Most bol v rekonštrukcii od mája 2026, čo sa v uplynulých mesiacoch prejavilo zmenami cestovných poriadkov, vedením spojov po obchádzkových trasách a dočasnými úpravami obsluhy zastávok.

Návrat liniek 521, 522, 523 a 542 na pôvodné trasy

Do režimu platného pred rekonštrukciou sa od 2. novembra 2026 vrátia linky regionálnej autobusovej dopravy č. 521, 522, 523 a 542. IDS PLUS uvádza, že spoje budú opäť vedené po pôvodných trasách cez most v Uhorskej Vsi, pričom sa obnoví aj pôvodné nastavenie cestovných poriadkov.

Zverejnené sú aj aktualizované cestovné poriadky platné od 2. novembra 2026 pre relácie: 521 Liptovský Mikuláš – Podtureň – Liptovský Hrádok, 522 Liptovský Mikuláš – Beňadiková – Podtureň – Uhorská Ves – Liptovský Ján, 523 Liptovský Mikuláš – Beňadiková – Liptovský Ondrej – Jakubovany – Konská a 542 Liptovský Hrádok – Podtureň – Uhorská Ves – Liptovský Ján.

Zrušenie dočasnej zastávky pod mostom D1

Spolu s návratom dopravy na pôvodné trasy sa zruší dočasná autobusová zastávka Podtureň, pod mostom diaľnice D1. Tá bola zriadená ako náhradné riešenie počas uzávery mosta v Uhorskej Vsi.

Praktický dopad: menej obchádzok a stabilnejšie nadväznosti

Obnovenie premávky cez most znamená najmä koniec obchádzkových trás a návrat k štandardnej obsluhe územia medzi Liptovským Mikulášom, Podturňou, Uhorskou Vsou, Liptovským Jánom a Liptovským Hrádkom. V praxi to spravidla prináša predvídateľnejšie cestovné časy a jednoduchšie prestupy v porovnaní s dočasným režimom počas stavebných prác.

IDS PLUS zároveň odporúča overiť si pred cestou aktuálne cestovné poriadky v mobilnej aplikácii IDS PLUS alebo na webovej stránke organizátora.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Autobusy pri Uhorskej Vsi sa od 2. novembra 2026 vrátia na pôvodné trasy cez zrekonštruovaný most je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa rezortu dopravy má nový úsek pomôcť vodičom smerujúcim medzi západom a východom Slovenska a zároveň priniesť úľavu obyvateľom mesta od preťažených ciest, hluku a znečistenia z intenzívnej tranzitnej dopravy. Prvé vozidlá majú po novom úseku prejsť ešte v priebehu pondelka.

Takmer 15 kilometrov D1 a predposledný diel medzi Bratislavou a Košicami

Otvorený úsek má podľa MD SR približne 15 kilometrov a ide o jeden z najdlhších súvislých úsekov, ktoré NDS v poslednom období odovzdala motoristom. Minister dopravy Jozef Ráž význam stavby spojil aj s dokončovaním diaľničného spojenia naprieč Slovenskom: „Význam tohto takmer 15-kilometrového diaľničného úseku medzi Hubovou a Ivachnovou je nespochybniteľný. Ide o predposledný kus diaľnice medzi Bratislavou a Košicami, ktorého sa motoristi konečne dočkali. Vodičom cestujúcim z jedného konca Slovenska na druhý ušetrí v čase dopravných špičiek aj niekoľko desiatok minút,“ uviedol.

Úsek sa plynule napája na diaľnicu v oblasti Ivachnovej. Rezort zároveň informoval, že ide už o druhý významný úsek D1 za posledné dva roky, ktorý má odľahčiť veľké mesto v Žilinskom kraji od tranzitnej dopravy.

Bez diaľničnej známky na obchvate Ružomberka

MD SR zároveň uviedlo, že motoristi budú môcť obchvat Ružomberka využívať aj bez platnej diaľničnej známky. Táto výnimka má podľa oznámenia potešiť najmä vodičov, ktorí úsek využijú na obchádzanie mesta alebo na regionálne presuny v okolí Ružomberka.

