Podľa údajov dopravcu priemerná obsadenosť najvyťaženejších diaľkových vlakov na obdobie od stredy 1. apríla do utorka 7. apríla 2026 už dosahuje približne 77 %. ZSSK zároveň uvádza, že tradične najväčší záujem eviduje na trase Bratislava – Žilina – Košice a tiež na spojoch medzi Košicami a Mukačevom.

Najvyťaženejšie trasy: Bratislava – Košice a Košice – Mukačevo

Zverejnený prehľad obsadenosti ukazuje, že na hlavnej trase medzi Bratislavou a Košicami sa pri viacerých expresoch obsadenosť približuje k plnej kapacite. V stredu 1. apríla dosahujú vybrané spoje hodnoty od 94 % do 100 % (napríklad Ex 627 TATRAN 100 %, Ex 525 KRIVÁŇ 99 %, Ex 629 TATRAN 99 %). Vo štvrtok 2. apríla sa obsadenosť viacerých spojov pohybuje v pásme 87 % až 94 % (napríklad Ex 613 TATRAN 91 %, Ex 43 TATRAN 94 %).

Pri cezhraničných vlakoch na linke Košice – Mukačevo ZSSK uvádza veľmi vysoké hodnoty obsadenosti v prvých dňoch sledovaného obdobia. V stredu 1. apríla má R 962 ZAKARPATIA podľa zverejnených údajov 100 % a vo štvrtok 2. apríla R 960 ZAKARPATIA 100 % a R 962 ZAKARPATIA 98 %. Dopravca zároveň upozorňuje, že pri vlakoch na alebo z Ukrajiny ide o údaje „len z predajného prídelu ZSSK“.

ZSSK odporúča kúpiť lístok aj miestenku v predstihu

ZSSK odporúča neodkladať nákup cestovného lístka na posledné dni pred odchodom. Pri vyťažených diaľkových vlakoch má podľa dopravcu zmysel zabezpečiť si spolu s lístkom aj miestenku, aby mali cestujúci istotu pohodlnejšieho cestovania počas sviatočného náporu.

Za najjednoduchší a podľa ZSSK aj cenovo najvýhodnejší spôsob nákupu označuje dopravca nákup cez e-shop ZSSK alebo cez mobilnú aplikáciu IDeme vlakom. Lístky sú dostupné aj v pokladniciach ZSSK a na vybraných pobočkách pôšt, kde sa účtuje servisný poplatok.

Prevádzka a spoľahlivosť: 1 800 vlakov denne a 99,27 % načas

Národný dopravca pripomína aj rozsah prevádzky: denne vypraví v priemere takmer 1 800 vlakov a prepraví viac ako 200-tisíc cestujúcich. ZSSK zároveň uvádza, že aj počas marca si udržala vysokú spoľahlivosť, keď 99,27 % vlakov jazdilo načas v prípadoch, ktoré vie dopravca priamo ovplyvniť.

Kde hľadať informácie o posilnených vlakoch

Informácie o posilnených vlakoch počas veľkonočného týždňa zverejnila ZSSK na svojej webovej stránke. Pri plánovaní ciest tak zostáva rozhodujúce najmä včasné zakúpenie lístka a sledovanie obsadenosti na najžiadanejších diaľkových spojoch.

Zdroj: zssk.sk

Článok Veľká noc vo vlakoch ZSSK: priemerná obsadenosť diaľkových spojov je už 77 %, dopravca odporúča nákup lístkov vopred je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zmena začne platiť od pondelka 23. marca 2026 a týka sa 15 vlakov regionálnej osobnej dopravy na trase Kúty – Bratislava a v opačnom smere. Podľa ŽSR bude 10 vlakov v smere Kúty – Bratislava jazdiť približne o 20 minút rýchlejšie; úprava časových polôh sa dotkne aj 5 vlakov v smere Bratislava – Kúty.

