Podľa informácie IDS PLUS je cieľom úprav prispôsobiť ponuku spojov aktuálnym potrebám cestujúcich a zlepšiť nadväznosti v rámci kraja, vrátane väzieb na železničnú dopravu.

Zmeny od 29. marca: úpravy časov, zastávok a nadväzností na vlaky

V rámci I. zmeny cestovných poriadkov sa na viacerých linkách upravujú jazdné doby a posúvajú odchody o niekoľko minút. Zároveň pribúdajú alebo sa spresňujú zastávky a v niektorých prípadoch sa menia garantované prestupy, najmä v nadväznosti na zmeny grafikonu vlakovej dopravy.

Na Liptove IDS PLUS uvádza napríklad doplnenie zastávky Dolný Kubín, Matúškova na linke 421 (Ružomberok – Valaská Dubová – Dolný Kubín – Oravský Podzámok) a viacero úprav nadväzností na osobné vlaky na linke 424 (Ružomberok – Liptovská Teplá – Lúčky). Na linke 427 (Ružomberok – Ivachnová – Partizánska Ľupča) sa posúvajú vybrané spoje o 15 minút neskôr s cieľom nadviazať na expresné vlaky a zároveň sa dopĺňa nový pár spojov.

Pri linke 431 (Dolný Kubín – Ružomberok – Donovaly – Banská Bystrica) IDS PLUS avizuje doplnenie zastávky na znamenie Liptovská Osada, Patočiny, horáreň a úpravy zastavovania v lokalite Donovaly. Na Orave sa zmeny týkajú aj bezpečnostných dôvodov: na linke 622 (Dolný Kubín – Párnica – Terchová – Žilina) sa ruší zastávka Terchová, B. Potok Podhorskovia v smere do Zázrivej.

Mimoriadna zmena od 6. apríla 2026: linka 661 obíde Kysucké Nové Mesto

Samostatnú mimoriadnu úpravu IDS PLUS ohlásil v súvislosti s prípravnými prácami na diaľnici D3. Od 6. apríla 2026 sa zmení cestovný poriadok na linke 661 tak, že spoje obsluhujúce Kysucké Nové Mesto nebudú zachádzať do mesta.

Podľa zverejnenej informácie nebudú obsluhované zastávky KNM, aut. st. a KNM, Vajanského. Namiesto toho majú spoje obslúžiť zastávku KNM, Budatínska Lehota na ceste I/11 a následne pokračovať po hlavnej trase smerom do Žiliny alebo do Krásna nad Kysucou.

Kde budú zverejnené nové cestovné poriadky

IDS PLUS uvádza, že všetky zmeny cestovných poriadkov budú zverejnené na webovom sídle IDS PLUS a na webovom sídle dopravcu. Organizátor zároveň odporúča cestujúcim overiť si pred cestou aktuálne platné cestovné poriadky.

Význam pre mobilitu v regióne

Úpravy cestovných poriadkov v regionálnej autobusovej doprave v ŽSK majú podľa IDS PLUS reagovať na reálne využívanie spojov a na zmeny v nadväznostiach na železnicu. Mimoriadna zmena na linke 661 zároveň ukazuje, že prípravné práce na D3 môžu dočasne zmeniť dostupnosť vybraných zastávok a presunúť nástupné miesta na hlavné ťahy, v tomto prípade na cestu I/11.

Zdroj: idsplus.sk

Článok IDS PLUS mení cestovné poriadky regionálnych autobusov v Žilinskom kraji: úpravy na Liptove a Orave od 29. marca 2026 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zmeny, ktoré mali pôvodne začať platiť v nedeľu 29. marca 2026, budú po novom účinné od pondelka 6. apríla 2026. Posun sa podľa IDS PLUS týka cestovných poriadkov SAD Žilina v regiónoch Horné Považie, Kysuce a Turiec.

Posun kvôli koordinácii dopravy pri stavbe D3 na Kysuciach

IDS PLUS spája zmenu termínu so začiatkom prípravných prác na stavbe D3 na Kysuciach, konkrétne s realizáciou nového mosta Povina – Kysucké Nové Mesto. Očakávané obmedzenia v dotknutých úsekoch si podľa organizátora vyžadujú dodatočnú koordináciu verejnej osobnej dopravy tak, aby nové cestovné poriadky lepšie zohľadnili aktuálnu dopravnú situáciu.

