Regionálne vlakové spojenie medzi Slovenskom a Českou republikou cez hraničný priechod Brodské zostáva aj po dokončení zásadnej modernizácie infraštruktúry zablokované. Plánovaný návrat osobných vlakov naráža na prísne byrokratické a technické limity. Slovenským súpravám chýba potrebné schválenie pre prevádzku na českom území, pričom národný dopravca Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) ich certifikáciu v najbližšej dobe neplánuje.

Kľúčová prekážka: Chýbajúca certifikácia vozidiel

Hoci sa infraštruktúra po rokoch dočkala modernizácie, slovenské elektrické poschodové jednotky radu 671, ktoré na regionálnej linke S20 bežne premávajú, nemôžu prejsť za štátnu hranicu. Podľa vyjadrenia hovorkyne Ministerstva dopravy SR Petry Poláčikovej pre médiá je hlavným problémom prepojenia celej linky Bratislava – Lanžhot práve absencia uznania týchto vozidiel zo strany českých orgánov.

Rezort dopravy odhaduje trvanie schvaľovacieho procesu na niekoľko mesiacov. Z tohto dôvodu nedokáže garantovať spustenie osobných spojov v novom grafikone, ktorý vstúpi do platnosti 13. decembra 2026. Ak by sa podmienky splnili a česká strana návrh akceptovala, predpokladá sa zavedenie spojov v pravidelnom dvojhodinovom intervale, posilnených o dva špičkové páry vlakov.

ZSSK schvaľovanie elektrických jednotiek nateraz odmieta

Dopravu na trati Kúty – Břeclav má podľa predbežných analýz realizovať výhradne slovenský štátny dopravca formou predĺženia súčasnej linky S20 z Kútov až do Lanžhota. Problémom však je postoj ZSSK k úprave flotily.

Hovorca ZSSK Ján Baček oficiálne potvrdil, že spoločnosť v súčasnosti neplánuje proces schvaľovania elektrických jednotiek radu 671 ani push-pull súprav s riadiacimi vozňami radu 951 pre prevádzku v Českej republike. Slovenská strana preto podala žiadosť na Drážny úrad ČR, v ktorej žiada o stanovisko k možnej dočasnej prevádzke do pohraničných staníc pred dokončením plnohodnotného schvaľovania.

Systém ETCS ako podmienka

Slovenské súpravy radu 671 konštrukčne priamo vychádzajú z českých jednotiek City Elefant (rad 471), ktoré v Česku bežne jazdia. Podľa vyjadrenia hovorkyne Drážného úradu ČR Pavlíny Strakovej to však automaticky neznamená zjednodušenie byrokracie. Rozhodujúcim faktorom bude technické vyhotovenie dodatočnej palubnej montáže európskeho zabezpečovacieho systému ETCS. Pri podaní úplnej žiadosti trvá legislatívne schvaľovanie nového systému na úrade spravidla päť mesiacov.

Juhomoravský kraj odmieta finančnú účasť

Pred prerušením dopravy v decembri 2021 premávali cezhraničné osobné vlaky z Kútov až do uzlovej stanice Břeclav pod taktovkou Českých dráh. Nový slovenský projekt však počíta s ukončením linky už v Lanžhote.

Dôvodom je postoj Juhomoravského kraja, ktorý odmieta linku finančne dotovať. Predstaviteľ kraja Petr Holeček potvrdil, že česká strana nebude realizácii projektu zo strany Slovenska brániť, no odmieta naň prispievať, keďže v dotknutom území je lokálna dopravná obslužnosť pre českých občanov plne zaistená. Juhomoravský kraj navyše doteraz nedostal od slovenského ministerstva dopravy oficiálny písomný návrh ekonomického modelu, na ktorý po májových rokovaniach stále čaká.

