Projekt rieši dlhodobo slabé napojenie smeru od Rohožníka a priľahlého územia na nadradenú cestnú sieť. Križovatka je navrhnutá v mieste, kde dnes cesta II/143 križuje diaľnicu D2 pri Malackách, v katastrálnych územiach Malacky, Riadok a Bažantnica. Technická správa pripomína, že práve po trase ciest II/143, II/590 a II/503 dnes smeruje doprava cez existujúce zberné komunikácie v Malackách, čo prináša zhoršovanie plynulosti premávky, riziko nehôd a kolízií, tranzit ťažkej dopravy cez obytné územie, okolie nemocnice aj priestor pri kaštieli a zámockom parku, spolu s negatívnymi environmentálnymi dopadmi a obmedzenou priepustnosťou existujúcich úrovňových križovatiek.

Z pohľadu širších dopravných väzieb má nová križovatka odľahčiť nielen vnútromestské komunikácie v Malackách, ale aj existujúcu mimoúrovňovú križovatku Malacky. Dokumentácia uvádza, že priame napojenie II/143 na D2 má priniesť odklon tranzitnej dopravy zo zberných komunikácií mesta, skrátenie trás a časových strát v smere od Rohožníka, lepšie podmienky pre nákladnú dopravu smerujúcu do priemyselných aktivít v Rohožníku a okolí, odľahčenie ulíc v obytnej zóne a pri nemocnici, ako aj zlepšenie plynulosti a bezpečnosti premávky. Navrhované riešenie zároveň umožní rozdeliť dopravu na dve, výhľadovo tri diaľničné križovatky v tomto priestore.

Samotné technické riešenie vychádza z variantu, ktorý bol v štúdii vybraný ako prstencovitá mimoúrovňová križovatka. Na diaľnici D2 bude križovatka umiestnená približne v km 27,746, pričom v km 27,751 D2 križuje existujúcu cestu II/143. Navrhnuté je priame napojenie vetiev pomocou prídavných pruhov na diaľnicu a napojenie na II/143 prostredníctvom okružnej križovatky a jej dvoch vetiev. MÚK bude mať dve výjazdové a dve vjazdové vetvy. Výjazdové vetvy A a C sú stavebne navrhnuté ako dvojpruhové, hoci vodorovným značením budú v prvej fáze vedené ako jednopruhové, aby zostala rezerva pre budúce kapacitnejšie riešenie. Vjazdová vetva B je navrhnutá ako jednopruhová a vetva D ako dvojpruhová.

V porovnaní s druhým posudzovaným variantom, teda kombináciou deltovitej a kosodĺžnikovej križovatky, mala prstencovitá križovatka výraznú výhodu aj z pohľadu organizácie výstavby. Pri prvom variante by bolo počas stavby mosta na II/143 nutné cestu úplne uzavrieť a viesť dopravu v smere Rohožník – Malacky a späť po obchádzkovej trase cez II/501 a II/503 v dĺžke približne 35 kilometrov. Vybraný variant tak obmedzenia zmierňuje a lepšie zapadá do miestnych pomerov medzi existujúcou zástavbou na západnej strane D2 a plánovaným rozvojom na východnej strane.

Rozsah stavby je pomerne široký a nejde len o „jednu križovatku“. Súčasťou sú úpravy diaľnice D2 v úseku približne km 27,041 až 28,450, kde vzniknú odbočovacie a pripájacie pruhy, úpravy krajnice, priekop a stredného deliaceho pásu, samotná križovatka a úprava cesty II/143, dva nové mosty ponad diaľnicu, oporné a zárubné múry, protihlukové steny, oplotenie, kanalizácia, preložky vodovodu, VN a NN vedení, trafostanice a telekomunikačných káblov, verejné osvetlenie, úpravy informačného systému diaľnice, dočasná obchádzka na ceste II/143 aj následná obnova živičných krytov na dotknutých komunikáciách.

Kľúčovým bodom stavby budú práve mostné objekty. Dokumentácia počíta s tým, že okružná križovatka bude vedená ponad diaľnicu pomocou dvoch nových mostov, pričom mostný objekt 202-00 má zabezpečiť prevedenie okružnej križovatky ponad D2. Technická správa zároveň počíta s tým, že počas výstavby bude potrebné zbúrať existujúci most na ceste II/143 a nahradiť ho novými objektmi. Z tohto dôvodu je navrhnutá aj dočasná obchádzka SO 801-00, ktorá má zabezpečiť sprejazdnenie II/143 počas prechodnej fázy. Bude jednopruhová, obojsmerná a premávka na nej má byť riadená dočasnou svetelnou signalizáciou.

Aj organizácia výstavby naznačuje, že pôjde o technicky citlivú akciu. Podklady hovoria, že nové mosty nad diaľnicou sa budú budovať za prevádzky D2, kým pri demolácii existujúceho mostného objektu bude musieť byť doprava z diaľnice presmerovaná na priľahlú cestnú sieť. Ešte pred samotným rozbehom hlavných prác budú musieť prebehnúť preložky inžinierskych sietí a zhotoviteľ si bude musieť zabezpečiť plochy pre stavebné dvory, skládky a medzidepónie. Po skončení stavby sa má obnoviť aj povrch na II/143 a na miestnych komunikáciách poškodených stavebnou dopravou.

Zo zmluvy vyplýva, že lehota výstavby je 1000 kalendárnych dní od dátumu začatia prác do vydania preberacieho protokolu pre dielo. Zhotoviteľ však nebude len stavať. Podľa zmluvy musí stavbu vyprojektovať, vyhotoviť, dokončiť a zabezpečiť inžiniersku činnosť vedúcu ku kolaudácii. Dátum začatia prác nie je v zmluve určený pevne kalendárne, ale má byť oznámený po nadobudnutí účinnosti zmluvy. Zmluva zároveň počíta s 365-dňovou lehotou na oznámenie vád a so záručnou dobou, ktorá sa viaže na preberanie diela.