Ďalším deklarovaným cieľom je zabrániť tomu, aby sa cestovné poriadky v území menili dvakrát v priebehu niekoľkých dní. Z tohto dôvodu sa I. zmena cestovných poriadkov zosúlaďuje so začiatkom prípravných stavebných prác.

Najväčší zásah: presmerovanie liniek z Poviny na cestu I/11

Podľa zverejnených informácií sa zmeny prioritne dotknú regionálnych autobusových liniek 111, 112, 114, 115, 224 a 238. Ich spoje doteraz premávali v obci Povina cez most ponad rieku Kysuca na ceste III/2053 smerom na Kysucké Nové Mesto.

Po novom majú byť všetky tieto spoje vedené po ceste I/11 cez zastávky Kysucké Nové Mesto, Vajanského a Kysucké Nové Mesto, Dlh. Poľského Biely dom. IDS PLUS zároveň upozorňuje, že zmena trasy ovplyvní jazdné doby, a preto budú upravené aj časy niektorých odchodov a príchodov autobusových spojov.

Úpravy nadväzností a časov odchodov na vybraných spojoch

Súčasťou balíka zmien sú aj úpravy nadväzností medzi autobusmi a vlakmi na viacerých spojoch, ako aj posuny odchodov o niekoľko minút. IDS PLUS v oznámení uvádza aj konkrétne príklady, napríklad posuny vybraných spojov na linke 182 (Žilina – Varín – Dolná Tižina – Lysica) či zmeny nadväzností a vedenia spojov na linkách 111 a 112 v území Kysúc.

Kde budú zmeny zverejnené

IDS PLUS informuje, že všetky zmeny cestovných poriadkov budú zverejnené na webovom sídle IDS PLUS a na webovom sídle dopravcu SAD Žilina. Organizátor zároveň odporúča cestujúcim overiť si pred cestou aktuálne platné cestovné poriadky.

Význam pre región: stabilnejšie cestovné poriadky počas obmedzení

Posun termínu I. zmeny cestovných poriadkov má podľa zdôvodnenia IDS PLUS umožniť lepšie zosúladenie regionálnej autobusovej dopravy s dopravnými obmedzeniami vyvolanými prípravou stavby D3. V praxi to znamená, že úpravy trás a časov na dotknutých linkách majú začať platiť až v čase, keď sa očakáva zmena dopravných pomerov v okolí Poviny a Kysuckého Nového Mesta.

Zdroj: idsplus.sk

Článok IDS PLUS posúva I. zmenu cestovných poriadkov autobusov v Žilinskom kraji: dôvodom sú práce na D3 pri Povine je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

V Žilinskom kraji ide podľa ministerstva už o štvrtý slávnostný štart výstavby v krátkom období. Rezort pripomenul januárové poklepanie základného kameňa úseku medzi Žilinou a Kysuckým Novým Mestom, februárový začiatok výstavby rajeckého privádzača a decembrový štart prác na druhom polprofile D3 medzi Oščadnicou a Čadcou.

D3 na Kysuciach ako súčasť severného ťahu k poľskej hranici

Minister dopravy Jozef Ráž zdôraznil význam Žiliny ako dopravného uzla v rámci Slovenska. „Na slovenskú diaľničnú sieť sa pozeráme ako na celok. No v Žiline musíme dobiehať významný infraštruktúrny dlh. Práve Žilina je spojnicou ako sever – juh, tak východ – západ. Z dopravných riešení tak benefitujú obyvatelia celého Slovenska,“ uviedol.

Podľa NDS má mať celá „kysucká tepna“ D3 dĺžku 26 kilometrov a viesť od Žiliny až po poľské hranice. NDS zároveň uvádza, že v rámci celej D3 na Kysuciach sa ráta s výstavbou takmer 60 mostov, troch križovatiek a 40 kilometrov protihlukových stien.

Úsek Kysucké Nové Mesto – Oščadnica: 9,6 km a 22 mostných objektov

Prostredný úsek kysuckej D3 medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou bude mať podľa zverejnených informácií dĺžku 9,6 kilometra. Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček priblížil základné parametre stavby: „V rámci úseku sa postaví dokopy 22 mostných objektov, jedna križovatka, odpočívadlo a nebude chýbať ani migračný koridor pre zver,“ uviedol.