Zdroje

1. Záhorí.sk. Predĺženie vlakov z Bratislavy do Lanžhota je otázne: Jednotkám chýba schválenie do ČR, dopravca to však zatiaľ neplánuje
2. Železničná spoločnosť Slovensko. ZSSK v Košiciach predstavila, ako európske financovanie zrýchľuje modernizáciu vlakov na Slovensku: ETCS bude znamenať bezpečnejšiu prevádzku a rýchlejšie spojenia
3. Obec Brodské. Pripomienky a návrhy zmien cestovných poriadkov pre obdobie 2026/2027
4. Denník Pravda. Do Česka rýchlejšie: Dokončili modernizáciu trate medzi Kútmi a štátnou hranicou
5. Wikipédia. Železničná zastávka Brodské

Článok Po piatich rokoch späť cez Brodské? Vlakom chýba certifikácia pre ČR je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Úprava je naplánovaná na obdobie od 22. do 30. septembra 2026. Podľa ZSSK majú ostatné vlaky na linke S20 premávať podľa platného cestovného poriadku.

Dotknuté sú vlaky Os 2012 a Os 2027

Zmena sa dotkne vlakov Os 2012 (Bratislava hl. st. – Kúty) a Os 2027 (Kúty – Bratislava hl. st.). ZSSK upozorňuje najmä na popoludňajší spoj Os 2027 smerom do Bratislavy, ktorý bude v dotknutom úseku odchádzať skôr.

Upravené časy majú byť podľa dopravcu zapracované aj vo vyhľadávačoch spojení na webe ZSSK a v mobilnej aplikácii IDeme vlakom.

Os 2012 príde do Kútov o 15 minút skôr

Vlak Os 2012 má podľa informácie ZSSK pravidelný odchod z Bratislavy hlavnej stanice o 10:32. Do Malaciek má ísť bez zmeny, od Malaciek však bude pokračovať v upravených časoch a do Kútov má po novom prísť o 15 minút skôr, teda o 11:44.

ZSSK uvádza, že presné časy odchodov a príchodov v jednotlivých staniciach sú dostupné vo vyhľadávačoch spojení na webe dopravcu a v aplikácii.

Os 2027 odíde z Kútov o 7 minút skôr, príchod do Bratislavy sa nemení

Vlak Os 2027 bude podľa ZSSK z Kútov odchádzať o sedem minút skôr, už o 16:19. V upravených časoch má pokračovať po stanicu Zohor, odkiaľ má ísť ďalej podľa pravidelného cestovného poriadku.

Príchod do Bratislavy hlavnej stanice má zostať bez zmeny, a to o 17:42.

Odporúčanie dopravcu a informovanie o mimoriadnostiach

ZSSK odporúča cestujúcim, aby si pred cestou skontrolovali čas odchodu zo svojej stanice, najmä pri nástupe do dotknutých vlakov, a prišli na nástupište s dostatočným predstihom. Dopravca zároveň odkazuje na svoje informačné kanály a sekciu o výlukách, kde zverejňuje aktuálne informácie o mimoriadnostiach v doprave.

Dočasná zmena súvisí s prácami ŽSR

Podľa ZSSK je dôvodom úpravy cestovného poriadku rekonštrukcia realizovaná manažérom železničnej infraštruktúry ŽSR. Zmena časov dvoch spojov má v dotknutom období zohľadniť organizáciu prác na trati a minimalizovať dopady na pravidelnú osobnú dopravu medzi Bratislavou a Záhorím.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK upraví od 22. septembra časy dvoch osobných vlakov S20 medzi Bratislavou a Kútmi je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zmena sa týka obdobia od 22. do 30. septembra 2026 a konkrétne dvoch osobných vlakov: Os 2012 v smere z Bratislavy do Kútov a Os 2027 v opačnom smere.

Os 2012: zmena časov v úseku Malacky – Kúty

Vlak Os 2012 je vedený v trase Bratislava hl. st. 10:32 – Kúty 11:59. IDS BK uvádza, že v úseku Bratislava hl. st. – Malacky zostáva poloha vlaku bez zmeny, no v ďalšom úseku sa menia odchody zo staníc a zastávok.

Odchody budú podľa oznamu nasledovné: Malacky 11:21, Veľké Leváre 11:27, Závod 11:30, Moravský Svätý Ján 11:35, Sekule 11:39, Kúty 11:44.

Os 2027: skorší odchod z Kútov, zmena po Zohor

V prípade vlaku Os 2027 (trasa Kúty 16:26 – Bratislava hl. st. 17:42) dôjde k zmene už na začiatku jazdy. IDS BK informuje, že vlak bude zo stanice Kúty odchádzať o 16:19.

