ZSSK uviedla, že počas júla a augusta 2026 prepravili tatranské električky a zubačky 1 190 520 cestujúcich, čo má byť najviac za posledných 15 rokov. Po započítaní septembra dosiahol počet prepravených osôb 1 600 456.

Najsilnejší bol august, vysoký záujem pokračoval aj v septembri

Najviac cestujúcich zaznamenal dopravca v auguste 2026, keď na TEŽ a OŽ cestovalo 632 991 ľudí. V júli to bolo 557 529 cestujúcich a v septembri ďalších 409 936. Podľa ZSSK ide o prepravy na tratiach, ktoré spájajú Poprad, Starý Smokovec, Tatranskú Lomnicu, Štrbské Pleso a Štrbu.

Dopravca pripomína, že vlak v Tatrách slúži zároveň ako dopravný prostriedok pre miestnych a ako spôsob presunu medzi strediskami pre turistov bez potreby využívať osobné auto.

Posilové vlaky na kľúčových úsekoch počas sezóny

ZSSK v správe uvádza, že počas letných sezón 2025 aj 2026 rozšírila ponuku spojení oproti predchádzajúcemu obdobiu. Na trase Štrba – Štrbské Pleso pribudlo 12 posilových vlakov a na trase Poprad-Tatry – Starý Smokovec ďalších osem.

Predsedníčka predstavenstva a generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová k výsledkom uviedla: „Vo Vysokých Tatrách nie je vlak iba dopravou z jedného miesta na druhé. Je súčasťou toho, ako ľudia tento región spoznávajú. Rekordný počet cestujúcich nás teší, ale zároveň nás zaväzuje.“

Električkozubačky Stadler: kombinácia klasického a ozubnicového pohonu

Osobitnú pozornosť podľa ZSSK priťahuje päť moderných električkozubačiek radu 495, ktoré pre dopravcu vyrobila švajčiarska spoločnosť Stadler. Vozidlá nesú mená tatranských štítov: Bradavica, Kostolík, Stredohrot, Ganek a Vysoká.

Technologickou špecifikou je kombinácia klasického a ozubnicového pohonu, vďaka čomu môžu jazdiť na bežnej trati TEŽ aj na ozubnicovej trati zo Štrby na Štrbské Pleso. ZSSK zároveň uvádza, že cestujúcim ponúkajú bezbariérový nástup, klimatizáciu, Wi‑Fi pripojenie a priestor na bicykle či detské kočíky.

Prezident Správnej rady Stadler Praha Zdeněk Majer v stanovisku doplnil: „Rekordná sezóna vo Vysokých Tatrách nás veľmi teší a potvrdzuje, akú dôležitú úlohu má moderná železnica v horských regiónoch.“

Medzinárodné ocenenia a záujem odborníkov

ZSSK pripomína, že v roku 2025 sa s vozidlami Stadler radu 495 dostala medzi troch finalistov súťaže UIC TopRail Tourist-Friendly Awards v kategórii vozidiel a služieb na kratšie vzdialenosti. V rovnakej kategórii podľa dopravcu súťažili aj dva španielske projekty, ktoré si rozdelili prvenstvo.

V správe sa uvádza aj rastúci záujem zahraničných železničných spoločností o tatranské trate. V máji 2024 ZSSK hostila vo Vysokých Tatrách medzinárodné stretnutie iniciatívy TopRail s účasťou zástupcov železníc z európskych krajín, Japonska, Maroka a Tuniska.

Železnica ako súčasť dostupnosti medzinárodnej destinácie

Dopravca spája rekordné prepravy aj s rastúcim významom zahraničných návštevníkov. Podľa údajov citovaných ZSSK sa v roku 2025 v meste Vysoké Tatry ubytovalo viac ako 101-tisíc zahraničných hostí a v obci Štrba viac ako 63-tisíc.

ZSSK deklaruje zámer pokračovať v rozvoji spolupráce s partnermi v cestovnom ruchu a v zlepšovaní služieb pre domácich aj zahraničných návštevníkov. Rekordné leto 2026 podľa dopravcu ukázalo, že železnica má vo Vysokých Tatrách výraznú úlohu aj do budúcnosti.

