Údržba je zameraná na čistenie tunelových priestorov, kontrolu technologických a bezpečnostných zariadení a vykonanie servisných zásahov. Doprava bude počas prác odklonená z D1 na cestu I/18.

Uzávera tunela v dvoch etapách

Prvá etapa uzávery je naplánovaná na víkend. Tunel sa v oboch smeroch uzavrie v piatok 16. októbra vo večerných hodinách, v smere na Poprad od 22.00 h a v smere na Prešov od 23.00 h. Uzávera má trvať do skorých ranných hodín pondelka 19. októbra, keď sa premávka v oboch smeroch opäť obnoví.

Druhá etapa má nadviazať v pondelok podvečer. V smere na Poprad sa uzávera začne o 17.00 h, v smere na Prešov o 18.00 h. Premávka sa má na D1 vrátiť v utorok 20. októbra v skorých ranných hodinách.

Obchádzková trasa povedie po ceste I/18

Počas oboch etáp bude doprava presmerovaná na cestu I/18. Motoristi v smere na Poprad zídu z diaľnice pri Spišskom Podhradí a na D1 sa vrátia pri Levoči. V opačnom smere bude obchádzková trasa vedená od Levoče po Spišské Podhradie.

Čistenie, kontrola technológií aj obnova značenia

Súčasťou jesennej údržby má byť čistenie ostenia tunela, chodníkov a vozovky, ako aj štrbinovej a hlavnej kanalizácie. NDS uvádza, že pracovníci skontrolujú požiarny vodovod, osvetlenie, ventilátory a zariadenia núdzového volania.

V tuneli sa majú vykonať aj pravidelné prehliadky technologických zariadení, geotechnický monitoring portálov a posúdenie stavebno-technického stavu vozovky. Naplánovaná je tiež obnova vodorovného dopravného značenia.

Prečo je pravidelná údržba tunelov dôležitá

NDS pripomína, že pravidelná údržba tunelov je nevyhnutná na zachovanie bezpečnej a spoľahlivej prevádzky. Umožňuje preveriť funkčnosť technológií, vykonať potrebné opravy a predchádzať poruchám, ktoré by mohli v budúcnosti ovplyvniť plynulosť dopravy.

Počas uzáver sa očakáva dočasné presmerovanie premávky na I/18, čo môže najmä v špičkách znamenať predĺženie cestovných časov v úseku medzi Levočou a Spišským Podhradím.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Šibenik na D1 čaká jesenná údržba: uzávera v dvoch etapách a obchádzka po I/18 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Opravy sa majú dotknúť úseku D1 za Popradom v smere na Spišský Štvrtok a tiež úseku D1 pri Spišskom Podhradí v smere na Prešov. NDS avizuje, že na oboch miestach sa bude meniť asfaltový koberec vo všetkých jazdných pruhoch, čo má priniesť vyšší komfort jazdy.

Začiatok prác a predpokladané trvanie

Podľa informácií NDS sa oprava časti úseku D1 medzi Popradom a Spišským Štvrtkom a oprava úseku D1 pri Spišskom Podhradí v smere na Prešov začnú v pondelok 14. septembra 2026 v skorých ranných hodinách. Ak práce neovplyvní nepriaznivé počasie, obe opravy majú trvať približne dva týždne.

Organizácia dopravy počas opráv

NDS uvádza, že výmena asfaltového koberca bude prebiehať postupne v jednotlivých jazdných pruhoch. Premávka má byť vedená vždy vo voľných jazdných pruhoch podľa postupu prác, s cieľom minimalizovať zásahy do plynulosti dopravy.

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k tomu uviedol: „Niektoré časti spišskej diaľnice si už jednoznačne vyžadujú komplexnú opravu vozovky. Výmena asfaltového koberca pri oboch opravách bude prebiehať postupne v jednotlivých jazdných pruhoch. Aj v tomto prípade je našou snahou vykonať opravu pri minimálnych zásahoch do premávky. Doprava bude vedená vždy vo voľných jazdných pruhoch, podľa postupu prác.“

Dočasné značenie už od nedele

NDS zároveň doplnila, že na oboch úsekoch sa budú dočasné dopravné značky rozmiestňovať už od nedele 13. septembra 2026. Správca diaľnice preto žiada motoristov o zvýšenú opatrnosť a obozretnosť pri prejazde úsekmi D1 v spišskej oblasti.

