Projekt je vedený pod názvom Výstavba cyklistickej infraštruktúry v Michalovciach (evidenčné číslo 03I01-29-V02-00027) a je financovaný z mechanizmu Plánu obnovy a odolnosti – NextGenerationEU. Mesto uvádza výšku poskytnutých prostriedkov 1 244 243,90 eura s DPH, pričom spolufinancovanie mesta je 0 eur. Trvanie projektu je uvedené na obdobie 12/2024 – 11/2025, pričom podľa doplňujúcej informácie z mesta boli posledné práce dokončené v marci a trasa je pripravená slúžiť verejnosti.

Trasa spája Námestie osloboditeľov, Hollého, Okružnú a Štefánikovu

Začiatok cyklotrasy je na Námestí osloboditeľov, kde sa obojsmerná cyklotrasa napája na existujúcu cyklistickú infraštruktúru v centre. Následne je vedená ako obojstranná cyklotrasa v zelenom páse medzi miestnou cestou na ulici Jána Hollého a chodníkom pre peších (vetva 1). V ďalších úsekoch pokračuje cyklotrasa pozdĺž ulice Jána Hollého, pričom v časti je vyvýšená oproti vozovke.

Prepojenie z ulice Jána Hollého na Okružnú ulicu je riešené popri chodníkoch mimo cesty obojstrannou cyklotrasou (vetva 2). V mieste stretu s ulicou P. Jilemnického sa miestna cesta rozširuje o cyklistické pruhy po oboch stranách (vetva 3) a následne je trasa vedená po Okružnej ulici jednosmernými jazdnými pruhmi na vozovke (vetva 4). Cyklotrasa končí za okružnou križovatkou na Štefánikovej ulici (vetva 5), kde sa plynule napája na existujúcu cyklotrasu a pokračuje segregovanou trasou cez centrum mesta – pešiu zónu. Mesto týmto riešením deklaruje „zokruhovanie“ cyklistickej siete v Michalovciach.

Napojenie na železničnú a autobusovú stanicu a každodenné dochádzanie

Podľa informácií mesta je dôležitým prínosom napojenie na značený cyklochodník na Štefánikovej ulici, čím sa posilňuje prepojenie centra a sídlisk so železničnou a autobusovou stanicou. Tento dopravný uzol má umožniť kombinovanie bicykla s verejnou dopravou; pri stanici sa nachádza aj krytý cyklostojan. Mesto zároveň uvádza zámer, aby bol dnes značený cyklochodník v budúcnosti vybudovaný ako segregovaný.

Nový úsek má podľa mesta podporiť zvýšenie podielu cyklistickej dopravy pri dochádzke do práce a do škôl a pri prestupe na železničnú dopravu. Trasa vedie husto zastavaným územím, kde žije a pracuje veľká časť obyvateľov, čo zvyšuje potenciál využívania bicykla ako každodenného dopravného prostriedku.

Cykloprístrešky pri školách a doplnková infraštruktúra

Súčasťou projektu je aj zázemie pre cyklistov v podobe cykloprístreškov s cyklostojanmi pri troch základných školách: IV. ZŠ Komenského 1 (sídlisko Juh), V. ZŠ Školská 2 (sídlisko Stráňany) a VII. ZŠ Krymská 7 (sídlisko Východ). V doplňujúcej informácii mesto uvádza aj 72 nových stojísk pri školách, cyklosčítače a doplnkovú infraštruktúru vrátane zelene.

Prepojenia v meste a nadväznosť na ďalšie zámery

Mesto poukazuje aj na väzby na existujúce prepojenia, napríklad na most pre cyklistov a peších cez rieku Laborec v blízkosti Kostolného námestia, ktorý prepája sídlisko Stráňany s centrom. Zároveň deklaruje, že na cyklotrasu sa má v budúcnosti pripojiť aj pripravovaná trasa okolo Zemplínskej šíravy, ktorú by mohli využívať aj obyvatelia okolitých obcí dochádzajúci za prácou do Michaloviec.