V ďalšom úseku budú odchody nasledovné: Sekule 16:25, Moravský Svätý Ján 16:27, Závod 16:32, Veľké Leváre 16:37, Malacky 16:43, Plavecký Štvrtok 16:52, Zohor 17:09. V úseku Zohor – Bratislava hl. st. zostáva poloha vlaku bez zmeny.

Praktický dopad: kontrola odchodov počas výluky

Dočasné posuny časových polôh môžu ovplyvniť nadväznosti na ďalšie spoje a plánovanie ciest v dotknutých úsekoch linky S20. IDS BK v ozname uvádza: „z dôvodu výlukových prác dôjde v termíne od 22. do 30. septembra 2026 k posunu časových polôh na vybraných vlakoch linky S20.“

Kontakt na IDS BK

IDS BK zároveň uvádza, že v prípade otázok je možné kontaktovať InfoCentrum IDS BK na e-mailovej adrese info@idsbk.sk alebo na telefónnom čísle +421 948 102 102.

Zdroj: idsbk.sk

Článok IDS BK upraví odchody vybraných vlakov linky S20 pre výlukové práce (22. – 30. september 2026) je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Oznámenie sa týka diaľkových aj regionálnych vlakov ZSSK. Dopravca uvádza, že cestujúci sa môžu spoľahnúť na štandardnú ponuku spojení, akú ZSSK zabezpečuje počas pracovných dní.

Hodinový takt na trase Bratislava – Žilina – Košice zostáva v pracovnom režime

ZSSK pripomína, že pravidelné spojenie bude možné využiť aj na hlavnej diaľkovej linke Bratislava – Žilina – Košice, kde vlaky premávajú počas celého dňa každú hodinu. Aj 15. septembra má byť podľa dopravcu zachovaný štandardný rozsah spojov podľa pracovného dňa.

Zmeny od 14. septembra: práce v uzle Žilina a výluky v Bratislave

Pri plánovaní cesty ZSSK odporúča overiť si aktuálne spojenie vopred. Od 14. septembra má v súvislosti s prácami v železničnom uzle Žilina dôjsť k úprave vedenia niektorých vlakov vrátane odrieknutia vybraných spojov a predĺženia cestovných časov na dotknutých linkách.

Zároveň podľa ZSSK pokračujú aj výlukové práce v železničnej stanici Bratislava hlavná stanica. Aktuálne informácie má dopravca priebežne zverejňovať vo svojich informačných kanáloch.

Vlaky do Šaštína-Stráží počas Národnej púte

ZSSK uvádza aj odporúčané spojenia pre cestujúcich smerujúcich na Národnú púť do Šaštína-Stráží. Hlavný program sa má uskutočniť v nedeľu 13. septembra, pričom slávnostná svätá omša sa podľa dopravcu začne o 10.00 h.

Z Bratislavy majú cestujúci možnosť využiť vlak EC 280 Metropolitan s odchodom z Bratislava hlavná stanica o 7.58 h a v Kútoch prestúpiť na Os 2611 s príchodom do Šaštína-Stráží približne o 9.12 h. Z Trnavy má premávať priamy Os 2606 s odchodom o 7.34 h a príchodom do Šaštína-Stráží o 8.46 h.

Pútnický program má pokračovať aj v utorok 15. septembra na sviatok Sedembolestnej Panny Márie, keď sa slávnostná svätá omša podľa ZSSK začne o 10.30 h. Dopravca uvádza, že aj v tento deň bude možné využiť pravidelné vlakové spojenia do Šaštína-Stráží, pričom železničná stanica je od miesta konania púte vzdialená približne desať minút chôdze.

Informácie o spojeniach a lístkoch

ZSSK v správe pripomína rozsah svojej prevádzky: denne vypraví takmer 1 800 vlakov a prepraví vyše 200-tisíc cestujúcich. Informácie o cestovnom poriadku, možnostiach nákupu cestovných lístkov a službách vo vlakoch sú podľa dopravcu dostupné na www.zssk.sk, v mobilnej aplikácii IDeme vlakom a v pokladniciach ZSSK.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK: Na sviatok 15. septembra pôjdu vlaky ako v pracovný deň, upozorňuje však na výluky pri Žiline a v Bratislave je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa oznamu budú vybrané vlaky linky R20 v uvedenom termíne odrieknuté bez náhrady, čo môže ovplyvniť najmä ranné a dopoludňajšie cestovanie medzi Bratislavou, Devínskou Novou Vsou a rakúskym Marcheggom.