Očakávané skrátenie cestovného času a dopad na tranzit

Rezort dopravy poukázal na očakávané časové úspory na trase západ – východ. Podľa zverejnených analýz sa počíta so skrátením cestovného času o 16 minút, pričom počas dopravných špičiek môže byť úspora podľa ministerstva aj výrazne vyššia.

Štátny tajomník MD SR Igor Choma otvorenie úseku zasadil do širšieho kontextu dopravných uzlov na severe Slovenska: „Severné Slovensko nutne potrebuje doplniť diaľničné uzly, ktoré vyriešia dopravné ťažkosti v kraji. Tunel Višňové sme odovzdali pred vlaňajšími Vianocami a priniesol ohromné výsledky, ktoré je dennodenne cítiť na ľahšej doprave v Žiline. Rovnaké riešenie prinášame už oddnes aj do Ružomberka,“ uviedol.

Eurofondy: príspevok EÚ takmer 70 miliónov eur

Stavba bola podľa informácií MD SR spolufinancovaná z fondov Európskej únie. Vedúci Zastúpenia Európskej komisie na Slovensku Peter Stano uviedol, že Európska únia prispela na výstavbu obchvatu Ružomberka sumou takmer 70 miliónov eur z európskych fondov: „Aj takto konkrétne a hmatateľne vyzerá Európska únia v našich každodenných životoch – nie sú to len veľké rozhodnutia za rokovacím stolom v Bruseli, ale aj budovanie ciest, po ktorých jazdíme každý deň,“ povedal.

Náročná výstavba a monitoring zosuvných území

NDS upozornila, že úsek D1 s tunelom Čebrať patril medzi technicky náročnejšie stavby, najmä pre zložité geologické podmienky. Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček spomenul komplikácie pri Likavke: „Zložité geologické podmienky nám komplikovali situáciu predovšetkým pri Likavke, kde nás potrápilo zosuvné územie. Bezpečnosť motoristov a technická bezchybnosť mosta však pre nás boli kľúčovými faktormi. A tak, ako aj na iných našich stavbách, aj tu bude naďalej prebiehať monitoring týchto území,“ uviedol.

Parametre úseku a správa diaľnice

Podľa zverejnených údajov ide o 15 nových kilometrov diaľnice vrátane 3,6-kilometrového tunela Čebrať a troch križovatiek. O úsek sa bude starať stredisko správy a údržby diaľnic v Liptovskom Mikuláši.

Otvorenie úseku D1 Hubová – Ivachnová má podľa rezortu dopravy priniesť kombinovaný efekt: plynulejší tranzit na hlavnom ťahu cez sever Slovenska a zároveň citeľnú zmenu v každodennom dopravnom zaťažení Ružomberka.

Zdroj: mindop.sk

Článok D1 Hubová – Ivachnová s tunelom Čebrať je otvorená: diaľničný obchvat Ružomberka spúšťajú bez známky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Najviac opráv vozoviek NDS deklaruje v košickom regióne, pričom zlepšenia sa podľa spoločnosti dotkli aj úsekov pri Malackách, Nitre, Trnave, Zvolene, Prešove, Liptovskom Mikuláši, Martine, Novej Bani a pri Považskej Bystrici. Komplexnou obnovou podľa NDS počas leta prešiel aj rýchlostný obchvat Svidníka.

Východ Slovenska: opravy vozoviek aj obchvat Svidníka

NDS uviedla, že na východnom Slovensku doteraz zlepšila stav 51 kilometrov vozoviek. Za najväčšiu opravu označila obchvat Svidníka, ktorý bol podľa spoločnosti náročný aj z hľadiska organizácie dopravy počas prác.

Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček k tomu uviedol: „Dokopy sme len na východnom Slovensku doteraz vylepšili stav 51 kilometrov vozoviek. Najväčšou opravou bol určite obchvat Svidníka. Bola to zároveň veľká výzva z pohľadu organizácie dopravy počas prác. Nakoniec sa nám aj v tomto prípade podarilo nájsť efektívne riešenie, vďaka ktorému sme neevidovali zásadné problémy s plynulosťou premávky,“ povedal.

