nové Mesto a nadväznou verejnou dopravou v rámci IDS BK. ZSSK zároveň avizuje, že podrobnejšie informácie ku konkrétnym spojom zverejní pred začiatkom výluky.

Zdroj: zssk.sk

Článok Výluka pri Bratislava hlavná stanica na jeseň 2026 zmení vedenie vlakov: časť spojov pôjde do Bratislavy-Nového Mesta je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

ZSSK uvádza, že duševné zdravie vníma nielen ako internú tému pracovného prostredia, ale aj ako súčasť zodpovedného prístupu k cestujúcim. IPčko poskytuje služby na základe rámcovej zmluvy uzatvorenej na rok 2026, pričom spolupráca zahŕňa anonymné psychologické poradenstvo, výjazdy krízového intervenčného tímu, vzdelávanie zamestnancov a preventívne aktivity určené aj pre verejnosť.

Poradenstvo pre zamestnancov a rodiny: 55 kontaktov za tri mesiace

Najviac kontaktov podľa zverejnených údajov smerovalo k poradenstvu cez špecializovaný e-mail. IPčko prijalo od mája do júla 2026 spolu 55 kontaktov od zamestnancov ZSSK a ich rodinných príslušníkov. Tento kanál má poskytovať bezpečný a anonymný priestor na riešenie psychickej záťaže, stresu, obáv či problémov súvisiacich s pracovnými aj osobnými situáciami.

Zo všetkých kontaktov bolo 7 priamo od rušňovodičov a 48 od ich blízkych osôb, napríklad manželiek, partneriek, detí alebo ďalších členov rodiny. Podľa IPčka výsledky poukazujú na význam dostupnej a dlhodobej podpory aj pre rodinné zázemie zamestnancov.

Prevencia v ZSSK Akadémii: workshopy pre inštruktorov aj študentov

Súčasťou spolupráce sú aj vzdelávacie a preventívne aktivity. IPčko sa v júni 2026 zapojilo do podujatia NAJDUALISTA 2026 v ZSSK Akadémii v Martine, kde pripravilo dva interaktívne workshopy. Jeden bol určený inštruktorom, riaditeľom škôl a pedagogickým pracovníkom v duálnom vzdelávaní a zameral sa na prevenciu vyhorenia, psychohygienu a zvládanie pracovnej záťaže.

Druhý workshop absolvovali študenti 3. a 4. ročníka stredných odborných škôl zapojených do systému duálneho vzdelávania ZSSK, ktorí sa pripravujú na železničné profesie. Témy zahŕňali duševné zdravie, zvládanie stresu, online bezpečnosť a možnosti vyhľadania odbornej pomoci. IPčko zároveň odporučilo pokračovať v systematickom začleňovaní tém duševného zdravia do duálneho vzdelávania.

Informácie vo vlakoch: 76 ľudí vyhľadalo pomoc vďaka vizuálom

Psychologická pomoc sa podľa ZSSK dostáva aj k cestujúcim prostredníctvom informačných nálepiek vo vlakoch a osobného kontaktu s psychológmi počas preventívnych aktivít. V období máj až júl 2026 využilo Krízovú linku pomoci IPčko alebo regionálne pobočky organizácie 76 klientov, ktorí uviedli, že sa o možnosti pomoci dozvedeli vo vlakovej doprave.

Z tejto skupiny bolo 52 žien (68 %) a 24 mužov (32 %). Najčastejšie vyhľadávali pomoc pri úzkostných a depresívnych prejavoch, pocitoch osamelosti, psychickom vyčerpaní až vyhorení, tlaku na výkon či nízkom sebavedomí. Medzi riešenými témami sa objavilo aj sebapoškodzovanie, poruchy príjmu potravy, myšlienky na ukončenie života a problémy v partnerských a rodinných vzťahoch.

Rozšírenie z okolia Trnavy do Košického a Žilinského kraja

Kontakt na odbornú psychologickú pomoc dnes cestujúci podľa ZSSK nájdu vo vybraných regionálnych vlakoch v okolí Trnavy. Dopravca zároveň avizuje rozšírenie informačných vizuálov IPčka do ďalších častí Slovenska, najbližšie do regionálnych vlakov v Košickom a Žilinskom kraji, pričom postupne majú pribudnúť aj v ďalších regiónoch.