Zdroj: zssk.sk

Článok Tatranské električky a zubačka ZSSK prepravili v lete 2026 rekordných 1,6 milióna cestujúcich je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Prvá priama linka od roku 2012

Predchádzajúce priame spojenie medzi oboma mestami prevádzkovali České aerolinie a skončilo sa v roku 2012. Nová trasa sa tak do ponuky vrátila po vyše štrnástich rokoch. Cestujúci, ktorí dosiaľ volili osemhodinovú, resp. podľa niektorých údajov približne sedemhodinovú cestu autom či vlakom, ušetria na trase niekoľko hodín.

Rokovania neboli jednoduché. „Trvali zhruba rok a pol, rodilo sa to veľmi ťažko, ale v spolupráci s oblastnými organizáciami cestovného ruchu Liptov aj Vysoké Tatry sa to nakoniec podarilo. Verím, že sa teraz spúšťa linka, ktorá vydrží dlhšie, ako vydržali ČSA,“ povedal riaditeľ popradského letiska Patrik Františka.

Kapacita sa bude zvyšovať

Záujem je podľa organizátorov taký veľký, že dopravca plánuje v čase blížiacich sa Vianoc a Nového roka posilniť kapacitu o ďalšie spoje. Od januára 2027 by sa mal letový poriadok rozšíriť aj o utorkovú rotáciu.

K rozhodnutiu prispel aj vývoj návštevnosti. Podľa riaditeľa Tatry Mountain Resorts Igora Rattaja počet českých návštevníkov v posledných rokoch väčšinou klesal, no uplynulé leto prinieslo zmenu. V Tatrách a Jasnej ich pribudlo približne o 30 %. Rattaj to pripisuje najmä mladšej generácii, ktorá spoločný štát nezažila a nie je viazaná nostalgiou.

„Spojenie Praha – Poprad je určite veľmi dobrý ťah a myslím si, že českí turisti ho privítajú, pretože najmä vzdialenosť niekedy rozhoduje o tom, kam sa vyberú na predĺžený víkend či na sezónnu dovolenku. To znamená Vianoce, Veľká noc, novoročné sviatky, jarné prázdniny či lyžovačky. To všetko môže českému turistovi priblížiť Nízke či Vysoké Tatry,“ povedala zástupkyňa Slovakia Travel v Čechách Marta Kučerová.

Čo čaká turistov v zime

Linku predstavili zástupcovia Liptova a Vysokých Tatier v pondelok na tlačovej konferencii v Prahe pod názvom Tatry za hodinu. Okrem trasy lákali aj na novinky zimnej sezóny:

• 13. novembra sa na Hrebienku otvorí Tatranský ľadový dóm, ktorý má fungovať do polovice apríla,
• 28. novembra sa v Jasnej uskutoční Winter Jasná Opening spolu s otvorením novej zjazdovky Luková – Otupné,
• v stredisku pribudne ďalšie zasnežovanie a rozšírené večerné lyžovanie,
• Tatranský národný park ponúkne zážitkové jazdy na koči a pozorovanie voľne žijúcej zveri,
• pre návštevníkov Liptova je pripravená kombinácia lyžovania a termálnych kúpalísk či vodných parkov.

Zdroje

1. sme.sk Praha bude mať opäť letecké spojenie s Tatrami. Wizz Air obnoví linku do Popradu
2. hnonline.sk Wizz Air spojí Prahu s Popradom. Priama linka sa vracia po 14 rokoch
3. teraz.sk Letecké spojenie Prahy s Popradom má priblížiť návštevníkom aj Liptov

Článok Wizz Air po rokoch opäť spojil Prahu s Popradom je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Začiatok prác je naplánovaný na utorok 22. septembra. NDS uvádza, že pôvodné mostné závery slúžili motoristom 18 rokov a približujú sa ku koncu svojej životnosti.

Výmena záverov má priniesť tichší a plynulejší prejazd

Pôvodné prvky majú nahradiť nové gumokovové mostné závery. Podľa NDS majú zabezpečiť tichší a plynulejší prejazd vozidiel a zároveň prispieť k predĺženiu životnosti mosta.

Dve etapy v ľavom jazdnom páse a zúženie pruhov

Výmena mostných záverov bude prebiehať v ľavom jazdnom páse v dvoch etapách približne sedem týždňov. V prvej etape má byť pracovisko v odstavnom pruhu a v časti pravého jazdného pruhu. Následne sa má presunúť do ľavého a časti pravého jazdného pruhu.