Dočasná dvojkoľajná prevádzka medzi Devínskou Novou Vsou a Zohorom

ŽSR uviedli, že zrýchlenie umožnila úprava technologického postupu prác dohodnutá so zhotoviteľom. V aktuálnej fáze modernizácie to podľa správcu infraštruktúry umožnilo dočasne zaviesť dvojkoľajnú prevádzku v úseku Devínska Nová Ves – Zohor. Dôvodom je dokončenie väčšej časti prác na jednej traťovej koľaji a presun stavebných aktivít na druhú, čo vytvorilo priestor na optimalizáciu organizácie dopravy.

ŽSR zároveň poukázali na to, že počas presunu technológií, úprav kabeláže a riadiacich systémov bolo možné nastaviť postup tak, aby sa trať dočasne využívala vo väčšom rozsahu. Rozhodnutie má podľa oznámenia zohľadňovať aj vysokú vyťaženosť trate osobnou aj nákladnou dopravou.

Modernizácia pokračuje, práce sa presúvajú mimo hlavných koľají

Správca infraštruktúry deklaruje, že modernizácia pokračuje bez prerušenia. V období od 23. marca do 20. mája 2026 majú práce prebiehať najmä mimo hlavných traťových koľají, napríklad na výstavbe cestných nadjazdov pri Devínskom Jazere, na ceste medzi Stupavou a Vysokou pri Morave a v železničnej stanici Zohor. Súčasne majú pokračovať technologické a softvérové práce a presuny špecializovaných mechanizmov na nové pozície.

Nové ostrovné nástupište v Zohore a dotknuté spoje

Súčasťou zmien je aj sprevádzkovanie nového ostrovného nástupišťa v Zohore, ktoré má podľa ŽSR zvýšiť komfort a bezpečnosť cestujúcich. ŽSR zároveň uviedli, že modernizácia trate aktuálne napreduje podľa harmonogramu.

ŽSR v oznámení uviedli, že dotknuté vlaky sú: 2002, 2020, 2022, 2024, 2028, 2005, 2029, 2013, 2015, 2017, 2021, 2025, 2029, 2031, 2033. Cestujúcim odporúčajú overiť si aktuálne cestovné poriadky na webovej stránke alebo v mobilnej aplikácii ZSSK.

Význam pre dochádzanie na Záhorí

Úprava grafikonu má priniesť najmä praktický efekt v podobe kratšej jazdnej doby medzi Kútmi a Bratislavou, čo je kľúčové pre pravidelné dochádzanie za prácou a do škôl. Z pohľadu prevádzky ide o príklad, keď zmena organizácie výstavby umožní dočasne zvýšiť kapacitu trate aj počas pokračujúcich stavebných a technologických prác.

Zdroj: zsr.sk

Článok Vlaky medzi Kútmi a Bratislavou budú od 23. marca 2026 rýchlejšie: ŽSR dočasne obnovujú dvojkoľajnú prevádzku pri Zohore je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Obstarávanie bolo podľa ZSSK vedené v súlade s pravidlami verejného obstarávania a zverejnené v európskom vestníku. Podmienky mali umožniť účasť relevantným výrobcom na európskom trhu, no do súťaže sa prihlásil jeden uchádzač. Ponuku predložilo konzorcium Škoda Transportation a ŽOS Trnava a podľa ZSSK splnila všetky požiadavky.

Hodnota zákazky a ďalšie posudzovanie projektu

Po ukončení vyhodnotenia ponúk majú nasledovať kroky smerujúce k finálnemu nastaveniu projektu. ZSSK uvádza, že súčasťou procesu bude odborné posúdenie zo strany Útvaru hodnoty za peniaze a rokovania o konečných podmienkach vrátane ceny.

Predpokladaná hodnota zákazky vrátane servisného zabezpečenia a opcie na náhradné diely bola stanovená na 644 949 000 eur.

Odkladacia podmienka: zmluva bude účinná až po zabezpečení zdrojov

ZSSK zároveň avizuje, že podpísaná zmluva má obsahovať odkladaciu podmienku, ktorá viaže jej účinnosť na dostupnosť finančných zdrojov. Dopravca tento postup označuje za štandardný pri projektoch veľkého rozsahu, ktorý umožňuje zachovať výsledok súťaže a zároveň rozhodovať o realizácii až po potvrdení financovania.