Vizuály sú umiestnené na zrkadlách toaliet, teda v diskrétnom priestore, kde si ich cestujúci môže všimnúť bez pozornosti okolia. ZSSK zdôrazňuje, že ich úlohou nie je nahrádzať odbornú pomoc, ale nasmerovať ľudí v náročnej situácii k dostupnej podpore.

Kontakty na pomoc

Podľa zverejnených informácií je k dispozícii Krízová linka pomoci IPčko 0800 500 333 (nonstop, zadarmo, anonymne) a e-mail poradna@ipcko.sk.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK rozširuje spoluprácu s IPčkom: psychologická pomoc sa z vlakov pri Trnave presunie aj na východ a sever je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Obmedzenie sa týka dňa 15. augusta 2026 a zasiahne vybrané spoje v dopoludňajších a skorých popoludňajších hodinách. Z pohľadu cestujúcich ide najmä o zníženie ponuky osobných vlakov medzi okresmi Pezinok a Trnava na jednej z dôležitých regionálnych trás v západnej časti Slovenska.

Ktoré vlaky linky S50 budú odrieknuté

Podľa oznamu IDS BK budú v úseku Pezinok – Trnava a späť odrieknuté tieto vlaky linky S50:

Os 3009 Pezinok (9:16) – Trnava (9:44)
Os 3012 Trnava (9:12) – Pezinok (9:42)
Os 3011 Pezinok (10:16) – Trnava (10:44)
Os 3014 Trnava (10:12) – Pezinok (10:42)
Os 3013 Pezinok (11:16) – Trnava (11:44)
Os 3016 Trnava (11:12) – Pezinok (11:42)
Os 3015 Pezinok (12:16) – Trnava (12:44)
Os 3018 Trnava (12:12) – Pezinok (12:42)
Os 3017 Pezinok (13:16) – Trnava (13:44)
Os 3020 Trnava (13:12) – Pezinok (13:42)

Náhradné zastavovanie rýchlikov R50 „Považan“

IDS BK zároveň uvádza, že vlaky linky R50 „Považan“ (10710, 10713, 10712, 10715, 10714, 10717, 10716, 10719, 10718, 10721) budú v úseku Pezinok – Trnava a späť mimoriadne zastavovať aj v staniciach Šenkvice, Báhoň a Cífer. Cieľom opatrenia je zachovať obsluhu obcí na trase počas výluky osobných vlakov.

Oznam uvádza aj orientačné časy odchodov mimoriadne zastavujúcich vlakov linky R50: smer Trnava Šenkvice (xx:42), Báhoň (xx:46), Cífer (xx:48) a smer Bratislava Cífer (xx:11), Báhoň (xx:13), Šenkvice (xx:17).

Kontakty a ďalší postup

V prípade otázok IDS BK odkazuje na InfoCentrum IDS BK, ktoré je dostupné denne v čase 8:00 – 18:00 na e-mailovej adrese info@idsbk.sk a na telefónnom čísle +421 948 102 102.

Jednodňová výluka na linke S50 je príkladom situácie, keď sa prevádzka na regionálnej železnici dočasne prispôsobuje údržbe alebo prácam na infraštruktúre. Pre cestujúcich bude kľúčové overiť si konkrétne spoje v cestovných poriadkoch a pri ceste medzi Pezinkom a Trnavou počítať s obmedzením osobných vlakov v uvedených časoch.

Zdroj: idsbk.sk

Článok Výluka na železničnej linke S50: medzi Pezinkom a Trnavou 15. augusta odrieknu vybrané osobné vlaky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zásah sa týka dvoch ťahov D1 v okolí Trnavy a Piešťan, pričom cieľom je obnoviť povrch v miestach s vyšším dopravným zaťažením. Podľa NDS majú práce trvať približne mesiac a pol, pričom budú prebiehať s prestávkami prispôsobenými dopravným intenzitám.

Kde sa bude vozovka na D1 upravovať

Prvá časť prác prebieha na úseku D1 v smere na Trnavu, na častiach rýchleho jazdného pruhu medzi križovatkou Horná Streda a úsekom za križovatkou Piešťany. NDS uviedla aj kilometrové staničenie: km 91,000 – 81,000.

Druhá časť úprav sa týka úseku D1 od križovatky Trnava po križovatku Hlohovec v smere na Nové Mesto nad Váhom, opäť na vybraných častiach rýchleho jazdného pruhu. Podľa NDS ide o km 50,000 – 65,000.