NDS zároveň upozorňuje, že rozsah a postup prác môže ovplyvniť počasie.

Doprava bude vedená vo voľnom pruhu popri pracovisku

Počas prác má byť doprava vedená vo voľnom jazdnom pruhu popri pracovisku. NDS vyzýva vodičov na zvýšenú opatrnosť a dodržiavanie rýchlostných limitov: „Vyzývame motoristov, aby boli pri prejazde týmto úsekom obozretní, venovali sa vedeniu motorového vozidla a dodržiavali najvyššiu povolenú rýchlosť.“

Údržba mostov ako súčasť prevádzkovej bezpečnosti D1

Výmena mostných záverov patrí medzi zásahy, ktoré majú udržať mostné objekty na diaľnici D1 v prevádzkyschopnom stave a obmedziť riziko ďalšieho zhoršovania technického stavu. V prípade mosta Úsvit má byť výsledkom najmä plynulejší prejazd a zníženie hluku pri prechode vozidiel cez most.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Most Úsvit na D1 pri Poprade čaká výmena mostných záverov, práce potrvajú približne sedem týždňov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Opravy sa majú dotknúť úseku D1 za Popradom v smere na Spišský Štvrtok a tiež úseku D1 pri Spišskom Podhradí v smere na Prešov. NDS avizuje, že na oboch miestach sa bude meniť asfaltový koberec vo všetkých jazdných pruhoch, čo má priniesť vyšší komfort jazdy.

Začiatok prác a predpokladané trvanie

Podľa informácií NDS sa oprava časti úseku D1 medzi Popradom a Spišským Štvrtkom a oprava úseku D1 pri Spišskom Podhradí v smere na Prešov začnú v pondelok 14. septembra 2026 v skorých ranných hodinách. Ak práce neovplyvní nepriaznivé počasie, obe opravy majú trvať približne dva týždne.

Organizácia dopravy počas opráv

NDS uvádza, že výmena asfaltového koberca bude prebiehať postupne v jednotlivých jazdných pruhoch. Premávka má byť vedená vždy vo voľných jazdných pruhoch podľa postupu prác, s cieľom minimalizovať zásahy do plynulosti dopravy.

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k tomu uviedol: „Niektoré časti spišskej diaľnice si už jednoznačne vyžadujú komplexnú opravu vozovky. Výmena asfaltového koberca pri oboch opravách bude prebiehať postupne v jednotlivých jazdných pruhoch. Aj v tomto prípade je našou snahou vykonať opravu pri minimálnych zásahoch do premávky. Doprava bude vedená vždy vo voľných jazdných pruhoch, podľa postupu prác.“

Dočasné značenie už od nedele

NDS zároveň doplnila, že na oboch úsekoch sa budú dočasné dopravné značky rozmiestňovať už od nedele 13. septembra 2026. Správca diaľnice preto žiada motoristov o zvýšenú opatrnosť a obozretnosť pri prejazde úsekmi D1 v spišskej oblasti.

Význam opráv pre región

Opravy povrchu na D1 pri Poprade a Spišskom Podhradí majú z pohľadu regiónu význam najmä pre každodennú dochádzku, tranzit aj napojenie na turisticky vyťažené územia pod Tatrami. NDS v oznámení zdôrazňuje, že cieľom je zlepšenie stavu vozovky a zvýšenie komfortu jazdy pri zachovaní prejazdnosti počas prác.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS opraví dva úseky diaľnice D1 na Spiši: práce sa začnú 14. septembra pri Poprade a Spišskom Podhradí je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa NDS sa prvá séria nočných uzáver začne v pondelok 14. septembra 2026. Počas údržby bude úplne uzavretá diaľnica D1 v dotknutom úseku vrátane tunela Bôrik, aby bolo možné vykonať práce na stavebnej časti aj na technologickom vybavení tunela.

Nočné uzávery v septembri a novembri 2026

NDS uviedla, že v septembri je naplánovaných šesť nocí s úplnou uzáverou a ďalšie štyri nočné uzávery budú nasledovať v novembri. Cieľom je minimalizovať dopad na dennú dopravu v jednom z najvyťaženejších úsekov podtatranskej časti D1.

