Balená voda v expresoch na osi Bratislava – Košice

Na Veľkonočný pondelok bude ZSSK podľa zverejnených informácií rozdávať balenú vodu VLAQUA vo všetkých expresoch na linke Bratislava – Košice a späť. Voda je určená cestujúcim s miestenkami v 1. aj 2. triede v povinne miestenkovej časti vlakov.

Riaditeľ úseku obchodu ZSSK René Kubiš tento krok vysvetľuje snahou spríjemniť sviatočné cestovanie: „Veľká noc je pre mnohých ľudí najmä o návratoch domov a spoločnom čase s blízkymi. Aj takouto malou pozornosťou chceme cestujúcim ukázať, že si vážime, ak si na sviatočné cesty vyberú vlak, a že nám záleží na tom, aby sa počas cesty cítili čo najpríjemnejšie.“

Posilnenie diaľkových spojov pridaním vozňov

ZSSK zároveň informuje, že počas veľkonočného týždňa posilňuje vybrané diaľkové spoje medzi západom a východom Slovenska. Na linke Bratislava – Košice a späť má ísť spolu o 17 diaľkových expresných vlakov, ku ktorým dopravca pridáva ďalšie vozne.

Okrem toho majú byť vedené aj tri posilové spoje na linke Bratislava – Zvolen (Banská Bystrica). ZSSK odkazuje na zverejnený zoznam posilnených vlakov vo svojich aktualitách.

Obsadenosť a odporúčanie kupovať lístky vopred

Podľa údajov ZSSK k 2. aprílu 2026 dosahuje aktuálna priemerná obsadenosť najvyťaženejších diaľkových vlakov 77 %. Dopravca odporúča kúpu cestovných lístkov s miestenkami vopred cez e-shop ZSSK alebo aplikáciu IDeme vlakom. K dispozícii sú aj pokladnice ZSSK a pobočky pôšt, kde sa účtuje poplatok za servis.

Pripomenutie kampane #slusnevlakom

ZSSK v súvislosti so sviatočným cestovaním pripomína aj kampaň #slusnevlakom, ktorá zdôrazňuje ohľaduplnosť a základné pravidlá správania vo vlaku. Dopravca uvádza najmä potrebu cestovať s platným lístkom, neobsadzovať sedadlá batožinou, odpad odkladať do koša a v prípade potreby sa obrátiť na vlakový personál.

Čo je pre cestujúcich podstatné

Zverejnené opatrenia smerujú najmä k zvládnutiu špičiek v diaľkovej doprave počas sviatkov, keď sa zvyšuje počet ciest za rodinou a medzi krajskými mestami. Kľúčové je najmä posilnenie kapacity pridaním vozňov a včasná kúpa miesteniek na vyťažených expresoch na hlavnej trase Bratislava – Košice.

Zdroj: zssk.sk

Článok Veľká noc vo vlakoch ZSSK: v expresoch Bratislava – Košice rozdajú vodu a posilnia vybrané spoje je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Najväčší záujem dopravca očakáva na trase Bratislava – Žilina – Košice, kde ZSSK od decembra 2024 prevádzkuje expresné vlaky v hodinovom takte. Podľa ZSSK je na tejto trase denne k dispozícii viac ako 17,5-tisíc miest a počas sviatkov ide o jednu z najvyťaženejších častí siete.

Posilnenie expresov pridaním vozňov počas veľkonočného týždňa

ZSSK oznámila, že počas veľkonočného týždňa posilní 17 diaľkových expresných vlakov pridaním ďalších vozňov. Ide o spoje, ktoré bývajú posilované aj počas roka (najmä v piatky a nedele) a sú zapracované v cestovnom poriadku.

V stredu 1. 4. 2026 majú byť posilnené expresy Ex 45 TATRAN, Ex 525 KRIVÁŇ a Ex 627 TATRAN na trase z Bratislavy do Košíc, každý o jeden vozeň.

Vo štvrtok 2. 4. 2026 ZSSK plánuje posilniť viacero spojov v oboch smeroch medzi Košicami a Bratislavou. Medzi nimi sú Ex 44 TATRAN, Ex 45 TATRAN, Ex 502 KRIVÁŇ, Ex 604 TATRAN, Ex 619 TATRAN, Ex 621 TATRAN, Ex 627 TATRAN a Ex 629 TATRAN, pričom Ex 525 KRIVÁŇ má byť posilnený o dva vozne.

V piatok 3. 4. 2026 má byť posilnený Ex 604 TATRAN (Košice – Bratislava) o jeden vozeň. V pondelok 6. 4. 2026 majú byť posilnené spoje Ex 618 TATRAN a Ex 620 TATRAN o jeden vozeň a Ex 622 TATRAN a Ex 624 TATRAN o dva vozne.