Technológia: frézovanie a dvojvrstvový mikrokoberec

NDS opísala postup ako kombináciu prefrézovania existujúcej vozovky a následného položenia dvojvrstvového mikrokoberca. Takéto riešenie sa používa ako údržbový zásah na zlepšenie povrchových vlastností a predĺženie životnosti vozovky na zaťažených úsekoch.

Prestávky cez víkend majú znížiť dopravné komplikácie

Podľa NDS bude harmonogram nastavený tak, aby sa prítomnosť mechanizmov obmedzila v čase dopravných špičiek. Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa vysvetlil: „S prácami si dáme pauzu zakaždým od piatkových poobedných hodín do soboty rána v smere na Trenčín a takisto v nedeľu poobede až do pondelka doobeda v smere na Trnavu, resp. Bratislavu. Tento postup sa nám osvedčil pri rozsiahlejších údržbových prácach na diaľniciach aj minulý rok. Krátka prestávka výrazne nepredĺži trvanie prác, na druhej strane prítomnosť mechanizmov nebude komplikovať dopravnú situáciu v čase špičiek,“ uviedol.

Čo bude nasledovať

NDS uvádza, že práce majú trvať približne mesiac a pol, pričom budú prebiehať s prestávkami podľa dopravných intenzít. Úprava povrchu v rýchlych pruhoch má priniesť plynulejšiu a bezpečnejšiu jazdu na dotknutých úsekoch D1 v okolí Trnavy, Piešťan a Hlohovca.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS opravuje rýchle pruhy na D1 pri Trnave: mikrokoberec pribudne na dvoch úsekoch je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa informácií zverejnených dopravcom začnú cyklobusy premávať od pondelka 13. apríla 2026. Ide o vybrané spoje regionálnych liniek, ktoré budú v cestovných poriadkoch označené ikonou bicykla.

Vybrané regionálne linky s možnosťou prepravy bicykla

Preprava bicyklov má byť dostupná na vybraných spojoch týchto regionálnych liniek: 203401 (Hlohovec – Madunice – Piešťany), 204408 (Piešťany – Modrová – Nová Lehota), 204413 (Piešťany – Vrbové – Chtelnica – Dechtice – Smolenice), 205415 (Senica – Jablonica – Brezová pod Bradlom – Myjava), 207402 (Trnava – Dobrá Voda), 207403 (Trnava – Chtelnice – Vrbové) a 207406 (Trnava – Jaslovské Bohunice – Chtelnica).

Dopravca zároveň uvádza, že zmenené cestovné poriadky sú zverejnené na jeho webovej stránke v sekcii cestovné poriadky.

Kapacita nosiča, cena a obmedzenia pri preprave

Cyklobusy budú vybavené nosičom bicyklov s kapacitou šesť bicyklov. Na všetkých takto označených spojoch podľa dopravcu platia prepravné a tarifné podmienky spoločnosti ARRIVA Trnava.

Cena za prepravu jedného bicykla je stanovená na 0,40 €. Na nosič je možné upevniť len bicykle so štandardnou šírkou kolies a s maximálnou hmotnosťou 20 kg. Z bezpečnostných dôvodov dopravca pri prevoze elektrobicyklov odporúča demontovať batériu.

Význam pre mobilitu a cestovný ruch v regióne

Cyklobusy majú v Trnavskom kraji podporiť dostupnosť rekreačných lokalít aj bez použitia auta a zjednodušiť kombinovanie verejnej dopravy s výletmi na bicykli. ARRIVA Trnava zároveň pripomína, že cestovanie v regióne je realizované s podporou Trnavského samosprávneho kraja.

Zdroj: arriva.sk

Článok Cyklobusy v Trnavskom kraji štartujú 13. apríla 2026: na vybraných linkách odvezú aj bicykle je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa NDS pôjde počas sezóny o zlepšenie stavu niekoľkých desiatok kľúčových diaľničných mostov; časť z nich má prejsť komplexnou opravou. Tento typ zásahu sa zvyčajne spája s dlhším trvaním prác, často v rozsahu mesiacov.

Tri mosty s nadregionálnym významom: Sekule, Hybica a Východná

V druhej polovici apríla NDS plánuje začať s komplexnými opravami mosta Sekule na diaľnici D2 pri Malackách, mosta Hybica na diaľnici D1 pri Liptovskom Mikuláši a mosta Východná na diaľnici D1 pri Važci. NDS ich označuje za mostné objekty s nadregionálnym dopravným významom.

