Zámerom prestavby je podľa zadania zvýšiť kultúru a kvalitu cestovania, doplniť základné služby pre cestujúcich a dopravcov a zároveň skultivovať územie v okolí stanice ako významný verejný priestor a dopravný uzol mesta.

Súťaž priniesla 19 návrhov a dôraz na funkčnosť terminálu

Do súťaže sa zapojilo 19 autorských kolektívov. Návrhy posudzovala odborná porota v zložení Štefan Onofrej, Martin Hraško, Branislav Števko, Peter Gavorník a Roman Gatial, ktorý bol zároveň predsedom poroty. Dopravno-prevádzkové riešenie doplnili experti Ján Slamka a František Zicho z Dopravného podniku mesta Martin.

Podľa hodnotiacej komisie priniesla súťaž široké spektrum architektonických prístupov, pričom víťazný návrh mal najlepšie naplniť všetky hodnotiace kritériá a vytvoriť kvalitný základ pre ďalší projektový rozvoj autobusovej stanice.

Prvú cenu získalo ZEIT studios: prepojenie so železnicou a bezpečnejšia dopravná logika

Víťazom sa stal ateliér ZEIT studios, s. r. o., ktorý získal 1. cenu vo výške 12 500 eur. Autorský tím tvorili Ing. arch. Tomáš Jopek, Ing. arch. Juraj Šesták, Ing. arch. Vladislav Tvarožek, Ing. arch. Tomáš Novák, Ing. arch. Michaela Sisková a Ing. arch. Jakub Budaj.

Porota vyzdvihla najmä urbanistické väzby na železničnú stanicu a návrh dvojpodlažnej prevádzkovej budovy ako výrazného orientačného bodu. V hodnotení zaznelo, že silnou stránkou je precízne spracovaná dopravná koncepcia, ktorá reorganizuje pohyb autobusov a vytvára plynulejší a bezpečnejší prevádzkový systém.

Z komentára poroty: „Autorom sa podarilo vytvoriť plnohodnotný mestský terminál, ktorý integruje železničnú, diaľkovú, prímestskú a mestskú dopravu do jedného prehľadného celku.“

Komfort cestujúcich a udržateľné prvky ako súčasť návrhu

Víťazný koncept počíta s presvetleným a prehľadným interiérom haly a s výrazným zastrešením, ktoré má chrániť cestujúcich a nadväzovať na prevádzkovú budovu. Porota zároveň ocenila prvky, ktoré majú posilniť kvalitu verejného priestoru, vrátane pergoly ako prepájacieho prvku medzi budovou a nástupišťami.

Súčasťou návrhu sú aj udržateľné opatrenia, ktoré reagujú na potrebu zlepšovať mikroklímu v zastavanom území. V hodnotení sa spomína zelený mikropark a vodozádržné opatrenia, pričom systém navigácie má byť integrovaný priamo do architektúry pre intuitívnejší pohyb v areáli.

Dopravné posúdenie: technická úroveň a riešenie nástupíšť

Experti z Dopravného podniku mesta Martin uviedli, že návrh je z dopravného hľadiska spracovaný na požadovanej technickej úrovni a rieši odstavovanie vozidiel aj pri potrebe cúvania. Zároveň má byť vjazd a výjazd prispôsobený potrebám prevádzkovateľov a užívateľov autobusovej stanice a návrh má riešiť vystupovanie cestujúcich na troch krytých zastávkach.

Čo znamená výsledok súťaže pre ďalší postup

Vyhodnotenie architektonickej súťaže poskytuje mestu Martin a vyhlasovateľovi súťaže podklad pre ďalšie projektové kroky. Zverejnené výsledky zároveň naznačujú ambíciu riešiť autobusovú stanicu nielen ako dopravnú stavbu, ale aj ako mestský verejný priestor s jasnými väzbami na železničnú stanicu a na okolité územie.

Zdroj: parkovanie-martin.sk

Článok Martin vybral víťazný návrh novej autobusovej stanice: súťaž priniesla 19 riešení a dôraz na prepojenie so železnicou je zobrazený ako prvý na Doprava.org.