Modernizácia v hodnote viac než 221 miliónov eur, spolufinancovaná z Plánu obnovy a odolnosti SR, priniesla elektrickú trakciu na 33,5-kilometrový úsek trate, zvýšenie traťovej rýchlosti až na 120 km/h, vyššiu bezpečnosť infraštruktúry a výrazne komfortnejšie stanice a nástupištia pre cestujúcich. Podľa ŽSR ide o zásadný posun pre cestovanie na východnom Slovensku s dopadom na mobilitu obyvateľov aj ekonomický rozvoj regiónu.

Elektrifikácia úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné umožní nahradiť motorovú trakciu elektrickou pre väčšinu vlakov na linke Košice – Humenné. ŽSR uvádzajú, že elektrické vlaky prispejú k zníženiu emisií skleníkových plynov a vďaka lepšej dynamike jazdy aj k skráteniu cestovných časov. Komplexná rekonštrukcia infraštruktúry zároveň zvyšuje bezpečnosť prevádzky, umožňuje zvýšenie maximálnej rýchlosti a prináša úspory času aj prevádzkových nákladov správcu infraštruktúry.

Minister dopravy SR Jozef Ráž označil projekt za strategickú investíciu do regiónu východného Slovenska. Zdôraznil, že elektrifikácia znamená čistejšiu, rýchlejšiu a modernejšiu železničnú dopravu a predstavuje konkrétny krok k tomu, aby verejná doprava bola reálnou alternatívou k individuálnej automobilovej doprave.

ŽSR v máji 2023 podpísali zmluvu o dielo so spoločnosťou ELTRA, s.r.o. v hodnote 216 070 505,52 eur bez DPH, spolufinancovanú z prostriedkov Európskej únie v rámci Plánu obnovy a odolnosti SR. Aktuálna zmluvná hodnota dosiahla 221 801 519,53 eur. K dátumu predstavenia projektu bola uhradená suma 195 082 980,36 eur bez DPH, z čoho 185 113 982,31 eur pochádza z prostriedkov EÚ a 9 968 998,05 eur zo štátneho rozpočtu SR.

Pôvodný termín dokončenia stavby, stanovený na 30. júla 2025, bol podľa informácií ŽSR predĺžený do 13. decembra 2025 z dôvodu nevyhnutných stavebných úprav mostných objektov a zistených geologických okolností.

Projekt pozostával z troch hlavných častí:

• rekonštrukcia železničného zvršku a spodku v úseku Bánovce nad Ondavou – Strážske,
• modernizácia staničného zabezpečovacieho zariadenia v Michalovciach,
• elektrifikácia trate Bánovce nad Ondavou – Humenné a súvisiace práce.

ŽSR uvádzajú, že stavba zahŕňala nielen elektrifikáciu 33,5 km trate, ale aj komplexnú obnovu železničného zvršku a spodku, modernizáciu staníc, výmenu výhybiek, obnovu mostov, priepustov a zabezpečovacích zariadení. Zvýšenie traťovej rýchlosti na 120 km/h má priniesť nižšie náklady a bezpečnejšiu prevádzku.

V rámci modernizácie prebehli rozsiahle práce aj na mostoch, priecestiach, priecestných zabezpečovacích zariadeniach, výhybkách, trakčných meniarňach a informačných systémoch. V železničných staniciach Humenné a Michalovce vznikli nové bezbariérové a mimoúrovňové prístupy na nástupištia, vrátane podchodov, osvetlenia, informačných systémov a prvkov pre slabozrakých a imobilných cestujúcich. Reštrukturalizovaných bolo aj päť vlakových zastávok v regióne.

Podľa informácií zverejnených ŽSR sa vďaka modernizácii trate medzi Bánovcami nad Ondavou a Humenným rozšíri ponuka spojov na linke Košice – Humenné na 20 vlakov denne. V rannej špičke majú vlaky jazdiť v hodinovom intervale. Cestujúci získajú pohodlné prestupy v Košiciach na vlaky smerom do Bratislavy a v Humennom na spoje smerom na Medzilaborce či Stakčín.

Zástupca zhotoviteľa, spoločnosti ELTRA, s.r.o., Dušan Čižmár upozornil, že už o týždeň sa pripravuje špeciálna jazda po novej trati pre médiá a odbornú verejnosť. Cieľom je priamo v teréne predstaviť výsledok prác a technologické riešenia, ktoré stoja za modernizáciou tohto úseku.

ŽSR zdôrazňujú aj environmentálne prínosy projektu. Elektrické vlaky sú tichšie, neprodukujú lokálne emisie a menej zaťažujú životné prostredie, čo má pozitívny vplyv na zdravie obyvateľov a kvalitu života v obciach pri trati. Modernizácia infraštruktúry na celej trase zároveň zvyšuje bezpečnosť, zlepšuje stav staníc a zariadení a podporuje regionálny rozvoj, prilákanie investícií a rozvoj cestovného ruchu.

ŽSR ako správca železničnej infraštruktúry na území Slovenska pripomínajú, že ich úlohou je zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať dopravu pre všetkých dopravcov v súlade s dopravnou politikou štátu, bez diskriminačných obmedzení. V správe majú železničné trate rôznych rozchodov, trakčné vedenia, tunely, mosty, priecestia aj železničné stanice.

