Taktový cestovný poriadok znamená, že spoje odchádzajú z rovnakej zastávky vždy v rovnakej minúte, spravidla v intervale 30, 60 alebo 120 minút. Podľa kraja je výhodou jednoduchšie zapamätanie odchodov a minimalizácia výnimiek v prevádzke.

PSK: rast záujmu na linkách medzi Prešovom, Spišom a Popradom

Predseda PSK Milan Majerský v správe uviedol, že prehľadná a jednoduchá ponuka spojov je osvedčeným spôsobom, ako zvýšiť využívanie autobusovej dopravy. Ako príklad spomenul taktové linky medzi Prešovom, Spišským Podhradím a Popradom, kde sa podľa PSK za posledný rok zvýšil počet prepravených cestujúcich o viac ako 16 %.

Majerský zároveň doplnil: „Osvedčeným spôsobom ako dostať ľudí do autobusovej dopravy je prehľadná a jednoduchá ponuka spojov… Prax ukazuje, že ak sú spoje dobre nastavené a premávajú pravidelne, dokážu osloviť nových cestujúcich a verejná doprava získava na atraktivite.“

Taktová doprava na Spiši a Gemeri, rozširovanie na nosné linky

Podľa PSK v súčasnosti taktová doprava funguje na Spiši a Gemeri. V ostatných regiónoch sa zavádza priebežne, prioritne na nosných linkách. Keďže na železničnej sieti už takt funguje plošne, cieľom autobusovej dopravy má byť systematická nadväznosť na vlaky vo významných prestupných bodoch.

Košický kraj: Gemer plošne v takte, plánom je Zemplín

Tlačová správa cituje aj predsedu Košického samosprávneho kraja (KSK) Rastislava Trnku, podľa ktorého sú výsledky zavádzania taktových cestovných poriadkov povzbudivé. Uviedol, že Gemer má plošne zavedenú taktovú dopravu a ako príklad spomenul linku Rožňava – Štítnik, kde sa podľa KSK počet cestujúcich od roku 2022 zvýšil o 100-tisíc.

Trnka dodal: „K aktuálnym plánom na tento rok patrí zavedenie taktovej dopravy na nosných linkách v regióne Zemplín.“

Dáta 2022 – 2025: nárasty na viacerých trasách o desiatky tisíc ročne

PSK uvádza dlhodobejšie porovnanie medzi rokmi 2022 a 2025, podľa ktorého počet cestujúcich na linkách s taktovými cestovnými poriadkami kontinuálne stúpa. Ako príklady boli zverejnené tieto zmeny (v prepočte na ročný nárast za posledné tri roky): Poprad – Dobšiná – Rožňava +47 000 (takmer +24 %), Košice – Sečovce – Vranov nad Topľou – Humenné +takmer 55 000 (viac ako +20 %), Košice – Prešov – Bardejov +približne 75 000 (+13 %), Poprad – Svit – Vyšné Hágy +takmer 50 000 (viac ako +35 %), Rožňava – Štítnik +100 000 (viac než +36 %) a Spišská Nová Ves – Hrabušice/Betlanovce +takmer 61 000 (viac než +36 %).

Význam pre región: jednoduchšia orientácia a lepšie prestupy

Zverejnené údaje naznačujú, že pravidelnosť odchodov a nadväznosť na železničnú dopravu môžu byť dôležitým faktorom pri získavaní nových cestujúcich v regionálnej autobusovej doprave. PSK zároveň deklaruje pokračovanie zavádzania taktových cestovných poriadkov najmä na nosných linkách, ktoré tvoria základ dopravnej obslužnosti východného Slovenska.

Zdroj: psk.sk

Článok Taktové cestovné poriadky v regionálnych autobusoch na východe prinášajú nárast cestujúcich je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zapojenie Trebišova do IDS Východ je výsledkom partnerstva medzi Košickým samosprávnym krajom a Mestom Trebišov v spolupráci so spoločnosťou IDS Východ, s. r. o. a dopravcom ARRIVA Michalovce, a. s.. Integrovaný prístup má v praxi zjednodušiť cestovanie v rámci mesta aj medzi obcami v regióne a podporiť lepšiu koordináciu verejnej dopravy.

