Po rekordnom roku 2025, keď ZSSK prvýkrát zaviedla hodinový takt medzi Bratislavou a Košicami, sa v roku 2026 zameria na modernizáciu vozidlového parku, rozširovanie digitálnych služieb a zvyšovanie komfortu cestovania. Podľa generálnej riaditeľky Ivany Piňosovej budú prioritami bezpečnosť, čistota, digitálne služby a podpora zamestnancov, najmä rušňovodičov.

Bezpečnosť: ETCS, BlackBoxy, kamery a polícia

V roku 2026 ZSSK posilňuje bezpečnostné štandardy na tratiach aj vo vozidlách. Plánované je obstaranie a inštalácia záznamových zariadení BlackBox na desiatky hnacích vozidiel, ktoré umožnia presnejšie vyhodnocovanie mimoriadnych udalostí a kontrolu dodržiavania pravidiel.

Na základe Akčného plánu vlády SR na zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy sa zavádzajú aj kamery pre rušňovodičov. Ich cieľom je ochrana zamestnancov, prevencia incidentov a získavanie objektívnych záznamov pri mimoriadnostiach.

ZSSK pokračuje vo vybavovaní vozidiel palubnými jednotkami európskeho zabezpečovacieho systému ETCS. V roku 2025 už približne 90 % vlakov jazdiacich po tratiach s aktivovaným traťovým ETCS disponovalo palubnými systémami. V roku 2026 sa flotila vozidiel schopných jazdy v režime ETCS rozšíri aj o nové lokomotívy Siemens Vectron, ktoré sú týmto systémom štandardne vybavené, čo zvýši bezpečnosť a spoľahlivosť dopravy na koridorových tratiach.

Dokončí sa aj externý audit systému plánovania služieb rušňovodičov, zameraný na vyváženosť pracovného času a odpočinku a dodržiavanie bezpečnostných limitov. Pokračuje tiež spolupráca s Policajným zborom SR – policajti môžu cestovať vlakmi ZSSK za symbolický ročný poplatok, pričom časť nákladov hradí Ministerstvo vnútra SR. Ich prítomnosť vo vlakoch má prispieť k vyššiemu pocitu bezpečia a prevencii neželaného správania.

Čistota a komfort: moderné jednotky, klimatizácia a Wi‑Fi

ZSSK oznamuje pokračovanie systematického zlepšovania čistoty a komfortu vo vlakoch. Na vybraných spojoch prebieha priebežné čistenie počas jazdy a kvalita sa dôsledne monitoruje. Ponuka občerstvenia sa zlepšuje najmä prostredníctvom automatov a úprav sortimentu podľa dopytu cestujúcich.

Nové a modernizované vozidlá budú štandardne vybavené klimatizáciou, Wi‑Fi pripojením, USB zásuvkami, modernými informačnými systémami a priestorom pre bicykle. V regionálnej doprave pokračuje nasadzovanie elektrických jednotiek RegioPanter, ktorých má byť v prevádzke spolu 45. V diaľkovej doprave ZSSK naďalej využíva prenajaté moderné rušne Siemens Vectron, celkovo už 15 kusov.

Do prevádzky by mala v roku 2026 pribudnúť minimálne jedna veľkokapacitná dvojposchodová jednotka KISS od výrobcu Stadler, financovaná z Plánu obnovy a odolnosti. Ostatné jednotky KISS plánuje ZSSK nasadiť v grafikone 2026/2027. Vo výrobe sú aj nové batériové jednotky BEMU od Škoda Group, ktoré by mali byť pre cestujúcich dostupné pravdepodobne v roku 2027.

Komfort nočného cestovania má zvýšiť modernizácia 10 lôžkových vozňov. Cestujúci získajú klimatizované kupé, uzamykateľné oddiely, nové sociálne zariadenia, Wi‑Fi pripojenie a vyšší štandard čistoty. Prvé modernizované vozne by sa mali objaviť v prevádzke už počas roka 2026.