V časti vedúcej cez sídlisko Východ mesto očakáva jednoduchší prístup na juhovýchodnú stranu mesta smerom k priemyselným parkom a výrobným závodom. V zdrojových informáciách sú menované spoločnosti Yazaki Wiring Technologies Slovakia s.r.o., BSH Drives and Pumps s.r.o. a Unomedical, s.r.o., pričom mesto uvádza, že ide o významných zamestnávateľov generujúcich viac ako 3 000 pracovných miest.

Realizácia a zhotoviteľ

Podľa mesta bolo stavenisko zhotoviteľovi EUROVIA SK, a.s. odovzdané 2. decembra 2024. Zmluva na cyklotrasu a cykloprístrešky je zverejnená v Centrálnom registri zmlúv SR. Mesto zároveň odkazuje na situačné výkresy k stavbe v časti Projektové zámery mesta.

Dokončenie cyklotrasy Hollého – Okružná – Štefánikova rozširuje základnú sieť cyklistickej dopravy v Michalovciach a posilňuje prepojenie bývania, škôl, centra a dopravného terminálu. Z pohľadu mesta ide o krok, ktorý má podporiť bezpečnejšie a praktickejšie každodenné využívanie bicykla v rámci mesta aj pri kombinácii s verejnou dopravou.

Zdroj: michalovce.sk
Foto: Eurovia SK, a. s.

Článok Michalovce dokončili cyklotrasu Hollého – Okružná – Štefánikova: 2,6 km okruh prepája centrum so stanicou a sídliskami je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Modernizácia v hodnote viac než 221 miliónov eur, spolufinancovaná z Plánu obnovy a odolnosti SR, priniesla elektrickú trakciu na 33,5-kilometrový úsek trate, zvýšenie traťovej rýchlosti až na 120 km/h, vyššiu bezpečnosť infraštruktúry a výrazne komfortnejšie stanice a nástupištia pre cestujúcich. Podľa ŽSR ide o zásadný posun pre cestovanie na východnom Slovensku s dopadom na mobilitu obyvateľov aj ekonomický rozvoj regiónu.

Elektrifikácia úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné umožní nahradiť motorovú trakciu elektrickou pre väčšinu vlakov na linke Košice – Humenné. ŽSR uvádzajú, že elektrické vlaky prispejú k zníženiu emisií skleníkových plynov a vďaka lepšej dynamike jazdy aj k skráteniu cestovných časov. Komplexná rekonštrukcia infraštruktúry zároveň zvyšuje bezpečnosť prevádzky, umožňuje zvýšenie maximálnej rýchlosti a prináša úspory času aj prevádzkových nákladov správcu infraštruktúry.

Minister dopravy SR Jozef Ráž označil projekt za strategickú investíciu do regiónu východného Slovenska. Zdôraznil, že elektrifikácia znamená čistejšiu, rýchlejšiu a modernejšiu železničnú dopravu a predstavuje konkrétny krok k tomu, aby verejná doprava bola reálnou alternatívou k individuálnej automobilovej doprave.

ŽSR v máji 2023 podpísali zmluvu o dielo so spoločnosťou ELTRA, s.r.o. v hodnote 216 070 505,52 eur bez DPH, spolufinancovanú z prostriedkov Európskej únie v rámci Plánu obnovy a odolnosti SR. Aktuálna zmluvná hodnota dosiahla 221 801 519,53 eur. K dátumu predstavenia projektu bola uhradená suma 195 082 980,36 eur bez DPH, z čoho 185 113 982,31 eur pochádza z prostriedkov EÚ a 9 968 998,05 eur zo štátneho rozpočtu SR.

Pôvodný termín dokončenia stavby, stanovený na 30. júla 2025, bol podľa informácií ŽSR predĺžený do 13. decembra 2025 z dôvodu nevyhnutných stavebných úprav mostných objektov a zistených geologických okolností.