Ktoré vlaky linky R20 budú odrieknuté

IDS BK uvádza, že odrieknuté budú tieto spoje (vždy v úseku Marchegg – Devínska Nová Ves – Bratislava hl. st. alebo opačne): REX 2506, REX 2507, REX 2508, REX 2509, REX 2510, REX 2511, REX 2512, REX 2513, REX 2514, REX 2515, REX 2516, REX 2517, REX 2518, REX 2519, REX 2520 a REX 2521.

Oznam zároveň spresňuje aj časy odchodov a príchodov jednotlivých vlakov, napríklad REX 2506 z Marcheggu o 7:50 s príchodom do Bratislavy hl. st. o 8:10 alebo REX 2507 z Bratislavy hl. st. o 7:50 s príchodom do Marcheggu o 8:09.

Náhradná doprava nebude, odporúčaná je linka S20

Podľa IDS BK budú uvedené vlaky odrieknuté bez náhrady. Cestujúcim smerujúcim do Devínskej Novej Vsi systém odporúča využiť existujúce spojenie na linke S20 v trase Bratislava hl. st. – Malacky – Kúty.

Kontakty pre cestujúcich

V prípade otázok IDS BK odkazuje na InfoCentrum IDS BK, ktoré je k dispozícii denne v čase 8:00 – 18:00 na e-mailovej adrese info@idsbk.sk a na telefónnom čísle +421 948 102 102.

Význam obmedzenia pre región

Výluky na cezhraničných a prímestských železničných linkách môžu dočasne znížiť dostupnosť územia, najmä ak ide o spoje bez náhradnej dopravy. V tomto prípade bude kľúčové, aby cestujúci pri plánovaní ciest medzi Bratislavou, Devínskou Novou Vsou a Marcheggom počítali s odrieknutými vlakmi a využili dostupné alternatívne spojenia podľa cieľa cesty.

Zdroj: idsbk.sk

Článok Výluka na železničnej linke R20: vybrané vlaky medzi Bratislavou a Marcheggom budú 23. – 25. septembra 2026 odrieknuté je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Prvá etapa modernizácie v úseku Kúty – štátna hranica SR/ČR je už dokončená. Aktuálne pokračujú práce najmä v úseku Devínska Nová Ves – Zohor a v železničnej stanici Zohor. Podľa informácií ŽSR majú byť stavebné práce v tomto úseku ukončené v júli 2027.

Devínske Jazero, Stupava a Zohor: prvé veľké termíny

Na zastávke Devínske Jazero sa predpokladá uvedenie mosta aj lávky pre peších do prevádzky v júli 2026. Cestný most Stupava – Vysoká pri Morave by mal byť predčasne užívaný koncom mája 2026.

V Zohore bude významnou zmenou uzatvorenie železničného priecestia, ktoré sa predpokladá 4. decembra 2026. Ešte predtým má byť vybudovaný obchvat obce Zohor pre motorové vozidlá a cyklistov. Zhotoviteľ zároveň hľadá riešenie dočasnej lávky pre peších. Podchod v železničnej stanici Zohor by mal byť dokončený v apríli 2027.

Práce sa presunú aj medzi Zohorom a Malackami

Modernizácia bude pokračovať aj v úseku Zohor – Malacky. Podľa ŽSR pôjde o obdobný typ prác, aké sú dnes viditeľné medzi Devínskou Novou Vsou a Zohorom. Pôvodná koľaj sa odstráni, vytrhne sa železničný zvršok a spodok približne do hĺbky dvoch metrov a následne sa vybuduje nový železničný spodok, zvršok, podvaly aj koľaje.

Tieto práce si vyžiadajú pokračovanie výluk a jednokoľajnú prevádzku medzi Zohorom a Malackami. Výluky majú byť riešené „zrkadlovo“ podobne ako v úseku Devínska Nová Ves – Zohor, teda striedavým vylučovaním jednej traťovej koľaje a časti stanice Malacky.