Podľa ZSSK by sa prípadná realizácia mala opierať najmä o fondy Európskej únie. Financovanie má byť predmetom ďalších rokovaní a rozhodnutí, pričom deklarovaným cieľom je nájsť udržateľné riešenie.

Čo má byť predmetom dodávky: 8 jednotiek a opcia na ďalších 7

Predmetom zákazky je dodanie ôsmich moderných elektrických jednotiek s opciou na ďalších sedem vozidiel, vrátane dlhodobého servisu. ZSSK ich opisuje ako vysokokapacitné, rýchle a komfortné súpravy určené pre diaľkovú dopravu na hlavných tratiach Slovenska, najmä na trase Košice – Žilina – Bratislava s možným presahom do Viedne.

Podľa zverejnených parametrov majú jednotky ponúknuť klimatizované priestory a minimálne 550 miest na sedenie. Počíta sa aj s prvou triedou s minimálne 75 miestami, bistrovozňom, infopultom a priestorom pre cestujúcich s deťmi. Súčasťou má byť bezbariérový prístup pre imobilných cestujúcich, priestor pre bicykle, Wi‑Fi a moderný informačný systém.

Význam pre diaľkovú dopravu na Slovensku

ZSSK uvádza, že ak sa podarí vytvoriť vhodné podmienky financovania, projekt má potenciál zvýšiť komfort, priniesť viac miest pre cestujúcich a podporiť modernizáciu diaľkovej železničnej dopravy na Slovensku. Ďalší postup bude závisieť od výsledkov odborného posúdenia a od rozhodnutí o dostupnosti externých zdrojov.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK uzavrela obstarávanie na nové diaľkové elektrické jednotky, podpis zmluvy podmienila financovaním je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Aplikácia FAIRTIQ je postavená na princípe „prihlásenia“ a „odhlásenia“ z cesty v mobile. Cestujúci pred nástupom do vlaku aktivuje cestu jedným kliknutím a po skončení ju ukončí; systém následne automaticky vypočíta cenu cestovného podľa prejdenej trasy. ZSSK uvádza, že vďaka tomu nie je potrebné vyhľadávať konkrétny spoj ani kupovať lístok vopred.

Pilot FAIRTIQ: 20-tisíc používateľov, skokový rast po kampani

Od spustenia pilotného projektu si FAIRTIQ podľa ZSSK stiahlo a zaregistrovalo viac ako 20 000 používateľov. Najvýraznejší nárast dopravca zaznamenal vo februári po úvodnej informačnej kampani, keď pribudlo viac ako 16 tisíc nových registrácií. ZSSK tento vývoj interpretuje ako signál, že cestujúci oceňujú jednoduché a flexibilné formy nákupu cestovných lístkov.

Čo aplikácia v pilotnej fáze umožňuje a čo nie

V aktuálnej pilotnej fáze FAIRTIQ podporuje prednostne nákup jednorazových cestovných lístkov pre platiacich cestujúcich do 2. triedy. ZSSK zároveň upozorňuje, že cez FAIRTIQ nie je možné vybaviť lístok pre cestujúcich so 100 % zľavou z cestovného ani niektoré doplnkové služby, napríklad miestenky či lístky na bicykel, batožinu alebo psa.

Dopravca dopĺňa, že pri regionálnych vlakoch cestujúci so 100 % zľavou lístok nepotrebujú, ak majú platný preukaz ZSSK na 100 % zľavu z cestovného, a to v papierovej alebo virtuálnej forme v aplikácii IDeme vlakom.

Digitálny predaj ZSSK: online kanály už tvoria väčšinu

FAIRTIQ je podľa ZSSK súčasťou širšieho systému predaja cestovných dokladov. Dopravca uvádza, že online predaj dosiahol v januári 2026 podiel približne 70 %, pričom najväčšiu časť tvorí mobilná aplikácia IDeme vlakom. Medzi online možnosti nákupu ZSSK zaraďuje aj webový predaj na stránke www.zssk.sk a pri regionálnych vlakoch aj nákup lístka cez SMS.

