Podľa informácií ŽSR má konferencia slúžiť ako celoslovenské odborné fórum s medzinárodnou účasťou, zamerané na aktuálne otázky rozvoja železničnej infraštruktúry a moderných technológií v železničnej doprave. Záštitu nad konferenciou prevzali minister dopravy Slovenskej republiky JUDr. Ing. Jozef Ráž a rektor Žilinskej univerzity v Žiline prof. Ing. Ján Čelko, CSc.

O čom bude SETRAS – STRAHOS 2026

ŽSR uvádzajú, že hlavné tematické okruhy konferencie budú súvisieť s výskumom, vývojom, konštrukciou a prevádzkou traťových strojov a mechanizmov, ako aj s výstavbou, údržbou, prevádzkou, správou a diagnostikou železničných tratí a stavieb. Podujatie je určené najmä odborníkom zo železničného staviteľstva, správy a údržby infraštruktúry, projektantom, výskumným pracovníkom, akademickej obci a zástupcom praxe.

Cieľom konferencie má byť výmena odborných poznatkov, prezentácia výsledkov výskumu a inovatívnych riešení a podpora spolupráce medzi vedecko-výskumnými pracoviskami, prevádzkovateľmi železničnej infraštruktúry a priemyslom.

Program prinesie aj témy z modernizácie uzla Žilina a koridorových stavieb

V programe na 23. apríla 2026 je podľa zverejnených informácií naplánované otvorenie konferencie s príhovormi zástupcov Ministerstva dopravy SR, ŽSR a Žilinskej univerzity. V prvom bloku majú zaznieť príspevky k stratégii ŽSR a Správy železnic (SŽ) a k implementácii spoločnej bezpečnostnej metódy (CSM) do železničného prostredia.

Nasledujúce bloky STRAHOS a SETRAS majú byť zamerané na konkrétne témy z praxe. Medzi avizovanými príspevkami sú napríklad „ŽSR – modernizácia železničného uzla Žilina, časová harmonizácia priebehu výstavby“, príspevok k realizácii stavby „ŽSR, Modernizácia koridoru, št. hr. ČR/SR – Čadca – Krásno nad Kysucou (mimo), železničná trať, 3. etapa“, či témy ako komplexná oprava železničného zvršku a spodku v úseku ŽST Fiľakovo – Výh. Holiša. Program zároveň uvádza aj príspevok k úseku modernizácie trate Žilina – Košice (Poprad-Tatry (mimo) – Krompachy) so zameraním na oceľové konštrukcie železničnej estakády v žkm 192,819.

Druhý deň: bezbariérovosť, diagnostika a životný cyklus infraštruktúry

Dňa 24. apríla 2026 majú byť podľa programu v blokoch STRAHOS a SETRAS otvorené aj témy bezbariérového prístupu pre slabozrakých a nevidiacich na nástupištiach staníc a zastávok, odolnosti zvarov koľajníc pri aluminotermickej metóde či inteligentnej diagnostiky výhybiek. V technicky orientovaných príspevkoch sa majú objaviť aj témy dátovo riadenej údržby, diagnostických meracích vozidiel a optimalizácie dvojkolí so zameraním na životnosť a náklady životného cyklu.

Organizácia a odborné zázemie

Odbornými garantmi konferencie majú byť doc. Ing. Dalibor Barta, PhD. (VTS pri ŽU), doc. Ing. Peter Blaho, PhD., MBA (ŽSR, Generálne riaditeľstvo Bratislava) a prof. Ing. Libor Ižvolt, PhD. (UNIZA, SvF, KŽSTH). ŽSR zároveň zverejnili aj zloženie vedeckého výboru, v ktorom figurujú zástupcovia ŽSR, Žilinskej univerzity, Správy železnic, ako aj odborníci z Česka, Rakúska, Maďarska a priemyselných firiem.

Význam pre sektor: prepojenie správy infraštruktúry, výskumu a dodávateľov

Konferencie zamerané na železničnú infraštruktúru a technológie údržby sú dôležité najmä v období, keď sa na Slovensku realizujú alebo pripravujú viaceré modernizačné projekty na koridoroch aj v uzloch. SETRAS – STRAHOS 2026 má podľa ŽSR vytvoriť platformu, kde sa stretne správa infraštruktúry, akademické pracoviská a priemysel, čo je kľúčové pre prenos poznatkov do praxe a pre nastavovanie technických štandardov a postupov údržby.