Posilové vlaky aj na linke Bratislava – Zvolen (Banská Bystrica)

Okrem posilnenia expresov ZSSK avizuje aj posilové spoje na linke Bratislava – Zvolen (Banská Bystrica). Vo štvrtok 2. 4. 2026 má ísť o R 15843 URPÍN (Bratislava hl. st. 16:51 – Zvolen os. st. 20:03). V pondelok 6. 4. 2026 má byť vedený R 17840 URPÍN (Zvolen os. st. 15:43 – Bratislava hl. st. 19:08) a v utorok 7. 4. 2026 R 11831 URPÍN (Bratislava hl. st. 3:52 – Banská Bystrica 7:28).

Predaj lístkov a miesteniek: dopravca odporúča nákup vopred

ZSSK odporúča nenechávať kúpu cestovného lístka na poslednú chvíľu a pri vyťažených spojoch si vopred zabezpečiť aj miestenku, ktorá garantuje konkrétne miesto na sedenie. Podľa dopravcu sú lístky s miestenkami dostupné cez e-shop ZSSK a aplikáciu IDeme vlakom; kúpa je možná aj v pokladniciach ZSSK a na pobočkách pôšt, kde sa účtuje servisný poplatok.

Na jednorazové vnútroštátne lístky do 2. triedy je podľa ZSSK možné využiť aj aplikáciu FAIRTIQ. Dopravca zároveň uvádza, že cez FAIRTIQ aktuálne nie je možné kúpiť doplnkové služby a osobitné druhy cestovných dokladov, ako sú miestenky, lôžkové a ležadlové lístky, preprava bicykla, batožiny alebo psa, skupinové cestovné či lístky so 100 % zľavou z cestovného.

Vyťaženosť a presnosť: ZSSK zverejnila prevádzkové údaje

ZSSK uvádza, že priemerne denne vypraví takmer 1 800 vlakov a prepraví vyše 200-tisíc ľudí, pričom ročne jej služby využije približne 70 miliónov cestujúcich. Dopravca zároveň deklaruje vysokú presnosť spojov: v prípadoch, ktoré vie ovplyvniť, má jazdiť načas 99,31 % spojov; po započítaní vonkajších vplyvov, ako sú výluky, počasie či poruchy infraštruktúry, uvádza celkovú presnosť 94,26 %.

Čo má posilnenie spojov priniesť počas sviatkov

Posilnenie vybraných diaľkových vlakov má podľa oznámenia ZSSK reagovať na nárast dopytu počas sviatkov a znížiť riziko preplnenia najvyťaženejších spojov. Kľúčovou osou zostáva koridor Bratislava – Žilina – Košice, kde hodinový takt expresov od decembra 2024 zvyšuje počet možností odchodov a uľahčuje plánovanie ciest medzi západom a východom Slovenska.

Zdroj: zssk.sk

Článok Veľká noc 2026: ZSSK pridá vozne na expresoch Bratislava – Žilina – Košice a vypraví posilové vlaky na trase do Zvolena je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Kontrolného dňa sa zúčastnil aj primátor Banskej Bystrice Ján Nosko spolu s generálnym riaditeľom Národná diaľničná spoločnosť Filipom Macháčkom a odborným tímom zhotoviteľa.

Primátor Nosko: Ide o náročnú stavbu s veľkým významom

Primátor po obhliadke zdôraznil rozsah a náročnosť projektu, ktorý je rozdelený na viacero stavebných objektov. „Ide o náročnú stavbu rozdelenú na viacero objektov. Preto denne v tejto lokalite pracuje približne 250 ľudí súbežne na viacerých miestach,“ uviedol Nosko.

Podľa neho sa stavba v uplynulých mesiacoch musela vysporiadať s viacerými technickými a organizačnými problémami, ktoré spôsobili počiatočné zdržanie. Aktuálne však projekt opäť naberá tempo.

„Hoci ide o krátky, približne trojkilometrový úsek, v porovnaní s inými veľkými projektmi bolo potrebné vysporiadať sa s viacerými problémami. Napriek počiatočnému zdržaniu však výstavba aktuálne napreduje,“ doplnil primátor.

Kľúčové prepojenie na vstupe do mesta

Úsek R1 s dĺžkou približne 3,04 kilometra patrí medzi strategické dopravné investície v Banskobystrickom kraji. Jeho cieľom je najmä odľahčiť existujúcu cestu I/66, ktorá dlhodobo kapacitne nepostačuje najmä v ranných a popoludňajších špičkách.

Nová rýchlostná cesta bude vedená prevažne v koridore súčasnej I/66, pričom si vyžiada jej preložku do novej polohy. Súčasťou stavby bude aj nový most ponad železničnú trať a moderný most cez rieku Hron.