Jedna tarifa pre mesto aj okolie a dôraz na prestupy

IDS Východ v Trebišove stavia na princípe jedného tarifného rámca pre mestské aj regionálne autobusy. Medzi deklarované prínosy patrí možnosť použiť jeden lístok v rámci mestskej aj regionálnej dopravy, využívanie predplatných cestovných lístkov (mesačných, štvrťročných, polročných a ročných) a prestupných lístkov, ktoré umožňujú absolvovať cestu na dvoch spojoch za cenu porovnateľnú s priamym spojením.

V rámci systému platí aj pravidlo, že cestujúci pri nástupe hlási vodičovi výstupnú zastávku a prípadný nárok na zľavu. IDS Východ zároveň uvádza, že platnosť cestovného lístka je 30 minút za každú precestovanú zónu.

Linky v Trebišove: napojenie častí mesta aj obcí v regióne

Dopravné služby v území Trebišova sú podľa zverejnených informácií zabezpečené na linkách 811403 (Trebišov, Nový Majer – Trebišov – Nový Ruskov – Sečovce), 811404 (Trebišov – Veľaty – Kašov – Luhyňa – Michaľany – Byšta – Brezina), 811406 (Trebišov, Nový Majer – Trebišov – Zemplínske Hradište), 811417 (Trebišov, Paričovská – Trebišov – Hriadky – Sečovce) a 811428 (Trebišov – Zemplínske Jastrabie – Brehov – Oborín – Vojany – Veľké Kapušany).

Spoje na týchto linkách spájajú rôzne časti mesta nielen s terminálom, ale aj s okolitými obcami. IDS Východ uvádza, že do obcí Nový Ruskov, Zemplínske Hradište a Vojčice platí rovnaká cena cestovného ako v meste.

Prestupné lístky a dopravná karta ako nosič

Prestupný lístok je v IDS Východ naviazaný na dopravnú kartu. Pri kúpe cestujúci nahlási výstupnú zastávku a cieľovú obec; pri nástupe do druhého spoja opäť nahlási výstupnú zastávku a priloží kartu k čítačke. Zmyslom prestupného lístka je znížiť cenu pri cestách, ktoré si vyžadujú prestup, a zároveň podporiť využívanie nadväzností v sieti.

Predplatné lístky (PCL): zóna 501 aj pre vybrané obce

Predplatné cestovné lístky (PCL) sú určené najmä pre pravidelných cestujúcich. IDS Východ uvádza, že sú dostupné v mesačnej, štvrťročnej, polročnej a ročnej variante. V rámci zóny 501 majú platiť nielen v meste Trebišov, ale aj v obciach Vojčice, Nový Ruskov a Zemplínske Hradište.

PCL je možné zakúpiť osobne v zákazníckom centre na autobusovej stanici v Trebišove alebo online cez www.ubian.sk. U vodiča je podľa IDS Východ možné len predĺženie už zakúpeného PCL za rovnakú cenu. Nosičom PCL majú byť výhradne dopravné karty s menom a fotografiou cestujúceho.

Jednotné pravidlá na východnom Slovensku a platba kartou ako cenová výhoda

IDS Východ zároveň zdôrazňuje jednotné pravidlá prepravy v rámci východného Slovenska a uvádza, že dopravná karta má platiť u všetkých dopravcov v regióne vrátane MHD Košice, Michalovce a Vranov nad Topľou. Za cenovo najvýhodnejší spôsob pre občasných cestujúcich označuje platbu dopravnou kartou, pričom poukazuje na rozdiel oproti platbe v hotovosti.

Súčasťou zmien majú byť aj aktualizované názvy autobusových zastávok, ktoré majú zlepšiť orientáciu obyvateľov aj návštevníkov mesta.

Čo je ďalším krokom

Zapojenie Trebišova do IDS Východ predstavuje krok k zjednoteniu tarify a pravidiel v regióne, čo môže zjednodušiť každodenné cestovanie medzi mestom a okolitými obcami. Ďalší rozvoj bude závisieť najmä od toho, ako sa systém osvedčí v praxi a do akej miery sa podarí udržať koordináciu spojov a nadväznosť na ďalšie druhy verejnej dopravy.

Zdroj: idsvychod.sk

Článok IDS Východ v Trebišove: mestské a regionálne autobusy fungujú pod jednou tarifou od roku 2024 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.