Železničná doprava: návrat Košice – Humenné a posilnenie Poprad – Stará Ľubovňa

V železničnej doprave sa zmeny týkajú najmä obnovenia prevádzky vlakov medzi Košicami a Humenným po ukončení dlhodobej výluky, avšak bez pôvodne deklarovaného celodenného hodinového taktu. Medzi Popradom a Starou Ľubovňou má pribudnúť viac vlakových spojení predĺžením vybraných vlakov z Kežmarku až do Starej Ľubovne a späť, čo má v ranných a popoludňajších hodinách zabezpečiť hodinový takt. IDS Východ zároveň uvádza, že región Spiša je naďalej ovplyvnený výlukami súvisiacimi s modernizáciou trate.

Súčasťou cestovného poriadku majú byť aj nové vlaky na tratiach Košice – Rožňava a Košice – Čaňa, pričom ich premávka je podľa zdroja závislá od spustenia výroby v závode Volvo Cars vo Valalikoch.

Prešovský kraj: systematizácia Humenné – Medzilaborce

Výraznou zmenou má byť systematizácia dopravy medzi Humenným a Medzilaborcami, ktorá sa týka železničnej dopravy aj regionálnych autobusových liniek. Podľa vyjadrenia predsedu Prešovského samosprávneho kraja Milana Majerského majú vlaky a autobusy odchádzať z Medzilaboriec a Humenného striedavo v pravidelných intervaloch tak, aby bolo v regióne dostupné spojenie každú hodinu (vlak alebo autobus). Zmeny sa majú dotknúť celého systému liniek v regióne, ktoré majú byť navzájom prepojené koordinovanými nadväznosťami v prestupných zastávkach. Zároveň sa má zjednodušiť prevádzka liniek zrušením množstva výnimiek – s režimom „pracovný deň a víkend“.

Autobusové linky: viac pravidelnosti a taktov

IDS Východ avizuje zvýšenie pravidelnosti spojov aj na viacerých linkách, napríklad Prešov – Široké – Levoča – Poprad, Prešov – Víťaz, Rožňava – Plešivec – Štítnik, Rožňava – Silica, Rožňava – Tornaľa, Kežmarok – Levoča či Bardejov – Stará Ľubovňa. Ponuka spojov sa má postupne usporadúvať do pravidelných intervalov, spravidla s odchodmi každých 60 alebo 120 minút, a s koordináciou prestupov na ďalšie autobusové aj železničné linky.

Tarifná integrácia: „jeden lístok“ aj pre Rožňavu

Podľa predsedu Košického samosprávneho kraja Rastislava Trnku sa systém cestovania na jeden lístok od 14. decembra rozšíri o dopravné služby v Rožňave (po Trebišove ako druhý podobný prípad v Košickom kraji). V okolí Plešivca majú byť zavedené taktové cestovné poriadky, čo má podľa zdroja zavŕšiť zavedenie taktovej dopravy na Gemeri. Zároveň sa v texte uvádza očakávanie, že v budúcom roku by sa do spoločnej tarify na východnom Slovensku mohol zapojiť aj národný železničný dopravca.

Prestupy a úpravy časov odchodov

IDS Východ zverejňuje aj údaje o sledovaných prestupoch centrálnym dispečingom: v septembri 2025 bolo monitorovaných 7 153 prestupov, pričom 83 % prebehlo bez zásahu a ďalších 10 % bolo zaistených garantovaným čakaním na meškajúci spoj; 3 % prestupov sa nepodarilo uskutočniť. V októbri počet monitorovaných prestupov stúpol na 14 308, pričom podiel nezabezpečených prestupov mal zostať na úrovni 3 %.

Na základe údajov z centrálneho dispečingu boli podľa zdroja vykonané aj časové úpravy odchodov regionálnych autobusových spojov zo zastávok, ktoré začnú platiť od 14. decembra 2025. IDS Východ zároveň upozorňuje na potrebu overiť si pravidelné spojenia na www.cp.sk.

Zdroj: IDS Východ (TS: PSK, KSK, IDS Východ)

Zdroj: idsvychod.sk

Článok IDS Východ chystá zmeny cestovných poriadkov od 14. decembra 2025: viac taktov a nadväzností je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Vlaky Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) sa aj v roku 2025 stávajú súčasťou tradičného šírenia Betlehemského svetla. V sobotu 20. decembra vyrazia zo staníc po celom Slovensku spoje, na palube ktorých budú skauti rozvážať plamienok pokoja do miest a obcí naprieč krajinou. Prvý vlak s Betlehemským svetlom odštartuje z Bratislavy krátko pred ôsmou hodinou ráno.

Železničná štafeta naprieč Slovenskom

Vlaky ZSSK vytvoria počas jedného dňa symbolickú železničnú štafetu od západu na východ a od severu na juh Slovenska. Prvé spoje vyrazia z Bratislavy, poslednou zastávkou budú Medzilaborce a najvýchodnejším bodom, kam sa svetlo po železnici dostane, bude Stakčín.