Investorom projektu je Národná diaľničná spoločnosť, ktorá realizuje stavbu prostredníctvom zhotoviteľského združenia Doprastav a Metrostav DS. Zmluvná cena projektu dosahuje 86,8 milióna eur bez DPH. Stavba sa realizuje v okrese Banská Bystrica a predstavuje prvú etapu plánovaného predĺženia R1 v tomto území.

Primátor Nosko v závere zdôraznil význam projektu pre každodenný život obyvateľov aj tranzitnú dopravu. „Verím, že výsledok prispeje k zlepšeniu komplikovanej dopravnej situácie, odľahčí premávku a zvýši jej bezpečnosť,“ uviedol.

Po dokončení má nový úsek priniesť vyššiu plynulosť dopravy, skrátenie cestovných časov a zvýšenie bezpečnosti na jednom z najvyťaženejších dopravných ťahov v regióne.

Zdroj: Národná diaľničná spoločnosť
Foto: Ján Nosko

Článok Výstavba R1 medzi Banskou Bystricou a Slovenskou Ľupčou napreduje je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Informácie zverejnila ZSSK v aktualite z 18. marca 2026. Sezónne menu vzniklo v spolupráci s dodávateľom WAGON SLOVAKIA KOŠICE a je určené pre cestujúcich v expresných vlakoch na trase Bratislava – Žilina – Košice.

Jarné menu v reštauračných vozňoch na trase Bratislava – Žilina – Košice

ZSSK uvádza, že nová ponuka je inšpirovaná jarným obdobím a má rozšíriť komfort cestovania o možnosť kvalitného jedla počas jazdy. Medzi komunikovanými novinkami sú svieža jarná polievka, THAI zelenina s jasmínovou ryžou a fusilli s kuracím mäsom.

Reštauračné vozne sú podľa dopravcu radené v diaľkových expresných vlakoch na hlavnej severnej trase Košice – Žilina – Bratislava. Ako alternatívu k reštauračnému vozňu ZSSK spomína aj mobilbar s ponukou drobného občerstvenia, ktorý zabezpečuje stevard počas jazdy.

Objednávanie jedla cez QR kódy v 1. triede, v 2. triede ostáva web

V oblasti digitálnych služieb ZSSK deklaruje zjednodušenie objednávania v 1. triede. Cestujúci si môžu objednať jedlo prostredníctvom QR kódov umiestnených na stoloch alebo sedadlách, pričom dopravca uvádza doručenie priamo na miesto.

V 2. triede zostáva podľa zverejnených informácií systém objednávok cez web www.wagonexpres.sk s vyzdvihnutím v reštauračnom vozni. ZSSK tento spôsob opisuje ako rýchle objednanie bez čakania.

Ďalšie palubné služby: automaty na občerstvenie v rýchlikoch Urpín od apríla

Dopravca zároveň avizuje pokračovanie zmien v palubných službách aj mimo expresov. Od apríla sa majú v rýchlikoch URPÍN na trase Bratislava – Banská Bystrica postupne objavovať automaty na občerstvenie.

ZSSK to prezentuje ako doplnok komfortu cestovania vlakom, ktorý má rozšíriť dostupnosť občerstvenia aj v spojeniach bez reštauračného vozňa.

Význam pre cestujúcich a kvalitu diaľkovej dopravy

Palubná gastronómia a jednoduché objednávanie patria medzi služby, ktoré ovplyvňujú vnímanú kvalitu diaľkovej železničnej dopravy, najmä na dlhších trasách medzi krajskými mestami. ZSSK v tomto prípade spája sezónnu ponuku s digitalizáciou objednávok a s rozširovaním možností občerstvenia aj na ďalších linkách.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK mení ponuku v reštauračných vozňoch: jarné menu na expresoch Bratislava – Žilina – Košice a QR objednávky v 1. triede je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Nadrozmerný náklad v uliciach mesta

Prepravované oceľové nosníky majú dĺžku približne 34,5 metra a hmotnosť okolo 10 ton. Ich transport bude zabezpečený špeciálnymi súpravami v sprievode polície.

Prvé dva nosníky vyrazia na trasu približne o 4:30 ráno, počas dňa budú nasledovať ďalšie štyri. Prejazd povedie zo Šalkovej po ceste I/66 a rýchlostnej ceste R1 s následným napojením do mesta cez Majer.

Najkritickejším bodom bude prejazd svetelnou križovatkou pri čerpacej stanici, kde bude musieť súprava kvôli manévrovaniu prejsť krátky úsek v protismere. Polícia bude v tomto čase riadiť dopravu a dočasne ju zastavovať.

Krátkodobé uzávery a obmedzenia

Motoristi musia počas dňa počítať s krátkodobými uzáverami komunikácií, najmä v časoch približne od 9:30 do 10:30 a od 12:00 do 13:00.