Zber spätnej väzby a rozhodovanie o ďalšom rozvoji

ZSSK deklaruje, že pilot FAIRTIQ priebežne vyhodnocuje a zbiera skúsenosti cestujúcich. Spätná väzba z prvých mesiacov má podľa dopravcu pomáhať lepšie nastaviť fungovanie digitálneho predaja a rozhodovať o ďalšom rozvoji služby.

V širšom kontexte ide o ďalší krok v presune časti predaja do digitálneho prostredia, ktorý môže znižovať tlak na predajné miesta a zjednodušovať cestovanie najmä pri opakovaných a krátkych cestách. ZSSK zároveň zdôrazňuje, že popri nových nástrojoch ponecháva viacero spôsobov nákupu, aby si cestujúci mohli zvoliť pre nich najvhodnejší kanál.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK vyhodnocuje pilot FAIRTIQ: viac ako 20-tisíc registrácií a online predaj už tvorí približne 70 % je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Informácie zverejnila ZSSK v aktualite z 18. marca 2026. Sezónne menu vzniklo v spolupráci s dodávateľom WAGON SLOVAKIA KOŠICE a je určené pre cestujúcich v expresných vlakoch na trase Bratislava – Žilina – Košice.

Jarné menu v reštauračných vozňoch na trase Bratislava – Žilina – Košice

ZSSK uvádza, že nová ponuka je inšpirovaná jarným obdobím a má rozšíriť komfort cestovania o možnosť kvalitného jedla počas jazdy. Medzi komunikovanými novinkami sú svieža jarná polievka, THAI zelenina s jasmínovou ryžou a fusilli s kuracím mäsom.

Reštauračné vozne sú podľa dopravcu radené v diaľkových expresných vlakoch na hlavnej severnej trase Košice – Žilina – Bratislava. Ako alternatívu k reštauračnému vozňu ZSSK spomína aj mobilbar s ponukou drobného občerstvenia, ktorý zabezpečuje stevard počas jazdy.

Objednávanie jedla cez QR kódy v 1. triede, v 2. triede ostáva web

V oblasti digitálnych služieb ZSSK deklaruje zjednodušenie objednávania v 1. triede. Cestujúci si môžu objednať jedlo prostredníctvom QR kódov umiestnených na stoloch alebo sedadlách, pričom dopravca uvádza doručenie priamo na miesto.

V 2. triede zostáva podľa zverejnených informácií systém objednávok cez web www.wagonexpres.sk s vyzdvihnutím v reštauračnom vozni. ZSSK tento spôsob opisuje ako rýchle objednanie bez čakania.

Ďalšie palubné služby: automaty na občerstvenie v rýchlikoch Urpín od apríla

Dopravca zároveň avizuje pokračovanie zmien v palubných službách aj mimo expresov. Od apríla sa majú v rýchlikoch URPÍN na trase Bratislava – Banská Bystrica postupne objavovať automaty na občerstvenie.

ZSSK to prezentuje ako doplnok komfortu cestovania vlakom, ktorý má rozšíriť dostupnosť občerstvenia aj v spojeniach bez reštauračného vozňa.

Význam pre cestujúcich a kvalitu diaľkovej dopravy

Palubná gastronómia a jednoduché objednávanie patria medzi služby, ktoré ovplyvňujú vnímanú kvalitu diaľkovej železničnej dopravy, najmä na dlhších trasách medzi krajskými mestami. ZSSK v tomto prípade spája sezónnu ponuku s digitalizáciou objednávok a s rozširovaním možností občerstvenia aj na ďalších linkách.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK mení ponuku v reštauračných vozňoch: jarné menu na expresoch Bratislava – Žilina – Košice a QR objednávky v 1. triede je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

ZSSK uvádza, že podujatie nadväzuje na predchádzajúce zastávky v Bratislave, Trnave, Žiline a Poprade. Cieľom konceptu je prepojiť cestovanie vlakom so zážitkom a zároveň deťom zrozumiteľne priblížiť fungovanie železnice a zásady bezpečného a ohľaduplného cestovania.

Program na staniciach Košice a Kysak: hry, súťaže a sprievod na výlet

Na staniciach sa majú predstaviť postavy Zoro, Simona, Stanka a Kamil. ZSSK avizuje program zameraný na hry, súťaže, darčeky a spoločné fotografovanie. Súčasťou má byť aj vysvetľovanie, kto sa na železnici stará o bezpečnú jazdu vlakov a prečo je dôležité dodržiavať pravidlá správania na stanici aj vo vlaku.

