Podľa SÚC TTSK sa voda dostáva do drobných prasklín v povrchu vozovky, následne zamrzne, roztiahne sa a asfalt „otvorí“. Výsledkom je, že výtlky vznikajú naraz na viacerých miestach a ich počet sa po zime výrazne zvyšuje.

Prečo sa výtlky po zime objavujú vo väčšom počte

SÚC TTSK uvádza, že zimné obdobie je pre vozovky kritické práve pre cyklické zamŕzanie a topenie vody v konštrukcii vozovky. Popri zimnej údržbe, ako je posyp, pluhovanie a obhliadky, musí správca ciest priebežne zabezpečovať aj opravy porúch povrchu, často v podmienkach, keď štandardné technológie nie sú dostupné.

Zimné opravy sú pomalšie: namiesto horúceho asfaltu studené a reaktívne zmesi

Jedným z dôvodov pomalšieho tempa opráv je podľa SÚC TTSK obmedzená dostupnosť horúcich asfaltových zmesí. V zime spravidla nefungujú obaľovačky (výrobne horúcich asfaltových zmesí), preto sa výtlky opravujú najmä studenou obaľovanou zmesou v baleniach po 25 kg alebo reaktívnou zmesou, ktorá reaguje na vlhkosť a dá sa použiť aj pri daždi či snežení.

SÚC TTSK zároveň upozorňuje, že hoci sú tieto materiály v zime použiteľné, opravy sú s nimi pomalšie než pri horúcom asfalte a pri nasadení technológií typu „turbo na výtlky“ alebo pri použití „termoskrine“ na prevoz teplej zmesi. V praxi to znamená, že výtlky je možné odstrániť aj v zimných podmienkach, no nie v takom objeme a tempe ako počas stavebnej sezóny.

Podnety aj na cestách I. triedy a postupné odstraňovanie najkritickejších porúch

Správca ciest eviduje podnety aj na cestách I. triedy. Podľa zverejnených informácií ich SÚC TTSK opravuje v zmysle objednávateľa, ktorým je Slovenská správa ciest (SSC), a v rámci svojich kompetencií podnety vyhodnocuje, pasportuje a postupne odstraňuje najkritickejšie poruchy.

Opravy si vyžadujú obmedzenia premávky, najmä na hlavných ťahoch

Opravy výtlkov sa podľa SÚC TTSK nezaobídu bez dočasných dopravných obmedzení. Z dôvodu bezpečnosti pracovníkov je potrebné úsek na čas odstaviť, pracovisko označiť a práce realizovať aj za plnej premávky. Práve na miestach, kde sú výtlky najčastejšie hlásené, bývajú zároveň najvyššie intenzity dopravy, čo môže spôsobovať zdržania.

SÚC TTSK v tejto súvislosti uvádza: „Robíme maximum, aby sme situáciu zvládli čo najrýchlejšie, ale nie je v našich možnostiach opraviť všetko naraz (len v noci alebo cez víkend) tak, ako by sme si všetci želali.“

Čo bude rozhodovať o rýchlosti opráv

Tempo opráv bude podľa zverejnených informácií závisieť najmä od poveternostných podmienok a možností nasadenia efektívnejších technológií a materiálov typických pre teplejšiu časť roka. SÚC TTSK zároveň pripomína, že pri zásahoch na cestách je potrebné počítať s dočasnými obmedzeniami premávky, ktoré sú súčasťou bezpečnej organizácie práce.

Zdroj: spravaciest.sk

Článok Cestári z Trnavského kraja vysvetľujú nárast výtlkov po zime: opravy spomaľujú mrazy aj nedostatok horúcej asfaltovej zmesi je zobrazený ako prvý na Doprava.org.