Obmedzenia sa dotknú viacerých ulíc vrátane Partizánskej, Stavebnej, Ulice 29. augusta či Štefánikovho nábrežia. Významné zásahy do dopravy nastanú aj na križovatkách v centre mesta, kde bude potrebné zastaviť premávku vo všetkých smeroch.

Z dôvodu manipulácie s nadrozmerným nákladom bude zároveň na ulici Hronské predmestie platiť zákaz parkovania.

Most vstupuje do montážnej fázy

Samotná oceľová konštrukcia mosta by mala byť zmontovaná v priebehu tohto týždňa. Následne bude zhotoviteľ pokračovať ďalšími stavebnými prácami – osádzaním filigránových dosiek, debnením a realizáciou spriahovacej dosky.

Projekt realizuje spoločnosť SMS a.s. s plánovaným termínom dokončenia do 31. júla 2026. Financovanie je zabezpečené aj z európskych zdrojov z Programu Slovensko vo výške približne 1,2 milióna eur.

Nový most pre peších a cyklistov

Nový oceľový most nahradí pôvodnú konštrukciu z roku 1956, ktorá už nevyhovovala súčasným technickým ani bezpečnostným požiadavkám.

Most bude slúžiť primárne peším a cyklistom, čím posilní nemotorovú dopravu v tejto časti mesta. Zároveň je navrhnutý tak, aby ho v prípade potreby mohli využiť aj záchranné zložky.

Projekt nadväzuje na širšie plány mesta rozvíjať verejný priestor v okolí rieky Hron, vrátane budúceho oddychového parku a vodáckej infraštruktúry.

Výstavba mosta tak predstavuje nielen technickú obnovu dopravného prepojenia, ale aj krok k systematickému rozvoju udržateľnej mobility v Banskej Bystrici.

„Verím, že už čoskoro bude most slúžiť peším i cyklistom a v prípade mimoriadnych situácií bude môcť byť otvorený aj pre záchranné zložky,“ uviedol primátor Banskej Bystrice Ján Nosko.

Zdroj a foto: mesto Banská Bystrica

Článok Prevoz oceľových nosníkov v Banskej Bystrici. Most pri malej stanici sa posúva do ďalšej fázy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Projekt patrí k najrozsiahlejším pripravovaným zásahom do sídliskového prostredia v Banskej Bystrici za posledné roky. Nejde pritom len o estetickú obnovu zelene, ale o širšiu prestavbu verejných priestorov s dôrazom na mikroklímu, biodiverzitu, bezpečnosť pohybu a každodenné využívanie územia obyvateľmi.

Obnova zelene ako prvý krok k premene sídlisk

Mesto avizuje, že v prvej etape sa začne odbornou starostlivosťou o dreviny v štyroch lokalitách. Zásahy budú realizovať vysúťažené odborne spôsobilé spoločnosti na základe dendrologických prieskumov a inventarizácie drevín. Priebežne boli komunikované aj s obyvateľmi, naposledy počas víkendových prechádzok v jeseni 2025.

Zámerom je pripraviť územia na rozsiahlejšiu revitalizáciu. Tá má zahŕňať nielen obnovu a doplnenie zelene, ale aj nové detské ihriská a športoviská, rekonštrukciu chodníkov a schodísk, osadenie mobiliáru, modernizáciu verejného osvetlenia a vodozádržné opatrenia. Po odovzdaní kompletných rozpočtov zo strany projektantov chce mesto požiadať o nenávratný finančný príspevok z Programu Slovensko.

Prvý zástupca primátora Jakub Gajdošík projekt opisuje ako dlhodobo pripravovanú investíciu, ktorá sa opiera aj o externé zdroje. „Za uplynulé roky máme za sebou štyri kolá verejných diskusií, počas ktorých sme obyvateľov detailne informovali o celom procese. V tejto chvíli už postupne získavame stavebné povolenia a finalizujeme žiadosti o čerpanie európskych fondov,“ uviedol. Zároveň dodal, že „projekt Zelené sídliská bude historicky najväčšou investíciou do verejných priestorov v Banskej Bystrici za posledné desaťročia“.

Výruby mesto zdôvodňuje zdravotným stavom drevín a kolíziami v území

Najcitlivejšou časťou projektu sú plánované zásahy do existujúcej zelene. Mesto uvádza, že pôjde o výruby, presadby, orezy a ošetrenie stromov, pričom odstránené majú byť najmä dreviny so zhoršeným zdravotným stavom, neperspektívne jedince alebo stromy rastúce v kolízii s budovami a inžinierskymi sieťami. V niektorých prípadoch ide podľa samosprávy aj o príliš zahustené porasty, ktoré zhoršujú podmienky pre hodnotnejšie stromy.

Radnica zdôrazňuje, že cieľom nie je plošné znižovanie podielu zelene, ale jej stabilizácia, omladenie a zvýšenie bezpečnosti. Časť stromov má byť presadená do vhodnejších častí územia a náhradná výsadba má v každej lokalite počítať so stoviekami nových stromov, krov a trvaliek. Len v obmedzenej miere sa majú výruby viazať na budovanie novej infraštruktúry, ako sú chodníky, parkovacie miesta alebo herné plochy.

