Podľa informácií zverejnených v materiáli mesta sa posilnenie netýka len počtu spojov, ale aj kapacity vozidiel. Cieľom je zlepšiť dostupnosť letiska pre obyvateľov Košíc a zároveň obmedziť potrebu využívať individuálnu automobilovú dopravu či taxíky pri cestách na odlety a prílety.

Viac spojov linky 23 v pracovné dni aj cez víkend

Od 1. apríla 2026 sa počet spojov autobusovej linky 23 zvýšil na 52 počas pracovných dní a na 29 cez víkend. IDS Východ uvádza, že ide o nárast približne o 11 % v pracovné dni a takmer o tretinu cez víkend.

Nový cestovný poriadok má zároveň zabezpečiť nadväznosť na čo najväčší počet pravidelných letov z Bratislavy a zo zahraničia. Zohľadnené majú byť aj odchody a príchody 850 naplánovaných charterových letov do 17 destinácií.

Kĺbové autobusy zvyšujú kapacitu o štvrtinu

Súčasťou zmeny je aj navýšenie prepravnej kapacity. Na letisko podľa zverejnených informácií namiesto štandardných autobusov začali premávať veľkokapacitné kĺbové autobusy, čo má zvýšiť kapacitu o 25 %.

Takéto riešenie má pomôcť najmä v časoch, keď sa na letisku stretáva viac odletov a príletov, a zároveň znižovať riziko preplnenia spojov pri vyššom počte cestujúcich s batožinou.

Mesto pripomína úpravy z roku 2025 a ďalšie plánované opatrenia

Košický primátor Jaroslav Polaček podľa zverejneného vyjadrenia pripomenul, že už v októbri 2025 došlo na základe požiadaviek verejnosti k posilneniu spojov v súvislosti s novou linkou medzi Košicami a Bratislavou. DPMK následne rozdelil linku 23 na dve časti, čo malo zlepšiť spojenie nielen na letisko, ale aj do priemyselného parku, vrátane priamych spojov zo sídlisk Ťahanovce a Dargovských Hrdinov.

Primátor zároveň avizoval ďalšie kroky, ktoré majú zlepšiť informovanie cestujúcich. „Veľmi dobre spolu komunikujeme a chystáme sa aj na ďalšie novinky pre cestujúcich ako je napr. inštalácia informačných tabúľ v odletovej hale s časom odchodov a príchodov autobusov,“ uviedol. Spomenul aj zámer uskutočniť prieskum o ochote cestujúcich uprednostniť MHD pred vlastným autom alebo taxíkom.

Letisko a DPMK hovoria o raste dopytu a tržieb

Výkonný riaditeľ a predseda predstavenstva letiska Košice Thomas Dworschak ocenil posilnenie frekvencie a kapacity spojov. „V súvislosti so zavedením letného letového poriadku ma teší aj lepšia nadväznosť spojov MHD k skorých ranných aj neskorým večerných letov,“ uviedol.

Poverený generálny riaditeľ DPMK Roman Danko doplnil, že od zavedenia pravidelnej linky Bratislava – Košice zaznamenali nárast počtu cestujúcich na linke 23 o štvrtinu. Ako príklad uviedol automat na cestovné lístky na letisku, kde vo februári evidovali 2,5-násobne vyššie tržby oproti rovnakému obdobiu predchádzajúceho roka.

DPMK zároveň uviedol, že cestovný poriadok doplnil podľa letného letového poriadku tak, aby najmä lety do a z Bratislavy mali zabezpečený prípoj na MHD. Zmeny sa mali dotknúť aj ostatných príletov a odletov, s cieľom zabezpečiť komfortnejšiu a rýchlejšiu prepravu.

Nočné spojenie po poslednom večernom lete

Podľa DPMK má odvoz cestujúcich z posledného večerného letu zabezpečiť aj spoj linky N3 zo Šace, ktorý má z letiska smerom na Staničné námestie odchádzať tesne pred polnocou. Dopravca zároveň deklaroval, že pri ďalších zmenách letového poriadku bude na potreby letiska a cestujúcich reagovať úpravami.