Harmonogram nočných uzáver v septembri 2026 je stanovený na termíny 14.–15. 9., 15.–16. 9., 16.–17. 9., 17.–18. 9., 21.–22. 9. a 22.–23. 9. 2026. V novembri sú uzávery naplánované na 16.–17. 11., 17.–18. 11., 18.–19. 11. a 19.–20. 11. 2026. Časy uzáver sa podľa zverejnených údajov líšia podľa smeru jazdy, pričom sa pohybujú približne medzi 20:00 (resp. 20:30) a 5:30.

Čo bude predmetom údržby v tuneli Bôrik

Rozsah prác zahŕňa čistenie stavebných konštrukcií aj technológií. Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa priblížil, že v rámci údržby sa bude čistiť ostenie tunela, chodníky, vozovka a technologické zariadenia, vrátane kanalizácie, osvetlenia, ventilátorov, dopravného značenia, SOS kabín a priečnych prepojení.

V oznámení NDS sa uvádza aj kontrola centrálneho riadiaceho systému, protipožiarnych zariadení a ďalšieho technologického vybavenia. „V rámci jesennej údržby vyčistíme ostenie tunela, chodníky, vozovku aj technologické zariadenia… Zároveň skontrolujeme centrálny riadiaci systém, protipožiarne zariadenia a ďalšie technologické vybavenie tunela. V rámci stavebnej údržby vymeníme železobetónové poklopy, kolegovia pokosia strmé portálové plochy a v novembri namontujú štyri nové prúdové ventilátory,“ uviedol Rastislav Droppa.

Obchádzková trasa: z Mengusoviec po I/18 cez Svit

Počas nočných uzáver bude doprava podľa NDS presmerovaná z diaľničnej križovatky Mengusovce na cestu I/18. Obchádzková trasa má viesť cez mesto Svit, čo môže najmä v nočných hodinách zvýšiť intenzitu tranzitu na paralelnej cestnej sieti v podtatranskom regióne.

Význam údržby pre bezpečnosť a prevádzku D1

Jesenná údržba tunela Bôrik je súčasťou pravidelných zásahov, ktoré majú udržať tunelové technológie v prevádzkyschopnom stave a znížiť riziko porúch v období zhoršených poveternostných podmienok. NDS zvolila nočný režim prác s cieľom obmedziť dopady na každodenné dochádzanie a regionálnu dopravu medzi Mengusovcami, Svitom a Popradom.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Bôrik na D1 pri Poprade čaká jesenná údržba: nočné uzávery začnú 14. septembra 2026 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa informácií NDS sa lokálne opravy budú realizovať na celej šírke vozovky na približne troch kilometroch ľavej strany diaľnice, teda v smere od Popradu na Liptovský Mikuláš. Ide o úsek v kilometri 299,300 až 296,500.

Začiatok 3. septembra, okrem opráv aj regeneračný postrek

Práce za Važcom v smere na Východnú majú začať vo štvrtok 3. septembra a podľa NDS potrvajú niečo vyše dvoch týždňov. Okrem lokálnych opráv vozovky sa na úseku plánuje aj aplikácia špeciálneho regeneračného postreku.

NDS: pravidelná údržba je kľúčová najmä v liptovských podmienkach

NDS pripomína, že diaľnica D1 patrí medzi najdôležitejšie dopravné tepny na Slovensku a liptovské úseky sú v zimných mesiacoch pravidelne vystavené náročnejším poveternostným podmienkam. Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa uviedol: „Ťah diaľnice D1 je jednou z najdôležitejších dopravných tepien na Slovensku. Navyše práve liptovský úsek je pravidelne počas zimných mesiacov vystavený náročnejším poveternostným podmienkam. Aj preto je pravidelná starostlivosť nevyhnutná. Investície do pravidelnej údržby sú investíciami do bezpečnosti a komfortu motoristov,“.

Apel na opatrnosť v miestach prác

Spoločnosť zároveň apeluje na motoristov, aby v úsekoch s prebiehajúcimi prácami zvýšili pozornosť a jazdili ohľaduplne. Podľa NDS má opatrná jazda znížiť riziko kolízií a pomôcť chrániť pracovníkov na stavbe aj ostatných účastníkov cestnej premávky.