Podľa dopravcu budú hrdinovia Vlakovej patroly čakať na deti aj na peróne pri vybraných vlakoch, aby ich „vyprevadili na výlet“. Konkrétne spoje majú byť zverejnené na sociálnych sieťach ZSSK.

Klub Vlakovej patroly a zbieranie detských cestovných lístkov

ZSSK zároveň pripomína vernostnú časť projektu. Pri stretnutí môžu deti získať preukaz cestovateľa a stať sa členmi Klubu Vlakovej patroly. Dopravca opisuje mechanizmus tak, že deti si z ciest odkladajú detský cestovný lístok Vlakovej patroly a po nazbieraní lístkov ich môžu spolu s rodičmi vymeniť v Zákazníckych centrách ZSSK za darčeky.

Podľa ZSSK má tento prístup podporovať opakované cestovanie vlakom a budovanie pozitívneho vzťahu k železnici už v ranom veku.

Vlaková patrola aj v diaľkových expresoch a online

Vlaková patrola je podľa ZSSK dlhodobý detský koncept, ktorý kombinuje hru a vzdelávanie o železnici. Dopravca uvádza, že v detských kupé v diaľkových expresoch môžu deti prostredníctvom interaktívnych polepov spoznávať príbehy členov Vlakovej patroly, regióny Slovenska a zaujímavosti z miest.

Ďalšie informácie o klube, zbieraní lístkov, súťažiach a aktivitách sú podľa ZSSK dostupné na webovej stránke www.vlakovapatrola.sk.

Širší význam: výchova k bezpečnosti a podpora rodinných ciest vlakom

Podujatia na staniciach Košice a Kysak zapadajú do snahy dopravcu posilňovať atraktivitu železničnej dopravy pre rodiny s deťmi a zároveň zrozumiteľne komunikovať pravidlá bezpečného pohybu v prostredí staníc a vlakov. ZSSK týmto typom aktivít cieli najmä na cestujúcich počas prázdnin, keď sa zvyšuje podiel voľnočasových ciest.

Zdroj: zssk.sk

Článok Vlaková patrola ZSSK pokračuje počas jarných prázdnin: podujatia budú na staniciach Košice a Kysak je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Aplikácia funguje na princípe check-in/check-out: pred nástupom do vlaku sa cestujúci v aplikácii prihlási na cestu a po jej ukončení sa odhlási. FAIRTIQ následne podľa zaznamenanej trasy automaticky vypočíta najnižšie cestovné.

Check-in/check-out namiesto vyhľadávania spojov

Podľa ZSSK má byť cieľom znížiť bariéry pri nákupe lístkov a spraviť z vlaku „intuitívnu“ voľbu aj pre ľudí, ktorí uprednostňujú jednoduché mobilné služby. Riaditeľ Úseku obchodu ZSSK René Kubiš k spusteniu uviedol: „Chceme, aby bol vlak prirodzenou a jednoduchou voľbou aj v digitálnom svete. Aplikácia FAIRTIQ odstraňuje bariéry pri nákupe lístkov a umožňuje cestovať intuitívne – tak, ako sú ľudia zvyknutí z iných moderných služieb.“

FAIRTIQ zároveň deklaruje, že riešenie je určené aj pre celoštátne použitie. Zakladateľ a co-CEO spoločnosti FAIRTIQ Gian-Mattia Schucan uviedol: „Zavedením nášho mobilného riešenia Pay-As-You-Go na všetkých železničných tratiach na Slovensku, na ktorých jazdí ZSSK, dokazujeme, že inteligentné a inkluzívne riešenia predaja cestovných lístkov nie sú určené len pre mestá, ale pre celé krajiny.“

Rozsah platnosti: vnútroštátne vlaky ZSSK, 2. trieda, jednorazové cestovanie

ZSSK uvádza, že FAIRTIQ je možné využiť vo všetkých vnútroštátnych vlakoch dopravcu na území Slovenskej republiky vrátane prestupných ciest. Služba je určená na jednorazové cestovanie v 2. triede.