Malacky čaká veľká prestavba stanice aj priecestí

V železničnej stanici Malacky sa začiatok stavebných prác predpokladá približne v auguste 2026, v závislosti od vydania stavebných povolení. V stanici majú vzniknúť dve ostrovné nástupištia podobné novým nástupištiam v Zohore. Súčasťou modernizácie bude aj nový podchod pre cestujúcich ako bezpečný mimoúrovňový prístup k nástupištiam.

Práce na koľajniciach v Malackách sa podľa aktuálnych informácií predpokladajú od 20. júla 2026, zatiaľ bez obmedzenia železničných priecestí. Výraznejšie dopravné zmeny však prídu neskôr.

Priecestie na Radlinského ulici pri novej športovej hale by sa malo uzatvoriť 1. septembra 2026. Nahradiť ho má podchod pre peších a cyklistov. Súčasne sa plánuje dočasné priecestie pre peších približne 50 metrov smerom na Veľké Leváre. Ukončenie prác sa predpokladá v novembri 2027.

V rovnakom termíne, teda 1. septembra 2026, sa predpokladá aj uzatvorenie priecestia pri Gajdárovi, v blízkosti zdravotného strediska. Tu má vzniknúť podjazd pre motorové vozidlá, pričom práce by mali byť ukončené v novembri 2027.

Tretie veľké malacké priecestie, pri Tabaríne na Továrenskej ulici pri bývalých vojenských kasárňach, by sa malo uzatvoriť v novembri 2027. Nahradiť ho má obojsmerný cestný podjazd pre motorové vozidlá. Ukončenie sa predpokladá v októbri 2028.

Priecestia nahradia nadjazdy, podjazdy a podchody

Odstránenie úrovňových križovaní železnice s cestami je jednou z najdôležitejších častí modernizácie. Pri tratiach s rýchlosťou nad 140 km/h už nie je možné ponechať klasické priecestia, preto musia byť nahradené mimoúrovňovo – podjazdom, nadjazdom alebo podchodom, prípadne zrušené.

V úseku Zohor – Malacky sa počíta aj s nahradením poľného priecestia pri obci Láb nadjazdom a priecestia v Plaveckom Štvrtku podjazdom. V ďalšom úseku Malacky – Kúty projekt počíta so zvýšením traťovej rýchlosti až do 200 km/h, zavedením ETCS úrovne 2 a odstránením úrovňových križovaní.

Obmedzenia budú výrazné, výsledkom má byť bezpečnejší koridor

Ku každej uzávierke majú byť v spolupráci s Okresným dopravným inšpektorátom Malacky a Okresným úradom Malacky určené obchádzkové trasy. Presná organizácia dopravy bude známa až po potvrdení oficiálnych termínov.

Všetky uvedené termíny sú zatiaľ predbežné. Môžu sa meniť podľa povoľovacích konaní, postupu výstavby a požiadaviek ŽSR. Platí tiež, že v úseku Zohor – Malacky ešte prebiehajú územné a stavebné konania.

Modernizácia trate na Záhorí bude počas výstavby znamenať citeľné obmedzenia pre cestujúcich, vodičov aj obyvateľov dotknutých obcí. Po dokončení však prinesie bezpečnejšiu železnicu, rýchlejšie spojenie s Bratislavou a Českom a výrazne lepšie oddelenie železničnej, cestnej, pešej a cyklistickej dopravy v jednom z najvyťaženejších koridorov západného Slovenska.

Zdroje a foto: Železnice SR, OÚ Malacky, Bratislavský kraj, mesto Malacky

Článok Modernizácia železničnej trate na Záhorí pokračuje. Najväčšie obmedzenia čakajú Zohor a Malacky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa informácií ZSSK je dôvodom výluka na českej strane v úseku Hodonín – Moravský Písek. Zmena sa dotkne cestujúcich na trase medzi Slovenskom a Českom, pričom vlaky budú v dotknutých dňoch vedené inak než v bežnom grafikone.

Odklon cez Skalicu mení obsluhu staníc v Česku

Vlaky EC 130 a EC 131 budú zo stanice Kúty vedené namiesto pôvodnej trasy cez Břeclav – Hodonín – Staré Město u Uherského Hradiště odklonom cez Skalicu na Slovensku – Sudoměřice nad Moravou – Staré Město u Uherského Hradiště. ZSSK zároveň upozorňuje, že v dôsledku výlukových opatrení sa čas jazdy predĺži približne o 30 až 40 minút.