Čo znamená „komplexná oprava“ v praxi

NDS vysvetľuje, že pri komplexných opravách sa často odstraňujú vrchné časti mosta až na nosnú konštrukciu. Následne má dôjsť k výmene izolácie a mostných záverov, k položeniu nového asfaltového koberca a k obnove prvkov ako rímsy, zvodidlá či zábradlie. Takéto zásahy majú podľa diaľničiarov zásadne predĺžiť životnosť mostných objektov.

NDS: údržba mostov je kľúčová úloha správcu diaľnic

Prevádzkový riaditeľ a podpredseda predstavenstva NDS Rastislav Droppa poukázal na význam komplexných opráv najmä na diaľnici D1. „Práve komplexné opravy zásadným spôsobom predlžujú životnosť mostných objektov, ktoré neraz hrajú významnú dopravnú úlohu v nadregionálnom význame. Príkladom je most Hybica, ktorý je súčasťou D1, teda kľúčovej cestnej tepny medzi západom a východom krajiny,“ uviedol.

Podľa jeho slov je údržba mostnej infraštruktúry jednou z najdôležitejších úloh NDS. Spoločnosť deklaruje, že na mostoch v jej správe prebiehajú systematické kontroly technického stavu, ich vyhodnocovanie a následné opravy.

Takmer 1300 mostov v správe NDS, nové pribudli aj v roku 2025

NDS uvádza, že v súčasnosti spravuje takmer 1300 mostných objektov. V roku 2025 jej podľa zverejnených informácií pribudlo do správy ďalších 44 mostov na nových diaľničných úsekoch. „Vďaka fungujúcemu kontrolnému systému sú všetky mosty v našej správe prevádzkyschopné. Prevažne v bezchybnom až uspokojivom technickom stave,“ doplnil Droppa.

Kontinuita opráv: príklady z rokov 2024 a 2025

NDS pripomína, že do opráv mostnej infraštruktúry každoročne investuje milióny eur. Ako príklady z roku 2025 uvádza komplexnú opravu mosta Horná Streda na D1 pri Trnave, zlepšenie stavu na šiestich mostoch na D1 pri Važci na Liptove a opravu dreveného ekoduktu ponad D1 pri Mengusovciach. V roku 2024 sa podľa NDS opravovali aj strategicky významné mosty pri Zvolene, Váhovciach, Lehote, Hlohovci, v križovatke Trnava a v Podbanskom.

Čo bude nasledovať

Opravy mostov na diaľniciach D1 a D2 majú podľa NDS zlepšiť technický stav a predĺžiť životnosť objektov, ktoré sú dôležité pre plynulosť a bezpečnosť dopravy na hlavných ťahoch. Keďže komplexné opravy zvyknú trvať mesiace, rozsah a organizácia prác budú mať v dotknutých úsekoch významný vplyv na prevádzku počas stavebnej sezóny.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS po Veľkej noci rozbehne hĺbkové opravy kľúčových mostov na D1 a D2 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

TTSK informoval, že vyhlásil verejné obstarávanie na vypracovanie projektovej dokumentácie pre predĺženie cyklotrasy na Bratislavskej ulici v Trnave. Ide o úsek v dĺžke 85 metrov, ktorý má nadviazať na existujúce vedenie trasy smerom k hranici katastra a pokračovaniu do Hrnčiaroviec nad Parnou.

Župa súťaží projektovú dokumentáciu vrátane autorského dohľadu

Predmet zákazky podľa zverejnených informácií zahŕňa vypracovanie stavebného zámeru a projektu stavby, vrátane inžinierskej činnosti a autorského dohľadu počas realizácie. Predpokladaná hodnota zákazky je 36 000 eur bez DPH.

Ponuky je možné predkladať do 25. marca 2026. Trnavský samosprávny kraj uviedol, že podrobnosti k verejnému obstarávaniu zverejnil na svojej oficiálnej webovej stránke.

Kľúčom je bezpečné prekonanie cesty I. triedy

Popri krátkom predĺžení na Bratislavskej ulici župa zároveň pracuje aj na mimoúrovňovom riešení križovania cesty I. triedy. Práve tento prvok má byť rozhodujúci pre to, aby cyklotrasa mohla pokračovať nielen do obce Hrnčiarovce nad Parnou, ale aj ďalej v smere na Zeleneč.

