Cieľom projektu je vytvoriť terminál so záchytným parkoviskom, ktorý má pomôcť odľahčiť dopravu v meste a zároveň zlepšiť využitie verejnej dopravy. Nový areál vznikne v zastavanom území mesta, v pešej dostupnosti centra a s priamym prístupom z Krajinskej cesty. Súčasťou riešenia bude čakáreň pre cestujúcich, autobusová zastávka, sadové úpravy, verejné osvetlenie aj parkovanie pre osobné autá. Projekt počíta celkovo s 56 parkovacími miestami, z toho 21 na teréne a 35 v samotnom termináli.

Dôležité je aj to, že projekt nevznikol mimo urbanistického rámca mesta. Podľa sprievodnej správy je v súlade s územným plánom Svätého Jura, pričom riešené územie je vedené ako zmiešané územie so zvýšenou zástavbou. Verejný obstarávateľ zároveň uplatnil aj prvky zeleného verejného obstarávania. V zmluve je zakotvená podmienka, že najmenej 70 % hmotnosti nie nebezpečného stavebného a demolačného odpadu vzniknutého pri stavbe má byť pripravených na opätovné použitie, recykláciu alebo iné materiálové zhodnotenie.

Jadro stavby tvorí samotný terminál, teda vlastná budova spolu s bezprostredným funkčným zázemím. Táto časť zahŕňa viacero stavebných a technických objektov. Projekt sa začne búracími prácami, pri ktorých sa odstránia existujúce asfaltové a železobetónové plochy, obrubníky, podkladové vrstvy, pôvodný zastávkový prístrešok aj časť oplotenia. Súčasťou tejto etapy bude aj odvoz sutiny a recyklácia jednotlivých druhov odpadu. Nejde teda o výstavbu na zelenej lúke, ale o prestavbu územia, ktorá si najskôr vyžiada dôkladnú prípravu.

Nasleduje samotná výstavba terminálu, ktorá je technicky najnáročnejšou časťou projektu. Zahŕňa rozsiahle zemné práce, zakladanie stavby, železobetónové konštrukcie, nosné murivo, priečky, stropy aj schodiskové prvky. Zjednodušene povedané, nepôjde len o ľahký prístrešok, ale o plnohodnotnú budovu s vnútornými priestormi a kvalitným stavebným riešením.

Z architektonického hľadiska je zaujímavé, že projekt spája robustnú stavebnú konštrukciu s verejným priestorom, ktorý má pôsobiť civilne a súčasne. Rozpočet počíta s kvalitnými povrchovými úpravami, zateplením, odolnými podlahami aj akustickými prvkami v interiéri. To naznačuje, že čakáreň a vnútorné priestory nemajú byť len technickým zázemím, ale miestom s vyšším štandardom odolnosti aj komfortu pre cestujúcich.

K terminálu patrí aj mobiliár a vybavenie, ktoré sú dôležité pre fungovanie celého dopravného uzla. Projekt ráta s dvojicou kruhových prístreškov so strechou s fotovoltickými panelmi, stojanmi na bicykle, lavičkami v čakárni aj ďalšími prvkami verejného priestoru. Súčasťou vybavenia majú byť aj tri antivandal platobné terminály, čo naznačuje, že parkovanie alebo prevádzka areálu bude riešená aj prostredníctvom automatizovaných technológií.

Projekt počíta aj s dopravným napojením areálu, manipulačnými a jazdnými plochami, parkovacími státiami, pešími trasami a povrchmi, ktoré majú zabezpečiť každodenné fungovanie terminálu. Práve táto časť bude v praxi rozhodovať o tom, ako pohodlne sa bude dať do areálu vojsť, zaparkovať, vystúpiť a prestúpiť na autobus alebo pokračovať pešo do centra mesta.

Súčasťou zámeru je aj parkovací systém, ktorý má z terminálu urobiť viac než len parkovisko pri zastávke. Parkovanie tak nemá byť riešené iba dopravným značením, ale aj technológiou na kontrolu, navigáciu a obsluhu parkovacích miest. Pri termináli, ktorého úlohou je zachytiť individuálnu automobilovú dopravu a previesť ju na verejnú, ide o jeden z kľúčových prvkov.

Projektu počíta aj s hospodárením s dažďovou vodou. Projekt totiž nerieši len jej odvedenie mimo územia, ale aj vsakovanie priamo na mieste. Zrážková voda zo striech a spevnených plôch tak má byť zachytená a spracovaná spôsobom, ktorý nebude zbytočne zaťažovať okolie ani mestskú infraštruktúru.

Osobitnú úlohu bude mať aj verejné osvetlenie. Má zabezpečiť bezpečnosť a prehľadnosť priestoru vo večerných a nočných hodinách, a to nielen na peších trasách, ale aj na parkovacích a manipulačných plochách. Nepôjde pritom len o technické osvetlenie, ale aj o dôležitý prvok kvality verejného priestoru, ktorý ovplyvní orientáciu aj pocit bezpečia.