V Košiciach NDS spomenula opravy vyše 11 kilometrov ciest vo svojej správe, najmä na ťahu I/16 (úsek po Pereš v smere na Rožňavu, úsek za Perešom po Poľov a úsek I/16 pri Poľove). Opravy sa podľa NDS týkali aj križovatky Alejová, ťahu I/16 pri Južnom nábreží, 2,5-kilometrovej časti Prešovskej cesty a úseku I/16 pri križovatke Košice – Nad jazerom v oboch smeroch.

Diaľnice D1 a D2 a rýchlostné cesty: mikrokoberce aj výmena asfaltu

Medzi ďalšími zásahmi NDS uviedla vylepšenie časti križovatky R1A v Nitre, vyše päťkilometrový úsek rýchleho pruhu na R1 pri Zvolene a spolu 5,5 kilometra diaľnice D1 pri Prešove. Na D1 pri Liptovskom Mikuláši dostal podľa NDS nový mikrokoberec vyše dvojkilometrový úsek a pred križovatkou Ivachnová v smere do Liptovského Mikuláša sa menil asfaltový koberec na celej šírke diaľnice. Spoločnosť spomenula aj lokálne opravy pri Važci.

NDS zároveň uviedla zlepšenie úsekov D1 pri Lipovci, Sučanoch a Turanoch, ako aj pri Visolajoch neďaleko Púchova. Nový mikrokoberec podľa spoločnosti pribudol aj na úseku D1 medzi Trnavou a Hlohovcom a na siedmich kilometroch diaľnice D2 neďaleko hraníc s Českom. Na D2 NDS spomenula aj vynovenú vozovku na moste Lanfranconi a tesne pred mostom z petržalskej strany.

Podľa NDS pokračujú aj ďalšie opravy na západe Slovenska, napríklad na úsekoch medzi Bratislavou a Sencom či medzi Trnavou a Sereďou. Pracoviská mali byť podľa spoločnosti viditeľné aj na podtatranskej diaľnici.

Mosty: zásahy na D1, R1 aj D3 vrátane Lanfranconi

V oblasti mostov NDS uviedla, že najviac pozornosti venovala mostom na diaľnici D1, predovšetkým na Liptove a Považí, a mostom na rýchlostnej ceste R1 pri Žiari nad Hronom. Spoločnosť spomenula aj bratislavský most Lanfranconi.

Na D1 sa podľa NDS opravovali mosty pri Bratislave, v okolí Považskej Bystrice a Nového Mesta nad Váhom, na Liptove aj pri Prešove. Na R1 sa práce sústredili na mosty pri Hronskej Breznici, Budči, Tekovskej Breznici a Žiari nad Hronom. Na D3 NDS uviedla výmenu ložísk na moste Čadečka a tiež na mostoch v Prešovskom kraji pri Širokom a pri Svinnej.

Čo sa na mostoch opravovalo a prečo je to dôležité

NDS uviedla, že sa zamerala na práce, ktoré udržiavajú mosty v dobrom technickom stave a zvyšujú komfort prejazdu. Podľa spoločnosti sa opravovali mostné rímsy, menili mostné závery a zvodidlá, obnovovala izolácia aj povrch vozovky. Tieto zásahy majú podľa NDS chrániť nosné konštrukcie pred prenikaním vody a ďalším poškodzovaním, predlžovať životnosť mostov a priniesť plynulejší prejazd.

Informácie zverejnila NDS v aktualite datovanej 23. septembra 2026. Spoločnosť zároveň uvádza, že v opravách vybraných úsekov diaľnic pokračuje aj po lete.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS hlási opravy: do konca leta zlepšila takmer 150 km vozoviek a viac než 90 mostov naprieč Slovenskom je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Na moste D1 ponad potok Demänovka sa budú meniť štyri mostné závery. NDS uviedla, že práce sa začnú v pondelok 21. septembra vyznačením pracoviska a osadením dočasného dopravného značenia. Samotná výmena má trvať približne sedem týždňov.