Dočasné vedenie spojov je podľa zverejneného oznámenia nasledovné: EC 130 Budapest Nyugati – Bratislava hlavná stanica – Kúty bude pokračovať odklonom cez Skalicu a Sudoměřice nad Moravou do Starého Města u Uherského Hradiště a ďalej do Warszawa Wschodnia. V opačnom smere pôjde EC 131 Warszawa Wschodnia – Staré Město u Uherského Hradiště – Kúty – Bratislava hlavná stanica – Budapest Nyugati takisto odklonom cez Sudoměřice nad Moravou a Skalicu.

Náhradná autobusová doprava medzi Kútmi a Břeclavou

ZSSK uvádza, že na pravidelnej trase vlaky v uvedenom období nebudú obsluhovať stanice Břeclav a Hodonín. Pre cestujúcich bude pri oboch vlakoch zabezpečená náhradná autobusová doprava v úseku Kúty – Břeclav.

Kde sledovať aktuálne informácie o výlukách

Národný dopravca odporúča sledovať sekciu Aktuality na webovej stránke ZSSK, kde zverejňuje informácie o zmenách v doprave, a zároveň upozorňuje na priebežné aktualizácie dopravného spravodajstva aj na svojich komunikačných kanáloch.

Dopad na cestovanie počas sviatkov

Dočasná úprava trasy vlakov BÁTHORY ukazuje, ako výluky na jednej časti cezhraničnej železničnej siete ovplyvňujú aj medzinárodné diaľkové spoje. Pre cestujúcich bude kľúčové počítať s dlhším cestovným časom a s prestupom na autobus v úseku Kúty – Břeclav, pričom zmena platí len počas troch dní veľkonočného obdobia.

Zdroj: zssk.sk

Článok Vlaky EC Báthory sa počas Veľkej noci 2026 vyhnú Břeclavi a Hodonínu: ZSSK zavedie odklon cez Skalicu a autobusy z Kútov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Nové trasy ako doplnenie mestského cyklokoridoru

Na Hviezdoslavovej ulici vznikol cyklochodník v dĺžke 900 metrov. Trasa vedie od križovatky ulíc Hviezdoslavova a Námestie oslobodenia západným smerom súbežne s cestou II/500 v smere na Kúty. Mesto uvádza, že práve vzhľadom na intenzitu dopravy na II/500 má nový spoločný priestor zvýšiť bezpečnosť pohybu chodcov aj cyklistov; vybudovaný je v premenlivej šírke približne od troch do štyroch metrov.

Na Štefánikovej ulici pribudol nový úsek spoločného cyklochodníka v dĺžke 550 metrov. Podľa informácií mesta prepojil východnú časť Senice (smer Prietrž a mestská časť Kunov) s centrom, kde plynulo nadväzuje na existujúcu sieť cyklotrás. Začiatok úseku je situovaný pred Mestským úradom Senica a koniec za budovou OSBD.

Bezpečnejšie priechody, zeleň a prvky pre nevidiacich

Súčasťou realizácie boli aj úpravy verejného priestoru v okolí trás. Mesto uvádza vyvýšený priechod na Fajnorovej ulici a úpravu so zvýšením bezpečnosti priechodu pre chodcov na Továrenskej ulici. Doplnila sa verejná zeleň vrátane výsadby ôsmich stromov a osadilo sa osem cyklostojanov s celkovou kapacitou 48 bicyklov.

Radnica zároveň informovala o doplnení prvkov pre nevidiacich a o použití dlažby uloženej na priepustnom podklade, ktorý má umožniť prirodzené vsakovanie dažďovej vody priamo na mieste. Mesto to spája so snahou zvyšovať odolnosť verejného priestoru voči klimatickým zmenám.

Projekt bol financovaný z prostriedkov Plánu obnovy a odolnosti SR. Po verejnom obstarávaní dosiahol celkový rozpočet na realizáciu oboch cyklotrás približne 553-tisíc eur vrátane DPH. Výstavbu zabezpečila spoločnosť COLAS Slovakia, a. s.