Spolu 27 vlakov ZSSK zabezpečí prepravu Betlehemského svetla naprieč regiónmi. Vlaky zastavia vo viac ako 300 železničných staniciach a zastávkach, kde si verejnosť môže odpáliť plamienok priamo od prítomných skautov. Bezplatná preprava skautov je aj tento rok súčasťou dlhoročnej spolupráce národného dopravcu na tejto tradícii.

Vyjadrenia ZSSK a skautov

Podľa riaditeľky odboru komunikácie ZSSK Jany Pôbišovej je národný dopravca hrdý na to, že môže byť už po 36-krát súčasťou tejto výnimočnej vianočnej tradície. ZSSK v daný deň vypraví 27 vlakových spojení, ktoré umožnia verejnosti dostať sa k Betlehemskému svetlu na desiatkach miest po Slovensku.

Koordinátorka Betlehemského svetla Denisa Podskubová uvádza, že všetky informácie o dostupnosti svetla – na železničných staniciach, v kostoloch či na ďalších miestach v obciach – sú postupne dopĺňané do prehľadnej mapy. Tá má záujemcom pomôcť zistiť, kde a kedy si môžu pre plamienok prísť. Mapa je výsledkom spoločného úsilia skautov po celom Slovensku, ktorí prinášajú ľuďom symbol pokoja a nádeje.

Trasy vlakov s Betlehemským svetlom

Plamienok Betlehemského svetla bude prepravovaný na hlavných aj regionálnych tratiach. Medzi uvedené spoje patria napríklad:

• R 10709 POVAŽAN (Bratislava – Žilina)
• Ex 613 TATRAN (Žilina – Košice)
• R 833 URPÍN (Bratislava – Zvolen – Banská Bystrica)
• R 917 GEMERAN (Zvolen – Lučenec – Košice)
• R 11753 BOJNICE (Bratislava-Nové Mesto – Prievidza)
• REX 1807 (Bratislava-Nové Mesto – Nitra)
• Zr 1787 (Banská Bystrica – Margecany)
• REX 1923 (Košice – Humenné)
• Os 2008 (Bratislava – Kúty) a nadväzné regionálne spoje do Skalice, Trnavy a Galanty
• Os 7546 (Žilina – Čadca)
• Os 5412 (Trenčianska Teplá – Horné Srnie)
• Os 7517 (Vrútky – Turčianske Teplice)
• Os 5914 (Levice – Štúrovo)
• Os 5757 (Zvolen – Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica)
• Os 6118 (Zvolen – Horná Štubňa)
• Os 7919 (Kraľovany – Trstená)
• Os 8321 (Poprad-Tatry – Stará Ľubovňa)
• Os 8122 (Poprad – Štrbské Pleso)
• REX 1962 (Košice – Lipany)
• Os 8521 (Košice – Čierna nad Tisou)
• Os 8929 (Humenné – Medzilaborce)
• Os 9128 (Humenné – Prešov)
• Os 9229 (Prešov – Bardejov)
• Os 9429 (Humenné – Stakčín)

Medzinárodný rozmer a online mapa

Betlehemské svetlo dorazilo na Slovensko už 6. decembra vo večerných hodinách. Slovenskí skauti ho prevzali od rakúskych skautov a následne odovzdali ďalej poľským a ukrajinským skautom. Svetlo sa postupne dostáva do všetkých miest.

Mapa s miestami, kde je Betlehemské svetlo dostupné, je zverejnená na internetovej stránke www.betlehemskesvetlo.sk. Skautskí dobrovoľníci ju každý deň aktualizujú, aby mali záujemcovia prehľad o tom, kde a kedy si môžu plamienok vyzdvihnúť. V sobotu 20. decembra 2025 ho slovenskí skauti prevezú práve vo vlakoch ZSSK.

Zdroj: zssk.sk

Článok Betlehemské svetlo cestuje po Slovensku vlakmi ZSSK už 36. rok je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Modernizácia v hodnote viac než 221 miliónov eur, spolufinancovaná z Plánu obnovy a odolnosti SR, priniesla elektrickú trakciu na 33,5-kilometrový úsek trate, zvýšenie traťovej rýchlosti až na 120 km/h, vyššiu bezpečnosť infraštruktúry a výrazne komfortnejšie stanice a nástupištia pre cestujúcich. Podľa ŽSR ide o zásadný posun pre cestovanie na východnom Slovensku s dopadom na mobilitu obyvateľov aj ekonomický rozvoj regiónu.