Význam pre dostupnosť letiska a mestskú mobilitu

Posilnenie linky 23 a nasadenie kĺbových autobusov predstavuje praktický krok k lepšej dostupnosti Letiska Košice verejnou dopravou. Pri rastúcom počte letov môže stabilná nadväznosť MHD znižovať tlak na parkovanie pri letisku a zlepšovať komfort cestovania pre obyvateľov aj návštevníkov mesta.

Zdroj informácií: IDS Východ (TS a foto: Magistrát mesta Košice).

Zdroj: idsvychod.sk

Článok Košice posilnili MHD na letisko: linka 23 má viac spojov a nasadili kĺbové autobusy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Do žrebovania bol podľa zverejnených informácií zaradený každý cestujúci, ktorý si v období od 1. do 28. februára zakúpil predplatný lístok pre zónu 600. Príspevok s výsledkami bol publikovaný 24. marca 2026.

Súťaž o predplatné lístky pre zónu 600: aké ceny boli pripravené

IDS Východ uviedol, že pre výhercov bolo pripravených spolu desať cien: 5× základný mesačný predplatný lístok a 5× zľavnený mesačný predplatný lístok. Výhercovia sú identifikovaní podľa SNR čísla dopravnej karty.

Zverejnené výherné SNR čísla dopravných kariet

Medzi výherné SNR čísla dopravných kariet pre základný mesačný lístok patria:

SNR 3 6151 4309 9291 4436
SNR 3 6161 5527 4953 1140
SNR 3 6146 4827 8707 1492
SNR 3 6149 2930 3257 0628
SNR 3 6161 5528 8817 7668

Medzi výherné SNR čísla dopravných kariet pre zľavnený mesačný lístok patria:

SNR 3 6149 2930 3951 4884
SNR 3 6149 7279 0167 6548
SNR 3 6163 5834 6943 3092
SNR 3 6161 5532 9024 4100
SNR 3 6146 4833 2540 2628

IDS Východ zároveň pripomenul, že SNR číslo sa nachádza na spodnej časti dopravnej karty.

Postup pre výhercov: kontakt a prevzatie výhry

Ak sa SNR číslo dopravnej karty nachádza medzi výhernými, IDS Východ vyzýva cestujúcich, aby organizátora kontaktovali e-mailom na adrese info@idsvychod.sk. Následne majú dostať informácie o tom, ako a kde si výhru môžu prevziať.

Prečo sú predplatné lístky dôležité pre fungovanie IDS

Predplatné cestovné lístky sú v integrovaných dopravných systémoch kľúčové najmä pre pravidelných cestujúcich, keďže zjednodušujú používanie verejnej dopravy v rámci tarifných zón a stabilizujú dopyt. Zverejnenie výsledkov súťaže pre zónu 600 (Rožňava a okolie) je zároveň praktickou informáciou pre držiteľov dopravných kariet, ktorí sa do žrebovania zapojili nákupom predplatného lístka.

Zdroj: idsvychod.sk

Článok IDS Východ zverejnil výherné čísla dopravných kariet v zóne 600 Rožňava a okolie je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Najvyťaženejšími mesiacmi boli september a október, čo podľa zverejnených údajov zodpovedá tradične silnej mobilite spojenej so začiatkom školského roka. Z pohľadu plánovania dopravnej obslužnosti ide o obdobie, ktoré typicky testuje kapacitu spojov aj nadväznosti na školské a pracovné cesty.

Štruktúra cestujúcich: viac než polovica využila zľavnené cestovné

Zo všetkých cestujúcich využilo zľavnené cestovné vyše 18 miliónov osôb, čo predstavuje 51 %. Plné cestovné tvorilo takmer 14,5 milióna cestujúcich (41 %) a osobitné cestovné takmer 3 milióny cestujúcich (8 %). Zľavnené cestovné je určené najmä pre žiakov, študentov a seniorov od 63 rokov.