TTSK avizoval, že o postupe pri mimoúrovňovom riešení bude informovať neskôr. V praxi má ísť o opatrenie, ktoré môže zlepšiť plynulosť a najmä bezpečnosť cyklistického spojenia medzi Trnavou a priľahlými obcami, keďže križovanie ciest vyšších tried býva jednou z najrizikovejších častí cyklistickej infraštruktúry.

Význam pre regionálnu mobilitu

Aj keď je aktuálne obstarávaný úsek dlhý len desiatky metrov, ide o typický príklad „chýbajúceho článku“ v sieti, ktorý môže rozhodovať o použiteľnosti celej trasy. Pokračovanie cyklotrasy z Trnavy smerom na Hrnčiarovce nad Parnou a Zeleneč má význam najmä pre každodenné dochádzanie na krátke vzdialenosti a pre rozvoj bezpečných alternatív k individuálnej automobilovej doprave v zázemí krajského mesta.

Zdroj: trnava-vuc.sk

Článok Cyklotrasa z Trnavy do Hrnčiaroviec sa má predĺžiť, Trnavský kraj hľadá projektanta je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Opatrenie sa týka najmä spojenia na osi Nitra – Leopoldov – Trnava, ktoré je dôležité pre dochádzanie do Trnavy aj pre nadväznosti na rýchliky smerom na Bratislavu a Považie. ZSSK uvádza, že cieľom organizácie dopravy počas výluky je zachovať dopravnú obslužnosť územia a minimalizovať dosahy na cestovanie verejnosti.

Kedy a ktoré vlaky budú skrátené

Podľa ZSSK budú v dňoch 9. – 14. marca 2026 a 17. – 20. marca 2026 vybrané vlaky kategórie REX 18xx a Os 51xx na linke Nitra – Trnava premávať len v úseku Nitra – Leopoldov.

Skrátenie trasy sa dotkne týchto vlakov: Os 5142, Os 5145, REX 1804, REX 1805, Os 5144, Os 5147, REX 1806, REX 1807, Os 5146, Os 5149, REX 1808, REX 1809, Os 5148, Os 5151, REX 1810 a REX 1811.

Prestupy v Leopoldove: nadväznosť na rýchliky POVAŽAN

V železničnej stanici Leopoldov má byť podľa dopravcu zabezpečený prestup medzi vlakmi zo smeru Nitra a rýchlikmi R 107xx POVAŽAN smer Trnava, a rovnako aj v opačnom smere z Trnavy na vlaky smer Nitra.

Prestupné väzby sú nastavené tak, aby sa opakovali v pravidelnom takte: zo smeru Nitra je plánovaný príchod do Leopoldova o xx:36 s nadväzným odchodom smer Trnava o xx:46. Zo smeru Trnava je plánovaný príchod do Leopoldova o xx:13 s nadväzným odchodom smer Nitra o xx:21.

Mimoriadne zastavenia rýchlikov v Brestovanoch

Počas uvedených dní budú vybrané rýchliky R 107xx POVAŽAN na linke Bratislava – Púchov/Žilina mimoriadne zastavovať aj v železničnej stanici Brestovany. ZSSK zverejnila aj konkrétne odchody z Brestovian v smere na Trnavu a v smere na Leopoldov (napríklad R 10708 o 7:52 smer Trnava a R 10709 o 8:08 smer Leopoldov), pričom zastavenia sa týkajú viacerých párov vlakov v dopoludňajších a popoludňajších hodinách.

Zmena názvu zastávky v Pezinku

Súčasťou oznamu ZSSK je aj informácia, že od pondelka 9. marca sa Pezinok zastávka oficiálne premenuje na Pezinok-Grinava. Dopravca uvádza, že nový názov sa vo vyhľadávačoch spojení na webe ZSSK a v hláseniach vo vlakoch aktualizuje v najbližších dňoch.

Čo to znamená pre cestovanie v regióne

Dočasné skrátenie regionálnych vlakov na úsek Nitra – Leopoldov presúva časť cestovania medzi Leopoldovom a Trnavou na rýchliky POVAŽAN, čo môže zmeniť zvyklosti pri dochádzaní aj prestupné časy. ZSSK odporúča overiť si aktuálne spojenia pred cestou v cestovných poriadkoch a informačných kanáloch dopravcu, keďže výlukový režim je viazaný na konkrétne dni v marci 2026.

