Linka 901 Bratislava – Hainburg: cyklonosiče aj počas špičky

Najvýraznejšou novinkou je rozšírenie prepravy bicyklov na autobusovej linke 901 medzi Bratislavou a Hainburgom (Rakúsko). Autobusy budú vybavené novými cyklonosičmi, ktoré doplnia existujúcu možnosť prepravy bicyklov v interiéri vozidla. Kým preprava bicykla v autobuse je podľa IDS BK možná cez víkendy a štátne sviatky bez časového obmedzenia (ak je miesto) a v pracovných dňoch v čase od 9:00 do 13:00 a od 18:00 do 6:00, cyklonosiče bude možné využiť na všetkých spojoch, teda aj v dopravnej špičke.

Cyklonosiče majú kapacitu do 5 bicyklov. Naloženie bicykla má byť možné na zastávkach Bratislava, Most SNP a Hainburg/Donau, Pfaffenbergweg. IDS BK zároveň uvádza, že preprava bicykla (rovnako ako inej batožiny alebo psa) je na linke 901 bezplatná, pričom je potrebné informovať vodiča. Pri kúpe lístka v mobilnej aplikácii IDS BK má cestujúci zadať lístok „100+101+190+“.

Cyklonosiče majú byť k dispozícii v sezóne do 25. októbra. IDS BK dopĺňa, že nové cyklonosiče boli obstarané v rámci projektu Active2Public Transport v programe Interreg Danube Region, ktorý podľa oznámenia priniesol aj možnosť cestovať s bicyklom a batožinou bez poplatku.

Sezónne linky MHD do prírody sa vracajú

S teplejším počasím sa podľa IDS BK vracajú aj sezónne linky označované ako #sMHDpozelenej. V prevádzke majú byť linky 43 (s obsluhou zastávok Kačínska dolina a Kačín), 144 (pravidelné spojenie na Kamzík) a 154 (doprava k Horárni Krasňany). Cieľom je zjednodušiť dostupnosť rekreačných lokalít bez potreby individuálnej dopravy.

Nové zastávky a úpravy trás v oblasti Borov

V Bratislave sa zmeny dotknú aj obsluhy rozvíjajúcej sa oblasti Borov. IDS BK uvádza, že pribudnú nové zastávky a upravia sa trasy liniek 23 a 30.

Linka 23 bude medzi zastávkami Technické sklo a Napájiská vedená obojsmerne po uliciach T. P. Kolakoviča, Antona Moyša a Na sútoku. V tomto úseku má po novom obsluhovať zastávky T. P. Kolakoviča (nové nástupištia E a F na ulici T. P. Kolakoviča, pričom nástupištia C a D nebudú obsluhované), Mateja Encingera (na ulici Antona Moyša) a Veľkolúcky potok. Pri zastávke Veľkolúcky potok sa v smere do Dúbravky mení nástupište na nové nástupište C na ulici Na sútoku (namiesto nástupišťa A), opačný smer má zostať bez zmeny.

Linka 30 má obojsmerne obsluhovať novú zastávku T. P. Kolakoviča na ulici T. P. Kolakoviča.

Posilnenie linky 61 na letisko a úpravy intervalov

IDS BK avizuje aj posilnenie obsluhy Letiska M. R. Štefánika v Bratislave. Linka 61 premávajúca medzi Hlavnou stanicou a letiskom má mať v pracovných dňoch v čase sedla a vo večerných hodinách, ako aj vo voľných dňoch v popoludňajších hodinách posilnený interval z 15 na 10 minút.

V rannej špičke majú pribudnúť spoje na linkách 42, 71 a 72 v smere do mesta, čo má podľa oznámenia zvýšiť komfort v časoch najvyššieho dopytu. Naopak, na električkových linkách 3, 4 a 9 má dôjsť k predĺženiu intervalu počas voľných dní a celotýždenne večer, pričom IDS BK tento krok zdôvodňuje zefektívnením dopravy.