Terminál v Svätom Jure tak nebude len dopravnou stavbou v úzkom zmysle slova. Projekt spája viacero funkcií na jednom mieste – prestup na autobus, záchytné parkovanie, kvalitný verejný priestor aj technické zázemie. Ak sa ho podarí zrealizovať v plánovanom rozsahu, môže vzniknúť infraštruktúra, ktorá nebude slúžiť len vodičom a cestujúcim, ale prispeje aj ku kultivácii tejto časti mesta.

Zdroj a vizualizácie: mesto Svätý Jur

Článok Terminál v Svätom Jure ide do realizácie. Pribudne parkovanie, čakáreň aj nová infraštruktúra je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Projekt vzniká v spolupráci Bratislavského samosprávneho kraja (BSK), mestskej časti Bratislava–Ružinov, Hlavného mesta SR Bratislavy a Železníc Slovenskej republiky. Financovaný bude s podporou európskych fondov.

„Pre obyvateľov našej mestskej časti je to veľmi významný projekt. Toto miesto je dnes len obyčajné parkovisko na konci Ostredkov, no čoskoro tu vznikne jeden z najkomplexnejších dopravných uzlov v Bratislave. Predĺži sa električková trať, pribudne vlaková zastávka a mestská časť tu s podporou eurofondov a župy vybuduje parkovací dom, ktorého spodná časť bude fungovať ako autobusová stanica. Čím viac ľudí zo smeru Šamorín, Miloslavov alebo Dunajská Lužná prestúpi na verejnú dopravu už tu, tým viac uvoľníme cesty a parkovanie pre samotných Bratislavčanov,“ priblížil starosta MČ Bratislava–Ružinov Martin Chren. Ako dodal, mestská časť má dnes k dispozícii štúdiu, ktorú v ďalšom kroku dopracuje do podoby stavebného zámeru. Ešte tento rok plánuje Ružinov vyhlásiť verejné obstarávanie na dodávateľa v režime „naprojektuj a postav“ (tzv. žltý FIDIC), teda jedným kontraktom sa vyberie zhotoviteľ, ktorý projekt dopracuje aj zrealizuje. Ak pôjde všetko bez zdržaní, so začiatkom stavebných prác sa počíta v rokoch 2027 až 2028. Dokončenie parkovacieho domu s autobusovým terminálom je naplánované na rok 2029.

Projekt má vytvoriť moderný prestupný uzol, ktorý prepojí vlakovú dopravu, mestské autobusy, trolejbusy, regionálne linky aj individuálnu dopravu prostredníctvom záchytného parkovania P+R. Pozostávať bude z troch hlavných častí. Začne sa podchodom pod Vrakúnskou cestou, ktorý prepojí železničnú zastávku s terminálom. Nadväzovať bude autobusová stanica pre MHD aj regionálne autobusy a ďalšou časťou bude parkovací dom s kapacitou približne 200 miest. Súčasťou objektu bude aj zázemie pre vodičov, verejné toalety či požičovňa elektrobicyklov napojená na cyklotrasu smerujúcu do centra mesta.

„Prestupný terminál, ktorý bude veľmi blízko konečnej električkovej radiály, predstavuje komplexný projekt. Slúžiť bude celému juhovýchodnému sektoru kraja, najmä študentom a ľuďom dochádzajúcim za prácou. Chceme, aby mohli prestúpiť pohodlne a suchou nohou z vlaku na električku a pokračovať do centra,“ uviedol predseda BSK Juraj Droba.

Dôležitým aspektom projektu je aj jeho environmentálny rozmer a ohľaduplnosť k okoliu. Terminál bude pripravený na budúcu bezemisnú prevádzku. Ráta sa s možnosťou nabíjania trolejbusov a elektrobusov, pričom na streche parkovacieho domu sa uvažuje s inštaláciou fotovoltických panelov s výkonom približne 1 MW a s batériovým úložiskom. Projekt zároveň rešpektuje okolité obytné prostredie. Objekt nebude vyšší ako okolité stavby a jeho riešenie zabezpečí ochranu pred hlukom aj svetelným smogom.

„Integrovaná doprava je aj v aktuálnom programovom období prioritou kraja. Terminál má význam vtedy, keď spája viacero druhov dopravy. V Ružinove prepojíme železnicu, električku, mestské aj regionálne autobusy a vytvoríme mikroregionálnu autobusovú stanicu pre juhovýchod kraja. Zároveň zabezpečíme kvalitné zázemie pre takmer 200 áut, aby sme ich zachytili ešte pred vstupom do centra mesta,“ vysvetlila riaditeľka Odboru stratégií, územného rozvoja a riadenia projektov BSK Barbora Lukáčová.

Projekt TIOP Ružinov predstavuje jeden z kľúčových krokov k modernizácii dopravy v Bratislave a jej regióne. Ambíciou je, aby sa verejná doprava stala prirodzenou a pohodlnou voľbou pre tisíce ľudí, ktorí denne dochádzajú do hlavného mesta.

Zdroj: Bratislavský kraj
Vizualizácie: mestská časť Bratislava-Ružinov

Článok V Ružinove vzniká komplexný dopravný terminál. Vlak, bus, električky, bicykle aj parkovisko na jednom mieste je zobrazený ako prvý na Doprava.org.