Predseda KSK Rastislav Trnka v tejto súvislosti uviedol: „Aj v roku 2025 si autobusová doprava udržala stabilný záujem cestujúcich. Pozitívnym zistením je najmä to, že mladí ľudia – žiaci a študenti – pravidelne využívajú autobusy na cesty do školy, za aktivitami či krúžkami.“ Zároveň pripomenul, že KSK a PSK dlhodobo financujú zľavy na cestovnom s cieľom udržať dostupnosť cestovania pre vybrané skupiny.

Košický a Prešovský kraj: rozdielne objemy, podobný trend

V Košickom kraji bolo v roku 2025 prepravených 16 585 197 cestujúcich, v Prešovskom kraji 18 797 440. Oproti roku 2024 bol zaznamenaný mierny pokles približne o 230-tisíc cestujúcich. Podľa zverejneného vysvetlenia súvisí rozdiel najmä s odlišným počtom voľných dní a „predĺžených“ víkendov, ktoré ovplyvňujú mobilitu obyvateľov.

Tržby a výkon dopravy: viac než 33 miliónov eur a 502 miliónov kilometrov

Tržby z cestovného v roku 2025 presiahli 33 miliónov eur. Autobusové spoje podľa údajov zároveň najazdili 502 416 245 kilometrov. Tieto čísla sú dôležité aj pre hodnotenie efektivity objednávanej dopravnej obslužnosti a pre nastavovanie rozsahu výkonov v ďalších obdobiach.

Predplatné lístky po zavedení zónovej tarify rástli o desiatky percent

IDS Východ upozorňuje aj na rastúci záujem o predplatné lístky. Mesačné, štvrťročné, polročné a ročné predplatné lístky boli zavedené v auguste 2024 spolu so zónovou tarifou. Od augusta do decembra 2024 si ich zakúpilo 10 674 cestujúcich, kým v rovnakom období roku 2025 bolo predaných 18 017 predplatných lístkov, čo predstavuje nárast o 69 %.

Predseda PSK Milan Majerský k tomu uviedol: „Ako mimoriadne úspešný krok sa ukázalo zavedenie predplatných lístkov. V uplynulom roku sme zaznamenali výrazný nárast cestujúcich, ktorí ich využívajú, pričom najväčší záujem je o mesačné lístky.“ Podľa jeho vyjadrenia kraj plánuje pokračovať v rozširovaní ponuky a zlepšovaní služieb.

Význam pre región: stabilný dopyt a tlak na kvalitu služieb

Zverejnené dáta z Košického a Prešovského kraja ukazujú, že regionálne autobusy zostávajú kľúčovým dopravným módom pre školské, pracovné aj bežné cesty. Kombinácia vysokej miery zľavneného cestovania a rastu predplatných lístkov zároveň naznačuje, že cenová politika a tarifné nastavenie majú priamy vplyv na správanie cestujúcich. Pre ďalší rozvoj bude rozhodujúce, ako sa podarí udržať rozsah spojov, nadväznosti a spoľahlivosť pri zachovaní finančnej udržateľnosti systému.

Zdroj: idsvychod.sk

Článok Regionálne autobusy na východnom Slovensku vlani odviezli vyše 35 miliónov cestujúcich, dominovali zľavy a rast predplatných lístkov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Spolupráca Prešovského kraja a Malopoľského vojvodstva

Zavedenie spojenia je výsledkom koordinácie Prešovského samosprávneho kraja (PSK) a Malopoľského vojvodstva. Prevádzku zabezpečuje dopravca Koleje Małopolskie a financovanie liniek je podľa zdroja na strane Malopoľského vojvodstva.

Linka Chocholov – Zakopané – Vysoké Tatry – Poprad: štyrikrát denne celoročne

Kľúčovou novinkou je autobusová linka na trase Chocholov – Zakopané – Vysoké Tatry – Poprad. Spoje medzi Popradom a Zakopaným premávajú štyrikrát denne v každom smere počas celého roka. Z Popradu odchádzajú o 8.00, 10.00, 16.15 a 20.00, zo Zakopaného do Popradu o 5.09, 7.30, 13.24 a 17.24. Deklarovaný čas jazdy medzi mestami je 1 hodina a 38 minút.