Rezort dopravy a NDS zároveň uvádzajú, že ide o súčasť dobudovania posledných troch úsekov D3 na Kysuciach, ktoré majú spolu stáť približne 890 miliónov eur bez DPH. Financovanie má byť podľa zverejnených informácií kombinované, pričom významná časť má byť uhradená z eurofondov a zvyšok zo štátneho rozpočtu.

Očakávaný dopad: odľahčenie I/11 a obcí na trase tranzitu

Podľa ministerstva má kompletný diaľničný ťah D3 na Kysuciach odlákať časť osobnej aj nákladnej dopravy zo súčasnej cesty I/11. Očakáva sa odľahčenie obcí Oškerda, Radoľa, Povina a Kysucký Lieskovec o tisíce vozidiel.

Rezort zároveň uvádza, že D3 má priniesť úsporu cestovného času najmä v rannej a popoludňajšej špičke a zlepšiť plynulosť dopravy v regióne.

Zhotoviteľ: deklarovaný cieľ je realizácia „kvalitne a načas“

Generálny riaditeľ spoločnosti Skanska SK Miroslav Potoč označil dokončenie posledného úseku D3 za dôležitý míľnik pre región. „Nevnímame ho len ako stavebnú zákazku, ale ako príspevok k lepšej dostupnosti, plynulejšej doprave a vyššej bezpečnosti v regióne. Som presvedčený, že vďaka skúsenostiam nášho tímu projekt zrealizujeme kvalitne a načas,“ uviedol.

Čo nasleduje

Odovzdanie staveniska znamená formálny začiatok výstavby úseku D3 Kysucké Nové Mesto – Oščadnica. Ďalší vývoj bude závisieť od priebehu realizačných prác na tomto úseku aj od koordinácie s nadväzujúcimi časťami D3, ktoré majú spolu vytvoriť súvislé diaľničné prepojenie Kysúc smerom k poľskej hranici.

Zdroj: mindop.sk

Článok Výstavba úseku D3 Kysucké Nové Mesto – Oščadnica sa oficiálne začala: stavenisko odovzdali zhotoviteľovi je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Súčasťou konceptu je aj to, že ak má cestujúci v aplikácii zakúpených viac lístkov, pri kontrole má stačiť zobraziť jeden QR kód, ktorý zahŕňa všetky aktuálne platné cestovné lístky.

Regionálne autobusy: kontrola cez palubný počítač a čítačku

V prímestskej autobusovej doprave má cestujúci po nastúpení oznámiť vodičovi výstupnú zastávku a informovať ho, že cestuje cez QR kód. Vodič podľa popisu nastaví kontrolu QR kódu na palubnom počítači a pri čítačke sa zobrazí výzva na zosnímanie. Načítanie prebieha priložením displeja mobilu s QR kódom k čítačke, ideálne v zvislej polohe; po úspešnom načítaní sa ozve potvrdzujúci signál a vodič vidí platné lístky. IDS PLUS zároveň uvádza, že papierový lístok sa po takomto overení už nevydáva.

MHD: rozdielne pravidlá podľa mesta

V mestskej hromadnej doprave sa postup podľa IDS PLUS líši podľa konkrétneho mesta. V Žiline sa pri nastupovaní cestujúci nepreukazuje vodičovi ani neprikladá mobil k čítačke; cestovný lístok má kontrolovať výlučne revízor, ktorému sa pri kontrole preukazuje platným QR kódom v aplikácii.

V mestách Čadca a Kysucké Nové Mesto má byť postup rovnaký ako v regionálnej autobusovej doprave: po nastúpení cestujúci oznámi vodičovi výstupnú zastávku a uvedie, že má QR kód, ktorý vodič skontroluje cez čítačku.

V Martine sa podľa zverejneného návodu pri nastupovaní mobil s QR kódom prikladá k čítačke a po úspešnom načítaní cestujúci pokračuje do vozidla bez ďalších úkonov.

V mestách Ružomberok, Liptovský Mikuláš a Dolný Kubín má cestujúci pri nástupe oznámiť vodičovi, že má lístok v QR kóde; vodič následne aktivuje kontrolu QR kódu a cestujúci priloží mobil k čítačke.