Čo zmeny znamenajú pre mobilitu v regióne

Oznámené úpravy kombinujú sezónne opatrenia pre rekreáciu s kapacitnými zásahmi na vyťažených mestských trasách. Rozšírenie prepravy bicyklov na linke 901 má podporiť cezhraničné výlety medzi Bratislavou a Hainburgom, zatiaľ čo nové zastávky a úpravy trás v Boroch reagujú na meniacu sa dopravnú obsluhu územia. Posilnenie linky 61 zároveň smeruje k lepšej dostupnosti letiska verejnou dopravou.

Zdroj: idsbk.sk

Článok IDS BK od 28. marca 2026 mení MHD aj regionálnu dopravu: cyklonosiče na linke 901 a úpravy liniek v Bratislave je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Nové autobusy majú nahrádzať staršie vozidlá a priniesť zmeny najmä v komforte a prevádzkových parametroch. DPB zdôrazňuje aj environmentálny aspekt, keďže ide o autobusy na stlačený zemný plyn (CNG), čo má znižovať lokálne emisie v meste.

Nasadenie na linky 37 a 63 a parametre vozidiel

Podľa DPB sa cestujúci s novými autobusmi stretnú najmä na linkách 37 a 63, ktoré obsluhujú mestské časti Záhorská Bystrica, Lamač a širšie centrum Bratislavy. Autobusy sú plne nízkopodlažné, majú dĺžku takmer 19 metrov a deklarovanú kapacitu 177 cestujúcich.

Výbava zahŕňa automatickú klimatizáciu pre cestujúcich, determálne tónované okná so zníženou priepustnosťou tepla a moderný informačný systém so zobrazovaním prestupov v reálnom čase. DPB uvádza aj bezpečnostné prvky, napríklad systémy na elimináciu mŕtveho uhla, výstrahu pred zrážkou s chodcami a cyklistami, monitorovanie tlaku v pneumatikách a prvky ochrany vozidla pred kybernetickými útokmi.

DPB hovorí o štarte obnovy vozidlového parku v roku 2026

Primátor hlavného mesta SR Bratislavy Matúš Vallo v súvislosti s obnovou vozidiel uviedol: „Som veľmi rád, že sa nám spolu s naším dopravným podnikom darí masívna obmena vozidlového parku, aká tu ešte nikdy doteraz nebola. Pripomeňme, že do premávky sme už nasadili takmer 250 nových vozidiel. A v priebehu tohto roka sa flotila rozrastie o ďalších vyše 130 nových vozidiel.“

Predseda predstavenstva DPB Martin Rybanský doplnil, že nové vozidlá majú byť viditeľnou zmenou pre cestujúcich: „Tieto nové CNG autobusy znamenajú komfortnejšiu jazdu a nižšie lokálne emisie. Do premávky ich zaradíme hneď od dnešného dňa. (…) Spolu uvedieme do premávky až 126 nových autobusov a 10 nových električiek, ktoré sa objavia vo všetkých častiach Bratislavy.“

Časový plán dodávok: električky do júna, ďalšie autobusy na jeseň

DPB uvádza, že dodávka ôsmich kĺbových autobusov odštartovala modernizáciu vozidlového parku v roku 2026. Do konca júna má byť dodaných 10 nových jednosmerných električiek. V letných mesiacoch majú pribudnúť tri elektrobusy. Na jeseň DPB očakáva dodanie ďalších 35 autobusov s CNG pohonom a 80 nových dieselových autobusov.

Podľa DPB má obnova pokračovať aj v roku 2027, keď má do vozidlového parku pribudnúť 10 nových obojsmerných električiek.

Návrat CNG autobusov a spolupráca so SPP CNG

DPB spája návrat CNG autobusov do pravidelnej premávky s podmienkami dosiahnutými vo verejnom obstarávaní na dodávky zemného plynu a so spoluprácou so zmluvným partnerom SPP CNG. Podľa podniku má DPB získať finančnú podporu 10 000 eur na každý zakúpený CNG autobus, ktorú plánuje využiť na efektívnu prevádzku vozidiel a ďalšie investície do zlepšovania pracovného prostredia pre zamestnancov.