Severná: obnova vnútrobloku aj nové priestory pre komunitu

Ako prvá sa má začať lokalita Severná, kde sú práce naplánované na štvrtok 19. februára. V území sa nachádza približne 370 stromov a 175 kusov krov na ploche 1 218 štvorcových metrov. Odstránených má byť približne 36 drevín, pričom ďalšie hodnotné stromy zostanú zachované a chránené aj počas realizácie. Súčasťou obnovy je aj presadenie 15 stromov a jedného kra. Po dokončení prvej etapy má v území pribudnúť 110 nových stromov, 190 krov a 1 663 trvaliek.

Projekt na Severnej pritom nesmeruje len k vegetačným úpravám. Počíta s rekonštrukciou všetkých chodníkov, obnovou dvoch parkovísk, výmenou verejného osvetlenia a doplnením nových ihrísk, lavičiek, košov aj komunitného altánku. Súčasťou návrhu sú aj dažďové záhrady a ďalšie opatrenia na zachytávanie a opätovné využitie dažďovej vody. V ďalšej fáze, ak budú dostupné zdroje, sa uvažuje aj s vodným a senzorickým ihriskom.

Magurská a Jelšový hájik: dôraz na prírodný charakter aj pohyb v území

V lokalite Magurská – Krivánska – Jelšový hájik sa majú práce začať v piatok 20. februára. Ide o najrozsiahlejšie územie zo štyroch riešených lokalít. Nachádza sa tu 2 027 stromov, 297 krov a skupín krov, pričom v prvej etape má byť odstránených približne 100 až 101 stromov. Mesto to zdôvodňuje najmä ich odumieraním, zníženou vitalitou a v menšej miere aj kompozičnými dôvodmi či kolíziami s technickou infraštruktúrou. Náhradná výsadba počíta so 127 novými stromami, 2 005 kusmi krov a 1 902 trvalkami.

Táto časť projektu je zaujímavá najmä tým, že spája obnovu sídliskového priestoru s úpravou cennej prírodnej lokality Jelšový hájik. Prioritou má byť zachovanie a zvýšenie prietoku vody v potoku, obnova mokraďového a brehového spoločenstva a rekonštrukcia chodníkov tak, aby boli dostupnejšie aj pre ľudí so zníženou pohyblivosťou. Zachované majú zostať existujúce mostíky, ktoré dostanú nový povrch a zábradlia.

V území sa zároveň počíta s novými pešími prepojeniami, športoviskami, oddychovými zónami a bezbariérovým chodníkom pre peších a cyklistov, ktorý má ponad Jelšový hájik prepojiť ulice Rudohorská a Kráľovohoľská. Projekt tak mení nielen vzhľad sídliska, ale aj jeho priechodnosť a rekreačné využitie.

Gaštanová: menej asfaltu, viac pobytového priestoru

V lokalite Gaštanová sa majú práce rozbehnúť v pondelok 23. februára. V priestore sa nachádza 421 stromov, pričom v prvej etape je na výrub určených 50 až 54 drevín. Mesto uvádza, že ide najmä o stromy v zlom zdravotnom stave, neperspektívne jedince alebo dreviny rastúce v ochranných pásmach sietí či v tesnej blízkosti budov. Časť stromov bude presadená. Náhradná výsadba má byť v tejto lokalite najvýraznejšia: pribudnúť má 224 stromov, 2 386 krov a 7 489 trvaliek.

Revitalizácia sa sústreďuje najmä na vnútroblok Gaštanová – Javorová, kde má vzniknúť veľké detské ihrisko, športovisko a komunitný priestor. Pri hromadnej garáži sa plánujú nové parkovacie miesta, čo má umožniť presun vozidiel z vnútrobloku a vytvoriť viac priestoru pre pobytovú zónu. Súčasťou úprav bude aj pešia zóna, rekonštrukcia chodníkov, modernizácia osvetlenia a nové vybavenie verejného priestoru.

Podstatnou témou je aj hospodárenie s dažďovou vodou. Projekt počíta s nahrádzaním nepriepustných povrchov priepustnými materiálmi a s odvádzaním vody do dažďových záhrad a záhonov. V sídliskovom prostredí, kde veľkú časť plôch dlhodobo tvorí asfalt a betón, ide o zásah, ktorý môže ovplyvniť nielen vzhľad, ale aj teplotu a vodný režim územia.