Elektrifikácia úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné umožní nahradiť motorovú trakciu elektrickou pre väčšinu vlakov na linke Košice – Humenné. ŽSR uvádzajú, že elektrické vlaky prispejú k zníženiu emisií skleníkových plynov a vďaka lepšej dynamike jazdy aj k skráteniu cestovných časov. Komplexná rekonštrukcia infraštruktúry zároveň zvyšuje bezpečnosť prevádzky, umožňuje zvýšenie maximálnej rýchlosti a prináša úspory času aj prevádzkových nákladov správcu infraštruktúry.

Minister dopravy SR Jozef Ráž označil projekt za strategickú investíciu do regiónu východného Slovenska. Zdôraznil, že elektrifikácia znamená čistejšiu, rýchlejšiu a modernejšiu železničnú dopravu a predstavuje konkrétny krok k tomu, aby verejná doprava bola reálnou alternatívou k individuálnej automobilovej doprave.

ŽSR v máji 2023 podpísali zmluvu o dielo so spoločnosťou ELTRA, s.r.o. v hodnote 216 070 505,52 eur bez DPH, spolufinancovanú z prostriedkov Európskej únie v rámci Plánu obnovy a odolnosti SR. Aktuálna zmluvná hodnota dosiahla 221 801 519,53 eur. K dátumu predstavenia projektu bola uhradená suma 195 082 980,36 eur bez DPH, z čoho 185 113 982,31 eur pochádza z prostriedkov EÚ a 9 968 998,05 eur zo štátneho rozpočtu SR.

Pôvodný termín dokončenia stavby, stanovený na 30. júla 2025, bol podľa informácií ŽSR predĺžený do 13. decembra 2025 z dôvodu nevyhnutných stavebných úprav mostných objektov a zistených geologických okolností.

Projekt pozostával z troch hlavných častí:

• rekonštrukcia železničného zvršku a spodku v úseku Bánovce nad Ondavou – Strážske,
• modernizácia staničného zabezpečovacieho zariadenia v Michalovciach,
• elektrifikácia trate Bánovce nad Ondavou – Humenné a súvisiace práce.

ŽSR uvádzajú, že stavba zahŕňala nielen elektrifikáciu 33,5 km trate, ale aj komplexnú obnovu železničného zvršku a spodku, modernizáciu staníc, výmenu výhybiek, obnovu mostov, priepustov a zabezpečovacích zariadení. Zvýšenie traťovej rýchlosti na 120 km/h má priniesť nižšie náklady a bezpečnejšiu prevádzku.

V rámci modernizácie prebehli rozsiahle práce aj na mostoch, priecestiach, priecestných zabezpečovacích zariadeniach, výhybkách, trakčných meniarňach a informačných systémoch. V železničných staniciach Humenné a Michalovce vznikli nové bezbariérové a mimoúrovňové prístupy na nástupištia, vrátane podchodov, osvetlenia, informačných systémov a prvkov pre slabozrakých a imobilných cestujúcich. Reštrukturalizovaných bolo aj päť vlakových zastávok v regióne.

Podľa informácií zverejnených ŽSR sa vďaka modernizácii trate medzi Bánovcami nad Ondavou a Humenným rozšíri ponuka spojov na linke Košice – Humenné na 20 vlakov denne. V rannej špičke majú vlaky jazdiť v hodinovom intervale. Cestujúci získajú pohodlné prestupy v Košiciach na vlaky smerom do Bratislavy a v Humennom na spoje smerom na Medzilaborce či Stakčín.

Zástupca zhotoviteľa, spoločnosti ELTRA, s.r.o., Dušan Čižmár upozornil, že už o týždeň sa pripravuje špeciálna jazda po novej trati pre médiá a odbornú verejnosť. Cieľom je priamo v teréne predstaviť výsledok prác a technologické riešenia, ktoré stoja za modernizáciou tohto úseku.

ŽSR zdôrazňujú aj environmentálne prínosy projektu. Elektrické vlaky sú tichšie, neprodukujú lokálne emisie a menej zaťažujú životné prostredie, čo má pozitívny vplyv na zdravie obyvateľov a kvalitu života v obciach pri trati. Modernizácia infraštruktúry na celej trase zároveň zvyšuje bezpečnosť, zlepšuje stav staníc a zariadení a podporuje regionálny rozvoj, prilákanie investícií a rozvoj cestovného ruchu.

ŽSR ako správca železničnej infraštruktúry na území Slovenska pripomínajú, že ich úlohou je zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať dopravu pre všetkých dopravcov v súlade s dopravnou politikou štátu, bez diskriminačných obmedzení. V správe majú železničné trate rôznych rozchodov, trakčné vedenia, tunely, mosty, priecestia aj železničné stanice.

