ZSSK podpísala zmluvu s konzorciom dodávateľov Škoda Group (ŠKODA TRANSPORTATION a. s.) a ŽOS Trnava, ktoré zvíťazilo vo verejnom obstarávaní. Dopravca tento projekt označuje za ďalší krok k efektívnejšej, čistejšej a spoľahlivejšej železnici.

Nové batériové jednotky pre regióny

Podľa informácií ZSSK pôjde o ucelené jednotky určené pre regionálnu dopravu, s kapacitou 157 miest na sedenie a vybavené zabezpečovacím systémom ETCS Level 2. Nasadené majú byť v Nitrianskom, Trenčianskom, Trnavskom a Žilinskom kraji, prípadne aj na iných tratiach podľa prevádzkových potrieb. Prvé nasadenie do prevádzky sa očakáva najskôr v roku 2028.

Cestujúci by mali vo vlakoch nájsť klimatizované interiéry, moderné informačné systémy, Wi‑Fi pripojenie a komfortnejšie priestory na prepravu bicyklov a kočíkov. ZSSK zdôrazňuje, že nové súpravy budú tichšie, plynulejšie a šetrnejšie k životnému prostrediu.

Kombinácia trakčného vedenia a batérií

Batériové vlaky budú podľa dopravcu kombinovať napájanie z trakčného vedenia a z batérií. Batériový pohon sa využije na úsekoch tratí bez trakčného vedenia, pričom prevádzka má byť bez lokálnych emisií. ZSSK plánuje týmto spôsobom postupne nahrádzať staršie dieselové súpravy na vybraných regionálnych tratiach a znižovať ekologickú stopu železničnej dopravy.

Ročne by mali tieto batériové jednotky podľa údajov ZSSK ušetriť približne 2,3 milióna kilogramov znečisťujúcich látok a 130 miliónov kilogramov CO₂. Dopravca pripomína, že batériové elektrické jednotky už jazdia v Nemecku a Rakúsku a nedávno ich predstavil aj český národný dopravca. Slovensko sa tak pridáva k európskemu trendu nasadzovania batériových vlakov v regionálnej doprave.

Vyjadrenia rezortu dopravy a ZSSK

Štátna tajomníčka ministerstva dopravy Denisa Žiláková označila financovanie batériových jednotiek z eurofondov za dôležitý míľnik v rozvoji modernej a ekologickej železničnej dopravy na Slovensku. Podľa nej projekt prepája inovatívne technológie s udržateľnou mobilitou a zároveň efektívne využíva európske zdroje. Očakáva vyšší komfort pre cestujúcich, zníženie emisií a podporu verejnej dopravy v regiónoch bez elektrifikovanej infraštruktúry.

Generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová zdôraznila, že ZSSK chce byť priekopníkom vo využívaní alternatívnych pohonov vo verejnej železničnej doprave. Podľa nej budú na Slovensku prvýkrát nasadené bezemisné elektro‑batériové vlaky, ktoré umožnia prevádzku na elektrifikovaných aj neelektrifikovaných tratiach a pomôžu nahradiť zastarané motorové vozidlá. Projekt podľa jej slov zapadá do vízie modernej a udržateľnej železnice s vyšším komfortom pre cestujúcich a lepšími podmienkami pre zamestnancov.

Pohľad dodávateľa a stav infraštruktúry

Podpredseda predstavenstva Škoda Group Tomáš Ignačák vníma batériové vlaky ako rýchlu a realistickú cestu k bezemisnej regionálnej doprave na Slovensku. Upozornil, že tieto jednotky spájajú výhody klasických elektrických vlakov s možnosťou prevádzky na neelektrifikovaných tratiach bez potreby vysokých investícií do infraštruktúry. Podľa skúseností Škoda Group z iných krajín nasadenie batériových vlakov vedie na niektorých linkách k nárastu počtu cestujúcich až o desiatky percent.

ZSSK zároveň pripomína, že sa dlhodobo usiluje o finančnú stabilitu a efektívne využívanie zdrojov. Zároveň poukazuje na to, že elektrifikácia tratí, ktoré spravujú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), nie je dostatočná – z celkovej dĺžky 3 630 km železničných tratí je elektrifikovaných len 1 585 km. Nasadenie batériových jednotiek preto dopravca považuje za efektívne riešenie, ktoré umožní modernú a ekologickú dopravu aj na čiastočne elektrifikovaných tratiach.

Súčasťou informácií ZSSK sú aj vizualizácie batériovej jednotky od Škoda Group pre ZSSK a fotografie zo slávnostného podpisu zmluvy so zástupcami ZSSK, Škoda Group a ŽOS Trnava.

Zdroj: zssk.sk

Článok Slovensko nasadí bezemisné regionálne vlaky: ZSSK objednáva 16 batériových jednotiek je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa informácií ZSSK prinesie ComfortJet cestujúcim úplne novú úroveň komfortu a služieb v diaľkovej železničnej doprave. Súprava je vyrobená konzorciom Siemens Mobility a Škoda Group a koncipovaná ako pevne radený deväťčlánkový vlak s dĺžkou 237 metrov. Ponúka 555 miest na sedenie, z toho 99 v prvej triede, a ďalších 18 miest v reštauračnom vozni. Maximálna rýchlosť súpravy je 230 km/h, pričom na Slovensku bude jazdiť rýchlosťou do 140 km/h a v Česku do 160 km/h, čo zodpovedá aktuálnym možnostiam železničnej siete v týchto krajinách.