Víkendové spojenie Poprad – Nový Targ

Druhá linka je vedená na trase Nový Targ – Poprad a premáva počas víkendov a poľských štátnych sviatkov. Z Popradu má odchody o 12.15 a 17.15, z Nového Targu do Popradu o 9.05 a 15.25.

Zastávky pri strediskách a tatranských osadách

Trasa linky do Zakopaného je vedená cez zastávky v blízkosti viacerých lyžiarskych a turistických lokalít, spomenuté sú napríklad Rusiń-Ski, Kasprowy Wierch, Polana Szymoszkowa, Gubałówka či Jurgów Ski. Na slovenskej strane vedú trasy oboch liniek cez Ždiar, Tatranskú Kotlinu, Tatranskú Lomnicu, Starý Smokovec a ďalšie tatranské osady.

Podľa zverejnených informácií sú zastávky umiestnené tak, aby zvyšovali praktickú využiteľnosť spojov aj pre návštevníkov bez auta. Uvádza sa napríklad dostupnosť lanovky na Gubałówku, centra Zakopaného (ulica Krupówki) či lokalít Kościeliska dolina a Chochołowska dolina. Na konečnej zastávke v Chocholove sa nachádzajú termálne kúpele Chocholowskie Termy.

Vyjadrenie PSK: cieľom je turizmus a mobilita v pohraničí

Predseda Prešovského samosprávneho kraja Milan Majerský zavedenie spojenia rámcuje ako podporu cestovania v turisticky exponovanom území: „Linka vedie cez turisticky atraktívne oblasti, ako sú Starý Smokovec, Tatranská Lomnica, Ždiar, Zakopané, Chocholovská dolina či termálne kúpele v Chocholove. Umožňuje tak pohodlné cestovanie za poľskými atrakciami, zároveň otvára priestor pre Poliakov, aby spoznali naše Vysoké Tatry.“

Zároveň poukázal aj na širší kontext cezhraničných spojení s Poľskom: „Teší ma, že sa sieť cezhraničných spojení s Poľskom ďalej rozširuje, keďže aj Prešovský samosprávny kraj prevádzkuje pravidelnú linku na trase Bardejovské Kúpele – Bardejov – Krynica.“

Cestovné: predaj výlučne u vodiča, platba v eurách aj zlotých

Lístky na cezhraničné trasy aj na úseky realizované celé na území Slovenska je podľa zdroja možné zakúpiť výlučne u vodiča. Platiť sa dá v hotovosti v zlotých aj eurách alebo bankovou kartou.

Význam pre región Tatier

Nové cezhraničné autobusové linky z Popradu do Zakopaného a Nového Targu rozširujú ponuku verejnej dopravy v území, kde sa v sezóne kumuluje vysoký dopyt po presunoch medzi tatranskými osadami a turistickými centrami na oboch stranách hranice. Podľa zverejnených informácií je cieľom zlepšiť dostupnosť regiónu a posilniť cezhraničnú mobilitu v oblasti Vysokých Tatier.

Zdroj: idsvychod.sk

Článok Cezhraničné autobusy z Popradu: nové linky do Zakopaného jazdia denne, do Nového Targu cez víkendy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa IDS BBSK úpravy vychádzajú aj z podnetov miest, obcí a cestujúcich zaslaných cez oficiálny formulár na webstránke.

Sever kraja: úpravy prestupov, viac spojov a nové zastávky

V regióne obsluhovanom dopravcom SAD Zvolen sa mení prepojenie okresných miest Žiar nad Hronom a Martin. Prestupy v Hornej Štubni majú byť po novom nastavené tak, aby čakanie nepresiahlo niekoľko minút, pričom nadväznosti sú upravené aj na prestup autobus – autobus v centre obce Horná Štubňa.