Význam pre MHD v Bratislave

Nasadenie nových kĺbových autobusov má podľa DPB priamy dopad najmä na vyťažené mestské linky, kde sa prejaví vyššia kapacita a výmena starších vozidiel. Ohlásený harmonogram dodávok na rok 2026 zároveň naznačuje, že DPB chce obnovu riešiť naprieč viacerými druhmi vozidiel – autobusmi, elektrobusmi aj električkami – s cieľom zlepšiť kvalitu MHD v rôznych častiach Bratislavy.

Zdroj: dpb.sk

Článok Dopravný podnik Bratislava nasadil do premávky osem kĺbových autobusov SOR NS 18 CNG. V roku 2026 má pribudnúť ďalších 126 autobusov a 10 električiek je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

ZSSK uvádza, že cieľom je zosúladiť počet a štruktúru pracovných miest s reálnym objemom práce a dostupnými finančnými zdrojmi. Dopravca zároveň pripomína, že už v predchádzajúcich obdobiach prijal viaceré opatrenia na znižovanie nákladov, pričom pri časti činností došlo k trvalému poklesu potreby práce.

Prečo ZSSK pristupuje k optimalizácii pracovných miest

Podľa zverejnených informácií ZSSK vníma tlak na efektívnosť v prostredí konsolidácie verejných financií a postupnej liberalizácie osobnej železničnej dopravy. Dopravca deklaruje, že v takomto prostredí bude rozhodujúca efektívnosť, nákladová disciplína a kvalita služieb.

Ktorých pozícií sa majú zmeny týkať a kedy sa majú začať

Hromadné prepúšťanie má byť realizované v priebehu roka 2026, s predpokladaným začiatkom v apríli. ZSSK uvádza, že sa má dotknúť najmä vybraných pozícií v oblasti predaja cestovných dokladov a súvisiacich činností, ako aj časti administratívnych a podporných pozícií.

Zároveň má platiť, že tento režim sa nemá týkať kľúčových prevádzkových profesií zabezpečujúcich každodennú osobnú železničnú dopravu.

Odhad rozsahu a postup podľa legislatívy

ZSSK plánuje zrušiť „nízke jednotky percent“ z celkového počtu pracovných miest. Dopravca označuje postup za časovo ohraničený a riadený, ktorý má vyplývať zo zosúladenia objemu práce, potreby niektorých aktivít a plánovaného fungovania spoločnosti v roku 2026.

Podľa oznámenia má ZSSK postupovať v súlade so Zákonníkom práce a Kolektívnou zmluvou. Dialóg so zástupcami zamestnancov, akcionárom a príslušnými inštitúciami má prebiehať v zákonnom rámci, pričom oznámenia vo vzťahu k Úradu práce, sociálnych vecí a rodiny majú byť realizované v zákonom stanovených lehotách.

Dopady na cestujúcich a podpora pre zamestnancov

ZSSK deklaruje, že realizácia hromadného prepúšťania nemá mať vplyv na rozsah osobnej železničnej dopravy ani na poskytovanie služieb cestujúcim, ktoré majú zostať zachované.

Pre zamestnancov má byť k dispozícii Podporný program pre zamestnancov – Outplacement, zameraný na poradenstvo a pomoc pri uplatnení sa na trhu práce.

Čo bude dôležité sledovať v ďalšom priebehu roka 2026

Kľúčové bude, ako sa plánované zmeny premietnu do konkrétnej organizácie predaja cestovných dokladov a do fungovania zákazníckych služieb na staniciach a v kontaktných kanáloch. ZSSK zatiaľ komunikuje, že rozsah dopravy a služby pre cestujúcich majú zostať zachované, pričom samotné hromadné prepúšťanie má prebiehať postupne počas roka 2026.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK plánuje v roku 2026 hromadné prepúšťanie: zmeny sa majú dotknúť najmä predaja lístkov a administratívy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Novú linku bude prevádzkovať maďarský národný dopravca MÁV Személyszállítási Zrt (bývalý Volánbusz). Trasa je plánovaná v smere Budapešť – Salgótarján – Fiľakovo – Lučenec a má priniesť priame spojenie bez prestupovania najmä pre obyvateľov regiónu Novohrad.