Primátor Senice Martin Džačovský uviedol, že mesto chce pokračovať v zvyšovaní bezpečnosti spoločných koridorov pre chodcov a cyklistov: „Systematicky pracujeme na tom, aby boli spoločné koridory pre chodcov a cyklistov čo najbezpečnejšie a prehľadné. Súčasťou budú aj osvetové aktivity a ďalšie opatrenia, ktoré podporia vzájomnú ohľaduplnosť. Naším cieľom je postupne zlepšovať podmienky pre nemotorovú dopravu tak, aby bola prirodzenou a bezpečnou voľbou pre každodenný pohyb v Senici.“

Na budovanie cyklotrás podľa mesta nadväzuje cezhraničný projekt „Podpora a propagácia cyklomobility Senica – Hodonín“ financovaný z Fondu malých projektov. Zameriavať sa má na osvetové a motivačné aktivity na podporu nemotorovej dopravy, pričom vzdelávaciu kampaň plánuje mesto spustiť v máji.

Popri cyklochodníkoch pribudol aj nový chodník na Čáčovskej ceste

Senická radnica zároveň informovala o dokončení 185-metrového úseku chodníka na Čáčovskej ceste so šírkou tri metre. Na realizáciu využila dotáciu vlády SR. Druhá etapa smerom po nákupnú zónu Billa je podľa mesta projekčne pripravená a aktuálne prebieha majetkovoprávne vysporiadanie pozemkov potrebných na rozšírenie chodníka.

Nové úseky na Hviezdoslavovej a Štefánikovej ulici majú v Senici doplniť súvislejšie a bezpečnejšie prepojenia pre pešiu a cyklistickú dopravu, vrátane napojenia na centrum mesta a existujúcu sieť cyklotrás. Mesto zároveň poukazuje na prepojenie investícií do infraštruktúry s úpravami verejného priestoru a plánovanou osvetou, ktorá má podporiť bezpečné zdieľanie spoločných trás.

Zdroj: senica.sk

Článok Senica otvorila nové spoločné cyklochodníky na Hviezdoslavovej a Štefánikovej ulici, pribudli aj bezpečnostné úpravy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Úprava sa týka najmä spojov v smere z Kútov do Bratislavy, ktoré budú v uvedenom období jazdiť rýchlejšie vďaka zmeneným prevádzkovým podmienkam v úseku Zohor – Devínska Nová Ves.

Modernizácia trate 110 mení prevádzku v úseku Zohor – Devínska Nová Ves

Podľa IDS BK bude po ukončení jednej etapy prác v úseku Zohor – Devínska Nová Ves dočasne umožnená jazda vlakov po oboch koľajach. Táto zmena má priamy vplyv na pobyt vlakov v stanici Zohor, kde sa pri vybraných spojoch skráti čakanie z približne 23 minút na približne 4 minúty.

Výsledkom je zrýchlenie jazdy smerom do Bratislavy. IDS BK uvádza, že vybrané spoje budú prichádzať do Bratislavy približne o 19 minút skôr než podľa pôvodného grafikonu.

Ktoré vlaky S20 majú dočasne nové časy

Dočasne nové príchody a odchody sa podľa oznamu týkajú týchto osobných vlakov linky S20 Kúty – Bratislava:

Os 2002 Bratislava hl. st. (5:22) – Kúty (6:34)
Os 2005 Kúty (5:44) – Bratislava hl. st. (7:00)
Os 2009 Kúty (7:15) – Bratislava hl. st. (8:41)
Os 2013 Kúty (9:22) – Bratislava hl. st. (10:41)
Os 2015 Kúty (10:19) – Bratislava hl. st. (11:41)
Os 2017 Kúty (11:22) – Bratislava hl. st. (12:41)
Os 2021 Kúty (13:22) – Bratislava hl. st. (14:41)
Os 2025 Kúty (15:22) – Bratislava hl. st. (16:41)
Os 2029 Kúty (17:22) – Bratislava hl. st. (18:41)
Os 2031 Kúty (18:14) – Bratislava hl. st. (19:41)
Os 2033 Kúty (19:22) – Bratislava hl. st. (20:41)

Po 20. máji sa má doprava opäť obmedziť na jednu koľaj

IDS BK zároveň upozorňuje, že po 20. máji 2026 sa v úseku Zohor – Devínska Nová Ves opätovne predpokladá obmedzenie dopravy na jednu koľaj z dôvodu pokračovania modernizačných prác. To znamená, že dočasné zrýchlenie vybraných spojov je viazané na aktuálnu etapu výlukového a modernizačného režimu na trati.