V regionálnej doprave sa plánuje modernizácia motorových jednotiek 813 „Bageta“, ktorá prinesie nové sedadlá, klimatizáciu a modernizované toalety. ZSSK predpokladá, že to zlepší kultúru cestovania na tratiach, kde tieto vlaky premávajú.

Digitálne služby a predaj lístkov

V oblasti digitalizácie ZSSK pokračuje v rozvoji služieb, ktoré majú cestovanie zjednodušiť. Aplikácia IDeme vlakom už dnes umožňuje digitálny nákup cestovných lístkov, správu zliav a zákaznícke konto. V priebehu roka 2026 má pribudnúť možnosť elektronického preukazu a začne sa pilotné testovanie systému check-in/check-out, pri ktorom si cestujúci označí začiatok a koniec cesty a systém mu automaticky vypočíta najvýhodnejšie cestovné.

ZSSK sa pripravuje na zavedenie nového predajného systému, ktorý prepojí e‑shop, mobilnú aplikáciu aj pokladnice do jednotného riešenia. Cieľom je jednoduchší a jednotný predaj cestovných lístkov, vrátane modernizácie zákazníckych centier a zrýchlenia vybavovania podaní.

Novinkou bude aj možnosť nákupu cestovných lístkov priamo cez portál cp.sk, čím sa rozšíria dostupné predajné kanály. ZSSK zároveň zvýši počet kontrol vo vlakoch bez vlakvedúcich (samoobslužný výpravný systém – SVS) a zdôrazňuje zásadu „bez lístka sa nejazdí“, aby boli podmienky férové pre všetkých cestujúcich.

Pokračovať má aj projekt Vlaková patrola, zameraný najmä na rodiny s deťmi. Malí cestujúci sa podľa ZSSK môžu tešiť na nové benefity, odmeny a darčeky, ktoré podporujú pozitívny vzťah k železnici už od útleho veku.

Zamestnanci, nábor rušňovodičov a údržba

ZSSK zdôrazňuje, že kvalitnú a spoľahlivú verejnú službu zabezpečujú jej zamestnanci. Osobitná pozornosť sa venuje náboru a príprave nových rušňovodičov, ktorí sú kľúčoví pre stabilitu prevádzky v regiónoch. V roku 2025 spoločnosť otvorila historicky najviac kurzov rušňovodičov a v tomto trende chce pokračovať aj v roku 2026.

Prípravu nových rušňovodičov posilní moderný trenažér v rámci ZSSK Akadémie, ktorý umožňuje realistický nácvik jazdných situácií, bezpečnostných postupov a riešenia mimoriadnych udalostí. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť a plynulosť železničnej dopravy.

Dôležitou súčasťou zlepšovania služieb je aj fungovanie stredísk technicko‑hygienickej údržby (THÚ), ktoré umožňujú rýchlu a systematickú údržbu vlakov. V roku 2026 majú byť existujúce strediská plne funkčné a ZSSK má ambíciu začať s výstavbou dvoch nových stredísk v Žiline a Košiciach, ak sa podarí získať financie z eurofondov. Lepšie udržiavané vlaky majú zvýšiť kvalitu cestovania aj pracovné podmienky zamestnancov.

Efektívne hospodárenie a príprava na liberalizáciu

ZSSK deklaruje, že v roku 2026 bude pokračovať v efektívnom a zodpovednom hospodárení, aby udržala stabilný rozsah verejnej železničnej dopravy pri rozumnom využívaní verejných zdrojov. Súčasťou je optimalizácia siete predajných miest tam, kde dlhodobo klesol dopyt, keďže cestujúci čoraz viac využívajú digitálny nákup lístkov alebo nákup prostredníctvom pôšt.