Trasa Budapešť – Salgótarján – Fiľakovo – Lučenec a režim prepravy

IDS BBSK uvádza, že autobusy budú okrem Lučenca a Budapešti obsluhovať aj zastávky Fiľakovské Kováče, Fiľakovo (pošta), Fiľakovo (autobusová stanica), Biskupice, Radzovce a Šiatorská Bukovinka. Na slovenskom území má linka slúžiť výhradne na medzinárodnú prepravu, kým v Maďarsku ju bude možné využiť aj na vnútroštátne cestovanie.

Zverejnený cestovný poriadok: ranné a popoludňajšie spoje, prípoj do Salgótarjánu

Podľa zverejnených údajov má linka niesť označenie 1022 a začať premávať od 1. februára 2026. V smere Lučenec – Budapešť je plánovaný denný ranný spoj s odchodom z Lučenca (autobusová stanica) o 5:35 a príchodom do Budapešti (Stadion) o 8:25. V nedeľu má byť doplnený podvečerný spoj s odchodom o 17:35 a príchodom o 20:25.

Okrem toho má byť zavedený aj denný večerný prípoj (okrem nedele) z Lučenca o 19:00 s cieľovou stanicou Salgótarján o 19:50.

V opačnom smere Budapešť – Lučenec je plánovaný denný popoludňajší spoj s odchodom z Budapešti o 14:40 a príchodom do Lučenca o 17:25. Zverejnený je aj denný ranný prípoj zo Salgótarjánu o 4:35 s príchodom do Lučenca o 5:25.

Spolupráca IDS BBSK s maďarskými partnermi a očakávaný prínos pre Novohrad

IDS BBSK označuje nové spojenie za výsledok spolupráce BBSK a IDS BBSK s maďarskými partnermi. Predseda BBSK Ondrej Lunter spojenie rámcuje ako pokračovanie cezhraničného prepájania: „Našou víziou je integrovaný dopravný systém bez bariér. Po minuloročnom spustení liniek IDS BBSK do Salgótarjánu a Ceredu je priame spojenie s Budapešťou nielen prirodzeným a kľúčovým krokom, ale aj dodržaným prísľubom maďarských partnerov.“

Význam linky pre okres Lučenec zdôraznil aj krajský poslanec Péter Csúsz: „Pre obyvateľov okresu Lučenec je toto spojenie mimoriadne dôležité. Nejde len o dopravnú linku, ale o uľahčenie každodenného života našich študentov, rodín a pracujúcich.“

Širší kontext: IDS BBSK hovorí o zlepšovaní nadväzností v rámci Slovenska

Tlačová správa zároveň pripomína, že zlepšenie autobusového prepojenia s Maďarskom má byť súčasťou širšieho rozvoja verejnej dopravy v kraji. IDS BBSK uvádza úpravy prepojení smerom na Turiec a Žilinský kraj (napríklad zlepšenie väzieb medzi Žiarom nad Hronom, Kremnicou a Martinom), smerom do Nitrianskeho kraja (úpravy spojov na trase Veľký Krtíš – Nitra s prípojmi na rýchliky v Leviciach) aj spoluprácu s IDS Východ na trase Rožňava – Rimavská Sobota cez Revúcu.

Podpredsedníčka predstavenstva Organizátora IDS BBSK Petra Pelachová k tomu uviedla: „Cieľom IDS BBSK je, aby verejná doprava pôsobila ako jeden prepojený a spoľahlivý systém, bez ohľadu na to, či cestujete do susedného okresu, kraja alebo susedného štátu.“

Čo bude nasledovať

IDS BBSK zverejnil detailný cestovný poriadok linky 1022 s platnosťou od 1. februára 2026. Pre cestujúcich v Novohrade a prihraničných obciach má byť kľúčovým prínosom najmä priame spojenie do Budapešti bez prestupovania a rozšírenie možností cezhraničnej mobility.

Zdroj: idsbbsk.sk

Článok Priama autobusová linka Lučenec – Budapešť začne jazdiť od 1. februára 2026, obslúži aj Fiľakovo je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Materiál sa zameriava najmä na úpravy miestnych komunikácií, križovatiek a na doplnenie pešej infraštruktúry. Obec zároveň uvádza, že ide o projekty so strategickým významom pre každodenný pohyb v obci a jej časti Čierna Voda.