Vlak vyniká tichou jazdou, bezbariérovým riešením a prepojenými priestormi, ktoré umožňujú pohodlný pohyb po celej súprave. Podpredseda predstavenstva a riaditeľ odboru stratégie a eurofondov ZSSK Rastislav Glasa zdôraznil, že ComfortJet je ukážkou moderného a pohodlného cestovania vlakom a že na slovenskom území bude jazdiť pod hlavičkou ZSSK. Dopravca zároveň plánuje v budúcnosti nasadiť obdobné moderné súpravy aj na vnútroštátnu linku Košice – Bratislava, aby rovnaký komfort priniesol aj cestujúcim v rámci Slovenska.

Člen predstavenstva a námestník generálneho riaditeľa pre osobnú dopravu ČD Jiří Ješeta uviedol, že České dráhy podnikajú dôležité kroky k zásadnému zlepšeniu kvality cestovania na Slovensko a do Maďarska. Podľa neho sa darí v rýchlom tempe preberať súpravy ComfortJet a najneskôr od polovice decembra s nimi začnú jazdiť aj do Bratislavy a Budapešti. Ďalšie spoje na linke zabezpečia obľúbené vlaky Railjet.

Námestník generálneho riaditeľa holdingu MÁV pre stratégiu László Reich pripomenul, že pre Čechov, Slovákov a Maďarov je prirodzené cestovať medzi svojimi krajinami vlakom namiesto lietadla či auta. Ročne podľa neho cestuje takmer pol milióna cestujúcich na spoločných linkách ČD, ZSSK a MÁV. Železnica je v tomto regióne vnímaná ako tradičná aj pokroková forma dopravy – historicky nadväzuje na spojenia z čias Rakúsko-Uhorska a zároveň môže byť vzorom mobility na celoeurópskej úrovni.

Výbava novej súpravy ComfortJet

ZSSK informuje, že cestujúci sa v nových vlakoch môžu tešiť na moderný interiér a širokú paletu služieb:

• veľkopriestorový klimatizovaný interiér,
• ergonomické sedadlá v 1. triede,
• elektrické zásuvky 230 V / 50 Hz a USB zásuvky typu A aj C,
• bezdrôtové nabíjačky mobilov v 1. triede,
• bezdrôtovú Wi‑Fi sieť a špeciálne okná prepúšťajúce mobilný signál,
• informačný a zábavný palubný portál,
• modernú reštauračnú zónu s ponukou teplých jedál, kávou a čapovaným pivom,
• bezbariérovosť a miesta pre cestujúcich na vozíku,
• miesta pre rodiny s deťmi, detské kino a prebaľovací pult,
• priestor pre 12 bicyklov a väčšie batožiny.

Súprava je plne schválená pre prevádzku v Česku, Rakúsku, na Slovensku, v Maďarsku, Poľsku, Nemecku a Dánsku a podľa ZSSK predstavuje nový štandard medzinárodnej železničnej dopravy v strednej Európe.

Modernizácia linky (Berlín) – Praha – Bratislava – Budapešť

Od decembrovej zmeny cestovného poriadku, ktorá vstúpi do platnosti 14. decembra 2025, dôjde podľa ZSSK k výraznej modernizácii diaľkovej dopravy na linke (Berlín) – Praha – Bratislava – Budapešť. Desať spojov Metropolitan bude po novom jazdiť v kategórii vlakov Railjet, čo prinesie vyšší komfort a modernejšie vybavenie. Dva z týchto vlakov budú vedené úplne novými súpravami ComfortJet. ZSSK upozorňuje, že pre bežného cestujúceho je rozdiel medzi Railjetom a ComfortJetom takmer nerozpoznateľný, keďže obe kategórie ponúkajú vysoký štandard pohodlia a moderný interiér.

Na linke bude aj naďalej premávať celkovo 18 spojov. Štyri spoje zostanú v kategórii EuroCity (EC) a ich prevádzku zabezpečí ZSSK so súpravami pôvodnej konštrukcie. Ďalšie dva spoje ZSSK predstavujú Metropolitan Slovenská strela na trase Praha – Bratislava – Nové Zámky. Cestujúcim budú naďalej k dispozícii aj dva nočné spoje kategórie EuroNight (EN) s lôžkovými a ležadlovými vozňami, ktoré umožňujú pohodlné nočné cestovanie do významných destinácií v Česku, Poľsku a Nemecku.

ZSSK zdôrazňuje, že nová úroveň prevádzky je výsledkom dlhodobého partnerstva ZSSK, ČD a MÁV. Dopravca očakáva, že nasadenie moderných súprav na tejto medzinárodnej trase zvýši záujem o cestovanie vlakom a prispeje k posilneniu cezhraničnej mobility medzi krajinami. Česko a Maďarsko patria podľa ZSSK medzi najčastejšie navštevované krajiny v medzinárodnej železničnej preprave zo Slovenska.

Zdroj: zssk.sk

Článok ComfortJet prichádza na trať Praha – Bratislava – Budapešť: nový level pohodlia v stredoeurópskych rýchlikoch je zobrazený ako prvý na Doprava.org.