Opravy na D1 v Liptove sú súčasťou pravidelnej údržby, ktorá má udržať prevádzkyschopnosť a bezpečnostné parametre diaľnice na dôležitom medzi-regionálnom ťahu.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS začne opravovať vozovku na D1 za Važcom smerom na Východnú, práce potrvajú vyše dva týždne je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

ZSSK zároveň upozorňuje, že výluky na železnici sa spravidla neprejavujú iba na jednom spoji, ale môžu si vyžiadať aj úpravu jazdných časov, skrátenie trás, zmenu nástupíšť alebo spôsobu nastupovania. Cieľom je podľa dopravcu zachovať bezpečnú a čo najplynulejšiu prevádzku aj počas prác na trati.

Žilina – Trenčín-Zlatovce: posun časov osobných vlakov

Na trati Žilina – Trenčín-Zlatovce sa od 1. septembra upravia časy osobných vlakov Os 33xx. V smere zo Žiliny majú vlaky odchádzať zo Žiliny v čase xx:47, v Púchove majú byť v čase xx:27/xx:31 a do stanice Trenčín-Zlatovce majú prichádzať v čase xx:10.

V opačnom smere (do Žiliny) sa zmena týka vlakov Os 33xx a tiež vlaku Os 3471. Zo stanice Trenčín-Zlatovce majú odchádzať v čase xx:48, v Púchove majú byť v čase xx:27/xx:33 a do Žiliny majú prichádzať v čase xx:12.

Trenčianska Teplá – Horné Srnie: nové minúty odchodov

Úprava sa dotkne aj osobných vlakov Os 54xx na trase Trenčianska Teplá – Horné Srnie. V smere do Hornej Sŕnia majú vlaky odchádzať z Trenčianskej Teplej v čase xx:05 a do Hornej Sŕnia prichádzať v čase xx:15.

V smere do Trenčianskej Teplej majú vlaky odchádzať z Hornej Sŕnia v čase xx:45 a prichádzať do Trenčianskej Teplej v čase xx:55.

Spiš: počas pracovných dní odrieknu 10 osobných vlakov bez náhrady

Na východnom Slovensku musia cestujúci počítať s dočasným obmedzením dopravy na úseku Spišské Vlachy – Spišská Nová Ves. Od 1. do 13. septembra 2026 budú počas pracovných dní vybrané osobné vlaky linky Košice – Spišská Nová Ves jazdiť iba po Spišské Vlachy, resp. zo Spišských Vlách. Dôvodom sú výlukové práce Železníc Slovenskej republiky (ŽSR).

V uvedenom období bude v úseku Spišské Vlachy – Spišská Nová Ves odrieknutých 10 vlakov Os 78xx bez náhrady. V smere na Spišskú Novú Ves ide o vlaky Os 7804, 7808, 7812, 7816 a 7820. V smere na Košice pôjde o vlaky Os 7809, 7813, 7817, 7821 a 7825.

Zmena nástupu na vybraných zastávkach a možné vplyvy na prípoje

Výluka prinesie aj dočasnú zmenu pri nastupovaní a vystupovaní. Na zastávkach Olcnava, Vítkovce, Chrasť nad Hornádom a Matejovce nad Hornádom budú cestujúci pri vlakoch smerujúcich z Košíc nastupovať a vystupovať na opačnej strane než zvyčajne, teda vľavo v smere jazdy vlaku.

ZSSK uvádza, že aj napriek odriekaniam vybraných osobných vlakov má byť doprava v regióne zachovaná. Cestujúci budú môcť využiť vlaky REX 176x na trase Poprad – Košice, ako aj ďalšie regionálne vlaky Os 78xx na trase Košice – Spišská Nová Ves – Svit, ktoré majú premávať každé dve hodiny.

Podľa dopravcu môžu výlukové práce na Spiši ovplyvniť jazdné časy aj ďalších regionálnych a diaľkových vlakov prechádzajúcich dotknutým úsekom. ZSSK zároveň upozorňuje, že v dôsledku výluky nemusí byť možné zabezpečiť čakanie prípojných vlakov v prestupných staniciach.