Vajnorská ulica: chodník a nové zastávky s termínom v roku 2026

Za jednu z hlavných plánovaných investícií obec označila Vajnorskú ulicu, kde má v roku 2026 pribudnúť chodník a nové zastávky. Cieľom má byť skrátenie rizikovej trasy pre peších a zlepšenie bezpečnosti v úseku, ktorý je podľa obce problematický z hľadiska pohybu chodcov popri komunikácii.

Križovatka Školská – A. Václavíka: modernizácia a odbočovací pruh od jari 2026

Ďalším konkrétnym zámerom je modernizácia križovatky Školská – A. Václavíka, ktorá sa má rozšíriť o odbočovací pruh. Obec uvádza, že práce majú začať na jar 2026, pričom cieľom je zlepšiť organizáciu dopravy a plynulosť prejazdu v tomto uzle.

Obchvat Grobov (2. etapa): príprava pokračovania smerom na Slovenský Grob

Obec informuje aj o príprave pokračovania projektu Obchvat Grobov (2. etapa). Zámer sa týka pokračovania smerom na Slovenský Grob a počíta s plánovaným kruhovým objazdom pri lokalite Hájiček. Zverejnený text neuvádza presný termín realizácie, hovorí však o príprave pokračovania.

Zložité dopravné uzly: Monar a Triblavinská – Pezinská v spolupráci s BSK a investormi

V prehľade sa spomínajú aj križovatky pri OC Monar a uzol Triblavinská – Pezinská. Obec pri nich uvádza potrebu riešenia komplikovaných dopravných situácií v spolupráci s Bratislavským samosprávnym krajom (BSK) a investormi.

Parkovanie na Čerešňovej: rokovania o pozemkoch pre parkovací dom

V oblasti statickej dopravy obec uvádza rokovania o výkupe pozemkov pre vybudovanie parkovacieho domu na Čerešňovej. Zverejnená informácia nešpecifikuje kapacitu ani harmonogram, opisuje však aktuálny stav ako rokovania o majetkovoprávnom vysporiadaní.

Nové a upravené križovatky: Triangel – Hrudky, Na Pasienku a Monarská alej II

Súčasťou balíka opatrení majú byť aj úpravy existujúcich križovatiek a vznik nových križovatiek, konkrétne v lokalitách Triangel – Hrudky, Na Pasienku a Monarská alej II. Obec v tejto časti neuvádza technické parametre, ide o zoznam priorít v rámci bezpečnosti a organizácie dopravy.

Prečo obec informácie rozosiela aj do schránok

Obec zdôvodňuje distribúciu letáku aj v tlačenej forme tým, že nie všetci obyvatelia pravidelne sledujú sociálne siete alebo webové stránky samosprávy. V texte zároveň uvádza kontakt na starostku pre prípad otázok: „V prípade otázok neváhajte kontaktovať starostku na adrese: starosta@chorvatskygrob.sk.“

Zverejnený prehľad naznačuje, že Chorvátsky Grob chce v roku 2026 kombinovať opatrenia pre bezpečnejší pohyb peších, úpravy križovatiek a prípravu väčších kapacitných riešení. Kľúčové bude, v akej miere sa podarí zosúladiť projekty obce s partnermi mimo samosprávy a s majetkovoprávnou prípravou tam, kde je potrebná.

Zdroj: chorvatskygrob.sk

Článok Chorvátsky Grob plánuje na rok 2026 chodník na Vajnorskej aj úpravy kľúčových križovatiek je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Kúpnu zmluvu podpísali 14. januára 2026 primátor Liptovského Mikuláša Ján Blcháč a za dodávateľa Bayram Tarik Özeler, riaditeľ medzinárodného predaja spoločnosti BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret.

Prechod z prenájmu na vlastné vozidlá má stabilizovať financovanie MAD

Samospráva uvádza, že po obstaraní vlastných autobusov odpadnú náklady na prenájom vozidiel. Mesto vyčíslilo očakávanú úsporu na 280-tisíc eur ročne. Primátor Ján Blcháč tento krok spája aj s udržaním dostupnosti služieb: „Prechod na vlastné autobusy je dôležitým krokom pre ekonomickú stabilitu mestskej dopravy. Odpadnú nám náklady, ktoré sme doteraz platili za prenájom vozidiel. Vytvárame tak priestor na to, aby cestovné zostalo pre Mikulášanov dostupné. Nové autobusy budú ekologickejšie, pohodlnejšie a modernejšie,“ uviedol.