Význam opráv pre región

Opravy povrchu na D1 pri Poprade a Spišskom Podhradí majú z pohľadu regiónu význam najmä pre každodennú dochádzku, tranzit aj napojenie na turisticky vyťažené územia pod Tatrami. NDS v oznámení zdôrazňuje, že cieľom je zlepšenie stavu vozovky a zvýšenie komfortu jazdy pri zachovaní prejazdnosti počas prác.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS opraví dva úseky diaľnice D1 na Spiši: práce sa začnú 14. septembra pri Poprade a Spišskom Podhradí je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Taktový cestovný poriadok znamená, že spoje odchádzajú z rovnakej zastávky vždy v rovnakej minúte, spravidla v intervale 30, 60 alebo 120 minút. Podľa kraja je výhodou jednoduchšie zapamätanie odchodov a minimalizácia výnimiek v prevádzke.

PSK: rast záujmu na linkách medzi Prešovom, Spišom a Popradom

Predseda PSK Milan Majerský v správe uviedol, že prehľadná a jednoduchá ponuka spojov je osvedčeným spôsobom, ako zvýšiť využívanie autobusovej dopravy. Ako príklad spomenul taktové linky medzi Prešovom, Spišským Podhradím a Popradom, kde sa podľa PSK za posledný rok zvýšil počet prepravených cestujúcich o viac ako 16 %.

Majerský zároveň doplnil: „Osvedčeným spôsobom ako dostať ľudí do autobusovej dopravy je prehľadná a jednoduchá ponuka spojov… Prax ukazuje, že ak sú spoje dobre nastavené a premávajú pravidelne, dokážu osloviť nových cestujúcich a verejná doprava získava na atraktivite.“

Taktová doprava na Spiši a Gemeri, rozširovanie na nosné linky

Podľa PSK v súčasnosti taktová doprava funguje na Spiši a Gemeri. V ostatných regiónoch sa zavádza priebežne, prioritne na nosných linkách. Keďže na železničnej sieti už takt funguje plošne, cieľom autobusovej dopravy má byť systematická nadväznosť na vlaky vo významných prestupných bodoch.

Košický kraj: Gemer plošne v takte, plánom je Zemplín

Tlačová správa cituje aj predsedu Košického samosprávneho kraja (KSK) Rastislava Trnku, podľa ktorého sú výsledky zavádzania taktových cestovných poriadkov povzbudivé. Uviedol, že Gemer má plošne zavedenú taktovú dopravu a ako príklad spomenul linku Rožňava – Štítnik, kde sa podľa KSK počet cestujúcich od roku 2022 zvýšil o 100-tisíc.

Trnka dodal: „K aktuálnym plánom na tento rok patrí zavedenie taktovej dopravy na nosných linkách v regióne Zemplín.“

Dáta 2022 – 2025: nárasty na viacerých trasách o desiatky tisíc ročne

PSK uvádza dlhodobejšie porovnanie medzi rokmi 2022 a 2025, podľa ktorého počet cestujúcich na linkách s taktovými cestovnými poriadkami kontinuálne stúpa. Ako príklady boli zverejnené tieto zmeny (v prepočte na ročný nárast za posledné tri roky): Poprad – Dobšiná – Rožňava +47 000 (takmer +24 %), Košice – Sečovce – Vranov nad Topľou – Humenné +takmer 55 000 (viac ako +20 %), Košice – Prešov – Bardejov +približne 75 000 (+13 %), Poprad – Svit – Vyšné Hágy +takmer 50 000 (viac ako +35 %), Rožňava – Štítnik +100 000 (viac než +36 %) a Spišská Nová Ves – Hrabušice/Betlanovce +takmer 61 000 (viac než +36 %).

Význam pre región: jednoduchšia orientácia a lepšie prestupy

Zverejnené údaje naznačujú, že pravidelnosť odchodov a nadväznosť na železničnú dopravu môžu byť dôležitým faktorom pri získavaní nových cestujúcich v regionálnej autobusovej doprave. PSK zároveň deklaruje pokračovanie zavádzania taktových cestovných poriadkov najmä na nosných linkách, ktoré tvoria základ dopravnej obslužnosti východného Slovenska.

Zdroj: psk.sk

Článok Taktové cestovné poriadky v regionálnych autobusoch na východe prinášajú nárast cestujúcich je zobrazený ako prvý na Doprava.org.