Projekt pozostával z troch hlavných častí:

• rekonštrukcia železničného zvršku a spodku v úseku Bánovce nad Ondavou – Strážske,
• modernizácia staničného zabezpečovacieho zariadenia v Michalovciach,
• elektrifikácia trate Bánovce nad Ondavou – Humenné a súvisiace práce.

ŽSR uvádzajú, že stavba zahŕňala nielen elektrifikáciu 33,5 km trate, ale aj komplexnú obnovu železničného zvršku a spodku, modernizáciu staníc, výmenu výhybiek, obnovu mostov, priepustov a zabezpečovacích zariadení. Zvýšenie traťovej rýchlosti na 120 km/h má priniesť nižšie náklady a bezpečnejšiu prevádzku.

V rámci modernizácie prebehli rozsiahle práce aj na mostoch, priecestiach, priecestných zabezpečovacích zariadeniach, výhybkách, trakčných meniarňach a informačných systémoch. V železničných staniciach Humenné a Michalovce vznikli nové bezbariérové a mimoúrovňové prístupy na nástupištia, vrátane podchodov, osvetlenia, informačných systémov a prvkov pre slabozrakých a imobilných cestujúcich. Reštrukturalizovaných bolo aj päť vlakových zastávok v regióne.

Podľa informácií zverejnených ŽSR sa vďaka modernizácii trate medzi Bánovcami nad Ondavou a Humenným rozšíri ponuka spojov na linke Košice – Humenné na 20 vlakov denne. V rannej špičke majú vlaky jazdiť v hodinovom intervale. Cestujúci získajú pohodlné prestupy v Košiciach na vlaky smerom do Bratislavy a v Humennom na spoje smerom na Medzilaborce či Stakčín.

Zástupca zhotoviteľa, spoločnosti ELTRA, s.r.o., Dušan Čižmár upozornil, že už o týždeň sa pripravuje špeciálna jazda po novej trati pre médiá a odbornú verejnosť. Cieľom je priamo v teréne predstaviť výsledok prác a technologické riešenia, ktoré stoja za modernizáciou tohto úseku.

ŽSR zdôrazňujú aj environmentálne prínosy projektu. Elektrické vlaky sú tichšie, neprodukujú lokálne emisie a menej zaťažujú životné prostredie, čo má pozitívny vplyv na zdravie obyvateľov a kvalitu života v obciach pri trati. Modernizácia infraštruktúry na celej trase zároveň zvyšuje bezpečnosť, zlepšuje stav staníc a zariadení a podporuje regionálny rozvoj, prilákanie investícií a rozvoj cestovného ruchu.

ŽSR ako správca železničnej infraštruktúry na území Slovenska pripomínajú, že ich úlohou je zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať dopravu pre všetkých dopravcov v súlade s dopravnou politikou štátu, bez diskriminačných obmedzení. V správe majú železničné trate rôznych rozchodov, trakčné vedenia, tunely, mosty, priecestia aj železničné stanice.

Zdroj: zssk.sk

Článok Elektrifikovaná trať Bánovce nad Ondavou – Humenné: rýchlejšie vlaky a modernejšie stanice na východe Slovenska je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Obnovenie priameho spojenia je výsledkom projektu „Elektrifikácia a súvisiace rekonštrukcie na úseku trate Bánovce nad Ondavou – Humenné“, ktorý oficiálne predstavilo Ministerstvo dopravy SR spolu so Železnicami Slovenskej republiky (ŽSR) v Humennom 8. decembra 2025. Ukončenie komplexnej rekonštrukcie a elektrifikácie tohto úseku zo strany manažéra infraštruktúry umožňuje ZSSK ako dopravcovi znovu zaviesť priame vlaky medzi Košicami a Humenným.

Podľa informácií ZSSK ide o významný míľnik – po viac ako dvoch rokoch sa obyvatelia východného Slovenska vracajú k pohodlnejšiemu a ekologickejšiemu cestovaniu vlakom na tejto trase.