Mládežnícka: obnova zelene popri potoku a nové verejné priestory

Poslednou z pripravovaných lokalít je Mládežnícka, kde sa má začať v utorok 24. februára. V území sa nachádza 2 415 drevín. V prvej etape sa počíta s odstránením 163 až 164 stromov vrátane náletových drevín a s presadením deviatich perspektívnych stromov. Dôvodom sú najmä suché, choré, prestarnuté a neperspektívne dreviny alebo kolízie s potokom, fasádami a inžinierskymi sieťami. V lokalite má pribudnúť 178 nových stromov, 13 krov a rozsiahla výsadba trvaliek.

Projekt na Mládežníckej je rozdelený do dvoch etáp a celkovo zasahuje územie s rozlohou 18,6 hektára. Prvá etapa medzi ulicami Mládežnícka a Družby, v okolí potoka Udurná, by mala byť realizovaná už v roku 2026. Návrh pracuje s prirodzeným charakterom územia a kladie dôraz na biodiverzitu, komunitné záhrady, ovocné dreviny, kvetinové lúky aj vodozádržné opatrenia.

Popri obnove ihrísk, športovísk, chodníkov a mobiliáru sa počíta aj s novými mostíkmi cez potok, so sprístupnením časti toku verejnosti a s vytvorením vodného detského ihriska. Zachované majú zostať aj charakteristické kruhové medziblokové priestory a bez zásahu aj existujúci betónový labyrint, ktorý mesto rešpektuje ako súčasť histórie miesta.

Projekt stojí na eurofondoch aj etapizácii

Vo všetkých lokalitách mesto počíta s financovaním z Programu Slovensko, doplneným o vlastné zdroje. Pri Severnej je už konkretizovaný predpokladaný rozpočet, podľa ktorého má nenávratný finančný príspevok dosiahnuť 2 437 889,32 eura a spoluúčasť mesta 188 515,20 eura. Ostatné lokality majú byť financované po predložení žiadostí v príslušných výzvach.

Harmonogramy jednotlivých projektov ukazujú, že na prelome rokov 2025 a 2026 prebiehali povoľovacie procesy a príprava žiadostí o financovanie, začiatok roka 2026 je určený na nevyhnutné výruby a ďalším krokom má byť verejné obstarávanie zhotoviteľov a samotné stavebné práce.

Z pohľadu mesta ide o postup, v ktorom je obnova zelene len úvodnou, no kľúčovou fázou širšej transformácie sídliskových priestorov. Ak sa podarí zabezpečiť financovanie a nadviazať ďalšími etapami, projekt Zelené sídliská môže v Banskej Bystrici predstavovať jeden z najvýraznejších príkladov toho, ako sa verejný priestor mení nielen cez výstavbu nových prvkov, ale aj cez premyslenú prácu s existujúcou krajinou, vodou a mestskou zeleňou.

Zdroj a vizualizácie: mesto Banská Bytrica

Článok Banská Bystrica spúšťa prvú etapu projektu Zelené sídliská. Začína sa odborná obnova zelene v štyroch lokalitách je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Košice – Moldava nad Bodvou: posun večerného osobného vlaku kvôli prestupom

Od nedele 1. marca 2026 ZSSK upraví čas osobného vlaku Os 6436 na trase Košice – Moldava nad Bodvou mesto. Vlak bude po novom vedený o 10 minút skôr v celej trase. ZSSK uvádza, že cieľom je zlepšiť koordináciu verejnej dopravy a zabezpečiť nadväznosť na regionálnu autobusovú dopravu v TIOP Moldava nad Bodvou.

Nový čas vlaku Os 6436 je: Košice 22:26 – Košice predmestie 22:29 – Barca 22:33 – Haniska pri Košiciach 22:39 – Hutníky 22:43 – Veľká Ida 22:47 – Cestice 22:53 – Čečejovce 22:56 – Mokrance 23:00 – Moldava nad Bodvou 23:03 – Moldava nad Bodvou mesto 23:05.

Horehronie: zmeny na trati Banská Bystrica – Margecany pre výluku ŽSR

Od soboty 14. marca 2026 dôjde k zmene vedenia vybraných spojení na trati Banská Bystrica – Margecany. Dôvodom sú pokračujúce výlukové práce ŽSR s predpokladom ukončenia 9. mája 2026. ZSSK zároveň uvádza, že v úseku Banská Bystrica – Červená Skala budú aj naďalej denne vedené vybrané vlaky, pričom počas víkendov majú byť vedené v celej trase Margecany – Banská Bystrica.

Dopravca konkretizuje najmä rýchliky kategórie REX: REX 1781 (Banská Bystrica 6:13 – Červená Skala 8:03/8:05 – Telgárt 8:11/8:14 – Margecany 9:53) a REX 1782 (Margecany 10:07 – Telgárt 11:50/11:52 – Červená Skala 11:59/12:14 – Banská Bystrica 14:12).