Eurofondy a rozdelenie autobusov podľa vyťaženia liniek

Radnica plánuje nákup financovať z eurofondov. V rozpočte Územia udržateľného mestského rozvoja má byť na tento účel alokovaných 3,6 milióna eur, pričom spoluúčasť mesta má predstavovať 8 %. Dodávateľ má vyrobiť autobusy v dvoch veľkostiach: osem menších s kapacitou 70 cestujúcich a tri väčšie s kapacitou 85 osôb.

Podľa mesta majú menšie autobusy smerovať na menej vyťažené linky do mestských častí, kým väčšie vozidlá majú posilniť najvyťaženejšie trasy. „Osem menších s kapacitou 70 cestujúcich nasadíme na menej vyťažené linky do mestských častí, zatiaľ čo tri väčšie autobusy s kapacitou 85 osôb posilnia najvyťaženejšie trasy,“ doplnil primátor.

Dodanie do jedného roka po kontrole verejného obstarávania

Mesto uvádza, že po kontrole verejného obstarávania sa začne výroba a všetkých 11 autobusov má byť dodaných naraz, a to do jedného roka. V praxi to znamená, že harmonogram dodávky bude závisieť od ukončenia kontrolných procesov viazaných na verejné obstarávanie.

Prvé autobusy BMC na Slovensku

Dodávateľ vzišiel z verejného obstarávania, do ktorého sa zapojili tri spoločnosti. Víťazom sa stala spoločnosť BMC Otomotiv so sídlom v tureckom Izmire. Zástupca dodávateľa označil zákazku za vstup na slovenský trh: „Liptovský Mikuláš je pre našu spoločnosť významným míľnikom, pretože ide o prvé mesto na Slovensku, kde budú premávať naše autobusy,“ uviedol Bayram Tarik Özeler.

Prevádzku MAD zabezpečuje Arriva Liorbus, ročne prepraví približne milión cestujúcich

Mestskú autobusovú dopravu v Liptovskom Mikuláši prevádzkuje spoločnosť Arriva Liorbus od roku 2019. Samospráva uvádza, že súčasný vozový park tvoria naftové autobusy a obmena bola zmluvne plánovaná v osemročnom cykle. MAD v Liptovskom Mikuláši podľa mesta ročne prepraví približne milión cestujúcich.

Ak sa dodávka nových CNG autobusov zrealizuje podľa plánovaného postupu, zmena má priniesť kombinovaný efekt: nižšie prevádzkové náklady v časti prenájmu vozidiel a zároveň modernizáciu vozidlového parku s nižšími emisiami v mestskom prostredí.

Zdroj: mikulas.sk

Článok Liptovský Mikuláš kúpi 11 CNG autobusov pre mestskú dopravu, očakáva úsporu 280-tisíc eur ročne je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Overenie spojov a zverejnenie cestovných poriadkov

Podľa oznámenia budú nové cestovné poriadky vylepené priamo na zastávkach. Zároveň sa odporúča overiť si odchod spojov vopred cez vyhľadávač spojení na stránke www.cp.sk s aktivovanými možnosťami dopravy (vlak, autobus, MHD).

Regionálne autobusové linky platné od 1. januára 2026

V rámci zverejnených materiálov sú uvedené aj cestovné poriadky regionálnej autobusovej dopravy platné od 1. januára 2026, vrátane dokumentov pre linky:

• 060204 Žiar nad Hronom – Lovčica – Trubín – Janova Lehota – Kosorín – Slaská – Lutila – Žiar nad Hronom
• 060226 Žiar nad Hronom – Kremnica – Horná Štubňa

Zdroj: idsbbsk.sk

Článok MHD v Žiari nad Hronom sa od 1. januára 2026 zapojí do IDS BBSK: zverejnili nové cestovné poriadky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Projekt OTRACON SK-UA a jeho ciele

IDS Východ spolu s ukrajinskými partnermi – Inštitútom rozvoja Karpatského regiónu a Službou obnovy a rozvoja infraštruktúry v Zakarpatskej oblasti – spustili projekt OTRACON SK-UA. Jeho cieľom je zosúladiť dopravné spojenia a spoločne plánovať hraničné priechody pre všetky druhy dopravy. Vecne má projekt vychádzať z kombinácie strategických dokumentov a výsledkov dopravných prieskumov.