Vlak: QR kód až pri kontrole

V železničnej doprave IDS PLUS uvádza jednoduchší režim: pri nastupovaní sa cestujúci nikde nepreukazuje a QR kód si pripraví až v prípade kontroly. Cestovný lístok má kontrolovať sprevádzajúci personál, ktorému sa cestujúci preukáže QR kódom priamo v mobile.

Digitalizácia lístkov v integrovanom systéme

Zverejnené informácie zapadajú do širšieho trendu digitalizácie cestovných dokladov v integrovaných dopravných systémoch. IDS PLUS zdôrazňuje, že cieľom je mať lístok aj potrebné údaje uložené v aplikácii a pri cestovaní používať jeden QR kód bez potreby papierových dokladov či opakovaných nákupov pri prestupoch.

Zdroj: idsplus.sk

Článok IDS PLUS vysvetľuje cestovanie s QR kódom: jeden lístok v mobile pre autobus, MHD aj vlak je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa rezortu sa napriek zimnej sezóne už na začiatku roka začali prípravné práce tak, aby mohli čo najskôr nastúpiť aj stavebné mechanizmy. Po dobudovaní má D3 vytvoriť plnohodnotnejšiu diaľničnú spojnicu medzi Žilinou a Čadcou.

Úsek D3 pri Žiline je najdlhší z trojice rozostavaných stavieb na Kysuciach

Úsek D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto má byť podľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) najdlhším zo všetkých troch aktuálne rozbehnutých kysuckých úsekov. Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček uviedol, že „diaľnica bude mať 11,2 kilometra, bude obsahovať 16 mostov a jeden ekodukt“.

MD SR zároveň pripomenulo, že výstavba nadväzuje na ďalšie úseky D3 v regióne. Minister dopravy Jozef Ráž v tejto súvislosti uviedol: „Najsevernejšiu časť, teda druhý polprofil diaľnice medzi Oščadnicou a Čadcou, sme poklepali ešte vlani v decembri. Čoskoro slávnostne odovzdáme aj prostredný úsek medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou.“

Dopady na obce: odľahčenie od tranzitu a nákladnej dopravy

Rezort dopravy argumentuje najmä prínosom pre obce, ktoré dnes znášajú vysokú intenzitu tranzitnej dopravy. Ako ilustráciu uvádza, že nová diaľnica medzi Žilinou a Kysuckým Novým Mestom má „odbremeniť obec Oškerda až o 12 000 osobných a 6 000 nákladných áut“.

Podľa MD SR má diaľničný ťah D3 v kysuckom regióne významne pomôcť tranzitu smerujúcemu z Poľska a do Poľska, a zároveň prispieť k riešeniu dlhodobých dopravných problémov na Kysuciach.

Zhotoviteľ a cena: 398,7 milióna eur za úsek Brodno – Kysucké Nové Mesto

Diaľnicu medzi Žilinou (Brodno) a Kysuckým Novým Mestom má stavať konzorcium firiem Váhostav, Metrostav a Duna Aszfalt. Vysúťažená suma podľa zverejnených informácií predstavuje 398,7 milióna eur.

Predseda vlády SR Robert Fico v stanovisku k projektu uviedol: „Kvalitná a premyslená dopravná infraštruktúra nie je len o komforte, nesie so sebou veľmi veľa pozitívnych vplyvov.“ Zároveň zdôraznil význam žilinského regiónu v širších dopravných väzbách v strednej Európe.

Eurofondy a širší balík investícií na D3

MD SR uvádza, že všetky tri úseky D3 na Kysuciach majú stáť približne 890 miliónov eur bez DPH, pričom veľká časť má byť uhradená z eurofondov a zvyšok zo štátneho rozpočtu. Peter Stano, vedúci Zastúpenia Európskej komisie v SR, k financovaniu uviedol: „Viac ako 80 percent nákladov na vybudovanie tohto úseku platia európski daňoví poplatníci.“

Po dobudovaní celej „kysuckej tepny“ D3 má spojenie Žiliny s Čadcou zahŕňať aj rozsiahle sprievodné objekty. Podľa zverejnených údajov má ísť celkovo o takmer 60 mostov, tri križovatky a 40 kilometrov protihlukových stien.