Náhradná autobusová doprava medzi Červenou Skalou a Telgártom

V úseku Červená Skala – Telgárt a späť budú cestujúci podľa ZSSK naďalej prepravovaní náhradnou autobusovou dopravou (NAD). Ide o opatrenie súvisiace s výlukou, ktoré má umožniť zachovanie obsluhy územia aj počas obmedzení na železničnej infraštruktúre.

Osobné vlaky pri Margecanoch: spoje do a z Nálepkova ostávajú denne

Popri zmenách na hlavných spojoch ZSSK uvádza, že osobné vlaky Os 7415 (Nálepkovo 11:06 – Margecany 11:53) a Os 7416 (Margecany 12:07 – Nálepkovo 12:56) budú aj naďalej vedené denne.

Kde overiť aktuálne spojenia

ZSSK odporúča overiť si aktuálne spojenia pred cestou prostredníctvom webu zssk.sk, mobilnej aplikácie ZSSK IDeme vlakom alebo u zamestnancov prvého kontaktu. Dopravca zároveň avizuje, že aktualizované cestovné poriadky tratí 172 a 173 budú zverejnené po ich vydaní manažérom infraštruktúry ŽSR.

Úpravy cestovných poriadkov na východe Slovenska aj na Horehroní zapadajú do širšej snahy koordinovať prestupy medzi vlakmi a autobusmi a zároveň udržať dopravnú obsluhu počas výluk na železnici. V praxi to pre cestujúcich znamená najmä posun odchodu jedného večerného vlaku pri Košiciach a pokračovanie režimu s NAD na časti trate medzi Červenou Skalou a Telgártom.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK mení regionálne vlaky pri Košiciach a na Horehroní: úprava časov aj náhradná autobusová doprava je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Rezort dopravy podľa vlastnej informácie zorganizoval na prelome rokov tri odborné konferencie venované kybernetickej bezpečnosti a zavádzaniu smernice NIS2. Podujatia sa uskutočnili v Bratislave, Banskej Bystrici a Košiciach a zúčastnili sa ich desiatky odborníkov.

Smernica NIS2 a dôraz na odolnosť kritickej infraštruktúry

Ministerstvo dopravy SR uvádza, že cieľom konferencií bolo posilniť kybernetickú odolnosť a zvýšiť ochranu kritickej infraštruktúry. Téma sa týka nielen dopravných organizácií, ale aj spoločností pôsobiacich v telekomunikáciách a v oblasti poštových služieb, kde sú IT systémy a sieťová infraštruktúra kľúčové pre kontinuitu prevádzky.

Manažérka kybernetickej bezpečnosti Ministerstva dopravy SR Jana Rakús Gasperová zdôraznila rastúci význam tejto oblasti v kontexte narastajúceho počtu útokov: „Diskusie na konferenciách potvrdili, že kybernetická bezpečnosť je pre spoločnosti pôsobiace v doprave, telekomunikáciách či v oblasti poštových služieb mimoriadne dôležitá téma. V čase narastajúceho počtu útokov, ktoré sa nevyhýbajú ani štátnym inštitúciám, je nevyhnutné byť čo najlepšie chránení pred rôznymi formami kybernetických hrozieb. Smernica NIS2 v tomto smere priniesla nové pravidlá a jasné povinnosti, ktoré musia spoločnosti spĺňať v záujme väčšej bezpečnosti nás všetkých,“ uviedla.

Zapojenie dopravných podnikov, pošty a štátnych inštitúcií

Na konferenciách podľa ministerstva prednášali odborníci z rezortu dopravy, ako aj z Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), Slovenskej pošty a Železníc Slovenskej republiky (ŽSR), spolu s viacerými prevádzkovateľmi základných služieb. Diskusia sa zamerala na praktické aspekty ochrany IT systémov a na to, ako sa nové požiadavky premietajú do riadenia bezpečnosti v organizáciách, ktoré prevádzkujú dôležité služby.

Súčasťou programu boli aj vystúpenia zástupcov Kompetenčného a certifikačného centra kybernetickej bezpečnosti a Národného bezpečnostného úradu (NBÚ). Ministerstvo uvádza, že priblížili aktuálne výzvy, legislatívne požiadavky aj praktické skúsenosti z oblasti ochrany IT systémov a kritickej infraštruktúry.

Význam pre fungovanie dopravy a služieb

Rezort dopravy týmto spôsobom poukazuje na to, že kybernetická bezpečnosť sa stáva jedným z kľúčových predpokladov spoľahlivej prevádzky dopravnej infraštruktúry a nadväzujúcich služieb. Zavádzanie pravidiel NIS2 má podľa ministerstva smerovať k vyššej odolnosti organizácií a k znižovaniu rizík, ktoré môžu mať dopad na dostupnosť a bezpečnosť základných služieb.