Práce rozdelia do dvoch etáp, doprava má zostať zachovaná

Organizácia výmeny je naplánovaná v dvoch etapách s cieľom čo najmenej obmedziť premávku na tomto úseku D1. V prvej etape majú byť pracoviská umiestnené v odstavnom a pravom jazdnom pruhu, následne sa presunú do ľavých jazdných pruhov.

NDS deklaruje, že počas celej výmeny zostane doprava zachovaná v oboch smeroch. Motoristi majú prechádzať voľnými jazdnými pruhmi popri pracoviskách.

Počasie môže ovplyvniť postup prác

Rozsah a postup prác podľa NDS môže ovplyvniť počasie. Spoločnosť zároveň vyzvala vodičov na zvýšenú opatrnosť pri prejazde úsekom a dodržiavanie najvyššej povolenej rýchlosti.

Výmena mostných záverov ako súčasť udržiavania diaľničných mostov

Mostné závery patria medzi prvky mostnej konštrukcie, ktoré sú vystavené intenzívnemu dynamickému zaťaženiu a vplyvom počasia. NDS v oznámení zdôraznila, že nové mostné závery majú prispieť k zlepšeniu technického stavu mosta a ku komfortnejšiemu prejazdu motoristov na D1 pri Liptovskom Mikuláši.

Zdroj: ndsas.sk

Článok D1 pri Liptovskom Mikuláši: most ponad Demänovku čaká výmena štyroch mostných záverov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Oprava sa týka pravej strany diaľnice D1 v smere od Ružomberka na Liptovský Mikuláš, konkrétne v úseku km 266,500 – 268,200. Podľa NDS ide o približne dvojkilometrový úsek, ktorý dostane nový asfaltový koberec.

Začiatok 17. septembra, práce majú trvať približne tri týždne

NDS uviedla, že oprava vozovky začne vo štvrtok 17. septembra 2026 v skorých ranných hodinách. Ak práce neovplyvní nevhodné počasie, trvanie opravy je odhadované na približne tri týždne.

Oprava v plnej šírke, premávka presmerovaná do vedľajšieho pruhu

Podľa informácií NDS sa bude opravovať celá šírka vozovky vrátane krajnice. Organizácia dopravy má byť nastavená tak, že práce budú prebiehať vždy iba v jednom jazdnom pruhu a celá premávka bude presmerovaná do vedľajšieho voľného pruhu.

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k zvolenej organizácii dopravy uviedol: „Na takmer dvojkilometrovom úseku medzi Ružomberkom a Liptovským Mikulášom opravíme celú šírku vozovky, vrátane krajnice. Práce budú prebiehať vždy iba v jednom jazdnom pruhu, pričom celá premávka bude presmerovaná do vedľajšieho voľného pruhu. Takáto organizácia dopravy počas veľkoplošných opráv vozoviek sa nám už viackrát osvedčila. Na jednej strane vieme plnohodnotne vykonať opravu a na strane druhej zachovať relatívne plynulú premávku,“ povedal.

Dočasné značenie už 16. septembra, NDS upozorňuje na zvýšený pohyb na úseku

NDS zároveň upozornila, že motoristi môžu zvýšený ruch na úseku vidieť už deň pred začiatkom opravy, teda v stredu 16. septembra 2026. Dôvodom má byť rozkladanie dočasného dopravného značenia.

Spoločnosť apeluje na vodičov, aby boli pri prejazde úsekom pozornejší a aby neohrozovali seba, ostatných účastníkov cestnej premávky ani pracovníkov na ceste.

Význam pre dopravu na Liptove

Opravy povrchu na diaľnici D1 v okolí Liptovskej Mary sa dotýkajú hlavného diaľničného ťahu cez región. Pri vedení dopravy v jednom pruhu možno počas prác očakávať znížený komfort jazdy a zvýšené nároky na pozornosť vodičov, najmä pri prechode dočasným dopravným značením.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS opraví ďalší úsek diaľnice D1 pri Liptovskej Mare, doprava pôjde v jednom pruhu je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa informácií NDS sa lokálne opravy budú realizovať na celej šírke vozovky na približne troch kilometroch ľavej strany diaľnice, teda v smere od Popradu na Liptovský Mikuláš. Ide o úsek v kilometri 299,300 až 296,500.