Viac informácií ku konferencii ŽSR odkazujú na stránku: https://www.zsr.sk/setras_strahos_2026/

Zdroj: zsr.sk

Článok ŽSR chystajú konferenciu SETRAS – STRAHOS 2026 v Žiline: témou bude rozvoj železničnej infraštruktúry a údržby tratí je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Dolné Považie a dolná Nitra: zásahy na trati Trnava – Leopoldov

ZSSK spája časť zmien s rekonštrukčnými prácami na trati Trnava – Leopoldov a s rekonštrukciou zabezpečovacieho zariadenia. Opatrenia sa týkajú najmä rýchlikov PONITRAN a vybraných regionálnych spojov medzi Nitrou a Trnavou.

Pri rýchlikoch R 7xx „PONITRAN“ (Prievidza – Bratislava Nové Mesto) bude od 16. februára platiť mimoriadne zastavovanie všetkých vlakov v železničnej stanici Pezinok. Zároveň budú v týchto rýchlikoch dočasne uznávané aj cestovné doklady IDS BK v úseku Pezinok – Bratislava Nové Mesto.

Vybrané vlaky REX 18xx a Os 51xx na linke Nitra – Trnava budú v období 17. februára až 24. februára vedené iba v úseku Nitra – Leopoldov. ZSSK uvádza, že v Leopoldove bude umožnený prestup na vlaky R 107xx „POVAŽAN“ smer Trnava a zo smeru Trnava, pričom tieto vlaky budú počas uvedeného obdobia zastavovať aj v stanici Brestovany.

Cezhraničný úsek Lúky pod Makytou – Horní Lideč: prerušenie dopravy až do decembra 2026

Výraznejšia zmena sa týka cezhraničného spojenia cez pohraničný priechod Lúky pod Makytou št. hr. – Horní Lideč. Dôvodom je sanácia železničnej infraštruktúry v úseku Horní Lideč – Vsetín v Českej republike po zosuve pôdy. ZSSK informuje, že dôjde k úplnému prerušeniu železničnej dopravy v tomto úseku od 16. februára 2026 až do konca platnosti GVD 2025/2026, teda do 12. decembra 2026.

V diaľkovej doprave sa zmeny dotknú vlakov EC „Valašský expres“ na linke Žilina – Praha. V úseku Púchov – Vsetín budú vlaky nahradené náhradnou autobusovou dopravou (NAD), ktorá má premávať podľa osobitného cestovného poriadku. ZSSK zároveň upozorňuje, že časy odchodov a príchodov autobusov NAD nebudú garantovať prípoje na vlaky v stanici Púchov zo smerov Žilina alebo Trenčín a odporúča využiť skorší vlakový spoj, aby cestujúci stihli nadväzné autobusy, ktoré odchádzajú bez čakania na prípoje.

V regionálnej doprave na linke Púchov – Horní Lideč budú regionálne vlaky premávať len v úseku Púchov – Strelenka. Úsek Strelenka – Horní Lideč bude podľa ZSSK zrušený bez náhrady, pričom spoje majú jazdiť podľa výlukového cestovného poriadku.

Autovlak Humenné – Praha: skorší príchod do Prahy

ZSSK zároveň informuje o úprave časov pri nočnom vlaku EN 442 Humenné – Praha hl. n. s výkladkou automobilov v stanici Praha Michle. Od noci 16./17. februára 2026 do konca GVD 2025/2026 sa posúva čas príchodu do Prahy, pričom dopad má len na stanice Praha hl. n. a Praha-Michle. Podľa zverejnených údajov má vlak prísť na Praha hl. n. v čase 07:26 – 07:39 (pôvodne 07:46 – 07:51) a do Praha-Michle o 08:38 (pôvodne 08:50); výkládka automobilov má prebiehať 08:40 – 09:10 (pôvodne 08:50 – 09:20).

Kde si overiť aktuálne spojenia

ZSSK odporúča overiť si aktuálne spojenia pred cestou na webe www.zssk.sk, v mobilnej aplikácii ZSSK IDeme vlakom alebo u zamestnancov prvého kontaktu. Dopravca zároveň odkazuje na kanály, kde zverejňuje aktuálne informácie o prevádzke a mimoriadnostiach.

Širší dopad: výluky menia prestupy aj cezhraničné väzby

Zverejnené opatrenia ukazujú, že výluky na infraštruktúre sa neprejavujú len zmenou časov, ale aj úpravou zastavovania, prestupných väzieb a dočasným presunom časti dopravy na autobusy. Najdlhšie obmedzenie sa týka cezhraničného úseku pri Lúkach pod Makytou, kde bude až do decembra 2026 prerušená železničná doprava v smere na Horní Lideč a Vsetín, čo ovplyvní diaľkové aj regionálne cestovanie medzi Slovenskom a Českom.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK mení cestovný poriadok od 16. februára: zastavenie rýchlikov v Pezinku, skrátené spoje Nitra – Trnava a dlhá výluka pri Lúkach pod Makytou je zobrazený ako prvý na Doprava.org.