Zdroj: mindop.sk

Článok Ministerstvo dopravy posilňuje kybernetickú bezpečnosť v doprave, telekomunikáciách a poštových službách podľa smernice NIS2 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa oznámenia sa od 5. februára 2026 (štvrtok) až do odvolania dočasne prestane obsluhovať autobusová zastávka „Národná“ v smere na autobusovú a železničnú stanicu. Opatrenie sa týka všetkých liniek MHD aj regionálnej (prímestskej) autobusovej dopravy, ktoré na tejto zastávke štandardne zastavujú.

Obmedzenie na ceste I/66 pri Malej železničnej stanici

IDS BBSK uvádza, že dôvodom zmeny je dočasné uzatvorenie jedného jazdného pruhu na ceste I/66, a to „len počas realizácie prác“. Ide o dopravné obmedzenie priamo naviazané na stavebnú činnosť v okolí mosta pri Malej železničnej stanici v Banskej Bystrici.

Náhradná zastávka: „Štefánikovo nábrežie“

Počas trvania obmedzenia budú vozidlá dotknutých liniek zastavovať na najbližšej náhradnej zastávke „Štefánikovo nábrežie“. IDS BBSK v tejto súvislosti vyzýva cestujúcich, aby pri plánovaní ciest zohľadnili dočasnú zmenu v obsluhe zastávky.

Dopad na prestupy smerom k hlavným staniciam

Keďže zastávka „Národná“ sa v oznámení spája so smerom na autobusovú a železničnú stanicu, dočasné zrušenie obsluhy môže ovplyvniť najmä prestupné väzby a dochádzku v tomto koridore. Zmena je časovo viazaná na priebeh stavebných prác a platí do odvolania.

IDS BBSK zmenu odôvodňuje pokračujúcimi stavebnými prácami a cestujúcim odkazuje: „Prosíme cestujúcich, aby pri plánovaní svojich ciest zohľadnili túto dočasnú zmenu, a ďakujeme za porozumenie.“

Zdroj: idsbbsk.sk

Článok Banská Bystrica: zastávka „Národná“ bude od 5. februára 2026 dočasne mimo prevádzky pre práce na moste pri Malej stanici je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Hoci ide o zberateľský produkt, téma sa dotýka aj každodenného fungovania služieb: ZSSK pripomína, že cestovné lístky na vlak je možné kupovať na všetkých pobočkách Slovenskej pošty po celom Slovensku. Nová edícia známok má túto spoluprácu symbolicky rozšíriť o fanúšikovský rozmer.

Známky zobrazujú moderné jednotky aj vozidlá z Vysokých Tatier

Edícia predstavuje technologickú rozmanitosť súčasného vozového parku ZSSK. Motívy sú zamerané na vozidlá, ktoré podľa dopravcu tvoria chrbticu osobnej železničnej dopravy na Slovensku, a zároveň zahŕňajú aj ikonické trate a vozidlá z regiónu Vysokých Tatier.

Na známkach sú zobrazené elektrické jednotky Stadler KISS a RegioPanter, jednotky CityElefant, rušne Siemens Vectron, osobné vozne Bdteer, ako aj vozidlá Tatranských elektrických železníc a Ozubnicovej železnice vo Vysokých Tatrách.

Formát A6, šesť známok a platnosť bez časového obmedzenia

Známky sú spracované vo formáte A6 (v zloženom stave) a obsahujú kolekciu šiestich poštových známok s rozmerom 27 × 44 mm. Ide o známky vydané Slovenskou poštou, ktoré majú byť plnohodnotne použiteľné na úhradu poštovného v rámci vnútroštátneho styku.

Edícia je označená symbolom „S“, ktorý podľa ZSSK zodpovedá aktuálnej cene za odoslanie listu 2. triedy do 50 gramov. Zároveň má mať neobmedzenú časovú platnosť aj pri budúcich úpravách poštových taríf.

Predaj v zákazníckych centrách ZSSK: cena 12,90 eura a konkrétne stanice

Limitovaná edícia má byť dostupná do vypredania zásob v zákazníckych centrách ZSSK za cenu 12,90 eura. Predajné miesta sú viazané na vybrané železničné stanice v mestách Bratislava (hlavná stanica), Nové Zámky, Trnava, Žilina, Liptovský Mikuláš, Poprad, Prešov, Košice, Zvolen, Banská Bystrica a Humenné.

Symbolické prepojenie dvoch verejných služieb

ZSSK označuje edíciu známok za symbolické prepojenie železníc a pošty, teda dvoch verejných služieb, ktoré denne spájajú ľudí naprieč Slovenskom. Z praktického hľadiska ide najmä o rozšírenie dostupnosti zberateľského produktu priamo na staniciach, kde sa prirodzene pohybujú cestujúci aj fanúšikovia železničnej dopravy.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK a Slovenská pošta vydávajú limitovanú edíciu známok s vlakmi: predaj spustia aj na staniciach je zobrazený ako prvý na Doprava.org.