Zaujímavý je aj systém míľnikov. Do 180 dní od účinnosti zmluvy má byť odovzdaný projekt na stavebné povolenie. Do 90 dní od vyhodnotenia prvého míľnika má nasledovať právoplatné stavebné povolenie a zabezpečenie ďalších plánov. Následne do 450 dní od právoplatnosti stavebného povolenia má byť sprejazdnený jeden z mostov križovatky ešte pred demoláciou existujúceho mosta, pričom musí byť zachovaná nepretržitá premávka na ceste II. triedy. Do 670 dní má byť sprejazdnená samotná križovatka a jej vetvy. Už z tejto štruktúry je vidieť, že investor kladie dôraz na čo najskoršie uvedenie kľúčových častí do prevádzky ešte pred úplným zmluvným dokončením diela.

Projekt D2 – križovatka Rohožník tak vstupuje do ďalšej, už realizačnej fázy. Po rokoch prípravy má priniesť nové priame napojenie smeru od Rohožníka na diaľnicu, odkloniť časť tranzitu z Malaciek a rozložiť dopravné zaťaženie v priestore, kde dnes doprava naráža na limity existujúcej siete. To, ako rýchlo sa tieto prínosy premietnu do reality, bude závisieť najmä od rýchlosti povoľovania, koordinácie preložiek sietí a od toho, ako sa zhotoviteľ vyrovná s výstavbou pri zachovaní dopravy na D2 aj na II/143.

Zdroj a vizualizácie: Národná diaľničná spoločnosť

Článok Pri Malackách vznikne nová diaľničná križovatka. Má odkloniť tranzit z mesta aj zlepšiť napojenie Rohožníka je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

IDS BK zároveň informuje, že nepriaznivé počasie v podobe mrznúceho dažďa a poľadovice spôsobuje kolóny a meškania aj na ďalších spojoch v regióne.

Linka 289 premáva len medzi Malackami a Rohožníkom

Podľa oznamu IDS BK je cesta medzi Rohožníkom a Sološnicou v deň zverejnenia informácie uzavretá. Z tohto dôvodu autobusová linka 289 dočasne premáva len na úseku Malacky – Rohožník a späť.

IDS BK uviedol, že o ďalšom vývoji bude cestujúcich priebežne informovať.

Poľadovica zvyšuje meškania aj na iných spojoch

Okrem uzávierky po nehode vplýva na prevádzku verejnej dopravy aj počasie. IDS BK upozorňuje na mrznúci dážď, poľadovicu a kolóny na cestách, ktoré spôsobujú meškania aj na ďalších linkách. Priemerné meškanie spojov bolo v čase zverejnenia oznamu približne 30 minút.

IDS BK zároveň zdôrazňuje, že situácia sa môže rýchlo meniť v závislosti od vývoja počasia a dopravnej situácie.

Kontakty na informácie o aktuálnej prevádzke

V prípade otázok IDS BK odkazuje na svoje InfoCentrum. Cestujúci môžu využiť e-mail info@idsbk.sk alebo telefónne číslo +421 948 102 102.

Dočasné skrátenie linky 289 a zvýšené meškania na ďalších spojoch ukazujú, ako rýchlo môže kombinácia dopravnej nehody a zimného počasia obmedziť dostupnosť obcí v regióne. O návrate k štandardnej prevádzke rozhodne najmä znovuspriechodnenie úseku medzi Rohožníkom a Sološnicou.

Zdroj: idsbk.sk

Článok IDS BK dočasne skracuje autobusovú linku 289: po nehode je cesta medzi Rohožníkom a Sološnicou uzavretá je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

V nedeľu 14. decembra 2025, počas celoštátnych zmien cestovných poriadkov, vstúpia do platnosti nové cestovné poriadky v Integrovanom dopravnom systéme v Bratislavskom kraji.

Zmeny v regionálnej autobusovej doprave

Úpravy sa týkajú všetkých obsluhovaných smerov. Na linkách 215 a 216 bude zavedený nástup všetkými dverami bez nutnosti kontroly lístkov u vodiča. Cestujúci s platným lístkom môžu nastúpiť ktorýmikoľvek dverami, zatiaľ čo tí, ktorí lístok nemajú, nastupujú prednými dverami.

Stručný prehľad zmien

• V oblasti Malacky budú zrušené zastávky Gajary, Vŕšok a Bílkove Humence.
• Na linke 209 bude zavedený nový spoj o 05:38 z Rohožníka do Bratislavy.
• V Pezinku dôjde k zmene nástupišť a posilneniu niektorých liniek.
• V oblasti Senec sa zmení obsluha zastávok a dojde k posilneniu niektorých spojov.
• Na linke 901 dôjde k posunu všetkých spojov o 5 minút neskôr a posilneniu v čase špičky.

Zmeny vo vlakovej doprave

Na linkách R20, R50 a R55 dôjde k posunom odchodov a zrušeniu niektorých spojov. Na linke S8 budú regionálne vlaky premávať z/do stanice Bratislava-Nové Mesto.

Informácie a kontakt

Pre viac informácií môžete kontaktovať InfoCentrum IDS BK na emailovej adrese info@idsbk.sk alebo na telefónnom čísle +421 948 102 102.

Zdroj: idsbk.sk

Článok Nové cestovné poriadky v Integrovanom dopravnom systéme Bratislavského kraja je zobrazený ako prvý na Doprava.org.