Dopad na cestovanie v Bratislavskom kraji

Pri regionálnych vlakoch v zázemí Bratislavy má aj niekoľkominútová zmena význam najmä pre prestupy a dochádzanie do práce či školy. V tomto prípade má skrátenie pobytu v stanici Zohor priniesť citeľné zrýchlenie vybraných ranných a denných spojov smerom do Bratislavy, pričom ďalší vývoj bude závisieť od pokračovania modernizačných prác na trati Bratislava – Kúty.

Zdroj: idsbk.sk

Článok Linka S20 medzi Kútmi a Bratislavou bude dočasne rýchlejšia: vybrané vlaky prídu o 19 minút skôr je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zmena začne platiť od pondelka 23. marca 2026 a týka sa 15 vlakov regionálnej osobnej dopravy na trase Kúty – Bratislava a v opačnom smere. Podľa ŽSR bude 10 vlakov v smere Kúty – Bratislava jazdiť približne o 20 minút rýchlejšie; úprava časových polôh sa dotkne aj 5 vlakov v smere Bratislava – Kúty.

Dočasná dvojkoľajná prevádzka medzi Devínskou Novou Vsou a Zohorom

ŽSR uviedli, že zrýchlenie umožnila úprava technologického postupu prác dohodnutá so zhotoviteľom. V aktuálnej fáze modernizácie to podľa správcu infraštruktúry umožnilo dočasne zaviesť dvojkoľajnú prevádzku v úseku Devínska Nová Ves – Zohor. Dôvodom je dokončenie väčšej časti prác na jednej traťovej koľaji a presun stavebných aktivít na druhú, čo vytvorilo priestor na optimalizáciu organizácie dopravy.

ŽSR zároveň poukázali na to, že počas presunu technológií, úprav kabeláže a riadiacich systémov bolo možné nastaviť postup tak, aby sa trať dočasne využívala vo väčšom rozsahu. Rozhodnutie má podľa oznámenia zohľadňovať aj vysokú vyťaženosť trate osobnou aj nákladnou dopravou.

Modernizácia pokračuje, práce sa presúvajú mimo hlavných koľají

Správca infraštruktúry deklaruje, že modernizácia pokračuje bez prerušenia. V období od 23. marca do 20. mája 2026 majú práce prebiehať najmä mimo hlavných traťových koľají, napríklad na výstavbe cestných nadjazdov pri Devínskom Jazere, na ceste medzi Stupavou a Vysokou pri Morave a v železničnej stanici Zohor. Súčasne majú pokračovať technologické a softvérové práce a presuny špecializovaných mechanizmov na nové pozície.

Nové ostrovné nástupište v Zohore a dotknuté spoje

Súčasťou zmien je aj sprevádzkovanie nového ostrovného nástupišťa v Zohore, ktoré má podľa ŽSR zvýšiť komfort a bezpečnosť cestujúcich. ŽSR zároveň uviedli, že modernizácia trate aktuálne napreduje podľa harmonogramu.

ŽSR v oznámení uviedli, že dotknuté vlaky sú: 2002, 2020, 2022, 2024, 2028, 2005, 2029, 2013, 2015, 2017, 2021, 2025, 2029, 2031, 2033. Cestujúcim odporúčajú overiť si aktuálne cestovné poriadky na webovej stránke alebo v mobilnej aplikácii ZSSK.

Význam pre dochádzanie na Záhorí

Úprava grafikonu má priniesť najmä praktický efekt v podobe kratšej jazdnej doby medzi Kútmi a Bratislavou, čo je kľúčové pre pravidelné dochádzanie za prácou a do škôl. Z pohľadu prevádzky ide o príklad, keď zmena organizácie výstavby umožní dočasne zvýšiť kapacitu trate aj počas pokračujúcich stavebných a technologických prác.

Zdroj: zsr.sk

Článok Vlaky medzi Kútmi a Bratislavou budú od 23. marca 2026 rýchlejšie: ŽSR dočasne obnovujú dvojkoľajnú prevádzku pri Zohore je zobrazený ako prvý na Doprava.org.