Začiatok 3. septembra, okrem opráv aj regeneračný postrek

Práce za Važcom v smere na Východnú majú začať vo štvrtok 3. septembra a podľa NDS potrvajú niečo vyše dvoch týždňov. Okrem lokálnych opráv vozovky sa na úseku plánuje aj aplikácia špeciálneho regeneračného postreku.

NDS: pravidelná údržba je kľúčová najmä v liptovských podmienkach

NDS pripomína, že diaľnica D1 patrí medzi najdôležitejšie dopravné tepny na Slovensku a liptovské úseky sú v zimných mesiacoch pravidelne vystavené náročnejším poveternostným podmienkam. Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa uviedol: „Ťah diaľnice D1 je jednou z najdôležitejších dopravných tepien na Slovensku. Navyše práve liptovský úsek je pravidelne počas zimných mesiacov vystavený náročnejším poveternostným podmienkam. Aj preto je pravidelná starostlivosť nevyhnutná. Investície do pravidelnej údržby sú investíciami do bezpečnosti a komfortu motoristov,“.

Apel na opatrnosť v miestach prác

Spoločnosť zároveň apeluje na motoristov, aby v úsekoch s prebiehajúcimi prácami zvýšili pozornosť a jazdili ohľaduplne. Podľa NDS má opatrná jazda znížiť riziko kolízií a pomôcť chrániť pracovníkov na stavbe aj ostatných účastníkov cestnej premávky.

Opravy na D1 v Liptove sú súčasťou pravidelnej údržby, ktorá má udržať prevádzkyschopnosť a bezpečnostné parametre diaľnice na dôležitom medzi-regionálnom ťahu.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS začne opravovať vozovku na D1 za Važcom smerom na Východnú, práce potrvajú vyše dva týždne je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Úsek D1 na Liptove patrí medzi staršie časti diaľničnej siete, pričom pravidelná údržba a čiastkové opravy sú dôležité najmä z pohľadu bezpečnosti a plynulosti dopravy. NDS opravu komunikovala ako súčasť systematickej starostlivosti o existujúcu infraštruktúru, ktorá má predchádzať výraznejším zásahom s dlhodobými uzáverami.

Etapová oprava od konca júna, diaľnica zostala prejazdná

NDS uviedla, že práce prebiehali postupne od konca júna a boli rozdelené do viacerých etáp tak, aby D1 zostala počas celej realizácie prejazdná. Realizáciu podľa spoločnosti skomplikovali nepriaznivé poveternostné podmienky.

Výsledok: lepší technický stav a koniec čiastočného obmedzenia

Po ukončení opravy sa podľa NDS zlepšil technický stav mosta a zároveň sa skončilo čiastočné dopravné obmedzenie na diaľnici D1 v danom mieste. Takéto zásahy majú význam aj z hľadiska prevencie: včasné opravy môžu znížiť riziko rozsiahlejších porúch a potreby dlhších obmedzení v budúcnosti.

NDS: staršie úseky si vyžadujú pravidelnú starostlivosť

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa v súvislosti s častejšími zásahmi na Liptove uviedol: „Diaľnica na Liptove patrí medzi staršie úseky, preto sa motoristom môže zdať, že nás tu vidia častejšie. Systematickou starostlivosťou priebežne zlepšujeme jej technický stav, aby sme predchádzali dlhodobým obmedzeniam a nákladným opravám.“

Dokončenie opravy mosta nad I/18 medzi križovatkami Ivachnová a Liptovský Mikuláš tak podľa NDS zapadá do priebežnej údržby diaľničnej siete, ktorá je pri starnúcej infraštruktúre kľúčová pre udržanie prevádzky bez výrazných dopravných zásahov.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Most na D1 medzi Ivachnovou a Liptovským Mikulášom po oprave: NDS ukončila práce nad cestou I/18 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa zverejnených informácií sa od utorka 1. septembra 2026 rozširujú možnosti cestovania vlakmi ZSSK v IDS PLUS, čo má cestujúcim priniesť viac kombinácií presunu vlakmi a autobusmi v zapojených úsekoch systému.

