Obmedzenie sa týka úseku Devínska Nová Ves – Marchegg na slovensko-rakúskej hranici, kde podľa ZSSK nebude možné viesť vlakovú dopravu. Cestujúci smerujúci do Rakúska majú mať počas výluky k dispozícii alternatívne spojenie cez bratislavskú Petržalku.

Kedy a kde bude doprava prerušená

Stavebné práce budú prebiehať v stredu 23. septembra, vo štvrtok 24. septembra a v piatok 25. septembra 2026, vždy v čase od 7:45 do 15:45. V uvedenom intervale nebudú premávať vybrané vlaky ZSSK medzi Bratislavou hlavnou stanicou a Viedňou vedené cez Marchegg.

Ktoré vlaky REX cez Marchegg nepôjdu

Podľa zverejnených informácií nepôjdu počas uvedených dní v oboch smeroch tieto vlaky linky Bratislava hl. st. – Marchegg – Wien Hbf.

V smere z Bratislavy do Viedne ide o spoje: REX 2507 (7:50 – 8:46), REX 2509 (8:50 – 9:46), REX 2511 (9:50 – 10:46), REX 2513 (10:50 – 11:46), REX 2515 (11:50 – 12:46), REX 2517 (12:50 – 13:46), REX 2519 (13:50 – 14:46) a REX 2521 (14:50 – 15:46).

V smere z Viedne do Bratislavy nepôjdu spoje: REX 2506 (7:14 – 8:10), REX 2508 (8:14 – 9:10), REX 2510 (9:14 – 10:10), REX 2512 (10:14 – 11:10), REX 2514 (11:14 – 12:10), REX 2516 (12:14 – 13:10), REX 2518 (13:14 – 14:10) a REX 2520 (14:14 – 15:10).

Alternatíva: vlaky z Bratislavy-Petržalky cez Kittsee bez obmedzení

ZSSK uvádza, že cestujúci môžu počas denného obmedzenia využiť vlaky REX z Bratislavy-Petržalky cez Kittsee. Tieto spoje majú premávať každú hodinu v oboch smeroch a bez obmedzení podľa platného cestovného poriadku.

Odporúčanie dopravcu pred cestou

ZSSK odporúča overiť si konkrétne spojenie pred cestou vo vyhľadávači na webe ZSSK alebo v mobilnej aplikácii IDeme vlakom. Informácie o mimoriadnostiach dopravca zverejňuje aj na svojich komunikačných kanáloch a na stránke venovanej výlukám.

Výluka na úseku Devínska Nová Ves – Marchegg dočasne zníži ponuku priamych denných spojov z Bratislavy hlavnej stanice do Viedne, no zachovanie pravidelnej hodinovej dopravy cez Petržalku má podľa oznámenia zabezpečiť základnú obsluhu najvyužívanejšieho cezhraničného smeru v regióne Bratislava – Viedeň.

Zdroj: zssk.sk

Článok Výluka na trati cez Marchegg: vybrané vlaky Bratislava hl. st. – Viedeň nepôjdu tri dni, alternatívou je Petržalka je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Výluka je naplánovaná od pondelka 14. septembra do piatka 18. septembra 2026. Každý deň má byť približne od 7:50 do 12:30 prerušená železničná doprava v úseku Bratislava-Petržalka – Kittsee – Parndorf.

Vlaky REX nahradia medzi Petržalkou a Parndorfom autobusy

ZSSK uvádza, že výluka sa dotkne vlakov linky Bratislava-Petržalka – Wien Hbf v oboch smeroch. V úseku medzi Bratislavou-Petržalkou a Parndorfom budú vybrané regionálne vlaky REX nahradené náhradnou autobusovou dopravou (NAD), pričom medzi Parndorfom a Viedňou majú cestujúci pokračovať vlakom.

Smer do Viedne: skorší odchod autobusov z Bratislavy-Petržalky

V smere Bratislava-Petržalka – Viedeň sa náhradná autobusová doprava podľa ZSSK týka vlakov REX 7720, REX 7724, REX 7728 a REX 7732. Dôležitou zmenou má byť skorší odchod autobusov NAD zo stanice Bratislava-Petržalka: autobusy majú odchádzať o 41 minút skôr než je pravidelný odchod príslušného vlaku, teda na 35. minútu. V Parndorfe má byť zabezpečená plánovaná nadväznosť na vlak pokračujúci smerom do Viedne.

ZSSK zároveň upozorňuje na potrebu sledovať časy odchodov a prísť na stanicu s predstihom, keďže výlukový režim mení zaužívané prestupné väzby.