Aplikácia podporuje aj cestovanie so zľavami, a to pre deti od 6 do 16 rokov, žiakov a študentov do 26 rokov, držiteľov preukazov KLASIK a JUNIOR, osoby s preukazom ŤZP/ŤZP-S a občanov od 70 rokov. Podľa informácií ZSSK je možné v jednej aplikácii zakúpiť lístky aj pre viacero cestujúcich s rôznym nárokom na zľavu.

Čo aplikácia neumožňuje a ako prebieha kontrola

Prostredníctvom FAIRTIQ podľa ZSSK nie je možné zakúpiť miestenky, lôžkové a ležadlové lístky, lístky na bicykel, batožinu a psa, skupinové cestovné ani lístky so 100 % zľavou z cestovného.

Pri kontrole vo vlaku sa cestujúci preukazuje elektronickým lístkom vo forme 2D kódu priamo v aplikácii FAIRTIQ. Pri uplatnení zľavy je potrebné predložiť aj príslušný doklad v súlade s Prepravným poriadkom ZSSK. Dopravca zároveň upozorňuje, že lístky môže vlakový personál skontrolovať počas cesty aj viackrát.

Technické podmienky a automatické ukončenie cesty

Na používanie aplikácie je potrebné mobilné zariadenie (iOS alebo Android), aktívne dátové pripojenie a zapnuté lokalizačné služby (GPS) počas celej cesty, nainštalovaná aplikácia a dokončená registrácia vrátane spôsobu platby a zvoleného typu zľavy. ZSSK uvádza, že bez registrácie nie je možné elektronický cestovný lístok cez aplikáciu zakúpiť.

Pri prestupoch na ďalší vlak nie je potrebné cestu ukončovať a opätovne spúšťať. Ak sa cestujúci po ukončení cesty zabudne odhlásiť, systém podľa informácií dopravcu vyhodnotí ukončenie cestovania na základe lokalizačných údajov a vyzve na ukončenie cesty. Aplikácia ponúka aj funkciu Smart Stop, ktorá má cestu automaticky ukončiť po aktivácii v nastaveniach.

Širší kontext: tlak na jednoduché online kanály

ZSSK pripomína, že už v minulom roku spustila interné pilotné testovanie projektu s cieľom overiť nákup lístkov cez švajčiarsku aplikáciu FAIRTIQ, ktorá je v Európe známa modelom Pay-As-You-Go. Dopravca zároveň uvádza, že ide o prvého celoštátneho dopravcu v krajine, ktorý tento spôsob cestovania ponúka, pričom Slovensko sa týmto krokom zaraďuje medzi ďalšie európske krajiny, kde je FAIRTIQ súčasťou verejnej dopravy.

V odôvodnení dopravca poukazuje aj na rastúci význam online prostredia: správa Digital 2026 podľa ZSSK uvádza, že na konci roka 2025 používalo internet na Slovensku 5,02 milióna ľudí a miera online pripojenia dosiahla 91,8 %. ZSSK preto deklaruje snahu rozvíjať predaj cez online kanály a hľadať jednoduchšie spôsoby nákupu lístkov.

Čo bude rozhodovať o prínose pre cestujúcich

Zavedenie FAIRTIQ môže v praxi znížiť potrebu orientácie v tarifách pri jednorazových cestách a zjednodušiť prestupy v rámci vnútroštátnej železničnej dopravy ZSSK. Rozsah reálneho prínosu bude závisieť najmä od toho, ako sa služba osvedčí pri každodennom používaní a do akej miery bude pokrývať typické potreby cestujúcich aj mimo základného jednorazového lístka v 2. triede.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK zavádza nákup lístkov cez FAIRTIQ: cestovanie vlakom na princípe check-in/check-out má platiť na celom Slovensku je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Vlakovú patrolu tvoria štyri postavy – Zoro, Stanka, Simona a Kamil – ktoré podľa ZSSK predstavujú štyri železničiarske povolania: rušňovodič, vlakvedúca, špecialistka predaja a mechanik. Súčasťou programu má byť spoločné fotenie, drobné darčeky a práca s mapou Slovenska, na ktorej budú deti hádať miesta vhodné na výlet vlakom.