IDS PLUS prvýkrát aj vo vybraných rýchlikoch a expresoch

Najväčšou novinkou je zaradenie vybraných rýchlikov a expresov ZSSK do IDS PLUS na troch úsekoch. Cestovný lístok IDS PLUS bude možné použiť aj pri cestovaní vybranými diaľkovými vlakmi medzi Žilinou a Liptovským Mikulášom, Žilinou a Považskou Bystricou a medzi Žilinou a Hornou Štubňou.

ZSSK uvádza, že rozšírenie má priniesť väčší výber spojení: na vybraných trasách budú mať cestujúci popri regionálnych vlakoch k dispozícii aj vybrané rýchliky a expresy.

Konkrétne linky a vlaky zaradené do IDS PLUS

Od 1. septembra 2026 budú do systému zaradené vybrané diaľkové vlaky na týchto linkách. Na linke R10 Žilina – Liptovský Mikuláš pôjde o expresy KRIVÁŇ Ex 502, 505, 525, 526 a TATRAN Ex 600, 603, 604, 606 – 624, 627 – 629, 631, 640 – 643; zároveň sa uvádza, že vlaky Ex 651, 652, 653 a 654 budú zahrnuté v úseku Žilina – Vrútky.

Na linke R50 Žilina – Považská Bystrica budú zaradené vlaky R 10701, 10705, 10709, 10710, 10713, 10714, 10717, 10718, 10721, 10722, 10725, 10726, 10729, 10730, 10734 a 10738.

Na linke R51 Žilina – Vrútky – Horná Štubňa obec budú do IDS PLUS zahrnuté vlaky R 930 – 947.

Zmeny aj na regionálnych linkách IDS PLUS

Spolu s rozšírením na vybrané diaľkové vlaky sa od 1. septembra 2026 upravia aj niektoré existujúce regionálne linky IDS PLUS. Linka S1 sa podľa informácií predĺži z Predmiera až po Považskú Bystricu a linka S5 sa predĺži z Turčeka po Kremnicu.

ZSSK zároveň uvádza, že vlaky na trase Liptovský Mikuláš – Važec – Poprad-Tatry dostanú nové označenie S31.

Výnimky a obmedzenia pri diaľkových vlakoch

Dopravca upozorňuje, že súčasťou IDS PLUS nebudú vlaky R 680 a R 681, nočné rýchliky ZEMPLÍN, EuroNight SLOVAKIA ani SuperCity Pendolino Košičan. Zároveň platí, že v integrovaných vlakoch kategórií R, EC a Ex nebude možné využiť sieťový 240-minútový jednorazový cestovný lístok IDS PLUS.

Čo je IDS PLUS a aký má mať prínos

IDS PLUS je podľa ZSSK integrovaný dopravný systém na strednom Slovensku, ktorý prepája vlakovú, regionálnu autobusovú a mestskú hromadnú dopravu do jedného celku. Cieľom je umožniť cestujúcim v zapojenom území kombinovať rôzne druhy verejnej dopravy na jeden cestovný lístok a jednoduchšie plánovať cestu medzi jednotlivými spojmi.

Zverejnené zmeny majú od 1. septembra 2026 rozšíriť použiteľnosť systému najmä na vybraných úsekoch v Žilinskom a Trenčianskom kraji, kde sa k regionálnym vlakom pridajú aj vybrané rýchliky a expresy ZSSK.

Zdroj: zssk.sk

Článok IDS PLUS sa od 1. septembra 2026 rozšíri aj na vybrané rýchliky a expresy ZSSK v Žilinskom a Trenčianskom kraji je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Rozšírenie sa týka najmä smerov zo Žiliny na Turiec a Liptov, ako aj spojenia smerom na Považskú Bystricu. IDS PLUS zároveň doplní aj niektoré osobné vlaky v úsekoch, ktoré sú dnes označené ako čiastočne integrované zóny s presahom do Trenčianskeho a Banskobystrického samosprávneho kraja.