Spoločnosť sa systematicky pripravuje na liberalizáciu trhu osobnej železničnej dopravy. Robí tak modernizáciou vozidlového parku, zjednodušovaním organizačnej štruktúry a interných procesov, rozvojom digitálnych služieb a budovaním silnej a dôveryhodnej zákazníckej značky, ktorá má obstáť v konkurenčnom prostredí.

Zdroj: zssk.sk

Článok Rok 2026 v ZSSK: viac moderných vlakov, vyššia bezpečnosť a digitálnejšie cestovanie je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

ZSSK zároveň uvádza, že spoľahlivosť dopravy zostáva vysoká. V prípadoch, ktoré vie dopravca ovplyvniť, jazdí načas 98,83 % spojov. Po započítaní vonkajších vplyvov, ako sú výluky, počasie či poruchy infraštruktúry, sa celková presnosť drží na úrovni 90,14 %.

Bezpečnosť a zásahy polície počas sviatkov

Dopravca pripomína, že hoci sú sviatky časom osláv, vo vlakoch musia platiť jasné pravidlá na ochranu ostatných cestujúcich aj personálu. Zásah bezpečnostných zložiek prichádza až vtedy, keď správanie jednotlivca prekročí hranicu prijateľnosti, je agresívne, ohrozujúce alebo nereaguje na výzvy personálu. V takýchto prípadoch je privolanie Policajného zboru SR podľa ZSSK nevyhnutné.

Každý zásah má dopad na všetkých cestujúcich vo vlaku – môže si vyžiadať spomalenie alebo krátke zastavenie spoja a následne ovplyvniť aj nadväzné vlaky. ZSSK zdôrazňuje, že bezpečnosť má vždy prednosť pred presnosťou.

Za posledné tri dni sviatočnej prevádzky (27. – 30. decembra) evidoval dispečing ZSSK 15 prípadov, pri ktorých bol privolaný alebo využitý zásah Policajného zboru SR. V rovnakom období museli vlakvedúci vylúčiť z prepravy 9 cestujúcich, pričom spolu bolo z vlakov vylúčených 26 osôb. Išlo o lokálne situácie, ktoré si však z dôvodu bezpečnosti bolo potrebné riešiť priamo počas jazdy.

Pri riešení incidentov využívajú vlakvedúci aj telové kamery. Tie slúžia ako preventívny nástroj, pomáhajú upokojiť situáciu, chránia zamestnancov i cestujúcich a poskytujú objektívny záznam priebehu udalosti.

Dlhodobé štatistiky incidentov vo vlakoch

Podľa údajov ZSSK došlo v roku 2025 k 611 prípadom vylúčenia cestujúcich z vlakov. Najčastejšími dôvodmi bolo cestovanie bez cestovného dokladu, vulgárne správanie, výrazné ovplyvnenie omamnými látkami či fajčenie vo vlaku.

V 342 prípadoch museli vlakvedúcim pri komplikovanejších situáciách pomáhať príslušníci Policajného zboru SR, v jednom prípade asistovala Mestská polícia. Dopravca tieto čísla uvádza ako dôkaz významu prevencie a ohľaduplného správania na palube vlakov.

Zásady #slusnevlakom

ZSSK v súvislosti so zvýšenou premávkou počas Silvestra a Nového roka pripomína základné pravidlá kampane #slusnevlakom, ktoré majú prispieť k bezpečnej a kultúrnej ceste:

• uvoľniť miesto pre seniorov, rodičov s deťmi a osoby so zníženou pohyblivosťou,
• cestovať s platným cestovným lístkom, ktorý je možné zakúpiť cez e-shop ZSSK alebo v mobilnej aplikácii Ideme vlakom,
• udržiavať čistotu vo vlaku a nesadať si na sedadlá s batožinou či nohami,
• rešpektovať ostatných cestujúcich – hovory a hudba by nemali rušiť okolie,
• chrániť vlaky pred vandalizmom, keďže ide o spoločný majetok,
• v prípade incidentu kontaktovať vlakvedúceho alebo volať tiesňovú linku 112.