Odovzdanie staveniska úseku D3 Žilina (Brodno) – Kysucké Nové Mesto tak predstavuje ďalší formálny krok k výstavbe kľúčovej dopravnej stavby, ktorá má znížiť tlak tranzitu na obce Kysúc a zlepšiť plynulosť dopravy v severozápadnej časti Slovenska.

Zdroj: mindop.sk

Článok D3 Žilina (Brodno) – Kysucké Nové Mesto: stavenisko 11,2-kilometrového úseku odovzdali zhotoviteľovi je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Druhy denných cestovných lístkov

Pre tarifnú oblasť MESTO Žilina je k dispozícii 24-hodinový cestovný lístok so základnou tarifou. Na celé územie IDS ŽSK sú určené 24-hodinové a 72-hodinové sieťové cestovné lístky, ktoré umožňujú neobmedzené cestovanie vlakmi, autobusmi a trolejbusmi v rámci integrovaného systému. Tieto sieťové lístky sú dostupné v základnej aj zľavnenej verzii.

Denné cestovné lístky sú platné vo vozidlách zapojených dopravcov: Slovenská autobusová doprava, a. s., Dopravný podnik mesta Žiliny, s. r. o., Železničná spoločnosť Slovensko, a. s., a ARRIVA Liorbus, a. s., na území pokrytom IDS ŽSK.

Rodinná novinka od júla 2023

Od 30. júla 2023 zaviedol IDS ŽSK novinku zameranú na rodiny. Počas víkendov a sviatkov môžu s jedným základným sieťovým cestovným lístkom (24-hodinovým alebo 72-hodinovým) cestovať dvaja dospelí spolu s maximálne troma deťmi do 16 rokov. Počas platnosti lístka je možné uskutočniť neobmedzený počet ciest v celom integrovanom území, a to všetkými druhmi zapojených dopravných prostriedkov – vlakmi, prímestskými autobusmi a mestskou hromadnou dopravou v Žiline, Kysuckom Novom Meste a Čadci.

Podmienkou využitia tejto možnosti je, aby v skupine cestujúcich bol aspoň jeden dospelý a jedno dieťa.

Predaj jednorazových lístkov pre mesto Žilina

Jednorazové cestovné lístky pre tarifnú oblasť mesto Žilina (zóna 100) sú dostupné na viacerých predajných miestach a v rôznych kanáloch. Na predajných miestach Dopravného podniku mesta Žiliny (DPMŽ) majú platnosť od označenia vo vozidle DPMŽ, na predajných miestach Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) od momentu zakúpenia.

V automatoch DPMŽ začína platnosť jednorazových lístkov od ich označenia vo vozidle DPMŽ. Vo vozidlách SAD Žilina (SAD ZA) a vo vlakoch ZSSK začína platnosť od zakúpenia. Vo vozidlách DPMŽ je možné lístky validovať v označovačoch cestovných lístkov, pričom platnosť sa začína zakúpením.

Predaj denných cestovných lístkov

Denné cestovné lístky sa predávajú na predajných miestach SAD ZA a ZSSK, pričom ich platnosť sa začína zakúpením. V automatoch DPMŽ sa platnosť denných lístkov odvíja od označenia vo vozidle DPMŽ.

Vo vozidlách SAD ZA začína platnosť denných lístkov zakúpením u vodiča. Vo vozidlách DPMŽ je možné kupovať denné lístky (okrem sieťových) v označovačoch, pričom platnosť sa rovnako začína zakúpením. Vo vlakoch ZSSK platí začiatok platnosti od momentu zakúpenia.

Doplnkové materiály a informácie

Organizátor integrovaného dopravného systému odkazuje záujemcov na ďalšie informačné materiály. K dispozícii je informačný leták IDS ŽSK, mapa zón zobrazujúca územie pokryté integrovaným systémom a prehľad najčastejších otázok a odpovedí, ktoré vysvetľujú podrobnosti používania cestovných lístkov a fungovania systému.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Denné sieťové lístky IDS ŽSK: neobmedzené cestovanie aj pre rodiny je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Rozšírenie integrovaného územia

Do integrovaného dopravného systému sú už zapojené okresy Žilina, Bytča, Čadca, Kysucké Nové Mesto a od 1. augusta 2024 aj okresy Martin a Turčianske Teplice. Do mestskej zóny Martin sú zaradené aj mesto Vrútky a obce Lipovec, Bystrička a Turčianske Kľačany. Výhody cestovania na jeden predplatný časový lístok tak pocítia aj obyvatelia širšieho okolia Martina.