IDS BBSK zároveň uvádza nárast počtu spojení medzi Žiarom nad Hronom a Turčianskymi Teplicami z troch na štyri. Ranné spoje majú v Hornej Štubni nadväzovať na autobusy integrovanej dopravy Žilinského kraja smerujúce do centra Martina.

Medzi zmenami sú aj nové zastávky: v Osrblí má vzniknúť nová konečná zastávka „pri mlyne“ a v Hronskej Breznici sa zastávka „sklad dreva“ presúva k hlavnej ceste. Podľa oznámenia tu majú po novom zastavovať všetky spoje medzi Zvolenom a Žiarom nad Hronom premávajúce po tejto trase.

Úpravy sa dotknú aj školských spojov – IDS BBSK spomína napríklad pretrasovanie spoja zo Žarnovice do Banskej Štiavnice cez zastávku Kolpašská, školy.

Juh kraja: taktová doprava, výrazné posilnenie spojov a večerný spoj

Najrozsiahlejšie zmeny majú nastať v regiónoch Gemer a Novohrad, kde dopravu zabezpečuje SAD Lučenec. IDS BBSK tu opisuje systémovú zmenu na trase Rimavská Sobota – Tornaľa – Rožňava.

Vďaka spolupráci s IDS Východ sa má na trase Rožňava – Rimavská Sobota v pracovných dňoch zvýšiť počet spojení z piatich na jedenásť. Spoje majú premávať s garantovaným prestupom v Tornali, kde má byť zavedený pravidelný taktový interval.

Na žiadosť zamestnancov pracujúcich na zmeny má pribudnúť aj nový večerný spoj z Rimavskej Soboty do Tornale po 22:00. IDS BBSK zároveň uvádza posilnenie spojov na trase Jelšava – Plešivec o štyri nové páry spojov s možnosťou prestupu smerom do Košíc a doplnenie popoludňajších a večerných spojov z Revúcej do Jelšavy (o 16:30 a 19:30).

Ďalšie úpravy a dostupnosť v CP

Oznámenie spomína aj úpravy nadväzností na vlakovú dopravu. V Leviciach majú byť upravené autobusové spoje linky Veľký Krtíš – Nitra tak, aby zostali zachované prípoje na rýchliky do Bratislavy aj po zmene ich odchodov.

Nový grafikon má obsahovať aj viacero drobných posunov, doplnených čakaní a zladení spojov. IDS BBSK zároveň uvádza, že zmeny sú dostupné aj vo vyhľadávači spojení cp.sk.

Zoznam cestovných poriadkov

IDS BBSK zverejnilo aj zoznam jednotlivých cestovných poriadkov regionálnej (prímestskej) autobusovej dopravy BBSK platných od 14. 12. 2025.

Zdroj: idsbbsk.sk

Článok IDS BBSK mení od 14. decembra 2025 cestovné poriadky regionálnych autobusov v celom kraji je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Najdôležitejšie zmeny: juh v takte a nové prepojenia regiónov

Podľa IDS BBSK medzi kľúčové novinky patrí zavedenie taktovej dopravy na juhu kraja, výrazné navýšenie spojení medzi regiónmi Gemer a Novohrad a tiež nové prepojenie Žiarskej kotliny s Turcom a mestom Martin. Organizátor uvádza, že do zmien zapracoval aj podnety cestujúcich – pribudnú nové zastávky a niektoré spoje sa pretrasujú s cieľom zjednodušiť dochádzanie študentom a pracujúcim.

Sever kraja: rýchlejšie prestupy smer Turiec a úpravy zastávok

V oblasti obsluhovanej dopravcom SAD Zvolen sa mení koncepcia prepojenia okresných miest Žiar nad Hronom a Martin. IDS BBSK uvádza, že prestupy v Hornej Štubni budú nastavené tak, aby čakanie bolo len niekoľko minút, a po zmenách vo vlakovej doprave majú byť nadväznosti riešené ako prestup autobus – autobus v centre obce Horná Štubňa.