Zdroj: zssk.sk

Článok Výluka medzi Trnavou a Leopoldovom mení regionálne vlaky Nitra – Trnava: vybrané spoje končia v Leopoldove je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Mesto podpísalo zmluvu so zhotoviteľom v júli 2025 a následne ju odoslalo na kontrolu Úradu pre verejné obstarávanie. Vyjadrenie úradu prišlo až vo februári 2026, pričom išlo o drobné výhrady k zmluve. Mesto preto pripravilo dodatok a poslalo ho na opätovnú kontrolu. Závery z nej očakáva v priebehu najbližších týždňov, čo má otvoriť cestu k samotnej realizácii.

Projekt je zameraný na rozšírenie kamerového systému a doplnenie výpočtových jednotiek na jednotlivých svetelných križovatkách. Tieto prvky majú pomocou AI zabezpečiť detekciu a klasifikáciu objektov v premávke, teda lepšie rozpoznávanie situácie na križovatke a presnejšie prispôsobovanie riadenia dopravy v reálnom čase. Súčasťou je aj aktualizácia signálnych plánov a zavedenie tzv. „celočervenej vlny“ v nočných hodinách.

Do verejného obstarávania sa prihlásil jediný uchádzač – spoločnosť Alam – s ponukou 186 000 eur s DPH. Ponuka splnila požiadavky na predmet zákazky aj podmienky účasti a obstarávateľ plánuje výdavky financovať z prostriedkov mechanizmu plánu obnovy.

Okrem technického rozšírenia pre AI sa počíta aj s doplnením tlačidiel pre chodcov a cyklistov na vybraných križovatkách. Úpravou majú prejsť aj signálne plány na radičoch cestnej svetelnej signalizácie, aby nové prvky a zmenená logika riadenia fungovali v praxi koordinovane.

Podobné riešenie už využíva aj Trnava, kde v roku 2023 nainštalovali moderné inteligentné svetelné križovatky. Podľa samosprávy tam implementácia inteligentného systému výrazne zlepšila prejazdnosť mestom. Dodávateľom riešenia bola tiež spoločnosť Alam, pričom zákazka presiahla 3,8 milióna eur.

Zdroj: mesto Trnava

Článok V Trnave sa pripravuje projekt inovácií pre dopravu pomocou umelej inteligencie je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS pripomenula, že v minulom roku sa motoristom odovzdali nové prepojenia obchvatu a D1, „prvý plnohodnotný diaľničný štvorpruh na Slovensku“ a tiež nový most medzi Chorvátskym Grobom a starou Seneckou cestou. Rozbehnuté práce však podľa správcu diaľnic naďalej vyžadujú dočasné dopravné obmedzenia.

Vodorovné značenie v križovatke Bernolákovo: zúženie na jeden pruh

Najbližšie obmedzenie je podľa NDS naplánované na sobotu 28. februára 2026. Práce sa majú týkať vodorovného dopravného značenia v smere na Bratislavu v lokalite križovatky Bernolákovo.

Diaľnica podľa NDS nemá byť uzatvorená. Na približne 1 500 metroch má byť doprava vedená do jedného jazdného pruhu. NDS v tejto súvislosti apeluje na vodičov, aby zvýšili opatrnosť a rešpektovali dočasné usmerňovanie dopravy z dôvodu bezpečnosti v danom úseku.

Časový harmonogram a obchádzková možnosť

Práce sa majú začať v sobotu (28. 2.) o 9:00 a skončiť v poobedných hodinách. Ako alternatívnu trasu NDS uvádza takzvanú starú Seneckú cestu.

V smere na Trnavu má podľa NDS doprava na D1 zostať v súčasnom režime bez obmedzení.

Význam uzla D1/D4 pre dopravu v regióne

NDS označuje modernizáciu D1 pred Bratislavou a križovatku D1/D4 za najvýznamnejšiu investíciu do cestnej infraštruktúry na západnom Slovensku. Podľa správcu diaľnic už dnes zabezpečuje prepojenie diaľnic D1 a D4 a má prispievať k odľahčeniu hlavného mesta od tranzitnej nákladnej dopravy.

Najbližšie práce sú zamerané na dopravné značenie, ktoré si podľa NDS vyžaduje konkrétne podmienky, najmä vhodnú teplotu, suchý povrch vozovky a dostatok svetla pri vyznačovaní jazdných pruhov.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Križovatka D1/D4 pri Bratislave pokračuje v modernizácii: v Bernolákove sa cez víkend zúžia pruhy pre nové značenie je zobrazený ako prvý na Doprava.org.