S integrovanými predplatnými cestovnými lístkami je možné cestovať ľubovoľne autobusmi, vlakmi a MHD v Martine, Žiline, Čadci a Kysuckom Novom Meste.

Predplatné lístky a zónový systém

Pri kúpe integrovaného predplatného časového cestovného lístka je cestovné výrazne lacnejšie v porovnaní s platbou v hotovosti alebo z elektronickej peňaženky za jednotlivé jazdy. Cestujúci si vyberá obdobie platnosti (30, 90 alebo 365 dní) a zóny, ktorými chce pravidelne cestovať. Na základe zvolených zón sa vypočíta cena cestovného na dané obdobie. K dispozícii sú aj denné lístky na 24 alebo 72 hodín.

V rámci zón je možné cestovať spojmi všetkých zapojených dopravcov – SAD Žilina, Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK), ARRIVA Liorbus a pri zakúpení mestskej zóny aj spojmi Dopravného podniku mesta Žiliny (DPMŽ) a Dopravného podniku mesta Martin (DPMM).

Podmienky kúpy dopravnej karty a PCL

Na kúpu predplatného cestovného lístka (PCL) je potrebná bezkontaktná čipová karta s fotografiou od niektorého zo zapojených dopravcov. PCL je možné zakúpiť v e-shopoch SAD Žilina, DPMŽ, ZSSK, v e-shope DPMM alebo na predajných miestach dopravcov. Bezkontaktnú čipovú kartu je možné získať na predajných miestach alebo online v e-shopoch dopravcov.

Prvý nákup predplatného časového lístka nie je možný u vodiča, cestujúci musí využiť klientske centrum alebo e-shop zapojených dopravcov. Obyvatelia Turca tak môžu od 1. augusta 2024 cestovať verejnou osobnou dopravou výrazne lacnejšie a flexibilnejšie, pričom s jedným lístkom môžu ľubovoľne kombinovať vlak, prímestské autobusy a MHD vo vybranom regióne.

Hlavné výhody integrovaného dopravného systému

• flexibilné cestovanie s jedným cestovným lístkom na vlaky, prímestské autobusy a MHD zapojených dopravcov,
• dostupné 60-minútové lístky pre mestské zóny Martin a Žilina, 24-hodinové, 72-hodinové, 30-dňové, 90-dňové a 365-dňové lístky,
• predplatné lístky sú výrazne lacnejšie ako opakované platby za jednotlivé cesty,
• neobmedzené cestovanie vo vybraných zónach počas celej doby platnosti lístka vrátane víkendov a sviatkov,
• postačuje jedna dopravná karta – karty dopravcov sú navzájom akceptované,
• vhodné riešenie pre dochádzanie detí do školy a pracujúcich do zamestnania,
• možnosť nákupu PCL cez e-shopy dopravcov alebo na ich predajných miestach.

Výhody pre rodiny s deťmi

Počas víkendov a sviatkov môžu s jedným základným sieťovým cestovným lístkom na 24 alebo 72 hodín cestovať dvaja dospelí vrátane maximálne troch detí do 16 rokov. S týmto lístkom je možné vykonať neobmedzený počet ciest v celom integrovanom území, a to všetkými dopravnými prostriedkami zapojených dopravcov – vlakmi, prímestskými autobusmi a MHD v Žiline, Martine, Kysuckom Novom Meste a Čadci. Podmienkou je, aby v skupine cestujúcich bol aspoň jeden dospelý a jedno dieťa.

Vyjadrenie Žilinského samosprávneho kraja

Predsedníčka Žilinského samosprávneho kraja Erika Jurinová pripomína, že s integrovaným dopravným systémom už majú skúsenosti cestujúci v Žiline, Rajeckej doline, Bytči, na Kysuciach a v Terchovskej doline. Rozšírenie o okresy Martin a Turčianske Teplice podľa nej prináša držiteľom časových lístkov väčšiu slobodu cestovania v predplatených zónach, a to kdekoľvek a kedykoľvek v rámci zapojeného územia. Pripojením Turca sa systém výrazne rozširuje a výhody lacnejšieho cestovania pocítia aj pravidelní cestujúci medzi Martinom a Žilinou.