Overenie spojenia pred cestou

ZSSK odporúča overiť si aktuálne spojenie pred cestou najmä počas výluky na Spiši. Aktuálne cestovné poriadky majú byť dostupné vo vyhľadávači spojení na webe ZSSK a v mobilnej aplikácii IDeme vlakom.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK od 1. septembra 2026 upraví časy regionálnych vlakov pri Žiline a Trenčíne, na Spiši dočasne odrieknu 10 spojov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Taktový cestovný poriadok znamená, že spoje odchádzajú z rovnakej zastávky vždy v rovnakej minúte, spravidla v intervale 30, 60 alebo 120 minút. Podľa kraja je výhodou jednoduchšie zapamätanie odchodov a minimalizácia výnimiek v prevádzke.

PSK: rast záujmu na linkách medzi Prešovom, Spišom a Popradom

Predseda PSK Milan Majerský v správe uviedol, že prehľadná a jednoduchá ponuka spojov je osvedčeným spôsobom, ako zvýšiť využívanie autobusovej dopravy. Ako príklad spomenul taktové linky medzi Prešovom, Spišským Podhradím a Popradom, kde sa podľa PSK za posledný rok zvýšil počet prepravených cestujúcich o viac ako 16 %.

Majerský zároveň doplnil: „Osvedčeným spôsobom ako dostať ľudí do autobusovej dopravy je prehľadná a jednoduchá ponuka spojov… Prax ukazuje, že ak sú spoje dobre nastavené a premávajú pravidelne, dokážu osloviť nových cestujúcich a verejná doprava získava na atraktivite.“

Taktová doprava na Spiši a Gemeri, rozširovanie na nosné linky

Podľa PSK v súčasnosti taktová doprava funguje na Spiši a Gemeri. V ostatných regiónoch sa zavádza priebežne, prioritne na nosných linkách. Keďže na železničnej sieti už takt funguje plošne, cieľom autobusovej dopravy má byť systematická nadväznosť na vlaky vo významných prestupných bodoch.

Košický kraj: Gemer plošne v takte, plánom je Zemplín

Tlačová správa cituje aj predsedu Košického samosprávneho kraja (KSK) Rastislava Trnku, podľa ktorého sú výsledky zavádzania taktových cestovných poriadkov povzbudivé. Uviedol, že Gemer má plošne zavedenú taktovú dopravu a ako príklad spomenul linku Rožňava – Štítnik, kde sa podľa KSK počet cestujúcich od roku 2022 zvýšil o 100-tisíc.

Trnka dodal: „K aktuálnym plánom na tento rok patrí zavedenie taktovej dopravy na nosných linkách v regióne Zemplín.“

Dáta 2022 – 2025: nárasty na viacerých trasách o desiatky tisíc ročne

PSK uvádza dlhodobejšie porovnanie medzi rokmi 2022 a 2025, podľa ktorého počet cestujúcich na linkách s taktovými cestovnými poriadkami kontinuálne stúpa. Ako príklady boli zverejnené tieto zmeny (v prepočte na ročný nárast za posledné tri roky): Poprad – Dobšiná – Rožňava +47 000 (takmer +24 %), Košice – Sečovce – Vranov nad Topľou – Humenné +takmer 55 000 (viac ako +20 %), Košice – Prešov – Bardejov +približne 75 000 (+13 %), Poprad – Svit – Vyšné Hágy +takmer 50 000 (viac ako +35 %), Rožňava – Štítnik +100 000 (viac než +36 %) a Spišská Nová Ves – Hrabušice/Betlanovce +takmer 61 000 (viac než +36 %).

Význam pre región: jednoduchšia orientácia a lepšie prestupy

Zverejnené údaje naznačujú, že pravidelnosť odchodov a nadväznosť na železničnú dopravu môžu byť dôležitým faktorom pri získavaní nových cestujúcich v regionálnej autobusovej doprave. PSK zároveň deklaruje pokračovanie zavádzania taktových cestovných poriadkov najmä na nosných linkách, ktoré tvoria základ dopravnej obslužnosti východného Slovenska.

Zdroj: psk.sk

Článok Taktové cestovné poriadky v regionálnych autobusoch na východe prinášajú nárast cestujúcich je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa informácií zverejnených ZSSK sú stretnutia zamerané na rodiny s deťmi a kombinujú zábavný program s vysvetlením, ako fungujú vybrané profesie na železnici a aké pravidlá bezpečného správania sa vo vlaku je potrebné dodržiavať.