Dva kroky: aktualizácia modelu na Slovensku a nový model na Ukrajine

Konateľ IDS Východ Radovan Hužvík uviedol, že projekt sa zameriava na dva kľúčové kroky: aktualizáciu dopravného modelu východného Slovenska v prihraničných oblastiach a vytvorenie dopravného modelu Zakarpatskej oblasti. Obe riešenia majú byť navzájom prepojené a upravené podľa výsledkov spoločných dopravných prieskumov na slovenskej aj ukrajinskej strane.

Dôležitou súčasťou má byť definovanie optimálneho počtu a štruktúry hraničných prechodov rozdelených podľa druhov a typu dopravy – nákladnej, osobnej, železničnej aj cestnej.

Využitie výstupov pre plánovanie verejnej dopravy a investícií

Výstupy projektu majú slúžiť samosprávam aj štátnym inštitúciám v oboch krajinách. Majú byť podkladom pre aktualizáciu Plánov udržateľnej mobility Košického a Prešovského kraja, ktoré sú východiskom pre čerpanie európskych fondov na dopravné projekty. Zároveň majú podporiť Plány dopravnej obslužnosti, ktoré určujú fungovanie verejnej dopravy.

Najbližšie kroky a financovanie

V najbližšom polroku má byť projekt zameraný na dokončenie sčítania dopravy, spracovanie a vyhodnotenie údajov a finalizáciu dopravného modelu Zakarpatskej oblasti. Súčasťou má byť aj návrh projektovej dokumentácie pre rekonštrukciu cesty M-25 BC „Solomonovo“.

Projekt OTRACON SK-UA je financovaný z programu INTERREG NEXT HU-SK-RO-UA. Podľa IDS Východ má vytvoriť základ pre objektívne posudzovanie zámerov pri modernizácii dopravy a pre koordinované, trvalo udržateľné dopravné prostredie medzi Slovenskom a Ukrajinou, aj v kontexte očakávaného nárastu mobility pri budúcej hospodárskej obnove Ukrajiny.

Zdroj: IDS Východ (TS), PSK, KSK

Zdroj: idsvychod.sk

Článok IDS Východ a partneri z Ukrajiny pripravujú spoločný dopravný model pre plánovanie hraničných priechodov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Železničná doprava: návrat Košice – Humenné a posilnenie Poprad – Stará Ľubovňa

V železničnej doprave sa zmeny týkajú najmä obnovenia prevádzky vlakov medzi Košicami a Humenným po ukončení dlhodobej výluky, avšak bez pôvodne deklarovaného celodenného hodinového taktu. Medzi Popradom a Starou Ľubovňou má pribudnúť viac vlakových spojení predĺžením vybraných vlakov z Kežmarku až do Starej Ľubovne a späť, čo má v ranných a popoludňajších hodinách zabezpečiť hodinový takt. IDS Východ zároveň uvádza, že región Spiša je naďalej ovplyvnený výlukami súvisiacimi s modernizáciou trate.

Súčasťou cestovného poriadku majú byť aj nové vlaky na tratiach Košice – Rožňava a Košice – Čaňa, pričom ich premávka je podľa zdroja závislá od spustenia výroby v závode Volvo Cars vo Valalikoch.

Prešovský kraj: systematizácia Humenné – Medzilaborce

Výraznou zmenou má byť systematizácia dopravy medzi Humenným a Medzilaborcami, ktorá sa týka železničnej dopravy aj regionálnych autobusových liniek. Podľa vyjadrenia predsedu Prešovského samosprávneho kraja Milana Majerského majú vlaky a autobusy odchádzať z Medzilaboriec a Humenného striedavo v pravidelných intervaloch tak, aby bolo v regióne dostupné spojenie každú hodinu (vlak alebo autobus). Zmeny sa majú dotknúť celého systému liniek v regióne, ktoré majú byť navzájom prepojené koordinovanými nadväznosťami v prestupných zastávkach. Zároveň sa má zjednodušiť prevádzka liniek zrušením množstva výnimiek – s režimom „pracovný deň a víkend“.