Zdroj: zssk.sk

Článok Elektrifikovaná trať Bánovce nad Ondavou – Humenné: rýchlejšie vlaky a modernejšie stanice na východe Slovenska je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Obnovenie priameho spojenia je výsledkom projektu „Elektrifikácia a súvisiace rekonštrukcie na úseku trate Bánovce nad Ondavou – Humenné“, ktorý oficiálne predstavilo Ministerstvo dopravy SR spolu so Železnicami Slovenskej republiky (ŽSR) v Humennom 8. decembra 2025. Ukončenie komplexnej rekonštrukcie a elektrifikácie tohto úseku zo strany manažéra infraštruktúry umožňuje ZSSK ako dopravcovi znovu zaviesť priame vlaky medzi Košicami a Humenným.

Podľa informácií ZSSK ide o významný míľnik – po viac ako dvoch rokoch sa obyvatelia východného Slovenska vracajú k pohodlnejšiemu a ekologickejšiemu cestovaniu vlakom na tejto trase.

Viac vlakov a hodinový takt v rannej špičke

Na linke Košice – Humenné bude od nového grafikonu premávať 20 vlakov denne. Oproti aktuálne platnému cestovnému poriadku ZSSK rozšíri ponuku počas rán pracovných dní o ďalšie dva vlaky. Regionálne expresy zostávajú v klasickej zostave rušeň + vozne, po novom však budú po celej trase ťahané elektrickými rušňami.

Elektrické rušne sú podľa národného dopravcu šetrnejšie k životnému prostrediu, tichšie a úspornejšie. Na linke zostávajú nasadené modernizované vozne so štandardnou kapacitou 356 miest na sedenie, ktoré majú zabezpečiť pohodlné cestovanie pre všetkých cestujúcich. V danom úseku sa zároveň zvyšuje traťová rýchlosť zo 100 na 120 km/h, čo prinesie plynulejšiu jazdu vlakov.

„Teší nás, že po dlhodobej výluke sa vlaková doprava medzi Košicami a Humenným vracia v plnom rozsahu. Od nového cestovného poriadku, ktorý začne platiť v nedeľu 14. decembra, navyše zvyšujeme počet spojov, čím posilníme obslužnosť regiónu, prispejeme k zníženiu emisií vďaka nasadeniu elektrických rušňov a zlepšíme možnosti cestovania najmä počas rannej dopravnej špičky. Veríme, že aj vďaka tejto pozitívnej zmene sa k vlakovej doprave vrátia cestujúci, ktorí počas výluky zvolili iné formy dopravy,“ uviedla generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.

Priame nočné spoje a lepšie prestupy

Jednou z kľúčových zmien je, že odpadá prestup na náhradné autobusy v Bánovciach nad Ondavou. Všetky vlaky budú vedené po celej trase až do Humenného.

ZSSK zároveň informuje, že budú zabezpečené pohodlné prestupy:

• v Košiciach na expresy do Bratislavy a späť,
• v Humennom na vlaky smerom na Medzilaborce a Stakčín.

Nočné rýchliky ZEMPLÍN (Bratislava – Humenné) aj medzinárodné spoje EuroNight SLOVAKIA (Praha – Humenné) budú po novom pokračovať priamo až do/z Humenného bez prestupovania. Pri nočnom vlaku z Prahy zostáva k dispozícii aj autovozeň.

Elektrifikácia trate a modernizácia infraštruktúry

ŽSR začali elektrifikáciu trate Humenné – Bánovce nad Ondavou 25. septembra 2023 úplnou výlukou v úseku Humenné – Strážske. Projekt zahŕňal nielen zavedenie trakčného vedenia a modernizáciu zabezpečovacieho zariadenia, ale aj komplexnú obnovu železničnej infraštruktúry.

Pre cestujúcich to znamená aj viditeľné zmeny na staniciach a zastávkach v regióne. ZSSK a ŽSR informujú, že:

• zmodernizovalo sa viacero železničných zastávok,
• v staniciach Michalovce a Humenné vznikli nové bezbariérové a mimoúrovňové prístupy k nástupištiam,
• súčasťou úprav sú podchody, nové osvetlenie, informačné systémy,
• implementované boli aj prvky pre slabozrakých a imobilných cestujúcich.

Podľa informácií prezentovaných na tlačovej konferencii Ministerstva dopravy SR sa na oficiálnom predstavení projektu v Humennom zúčastnili zástupcovia ŽSR, ZSSK aj zhotoviteľa rekonštrukčných prác ELTRA. Za ZSSK vystúpila generálna riaditeľka Ivana Piňosová.

Vďaka ukončenej elektrifikácii a modernizácii úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné sa tak od 14. decembra vracajú vlaky na celú linku Humenné – Košice, pričom cestujúci získajú nielen priame spojenia, ale aj vyšší komfort a lepšiu dostupnosť železničnej dopravy v regióne východného Slovenska.

Zdroj: zssk.sk

Článok Priame vlaky Košice – Humenné sa vracajú: elektrifikovaná trať zrýchli a skvalitní cestovanie je zobrazený ako prvý na Doprava.org.