Viac vlakov a hodinový takt v rannej špičke

Na linke Košice – Humenné bude od nového grafikonu premávať 20 vlakov denne. Oproti aktuálne platnému cestovnému poriadku ZSSK rozšíri ponuku počas rán pracovných dní o ďalšie dva vlaky. Regionálne expresy zostávajú v klasickej zostave rušeň + vozne, po novom však budú po celej trase ťahané elektrickými rušňami.

Elektrické rušne sú podľa národného dopravcu šetrnejšie k životnému prostrediu, tichšie a úspornejšie. Na linke zostávajú nasadené modernizované vozne so štandardnou kapacitou 356 miest na sedenie, ktoré majú zabezpečiť pohodlné cestovanie pre všetkých cestujúcich. V danom úseku sa zároveň zvyšuje traťová rýchlosť zo 100 na 120 km/h, čo prinesie plynulejšiu jazdu vlakov.

„Teší nás, že po dlhodobej výluke sa vlaková doprava medzi Košicami a Humenným vracia v plnom rozsahu. Od nového cestovného poriadku, ktorý začne platiť v nedeľu 14. decembra, navyše zvyšujeme počet spojov, čím posilníme obslužnosť regiónu, prispejeme k zníženiu emisií vďaka nasadeniu elektrických rušňov a zlepšíme možnosti cestovania najmä počas rannej dopravnej špičky. Veríme, že aj vďaka tejto pozitívnej zmene sa k vlakovej doprave vrátia cestujúci, ktorí počas výluky zvolili iné formy dopravy,“ uviedla generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.

Priame nočné spoje a lepšie prestupy

Jednou z kľúčových zmien je, že odpadá prestup na náhradné autobusy v Bánovciach nad Ondavou. Všetky vlaky budú vedené po celej trase až do Humenného.

ZSSK zároveň informuje, že budú zabezpečené pohodlné prestupy:

• v Košiciach na expresy do Bratislavy a späť,
• v Humennom na vlaky smerom na Medzilaborce a Stakčín.

Nočné rýchliky ZEMPLÍN (Bratislava – Humenné) aj medzinárodné spoje EuroNight SLOVAKIA (Praha – Humenné) budú po novom pokračovať priamo až do/z Humenného bez prestupovania. Pri nočnom vlaku z Prahy zostáva k dispozícii aj autovozeň.

Elektrifikácia trate a modernizácia infraštruktúry

ŽSR začali elektrifikáciu trate Humenné – Bánovce nad Ondavou 25. septembra 2023 úplnou výlukou v úseku Humenné – Strážske. Projekt zahŕňal nielen zavedenie trakčného vedenia a modernizáciu zabezpečovacieho zariadenia, ale aj komplexnú obnovu železničnej infraštruktúry.

Pre cestujúcich to znamená aj viditeľné zmeny na staniciach a zastávkach v regióne. ZSSK a ŽSR informujú, že:

• zmodernizovalo sa viacero železničných zastávok,
• v staniciach Michalovce a Humenné vznikli nové bezbariérové a mimoúrovňové prístupy k nástupištiam,
• súčasťou úprav sú podchody, nové osvetlenie, informačné systémy,
• implementované boli aj prvky pre slabozrakých a imobilných cestujúcich.

Podľa informácií prezentovaných na tlačovej konferencii Ministerstva dopravy SR sa na oficiálnom predstavení projektu v Humennom zúčastnili zástupcovia ŽSR, ZSSK aj zhotoviteľa rekonštrukčných prác ELTRA. Za ZSSK vystúpila generálna riaditeľka Ivana Piňosová.

Vďaka ukončenej elektrifikácii a modernizácii úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné sa tak od 14. decembra vracajú vlaky na celú linku Humenné – Košice, pričom cestujúci získajú nielen priame spojenia, ale aj vyšší komfort a lepšiu dostupnosť železničnej dopravy v regióne východného Slovenska.

Zdroj: zssk.sk

Článok Priame vlaky Košice – Humenné sa vracajú: elektrifikovaná trať zrýchli a skvalitní cestovanie je zobrazený ako prvý na Doprava.org.