Termíny a miesta podujatí na staniciach

ZSSK uvádza, že Vlaková patrola sa má naživo predstaviť v piatok 20. februára 2026 od 12:00 do 17:00 na staniciach Žilina a Poprad-Tatry. Ďalšie podujatie je naplánované na piatok 27. februára 2026 od 12:00 do 17:00 na staniciach Košice a Kysak.

Hry, interaktívne aktivity a bezpečnosť vo vlaku

Na vybraných staniciach majú byť pripravené hry, interaktívne aktivity, malé darčeky a spoločné fotenie. ZSSK zároveň deklaruje, že deti sa hravou formou dozvedia viac o práci rušňovodiča, vlakvedúcej, špecialistky predaja či mechanika a pripomenú si zásady ohľaduplného správania vo vlaku.

Klub Vlakovej patroly a preukaz cestovateľa

Súčasťou stretnutí majú byť aj praktické informácie o vernostnom klube. Záujemcovia si podľa ZSSK budú môcť prevziať preukaz cestovateľa, ktorý umožní vstup do Klubu Vlakovej patroly. Hrdinovia Vlakovej patroly majú deti odprevádzať aj ku vlakom, pričom informácie o konkrétnych spojoch chce dopravca postupne zverejňovať na sociálnych sieťach Facebook ZSSK a Instagram ZSSK.

Nadviazanie na detské kupé v expresoch ZSSK

ZSSK spája koncept Vlakovej patroly aj s detskými kupé v expresoch. Podľa dopravcu majú hravé a interaktívne polepy v kupé deťom približovať príbehy postáv, zaujímavosti regiónov a krásy Slovenska, pričom základom konceptu má byť kombinácia hry a výchovy k ohľaduplnému správaniu počas cestovania.

Online obsah a deklarovaný cieľ projektu

Na webovej stránke www.vlakovapatrola.sk majú byť dostupné súťaže, hry a úlohy. ZSSK projektom deklaruje snahu prepájať cestovanie vlakom so zážitkom a motivovať rodiny využiť jarné prázdniny na spoločné výlety naprieč Slovenskom.

Zdroj: zssk.sk

Článok Vlaková patrola ZSSK počas jarných prázdnin prichádza do Žiliny, Popradu, Košíc a Kysaku je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zmena sa týka administratívnych nákladov pri vybavovaní karty. Mesto tým odstraňuje vstupnú bariéru pre obyvateľov, ktorí dopravnú kartu doteraz nemali, a zároveň posilňuje motivačný rámec pre využívanie verejnej dopravy v Poprade.

Koľko stála dopravná karta doteraz

Podľa mesta bol poplatok za vydanie dopravnej karty doteraz 9,50 eura s platnosťou osem rokov. K tejto sume sa pripočítaval manipulačný poplatok 2 eurá, takže celková suma pri vybavení karty predstavovala 11,50 eura.

Mesto chce zvýšiť využívanie MHD a nadviazať na bezemisné autobusy

Primátor Popradu Anton Danko zmenu vysvetlil ako snahu motivovať obyvateľov, ktorí dopravnú kartu ešte nemajú, aby začali využívať mestskú hromadnú dopravu. „Je to výzva pre všetkých, ktorí si zatiaľ túto dopravnú kartu nevybavili, aby začali využívať našu mestskú hromadnú dopravu. Budú sa môcť voziť v ôsmich novučičkých bezemisných autobusoch, ktoré spĺňajú najvyššie štandardy ekologickej dopravy,“ uviedol.

Mesto zároveň pripomenulo, že využívanie MHD má podľa neho prinášať úsporu finančných nákladov pre obyvateľov a prínos pre životné prostredie.

Poprad patrí medzi mestá s bezplatnou MHD

Poprad v texte uvádza, že je jedným z dvoch miest na Slovensku, kde je poskytovaná bezplatná MHD. Zrušenie poplatku za vybavenie dopravnej karty tak nadväzuje na model, v ktorom je samotné cestovanie v MHD bezplatné, no dopravná karta bola doteraz spojená s jednorazovým poplatkom pri vydaní.

Zverejnená informácia neuvádza ďalšie zmeny v tarifných alebo prevádzkových podmienkach MHD; opatrenie sa týka výlučne poplatku za vybavenie dopravnej karty.

Zdroj: poprad.sk

Článok Poprad od 1. januára 2026 zrušil poplatok za vybavenie dopravnej karty pre bezplatnú MHD je zobrazený ako prvý na Doprava.org.