• Viac spojov: počet spojení medzi Žiarom nad Hronom a Turčianskymi Teplicami sa má zvýšiť z troch na štyri; ranné spoje majú v Hornej Štubni nadväzovať na autobusy integrovanej dopravy Žilinského kraja smerujúce do centra Martina.
• Nové zastávky: v Osrblí má vzniknúť nová konečná zastávka „pri mlyne“; v Hronskej Breznici sa zastávka „sklad dreva“ presúva k hlavnej ceste, kde majú po novom zastavovať všetky spoje medzi Zvolenom a Žiarom nad Hronom vedené po tejto trase.
• Školské spoje: IDS BBSK spomína aj pretrasovanie spoja zo Žarnovice do Banskej Štiavnice cez zastávku Kolpašská, školy.

Juh kraja: posilnenie Gemera a Novohradu, večerný spoj po 22:00

Najrozsiahlejšie zmeny sa podľa IDS BBSK dotknú regiónov Gemer a Novohrad, kde dopravu zabezpečuje SAD Lučenec. Zavádza sa systémová zmena na trase Rimavská Sobota – Tornaľa – Rožňava.

• Z 5 na 11 spojení: vďaka spolupráci s IDS Východ sa má na trase Rožňava – Rimavská Sobota v pracovných dňoch zvýšiť počet spojení z piatich na jedenásť, s garantovaným prestupom v Tornali a pravidelným taktovým intervalom.
• Nový večerný spoj: na žiadosť zamestnancov pracujúcich na zmeny má pribudnúť spoj z Rimavskej Soboty do Tornale po 22:00.
• Posilnenie v Jelšave: pribudnú 4 nové páry spojov na trase Jelšava – Plešivec s možnosťou prestupu smer Košice; doplniť sa majú aj popoludňajšie a večerné spoje z Revúcej do Jelšavy (o 16:30 a 19:30).

Úpravy nadväzností na vlaky a drobné posuny v grafikone

IDS BBSK uvádza, že nový grafikon rieši aj nadväznosti na železničnú dopravu. V Leviciach boli upravené spoje linky Veľký Krtíš – Nitra tak, aby zostali zachované prípoje na rýchliky do Bratislavy aj po zmene ich odchodov. Súčasťou zmien majú byť aj viaceré drobné úpravy (minútové posuny, doplnené čakania či lepšie zladenie spojov) s cieľom pôsobiť ako prepojený systém.

Kde si zmeny overiť

Podľa zverejnenej informácie sú zmeny dostupné vo vyhľadávači spojení na www.cp.sk aj na webe www.idsbbsk.sk.

Zdroj: idsbbsk.sk

Článok IDS BBSK od 14. decembra mení regionálne autobusy: viac spojov na Gemer a lepšie prestupy smer Turiec je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

IDS Východ v zverejnenom materiáli upozorňuje, že pri pravidelnom dochádzaní do práce alebo školy v regionálnej autobusovej doprave môže byť predplatný lístok výhodnejší než každodenný nákup jednorazových lístkov. Podľa zdroja predplatné umožňuje cestovať lacnejšie a zároveň prináša „dni cestovania zdarma“ v rámci zvoleného obdobia.

Ako fungujú „dni zdarma“ pri predplatných lístkoch

Zverejnené informácie uvádzajú, že čím dlhšie predplatné si cestujúci zvolí, tým väčšia časť platnosti predstavuje obdobie, za ktoré už neplatí dodatočné cestovné. IDS Východ uvádza tieto prepočty:

• 30-dňový lístok: zaplatených 13 dní, 16,5 dňa „grátis“
• 90-dňový lístok: zaplatených 33 dní, 57 dní „grátis“
• 180-dňový lístok: zaplatených 56 dní, 124 dní „grátis“
• 365-dňový lístok: zaplatených 100 dní, 265 dní „grátis“

Modelový príklad úspory: Spišská Nová Ves – Poprad

Zdroj opisuje príklad cestovania každý pracovný deň (štandardne 20 dní v mesiaci) na trase zo Spišskej Novej Vsi do Popradu a späť, ktorá prechádza cez 4 tarifné zóny. Jednorazový lístok z dopravnej karty má stáť 2,20 €, cesta tam a späť 4,40 € a za 15 pracovných dní tak cestujúci zaplatí 66 €.