Vybrané rýchliky a expresy pribudnú na troch úsekoch

Od 1. 9. 2026 majú byť do IDS PLUS zaradené vybrané vlaky kategórie rýchlik (R) a expres (Ex) na konkrétnych trasách. Ide o rýchliky v úseku Žilina – Vrútky – Horná Štubňa obec na linke R51, expresy v úseku Žilina – Liptovský Mikuláš na linke R10 a rýchliky v úseku Žilina – Považská Bystrica na linke R50.

Podľa IDS PLUS má tento krok rozšíriť možnosti cestovania v rámci integrovanej tarify aj na ďalších významných železničných smeroch, ktoré sú dôležité pre regionálne aj medziokresné väzby v severnej časti Slovenska.

Doplnenie osobných vlakov v čiastočne integrovaných zónach TSK a BBSK

Rozšírenie sa má dotknúť aj osobných vlakov, ktoré doteraz neboli zaradené do systému v čiastočne integrovaných zónach s prienikom do Trenčianskeho samosprávneho kraja a Banskobystrického samosprávneho kraja. IDS PLUS uvádza doplnenie úsekov Predmier – Považská Bystrica na linke S1 a Turček – Kremnica na linke S5.

V týchto vlakoch majú cestujúci po novom využívať predplatné cestovné lístky, ale aj jednorazové a denné cestovné lístky IDS PLUS.

Aké železničné úseky majú byť súčasťou IDS PLUS po zmene

Po zavedení zmien má IDS PLUS uvádzať ako plnohodnotne integrované viaceré vlakové spojenia a úseky. Zverejnený prehľad zahŕňa napríklad S1 v úseku Žilina – Považská Bystrica (Os a REX) aj R50 v tom istom úseku (R), ďalej S3 na trase Žilina – Vrútky – Kraľovany – Ružomberok – Liptovský Mikuláš – Liptovský Hrádok (Os) a R10 v úseku Žilina – Liptovský Mikuláš (Ex). Súčasťou zoznamu sú aj úseky smerom na Čadcu a Skalité-Serafínov (S2), Makov (S21), Rajec (S4), Kremnicu (S5) či Trstenú (S6).

Výnimky: nie všetko bude integrované a neplatí ani časť sieťových lístkov

IDS PLUS zároveň upozorňuje na výnimky, ktoré ostávajú v platnosti aj po rozšírení. Vlaky kategórie Ex nemajú byť integrované v úseku Žilina – Považská Bystrica a rýchliky R ZEMPLÍN nemajú byť integrované v celom úseku.

Osobitná výnimka sa týka tarify: vo vlakoch kategórie R, EC a Ex nemá platiť sieťový 240-minútový jednorazový cestovný lístok (JCL) IDS PLUS.

Význam zmeny pre fungovanie integrovanej dopravy

Rozšírenie integrácie na vybrané rýchliky a expresy môže podľa zverejnených informácií zjednodušiť kombinovanie verejnej dopravy v území, kde IDS PLUS postupne prepája železničnú a nadväznú dopravu. Zmena je časovo viazaná na 1. september 2026, od ktorého majú byť nové úseky a kategórie vlakov dostupné v rámci systému.

Zdroj: idsplus.sk

Článok IDS PLUS rozšíri integráciu vlakov: od 1. septembra 2026 pribudnú vybrané rýchliky a expresy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Úpravy sa týkajú viacerých častí kraja vrátane Horného Považia, Kysúc, Turca, Liptova a Oravy. IDS PLUS uvádza, že zmeny zahŕňajú úpravy časových polôh vybraných spojov, rozsahu premávky aj trasovania, pričom dôraz je kladený na spoľahlivejšie prestupy a efektívnejšiu verejnú osobnú dopravu.