Zdroj: zssk.sk

Článok Elektrifikovaná trať Bánovce nad Ondavou – Humenné: rýchlejšie vlaky a modernejšie stanice na východe Slovenska je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Obnovenie priameho spojenia je výsledkom projektu „Elektrifikácia a súvisiace rekonštrukcie na úseku trate Bánovce nad Ondavou – Humenné“, ktorý oficiálne predstavilo Ministerstvo dopravy SR spolu so Železnicami Slovenskej republiky (ŽSR) v Humennom 8. decembra 2025. Ukončenie komplexnej rekonštrukcie a elektrifikácie tohto úseku zo strany manažéra infraštruktúry umožňuje ZSSK ako dopravcovi znovu zaviesť priame vlaky medzi Košicami a Humenným.

Podľa informácií ZSSK ide o významný míľnik – po viac ako dvoch rokoch sa obyvatelia východného Slovenska vracajú k pohodlnejšiemu a ekologickejšiemu cestovaniu vlakom na tejto trase.

Viac vlakov a hodinový takt v rannej špičke

Na linke Košice – Humenné bude od nového grafikonu premávať 20 vlakov denne. Oproti aktuálne platnému cestovnému poriadku ZSSK rozšíri ponuku počas rán pracovných dní o ďalšie dva vlaky. Regionálne expresy zostávajú v klasickej zostave rušeň + vozne, po novom však budú po celej trase ťahané elektrickými rušňami.

Elektrické rušne sú podľa národného dopravcu šetrnejšie k životnému prostrediu, tichšie a úspornejšie. Na linke zostávajú nasadené modernizované vozne so štandardnou kapacitou 356 miest na sedenie, ktoré majú zabezpečiť pohodlné cestovanie pre všetkých cestujúcich. V danom úseku sa zároveň zvyšuje traťová rýchlosť zo 100 na 120 km/h, čo prinesie plynulejšiu jazdu vlakov.

„Teší nás, že po dlhodobej výluke sa vlaková doprava medzi Košicami a Humenným vracia v plnom rozsahu. Od nového cestovného poriadku, ktorý začne platiť v nedeľu 14. decembra, navyše zvyšujeme počet spojov, čím posilníme obslužnosť regiónu, prispejeme k zníženiu emisií vďaka nasadeniu elektrických rušňov a zlepšíme možnosti cestovania najmä počas rannej dopravnej špičky. Veríme, že aj vďaka tejto pozitívnej zmene sa k vlakovej doprave vrátia cestujúci, ktorí počas výluky zvolili iné formy dopravy,“ uviedla generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.

Priame nočné spoje a lepšie prestupy

Jednou z kľúčových zmien je, že odpadá prestup na náhradné autobusy v Bánovciach nad Ondavou. Všetky vlaky budú vedené po celej trase až do Humenného.

ZSSK zároveň informuje, že budú zabezpečené pohodlné prestupy:

• v Košiciach na expresy do Bratislavy a späť,
• v Humennom na vlaky smerom na Medzilaborce a Stakčín.

Nočné rýchliky ZEMPLÍN (Bratislava – Humenné) aj medzinárodné spoje EuroNight SLOVAKIA (Praha – Humenné) budú po novom pokračovať priamo až do/z Humenného bez prestupovania. Pri nočnom vlaku z Prahy zostáva k dispozícii aj autovozeň.

Elektrifikácia trate a modernizácia infraštruktúry

ŽSR začali elektrifikáciu trate Humenné – Bánovce nad Ondavou 25. septembra 2023 úplnou výlukou v úseku Humenné – Strážske. Projekt zahŕňal nielen zavedenie trakčného vedenia a modernizáciu zabezpečovacieho zariadenia, ale aj komplexnú obnovu železničnej infraštruktúry.

Pre cestujúcich to znamená aj viditeľné zmeny na staniciach a zastávkach v regióne. ZSSK a ŽSR informujú, že:

• zmodernizovalo sa viacero železničných zastávok,
• v staniciach Michalovce a Humenné vznikli nové bezbariérové a mimoúrovňové prístupy k nástupištiam,
• súčasťou úprav sú podchody, nové osvetlenie, informačné systémy,
• implementované boli aj prvky pre slabozrakých a imobilných cestujúcich.

Podľa informácií prezentovaných na tlačovej konferencii Ministerstva dopravy SR sa na oficiálnom predstavení projektu v Humennom zúčastnili zástupcovia ŽSR, ZSSK aj zhotoviteľa rekonštrukčných prác ELTRA. Za ZSSK vystúpila generálna riaditeľka Ivana Piňosová.

Vďaka ukončenej elektrifikácii a modernizácii úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné sa tak od 14. decembra vracajú vlaky na celú linku Humenné – Košice, pričom cestujúci získajú nielen priame spojenia, ale aj vyšší komfort a lepšiu dostupnosť železničnej dopravy v regióne východného Slovenska.

Zdroj: zssk.sk

Článok Priame vlaky Košice – Humenné sa vracajú: elektrifikovaná trať zrýchli a skvalitní cestovanie je zobrazený ako prvý na Doprava.org.