Autobusové linky: viac pravidelnosti a taktov

IDS Východ avizuje zvýšenie pravidelnosti spojov aj na viacerých linkách, napríklad Prešov – Široké – Levoča – Poprad, Prešov – Víťaz, Rožňava – Plešivec – Štítnik, Rožňava – Silica, Rožňava – Tornaľa, Kežmarok – Levoča či Bardejov – Stará Ľubovňa. Ponuka spojov sa má postupne usporadúvať do pravidelných intervalov, spravidla s odchodmi každých 60 alebo 120 minút, a s koordináciou prestupov na ďalšie autobusové aj železničné linky.

Tarifná integrácia: „jeden lístok“ aj pre Rožňavu

Podľa predsedu Košického samosprávneho kraja Rastislava Trnku sa systém cestovania na jeden lístok od 14. decembra rozšíri o dopravné služby v Rožňave (po Trebišove ako druhý podobný prípad v Košickom kraji). V okolí Plešivca majú byť zavedené taktové cestovné poriadky, čo má podľa zdroja zavŕšiť zavedenie taktovej dopravy na Gemeri. Zároveň sa v texte uvádza očakávanie, že v budúcom roku by sa do spoločnej tarify na východnom Slovensku mohol zapojiť aj národný železničný dopravca.

Prestupy a úpravy časov odchodov

IDS Východ zverejňuje aj údaje o sledovaných prestupoch centrálnym dispečingom: v septembri 2025 bolo monitorovaných 7 153 prestupov, pričom 83 % prebehlo bez zásahu a ďalších 10 % bolo zaistených garantovaným čakaním na meškajúci spoj; 3 % prestupov sa nepodarilo uskutočniť. V októbri počet monitorovaných prestupov stúpol na 14 308, pričom podiel nezabezpečených prestupov mal zostať na úrovni 3 %.

Na základe údajov z centrálneho dispečingu boli podľa zdroja vykonané aj časové úpravy odchodov regionálnych autobusových spojov zo zastávok, ktoré začnú platiť od 14. decembra 2025. IDS Východ zároveň upozorňuje na potrebu overiť si pravidelné spojenia na www.cp.sk.

Zdroj: IDS Východ (TS: PSK, KSK, IDS Východ)

Zdroj: idsvychod.sk

Článok IDS Východ chystá zmeny cestovných poriadkov od 14. decembra 2025: viac taktov a nadväzností je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Cestovný poriadok a prestupy

Z Popradu má vlak odchádzať o 7.29 h a 15.29 h, s príchodom do Muszyny o 9.10 h a 17.10 h. V opačnom smere má spoj odchádzať z Muszyny o 10.00 h a 18.00 h, pričom do Popradu prichádza o 11.40 h a 19.40 h.

IDS Východ uvádza, že vlak nadväzuje aj na spojenia do Krynice a ranný spoj z Popradu umožňuje prestup v Muszyne na vlak o 10.36 h smerom do Krakova.

Zastávky na slovenskej strane

Počas jazdy má Beliansky expres zastavovať aj v ďalších lokalitách: Studený Potok, Kežmarok, Spišská Belá, Podolínec, Stará Ľubovňa a Plaveč.

Cestovné a predaj lístkov

Jednosmerné cestovné má podľa zverejnených informácií začínať od 2 €, pričom zvýhodnené ceny sa týkajú detí, mládeže a prepravy psa. Deti do 6 rokov majú cestovať v sprievode dospelého bezplatne.

Lístky má byť možné zakúpiť online na stránke ZSSK, v osobných pokladniach alebo priamo vo vlaku. Miestenky na tento vlak podľa IDS Východ nie je možné zakúpiť.

Zdroj: idsvychod.sk
Foto: Stacja kolejowa Muszyna

Článok Beliansky expres opäť spojí Poprad a Muszynu: víkendové vlaky od konca decembra je zobrazený ako prvý na Doprava.org.