Organizácia a financovanie IDS

Cestovanie v IDS je spolufinancované Žilinským samosprávnym krajom. Zriaďovateľom systému sú Žilinský samosprávny kraj a mesto Žilina. IDS ŽSK spája viacerých dopravcov s cieľom spraviť verejnú dopravu flexibilnejšou a cenovo dostupnejšou.

Do IDS ŽSK je aktuálne zapojených päť dopravcov:

• SAD Žilina – prímestské autobusy,
• Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) – vlaky,
• Dopravný podnik mesta Žiliny (DPMŽ) – MHD Žilina,
• Dopravný podnik mesta Martin (DPMM) – MHD Martin,
• ARRIVA Liorbus – prímestské autobusy prechádzajúce zapojeným územím IDS ŽSK.

Doplňujúce materiály

Zdroj informuje aj o dostupnosti návodu na lacnejšie cestovanie v IDS, mapy po zapojení Turca platnej od 1. augusta 2024 a cenníka platného od rovnakého dátumu.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Martin a Turčianske Teplice vstupujú do integrovaného dopravného systému IDS ŽSK je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Začiatok sezóny SAD Žilina

Cyklobusy SAD Žilina vyrazia na cesty 3. mája 2025 v regiónoch Horné Považie, Kysuce a Turiec. Premávať budú do lokalít Terchová, Nová Bystrica a Turčianske Teplice. Spoje sú plánované v sobotu, nedeľu a vo sviatok od 3.5.2025 do 28.9.2025, pričom v období letných prázdnin od 4. júla do 29. augusta 2025 budú cyklobusy jazdiť aj v piatok.

Do Novej Bystrice a Turčianskych Teplíc bude nasadzovaný autobus s cyklovozíkom s kapacitou 24 bicyklov, do Terchovej pôjde autobus s cyklonosičom s kapacitou 6 bicyklov. Zastávka na Kysuckej ulici v Žiline je aj v roku 2025 vynechaná z dôvodu uzatvorenia podchodu, čo sa týka cyklobusov smer Terchová a Nová Bystrica.

Cestovné poriadky cyklobusov SAD Žilina sú vedené pod linkami:

• 111 Žilina – Kysucké Nové Mesto – Nová Bystrica
• 177 Žilina – Terchová, Vrátna
• 371 Turčianske Teplice – Martin – Žilina

Možnosť rezervácie miesta pre bicykel je dostupná vopred cez stránku www.amsbus.sk, na klientskych centrách SAD Žilina (autobusové stanice Žilina, Martin, Čadca) a u všetkých predajcov cestovných lístkov a miesteniek AMSBus.

Cyklobusy Arriva Liorbus na Orave a Liptove

Arriva Liorbus zabezpečí cyklobusy v regiónoch Orava a Liptov. Na Orave budú spoje premávať počas víkendov a sviatkov od 1.6.2025 do 30.9.2025 a cez pracovné dni od 1.7.2025 do 31.8.2025. Cyklobusy budú jazdiť na trasách:

• Trstená – Liesek – Vitanová – Oravice
• Trstená – Tvrdošín – Nižná – Podbiel – Habovka – Zuberec – Zverovka

Na Liptove budú cyklobusy premávať počas víkendov a sviatkov od 31.5.2025 do 28.9.2025. Trasa je vedená ako:

• Liptovský Mikuláš – Liptovský Hrádok – Vavrišovo – Pribylina – Štrbské Pleso

Na oboch trasách Arrivy bude použitý cyklonosič s kapacitou 6 bicyklov. Cestovné poriadky cyklobusov Arriva Liorbus sú označené linkami:

• 510403 Trstená – Liesek – Vitanová – Oravice
• 510407 Trstená – Tvrdošín – Nižná – Podbiel – Habovka – Zuberec – Zverovka – Liptovský Mikuláš
• 505417 Liptovský Mikuláš – Liptovský Hrádok – Vavrišovo – Pribylina – Štrbské Pleso

Cena a podmienky prepravy bicyklov

Preprava bicykla stojí u oboch dopravcov 0,50 €. Okrem tohto poplatku je cestujúcemu účtovaná cena cestovného lístka podľa tarifných podmienok jednotlivých spoločností (obyčajné, zľavnené cestovné alebo integrované predplatné cestovné lístky PCL).