V porovnaní s tým IDS Východ uvádza, že 30-dňový celosieťový predplatný lístok stojí 59 €, platí 30 dní a platí na celé územie štyroch zón (nielen na konkrétnu trasu). Pri cestovaní každý pracovný deň by podľa príkladu vyšlo 30 dní na 88 €, pričom s predplatným lístkom má cestujúci za mesiac ušetriť 29 €.

Ďalšie uvádzané výhody

• neobmedzené cestovanie počas časovej platnosti lístka v rámci zakúpených zón (vrátane prestupovania),
• výhodnejšie cestovné,
• menej starostí s každodenným kupovaním lístkov,
• cestovanie bez zdržiavania priložením dopravnej karty bez tlače papierového lístka.

Autorom zverejneného materiálu je IDS Východ, s.r.o.

Zdroj: idsvychod.sk

Článok IDS Východ: Predplatné lístky sľubujú výrazné úspory a „dni cestovania zdarma“ je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Projekt OTRACON SK-UA a jeho ciele

IDS Východ spolu s ukrajinskými partnermi – Inštitútom rozvoja Karpatského regiónu a Službou obnovy a rozvoja infraštruktúry v Zakarpatskej oblasti – spustili projekt OTRACON SK-UA. Jeho cieľom je zosúladiť dopravné spojenia a spoločne plánovať hraničné priechody pre všetky druhy dopravy. Vecne má projekt vychádzať z kombinácie strategických dokumentov a výsledkov dopravných prieskumov.

Dva kroky: aktualizácia modelu na Slovensku a nový model na Ukrajine

Konateľ IDS Východ Radovan Hužvík uviedol, že projekt sa zameriava na dva kľúčové kroky: aktualizáciu dopravného modelu východného Slovenska v prihraničných oblastiach a vytvorenie dopravného modelu Zakarpatskej oblasti. Obe riešenia majú byť navzájom prepojené a upravené podľa výsledkov spoločných dopravných prieskumov na slovenskej aj ukrajinskej strane.

Dôležitou súčasťou má byť definovanie optimálneho počtu a štruktúry hraničných prechodov rozdelených podľa druhov a typu dopravy – nákladnej, osobnej, železničnej aj cestnej.

Využitie výstupov pre plánovanie verejnej dopravy a investícií

Výstupy projektu majú slúžiť samosprávam aj štátnym inštitúciám v oboch krajinách. Majú byť podkladom pre aktualizáciu Plánov udržateľnej mobility Košického a Prešovského kraja, ktoré sú východiskom pre čerpanie európskych fondov na dopravné projekty. Zároveň majú podporiť Plány dopravnej obslužnosti, ktoré určujú fungovanie verejnej dopravy.

Najbližšie kroky a financovanie

V najbližšom polroku má byť projekt zameraný na dokončenie sčítania dopravy, spracovanie a vyhodnotenie údajov a finalizáciu dopravného modelu Zakarpatskej oblasti. Súčasťou má byť aj návrh projektovej dokumentácie pre rekonštrukciu cesty M-25 BC „Solomonovo“.

Projekt OTRACON SK-UA je financovaný z programu INTERREG NEXT HU-SK-RO-UA. Podľa IDS Východ má vytvoriť základ pre objektívne posudzovanie zámerov pri modernizácii dopravy a pre koordinované, trvalo udržateľné dopravné prostredie medzi Slovenskom a Ukrajinou, aj v kontexte očakávaného nárastu mobility pri budúcej hospodárskej obnove Ukrajiny.

Zdroj: IDS Východ (TS), PSK, KSK

Zdroj: idsvychod.sk

Článok IDS Východ a partneri z Ukrajiny pripravujú spoločný dopravný model pre plánovanie hraničných priechodov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zmena prináša možnosť cestovať na jeden spoločný lístok v rámci MHD aj regionálnych autobusov. Predplatné časové lístky platné v regionálnej doprave majú zároveň slúžiť pre všetky dopravné služby v meste.