Termíny a miesta: Vlaková patrola na staniciach počas februára 2026

ZSSK uvádza, že stretnutia s Vlakovou patrolou sa majú konať vždy v piatok v čase od 12:00 do 17:00 na dvojiciach staníc. Dopravca spomína tieto lokality:

Bratislava hlavná stanica a Trnava (piatok vo februári 2026), Žilina a Poprad-Tatry (piatok 20. februára 2026) a Košice a Kysak (piatok 27. februára 2026).

Preukaz cestovateľa a Klub Vlakovej patroly

Podľa ZSSK majú deti a rodičia na stretnutiach získať aj praktické informácie o vernostnom programe a možnosť prevziať si preukaz cestovateľa, ktorý umožní vstup do Klubu Vlakovej patroly. Súčasťou preukazu má byť aj „mapa železničného cestovateľa“.

ZSSK zároveň uvádza, že deti môžu počas jazdy získať detské cestovné lístky Vlakovej patroly, ktoré si následne v Zákazníckych centrách ZSSK vymenia za vecné darčeky (dopravca spomína napríklad šiltovky, tričká alebo fľaše).

Pokračovanie konceptu v expresoch Bratislava – Košice

Program sa podľa dopravcu nekončí na stanici. ZSSK pripomína, že v expresoch medzi Bratislavou a Košicami pokračuje príbeh Vlakovej patroly aj v detských vozňoch, a to prostredníctvom interaktívnych polepov. Deti sa majú zoznámiť s príbehmi postáv, spoznávať regióny Slovenska a získavať informácie o pamiatkach a zaujímavostiach.

Informácie o konkrétnych spojoch majú pribúdať na sociálnych sieťach

ZSSK uvádza, že postavy Vlakovej patroly budú deti odprevádzať aj ku vlakom, pričom informácie o tom, o ktoré konkrétne spoje pôjde, majú byť postupne zverejňované na sociálnych sieťach dopravcu (Facebook ZSSK a Instagram ZSSK).

Projekt Vlaková patrola je podľa ZSSK postavený na kombinácii zábavy a základnej edukácie o cestovaní vlakom. Pre dopravcu ide o spôsob, ako sprístupniť cestovanie rodinám s deťmi aj mimo samotnej jazdy a prepojiť ho s orientáciou v sieti železníc na Slovensku.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK počas jarných prázdnin prinesie na stanice Vlakovú patrolu: deti čakajú hry aj „preukaz cestovateľa“ je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Bankovka pracuje s motívom premeny vlakov v čase a symbolicky spája generácie cestujúcich. ZSSK uvádza, že na jednom vizuále sa stretáva legendárny motorový vozeň radu 810 s modernou elektrickou jednotkou KISS E.MU 6, pričom má ísť o obraz posunu smerom k vyššiemu komfortu, bezpečnosti a technickej úrovni.

Predaj od 10. februára 2026 a dostupnosť na 41 miestach

ZSSK oznámila, že predaj pamätnej nulovej eurobankovky sa začne v utorok 10. februára 2026. Dostupná má byť na 41 predajných miestach ZSSK po celom Slovensku. Cena za jeden kus je podľa dopravcu 3,50 €.

Dopravca zároveň odkazuje na zverejnený zoznam predajných miest, ako aj informácie o rozsahu sériových čísiel a počte kusov v emisii. ZSSK upozorňuje, že pre limitovaný počet bankoviek nie je možné garantovať dostupnosť všetkých sériových čísiel.

Dizajn: kontrast tradície a modernizácie

Grafické spracovanie má podľa ZSSK stavať na kontraste tradície a modernizácie. Bankovka využíva prvky typické pre bankovkový dizajn, ako sú jemná rytina a detailné spracovanie, doplnené výraznejšou farebnosťou, čo má z nej robiť zberateľsky zaujímavý predmet.

Autorom návrhu je grafický dizajnér a ilustrátor Adrián Ferda; motív podľa dopravcu vznikol v spolupráci so ZSSK.