Poďakovanie zamestnancom a cestujúcim

Národný dopravca pripomína, že za plynulým chodom železničnej dopravy počas sviatkov stoja stovky zamestnancov, ktorí pracujú aj počas osláv Silvestra a Nového roka. Ide o rušňovodičov, vlakvedúcich, dispečerov, technikov či pracovníkov kontaktného a zákazníckych centier, ktorí zabezpečujú, aby sa cestujúci dostali do cieľa bezpečne a čo najpohodlnejšie.

ZSSK zároveň ďakuje cestujúcim za dôveru počas celého roka 2025 a svojim zamestnancom za prácu vo verejnej službe. Na záver praje pokojné rozlúčenie so starým rokom a bezpečný štart do nového roka 2026.

Zdroj: zssk.sk

Článok Silvester vo vlaku: ZSSK vyzýva na bezpečné a slušné cestovanie na prelome rokov 2025/2026 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) informujú, že 10. decembra 2025 približne o 08:10 hod. došlo v železničnej stanici Bratislava hlavná stanica, na odstavnom koľajisku, k vykoľajeniu súpravy dopravcu LESK. Udalosť nastala počas posunovacích prác pri výhybke č. 234 a vykoľajil sa posledný podvozok súpravy.

Bez vplyvu na cestujúcich a prevádzku vlakov

Odstavné koľajisko slúži na technické úkony, odstavenie a posun prázdnych vlakových súprav, osobné vlaky s cestujúcimi tadiaľ nejazdia. V tomto prípade preto nedošlo k udalosti počas prepravy cestujúcich. Prevádzka vlakovej dopravy je podľa ŽSR zabezpečená bez obmedzení a situácia je priebežne monitorovaná.

Operatívne opatrenia v stanici

Po udelení súhlasu zo strany Policajného zboru SR bola o 10:10 hod. výhybka č. 234 zamknutá. Doprava na odstavné koľajisko je vedená po novej spojke cez koľaj č. 91. Nakoľajenie súpravy má byť vykonané pomocou lyžín.

Kategorizácia nehody a štatistika mimoriadnych udalostí

ŽSR vysvetľujú, že v štatistike mimoriadnych udalostí v železničnej doprave sú medzi „iné nehody“ zaradené najmä zrážky alebo vykoľajenia koľajových vozidiel pri posune, počas prác na zariadení infraštruktúry, pri jazde pracovných mechanizmov, po samovoľnom pohybe vozidiel alebo pri úmyselnom poškodení.

Kategória B6 predstavuje menšiu nehodu iného typu, ak pri nej dôjde k ťažkému zraneniu najviac štyroch osôb alebo k väčšej škode nad 20 000 eur na železničných vozidlách, infraštruktúre, majetku tretích osôb alebo životnom prostredí. Kategória OU6 označuje ostatnú udalosť zrážky alebo vykoľajenia pri posune, ak škoda nepresiahne zákonom stanovenú hodnotu a nedôjde k vážnym zraneniam.

Udalosť zatiaľ bez konečnej kategórie

Pri opísanej udalosti zatiaľ nie je stanovená konečná kategorizácia. ŽSR s istotou potvrdzujú, že došlo k vykoľajeniu jedného podvozku motorovej jednotky. O zaradení udalosti rozhodne vyšetrovateľ po vyčíslení škody na základe komisionálnej prehliadky súpravy, prípadných nákladov na opravu infraštruktúry, nakoľajenie a ďalších súvisiacich nákladov.

Za rok 2025 evidujú ŽSR pri posunovacích činnostiach na odstavných koľajiskách tri menšie nehody kategórie B6, dvadsaťjeden udalostí kategórie OU6 a aktuálnu udalosť, ktorá je zatiaľ bez kategorizácie.

Zdroj: zsr.sk

Článok Na bratislavskej hlavnej stanici sa vykoľajila súprava pri posune, osobná doprava nie je obmedzená je zobrazený ako prvý na Doprava.org.