Ministerstvo dopravy SR spolu s Národnou diaľničnou spoločnosťou (NDS) oficiálne odovzdalo stavenisko prvého z trojice úsekov kysuckej diaľnice D3. Základný kameň bol slávnostne poklepaný na úseku D3 Oščadnica – Čadca, Bukov, II. polprofil, čím sa podľa rezortu môže výstavba úseku s druhou rúrou tunela Horelica oficiálne začať.

Minister dopravy SR Jozef Ráž pri tejto príležitosti uviedol, že po úvodných prípravných prácach majú stavenisko prevziať stavebné mechanizmy a rozbehnúť práce priamo v teréne.

Parametre úseku a hlavné objekty

Podľa NDS pôjde zo stavebného hľadiska o najkomplikovanejší z troch úsekov, keďže súčasťou je razenie novej tunelovej rúry. Riaditeľ úseku prípravy NDS Tomáš Mateička spresnil, že úsek má mať 5,3 kilometra v polovičnom profile. Súčasťou majú byť aj odpočívadlo, nové stredisko správy a údržby, 21 mostov a migračný koridor pre zver.

Celá D3 na Kysuciach a očakávané dopady

NDS zároveň avizovala, že odovzdávanie stavenísk pri zvyšných dvoch úsekoch plánuje v dohľadnej dobe. Celá kysucká D3 má mať 26 kilometrov a zahŕňať výstavbu takmer 60 mostov, troch križovatiek a 40 kilometrov protihlukových stien.

Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček uviedol, že diaľničný ťah má odlákať časť osobnej aj nákladnej dopravy zo súčasnej cesty I. triedy, pričom úbytok kamiónov má pocítiť najmä okolie obcí Oškerda, Radoľa, Povina a Kysucký Lieskovec.

Cena a financovanie

Zazmluvnená cena úseku s druhou rúrou tunela Horelica je podľa zverejnených informácií 230,4 milióna eur bez DPH. Vysúťažená suma za všetky tri úseky má predstavovať 890 miliónov eur bez DPH, pričom dominantná časť má byť uhradená z eurofondov v rámci Programu Slovensko.

Zástupca vedúceho Zastúpenia Európskej komisie na Slovensku Radim Dvořák označil investíciu za súčasť siete TEN-T s cieľom zlepšiť prepojenie Slovenska s Českom a Poľskom a prispieť k bezpečnosti a rozvoju regiónu.

Odhady zníženia dopravy na I/11

Rezort dopravy uvádza, že podľa dostupných analýz je pri obci Oškerda po dobudovaní kysuckej D3 možné očakávať až o 12 000 menej osobných a o 6 000 menej nákladných áut na ceste I/11 za 24 hodín. Pri ďalších uvedených obciach sa má úbytok pohybovať približne okolo 7 000 vozidiel v osobnej doprave a okolo 5 000 v nákladnej doprave za 24 hodín. Zároveň má D3 podľa zverejnených informácií priniesť úsporu cestovného času najmä počas rannej a popoludňajšej špičky.

Zdroj: mindop.sk

Článok Najsevernejší úsek D3 na Kysuciach odovzdali zhotoviteľovi, štartuje výstavba s druhou rúrou tunela Horelica je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Tabule sú umiestnené najmä pri výjazdoch z odpočívadiel, aby ich vodiči pri návrate na diaľnicu nemohli prehliadnuť. Vizuálne pripomínajú pravidlá správneho radenia vozidiel pri spomalení alebo zastavení premávky.

Cieľ: rýchlejší prístup záchranných zložiek

Podľa podpredsedu predstavenstva a prevádzkového riaditeľa NDS Rastislava Droppu má takéto vizuálne pripomenutie pomôcť zlepšiť reakčný čas motoristov v stresových situáciách. Pri zásahoch záchranárov často rozhodujú minúty, ktoré môžu byť stratené v kolónach, ak vodiči automaticky nevytvárajú záchrannú uličku už pri spomaľujúcej sa doprave.

NDS upozorňuje, že sanitky, hasičské vozidlá či policajti môžu v zápchach prísť o desiatky minút, ktoré by mohli zachrániť životy. V zahraničí je bežnou praxou tvorba záchrannej uličky už pri miernom spomalení dopravy, a diaľničiari chcú podobné správanie podporiť aj na Slovensku.

Apel na disciplinované správanie vodičov

Spoločnosť zdôrazňuje, že využíva všetky dostupné možnosti, aby apelovala na vodičov k disciplinovanému správaniu. Včasné vytváranie záchrannej uličky má uľahčiť priechod záchranných zložiek a prispieť k vyššej bezpečnosti na diaľniciach a rýchlostných cestách.

Zdroj: nds.sk

Článok Na odpočívadlách pribudli desiatky tabúľ: diaľničiari učia vodičov tvoriť záchrannú uličku je zobrazený ako prvý na Doprava.org.