Limitovaná emisia aj pre zberateľov a firmy

ZSSK uvádza, že pamätná eurobankovka je určená zberateľom, fanúšikom železnice a milovníkom dizajnu, ale aj firmám, ktoré hľadajú reprezentačný predmet. Časť emisie môže byť podľa dopravcu využitá aj na interné a reprezentačné účely spoločnosti.

Širší kontext: verejný obraz modernizácie vozidiel

Hoci nulová eurobankovka nemá menovú hodnotu a nejde o platidlo, podobné zberateľské emisie v praxi často fungujú ako komunikačný nástroj, ktorý zrozumiteľne približuje zmeny vo verejnej doprave. V tomto prípade ZSSK stavia na porovnaní dvoch ikonických typov vozidiel – radu 810 a jednotky KISS – aby zvýraznila kontinuitu aj technologický posun v osobnej železničnej doprave na Slovensku.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK začne predávať pamätnú nulovú eurobankovku: séria „Ako sa menia vlaky ZSSK“ ukáže prechod od 810 po KISS je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

ZSSK uvádza, že cieľom je zosúladiť počet a štruktúru pracovných miest s reálnym objemom práce a dostupnými finančnými zdrojmi. Dopravca zároveň pripomína, že už v predchádzajúcich obdobiach prijal viaceré opatrenia na znižovanie nákladov, pričom pri časti činností došlo k trvalému poklesu potreby práce.

Prečo ZSSK pristupuje k optimalizácii pracovných miest

Podľa zverejnených informácií ZSSK vníma tlak na efektívnosť v prostredí konsolidácie verejných financií a postupnej liberalizácie osobnej železničnej dopravy. Dopravca deklaruje, že v takomto prostredí bude rozhodujúca efektívnosť, nákladová disciplína a kvalita služieb.

Ktorých pozícií sa majú zmeny týkať a kedy sa majú začať

Hromadné prepúšťanie má byť realizované v priebehu roka 2026, s predpokladaným začiatkom v apríli. ZSSK uvádza, že sa má dotknúť najmä vybraných pozícií v oblasti predaja cestovných dokladov a súvisiacich činností, ako aj časti administratívnych a podporných pozícií.

Zároveň má platiť, že tento režim sa nemá týkať kľúčových prevádzkových profesií zabezpečujúcich každodennú osobnú železničnú dopravu.

Odhad rozsahu a postup podľa legislatívy

ZSSK plánuje zrušiť „nízke jednotky percent“ z celkového počtu pracovných miest. Dopravca označuje postup za časovo ohraničený a riadený, ktorý má vyplývať zo zosúladenia objemu práce, potreby niektorých aktivít a plánovaného fungovania spoločnosti v roku 2026.

Podľa oznámenia má ZSSK postupovať v súlade so Zákonníkom práce a Kolektívnou zmluvou. Dialóg so zástupcami zamestnancov, akcionárom a príslušnými inštitúciami má prebiehať v zákonnom rámci, pričom oznámenia vo vzťahu k Úradu práce, sociálnych vecí a rodiny majú byť realizované v zákonom stanovených lehotách.

Dopady na cestujúcich a podpora pre zamestnancov

ZSSK deklaruje, že realizácia hromadného prepúšťania nemá mať vplyv na rozsah osobnej železničnej dopravy ani na poskytovanie služieb cestujúcim, ktoré majú zostať zachované.

Pre zamestnancov má byť k dispozícii Podporný program pre zamestnancov – Outplacement, zameraný na poradenstvo a pomoc pri uplatnení sa na trhu práce.

Čo bude dôležité sledovať v ďalšom priebehu roka 2026

Kľúčové bude, ako sa plánované zmeny premietnu do konkrétnej organizácie predaja cestovných dokladov a do fungovania zákazníckych služieb na staniciach a v kontaktných kanáloch. ZSSK zatiaľ komunikuje, že rozsah dopravy a služby pre cestujúcich majú zostať zachované, pričom samotné hromadné prepúšťanie má prebiehať postupne počas roka 2026.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK plánuje v roku 2026 hromadné prepúšťanie: zmeny sa majú dotknúť najmä predaja lístkov a administratívy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.