Rozsah stavebných úprav

Predmetom stavby bola komplexná rekonštrukcia železničného zvršku a spodku, nástupíšť, priecestí, výhybiek, mostov a priepustov, budov a prístreškov. Modernizované boli aj trakčné vedenie, osvetlenie, rozvody nn a vn, náhradný zdroj energie, transformačná stanica, miestny rádiový systém, staničné zabezpečovacie zariadenie, prenosový systém, oznamovacie zariadenia a oznamovacie vedenia.

Financovanie a zhotoviteľ

Zhotoviteľom stavby bola spoločnosť STRABAG s.r.o. Pôvodná zmluvná cena diela predstavovala 37,44 milióna eur, aktuálna zmluvná cena je 39,67 milióna eur. K 1. decembru 2025 dosiahlo finančné plnenie stavby viac ako 36,23 milióna eur.

Vyjadrenia zástupcov rezortu dopravy a ŽSR

Podľa štátnej tajomníčky Ministerstva dopravy SR Denisy Žilákovej patrí modernizácia železničnej infraštruktúry medzi priority rezortu. Rekonštrukcia úseku Hronský Beňadik – Nová Baňa má prispieť k zvýšeniu bezpečnosti, spoľahlivosti a kvality železničnej dopravy v regióne a vytvoriť lepšie podmienky pre cestujúcich aj prevádzku.

Generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj označil stavbu za príklad komplexného riešenia technického stavu trate, ktoré prináša dlhodobé benefity. Odstránenie obmedzení a moderné zabezpečovacie zariadenia podľa neho znamenajú vyššiu bezpečnosť, efektívnejšiu prevádzku a úsporu nákladov do budúcnosti.

Priebeh výstavby a technické komplikácie

Stavenisko bolo zhotoviteľovi odovzdané v auguste 2024. Pôvodná lehota výstavby bola 330 dní, no z dôvodu nepredvídaných technických okolností bola predĺžená o 90 dní. Dôvodom boli nevyhovujúce hodnoty únosnosti podvalového podložia, potreba zvýšeného množstva drevnej hmoty a objavenie banskej štôlne pod koľajou v oblasti Novej Bane, čo si vyžiadalo osobitné zabezpečovacie opatrenia.

Zvýšenie únosnosti a komfortu pre cestujúcich

Rekonštrukcia priniesla zvýšenie únosnosti železničného telesa, vybudovanie účinného odvodnenia a optimalizáciu smerového vedenia trate. V železničnej stanici Hronský Beňadik a na zastávke Tekovská Breznica boli zrekonštruované nástupištia s výškou nástupnej hrany 550 mm nad temenom koľajnice, vrátane prístupových komunikácií a osvetlenia, čo zlepšuje podmienky pre bezpečný a komfortný nástup cestujúcich.

Modernizácia priecestí a zabezpečovacej techniky

Súčasťou stavby bola modernizácia železničných priecestí a rekonštrukcia mostov, priepustov a zárubných múrov. V stanici Hronský Beňadik bolo vybudované nové elektronické staničné zabezpečovacie zariadenie 3. kategórie, ktoré zvyšuje bezpečnosť prevádzky a umožňuje úsporu obsluhujúceho personálu.

Úprava infraštruktúry v Tekovskej Breznici

V rámci projektu bola odstránená infraštruktúra bývalej výhybne Tekovská Breznica, ktorá bola dlhodobo nevyužívaná a vylúčená z prevádzky pre nevyhovujúci technický stav.

Pokračovanie systematickej modernizácie ŽSR

ŽSR uvádzajú, že realizáciou tejto stavby pokračujú v systematickej modernizácii železničnej infraštruktúry s cieľom zvýšiť bezpečnosť, spoľahlivosť a atraktivitu železničnej dopravy na Slovensku. Ako správca infraštruktúry a prevádzkovateľ železničnej dráhy na území SR zabezpečujú a obsluhujú celoštátne a regionálne dráhy pre všetkých dopravcov v súlade s dopravnou politikou štátu bez diskriminačných obmedzení.

Pozrite si video:

Zdroj: zsr.sk

Článok ŽSR dokončili rozsiahlu rekonštrukciu trate Hronský Beňadik – Nová Baňa je zobrazený ako prvý na Doprava.org.