Horné Považie: nová zastávka pri Dolnom Hričove a úpravy pre nadväznosť na vlak

V regióne Horné Považie pribudne dopravná obsluha novej zastávky Dolný Hričov, Nové diely na spojoch linky 150 o 06:25 zo Žilina, AS a o 15:15 z Bytča, aut. st.. Zároveň sa na linke 170 ruší ranná obsluha zastávok Dolný Hričov, letisko a Dolný Hričov, CTPark Žilina letisko, pričom rannú obsluhu má zabezpečiť spomínaný spoj linky 150.

Na linke 159 sa upravia odchody spojov z dôvodu skoršieho návozu na vlak v stanici Bytča. IDS PLUS to spája s ukončením výlukových prác na železničnej infraštruktúre v úseku Bratislava – Trnava.

V regióne sa zároveň na viacerých spojoch predlžuje maximálny čas čakania garantovanej nadväznosti na 10 minút a majú pribudnúť aj nové garantované nadväznosti.

Kysuce: návrat po prázdninách a viac prestupov na vlaky

Na Kysuciach sa po ukončení prázdninového obmedzenia v železničnej doprave väčšina autobusových spojov vráti k pôvodným časovým polohám. IDS PLUS zároveň uvádza, že niektoré spoje, ktoré sa počas prázdnin osvedčili, zostanú zachované aj naďalej.

Zmeny majú priniesť lepšie prepojenie autobusovej a železničnej dopravy. Pribudnú nadväznosti na vlaky v Kysuckom Novom Meste, Krásne nad Kysucou a Ochodnici. Upravovať sa majú aj odchody a jazdné doby vybraných spojov, napríklad medzi Kysuckým Novým Mestom a Neslušou, Ochodnicou či Snežnicou, ako aj spojov smerom na Novú Bystricu a Čadcu.

Pri vybraných spojoch do Vadičova a Nesluše sa predĺži maximálny čas čakania autobusov na meškajúce osobné vlaky na 10 minút, s cieľom znížiť riziko zmeškania nadväzného spoja.

Turiec: nová zastávka Rakovo, Východ

V regióne Turiec sa rozšíri dopravná obsluha o novú zastávku Rakovo, Východ. Podľa zverejnených informácií sa má obsluha týkať spojov 43, 45, 49, 51, 59 a 61 na linke 370.

Liptov: zmeny prestupov pri železničnej stanici v Liptovskom Hrádku a predĺženie linky 522

Na zastávke Liptovský Hrádok, žel. st. dôjde k úprave garantovaných prestupov na linkách 540, 543, 544 a 545. IDS PLUS uvádza, že pribudnú nové garantované prestupy a upravia sa aj čakacie časy pri existujúcich prestupoch.

Výraznejšia zmena sa týka linky 522, kde majú byť všetky spoje predĺžené do/z zastávky Liptovský Ján, Alexandra Wellness Hotel spolu s úpravou odchodov. Zastávka Liptovský Ján, zot. Ďumbier sa v smere z Liptovského Mikuláša ruší.

Orava: časové posuny a zachádzka cez Dolný Kubín – Kňažia

Na Orave IDS PLUS avizuje mierne časové posuny na vybraných spojoch linky 687 a zavedenie garantovaných prestupov. Zároveň má pribudnúť zachádzka na spoji 15 linky 628 cez Dolný Kubín, Kňažia, ZŠ.

Súbežne sa upravia aj cestovné poriadky vlakov

IDS PLUS upozorňuje, že od 1. septembra 2026 dôjde zároveň aj k úpravám cestovných poriadkov v železničnej doprave. Organizátor odkazuje na zverejnené kompletné cestovné poriadky na svojom webe.

Čo zmeny znamenajú pre dopravnú obslužnosť

Zverejnené úpravy smerujú najmä k posilneniu prestupných väzieb medzi autobusmi a vlakmi, doplneniu obsluhy nových zastávok a k úpravám trás či časových polôh vybraných spojov. V praxi to má podľa IDS PLUS znížiť riziko zmeškaných prestupov a zlepšiť dostupnosť vybraných lokalít v rámci Žilinského kraja.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Žilinský kraj mení cestovné poriadky regionálnych autobusov od 1. septembra 2026: pribudnú prestupy aj nové zastávky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.