Jednotná zónová tarifa a predplatné lístky

Ceny cestovného majú byť jednotné a viazané na počet prejdených zón. Rožňava a blízke obce Čučma, Krásnohorské Podhradie, Jovice, Brzotín, Kružná, Rudná, Rakovnica, Rožňavské Bystré a Betliar patria do zóny 600, pre ktorú má platiť jednotná tarifa pri jednorazových aj časových predplatných lístkoch.

IDS Východ uvádza, že mesačný lístok pre zónu 600 má stáť 19 eur a platiť 30 dní, pričom pri štvrťročnej, polročnej alebo ročnej platnosti majú byť ceny výhodnejšie. Predplatné lístky bude možné zakúpiť na dopravnú kartu v zákazníckom centre na stanici alebo cez e-shop dopravcu.

Zmeny liniek a nadväznosti na železnicu

Súčasťou zmien majú byť aj úpravy trás a časových harmonogramov spojov. Nové linky majú efektívnejšie prepájať železničnú a autobusovú stanicu, sídlisko Juh, nemocnicu a centrum mesta. Cieľom je, aby sa v prestupných uzloch stretávalo viac liniek v rovnakom čase, čo má umožniť systematické prestupy, a zároveň posilniť prepojenie medzi autobusovou a železničnou dopravou.

Financovanie a zľavy

Dopravné služby má objednávať a financovať Košický samosprávny kraj, pričom na území mesta Rožňava má mesto spolufinancovať vybrané úseky na troch autobusových linkách: 606 Nadabula – Rožňava, AS – Čučma, 616 Rožňava – sídlisko Juh – Kružná a 626 Nadabula – Rožňava – sídlisko Juh – Brzotín, žel. st.

Podľa zverejnených informácií budú k dispozícii 50 % zľavy pre deti, žiakov, študentov, osoby so ZŤP a seniorov nad 63 rokov. Zľavy vo výške 80 % majú platiť pre občanov nad 70 rokov, darcov krvi a tehotné ženy, pričom majú byť viazané na dopravnú kartu s príslušným nárokom. Kompenzáciu zliav má zabezpečovať Košický samosprávny kraj.

Zdroj: IDS Východ / TS: KSK, IDS Východ / idsvychod.sk
Foto: mesto Rožňava

Článok Rožňava sa zapojila do IDS Východ: Jeden lístok pre MHD aj regionálne autobusy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zverejnené cestovné poriadky tratí

IDS Východ uvádza, že nové cestovné poriadky sú dostupné podľa jednotlivých tratí na východnom Slovensku vo formáte PDF. Zverejnené sú tieto trate:

• Trať 160 Zvolen – Košice
• Trať 169 Košice – Hidasnémeti
• Trať 180 Bratislava hl. st. – Košice
• Trať 182 Štrba OŽ – Štrbské Pleso
• Trať 183 Poprad-Tatry TEŽ – Starý Smokovec – Štrbské Pleso
• Trať 184 Starý Smokovec – Tatranská Lomnica TEŽ
• Trať 185 Poprad-Tatry – Plaveč, Výh. Studený Potok – Tatranská Lomnica
• Trať 188 Košice – Plaveč – Muszyna
• Trať 190 Košice – Čierna nad Tisou – Čop, Kalša – Trebišov
• Trať 191 Michaľany – Medzilaborce – Łupków
• Trať 193 Prešov – Humenné
• Trať 194 Prešov – Bardejov
• Trať 196 Humenné – Stakčín

Súhrnný balík GVD 2025/2026

Príspevok zároveň odkazuje aj na možnosť zobraziť cestovné poriadky všetkých tratí po kliknutí na súbor GVD 2025/2026 (ZIP).

Zdrojom informácií je príspevok IDS Východ s dátumom 1. decembra 2025.

idsvychod.sk

Článok IDS Východ zverejnil železničný cestovný poriadok 2025/2026 pre východné Slovensko je zobrazený ako prvý na Doprava.org.