Pri preprave na cyklonosiči s kapacitou 6 bicyklov je povolené prepravovať iba štandardné bicykle do hmotnosti 20 kg. Upozorňuje sa, že cestujúci si má pred prepravou skontrolovať hmotnosť bicykla, najmä pri elektrobicykloch. V prípade potreby je odporúčané zdemontovať akumulátor tak, aby sa hmotnosť bicykla znížila pod maximálny limit. Pri preprave elektrobicyklov na cyklonosiči alebo cyklovleku sa odporúča demontovať akumulátor vždy, ak to konštrukcia bicykla umožňuje.

Cyklotrasy v regiónoch Malej Fatry a Turca

Informácie o cyklobusoch sú doplnené odporúčaniami na cykloturistiku v regióne. V okolí Žiliny, na Kysuciach a v Malej Fatre sa nachádza najhustejšia sieť cyklotrás na Slovensku s viac ako 645 km trás rôznej obtiažnosti, prevažne MTB, ale aj asfaltových mimoúrovňových cyklotrás vhodných pre rodiny i náročnejších cyklistov.

Región Turiec ponúka vyše 400 km cyklotrás rôznej náročnosti, od jednoduchších trás na objavovanie prírodných scenérií turčianskej doliny až po náročnejšie úseky so strmými stúpaniami a klesaniami. Na tieto trasy nadväzuje ponuka cyklobusov, ktoré uľahčujú prístup do turisticky atraktívnych lokalít.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Cyklobusy v Žilinskom kraji štartujú sezónu 2025 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

D3 na Kysuciach a ďalšie cestné stavby

Po oficiálnom spustení výstavby úseku D3 Čadca, Bukov – Oščadnica sa majú začiatkom roka poklepať základné kamene aj na zvyšných dvoch častiach D3: Oščadnica – Kysucké Nové Mesto a Kysucké Nové Mesto – Žilina, Brodno. Rezort zároveň plánuje začiatok výstavby tzv. rajeckého privádzača na D1.

Na diaľnici D1 by sa podľa ministerstva mali v roku 2026 ukončiť dva projekty: úsek Hubová – Ivachnová a križovatka D1×D4. Minister dopravy Jozef Ráž v správe pripomína, že na D1×D4 sa už v roku 2025 po dokončení kľúčových vetiev podarilo presmerovať tranzit z Prístavného mosta na obchvat.

Železnice: bezpečnosť, modernizácie a uzol Žilina

Rezort deklaruje, že bude pracovať na plnení Akčného plánu zvýšenia bezpečnosti železničnej dopravy na Slovensku, ktorý vláda schválila v decembri a obsahuje viaceré opatrenia na zlepšenie stavu.

Začiatkom roka 2026 sa majú dokončiť aj viaceré menšie železničné projekty – modernizácie tratí v Bratislave, Fiľakove či na Horehroní. Ministerstvo zároveň uvádza, že tesne pred finále je modernizácia Uzla Žilina, označená ako historicky najväčší projekt ŽSR.

Plán obnovy a jednotný cestovný lístok

V prvom polroku 2026 sa má skončiť Plán obnovy a odolnosti, čo má podľa ministerstva znamenať dobiehanie desiatok projektov obnovy historických a pamiatkovo chránených budov a dokončovanie cyklotrás po celom Slovensku.

Plán obnovy má priniesť aj spustenie projektu jednotného cestovného lístka pre všetky druhy dopravy. Podľa rezortu by si cestujúci nemali kupovať osobitné lístky na vlak, autobus či MHD, ale získať ich „naraz“, pričom celoštátne spustenie systému má byť výrazným posunom oproti riešeniam fungujúcim v niektorých krajoch.

Rezort zverejnil aj zoznam najviac očakávaných projektov

• Spustenie výstavby zvyšných dvoch úsekov D3 a „rajeckého“ privádzača
• Dokončenie Uzla Žilina
• Otvorenie ochvatu Ružomberka a križovatky D1×D4
• Dokončenie projektov z Plánu obnovy a odolnosti
• Spustenie jednotného cestovného lístka

Zdroj: mindop.sk

Článok Ministerstvo dopravy chystá v roku 2026 rozostavanie D3 aj štart jednotného cestovného lístka je zobrazený ako prvý na Doprava.org.