Smer do Bratislavy: prestup v Parndorfe na autobus

V smere Viedeň – Bratislava-Petržalka sa výluka dotkne vlakov REX 7713, REX 7717, REX 7721, REX 7725 a REX 7729. Cestujúci majú podľa oznamu vystúpiť v stanici Parndorf a ďalej pokračovať autobusmi NAD do Bratislavy-Petržalky. Autobusy majú mať plánovaný príchod do Bratislavy-Petržalky vždy na 23. minútu.

Obmedzenia náhradnej dopravy a dostupnosť zastávok

Autobusy NAD majú obsluhovať všetky zastávky na rakúskom území podľa osobitného cestovného poriadku. ZSSK však upozorňuje, že zastávky autobusov v obciach Gattendorf a Neudorf nie sú priamo pri železničných zastávkach.

Počas výluky treba podľa dopravcu počítať aj s ďalšími praktickými obmedzeniami. V autobusoch NAD nie je možná preprava bicyklov. Zároveň platí, že autobus v Bratislave-Petržalke ani vlak v staniciach Parndorf a Parndorf Ort nemajú čakať na prípojné spoje. V stanici Parndorf nemusí byť zabezpečený bezbariérový prístup k vlaku alebo od vlaku, keďže k nástupištiam č. 2 a 3 vedú iba schody.

ZSSK odporúča priame vlaky cez Marchegg

Pre cestujúcich, ktorí sa počas výluky potrebujú presunúť priamo medzi Bratislavou a Viedňou, ZSSK odporúča využiť priame vlakové spojenia cez hraničný priechod Marchegg, ktoré majú premávať každú hodinu. Týchto vlakov sa výluka v úseku Bratislava-Petržalka – Parndorf podľa ZSSK netýka, čo umožňuje vyhnúť sa prestupu na náhradnú autobusovú dopravu.

Dopravca zároveň odporúča overiť si aktuálne spojenia vo vyhľadávači na webe ZSSK alebo v mobilnej aplikácii IDeme vlakom a počítať s časovou rezervou, keďže výlukový režim môže predĺžiť cestu a skomplikovať prestupy.

Zdroj: zssk.sk

Článok Výluka v Rakúsku preruší dopoludnia dopravu medzi Bratislavou-Petržalkou a Parndorfom, časť vlakov nahradia autobusy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Výluka je naplánovaná na obdobie od 4. do 7. marca 2026. Podľa oznámenia IDS BK sa obmedzenie dotkne najmä dennej prevádzky, keďže sa týka časového okna od 8:00 do 16:00.

Modernizácia v úseku Devínska Nová Ves – Zohor obmedzí denné spoje

IDS BK uvádza, že v uvedených dňoch budú v čase od 8:00 do 16:00 odrieknuté vlaky číslo 2506 až 2521. Oznámenie zároveň spresňuje, že tieto spoje budú zrušené bez náhradnej dopravy.

Keďže ide o úsek s významom pre regionálnu aj cezhraničnú mobilitu v smere na Rakúsko, výluka môže ovplyvniť najmä cestujúcich, ktorí využívajú denné spojenia medzi Bratislavou a Viedňou cez Marchegg.

Odporúčaná alternatíva: trasa cez Bratislavu-Petržalku a Kittsee

Ako náhradné riešenie IDS BK odporúča využiť alternatívne spojenie na trase Bratislava-Petržalka – Kittsee – Wien. Podľa zverejnenej informácie má toto spojenie počas výluky premávať bez obmedzení a podľa platného cestovného poriadku.

Praktický dopad: zrušené vlaky bez náhrady a potreba zmeny trasy

Keďže odrieknuté vlaky nemajú byť nahradené autobusovou dopravou, cestujúci sa budú musieť v dotknutom čase presmerovať na iné železničné spojenia. Z pohľadu organizácie cestovania to znamená najmä potrebu počítať s iným nástupným miestom v Bratislave (Bratislava-Petržalka) a s odlišnou trasou cez hraničný priechod Kittsee.

Kontakty na IDS BK

IDS BK v oznámení uvádza, že v prípade otázok je možné kontaktovať InfoCentrum IDS BK na e-mailovej adrese info@idsbk.sk alebo telefonicky na čísle +421 948 102 102.

Modernizačné práce na železničnej infraštruktúre sú z dlhodobého hľadiska zamerané na zlepšenie parametrov trate, no krátkodobo prinášajú dočasné obmedzenia prevádzky. V tomto prípade bude kľúčové najmä to, aby cestujúci v dňoch 4. až 7. marca 2026 počítali s výpadkom vybraných denných vlakov na linke R 20 a vopred si zvolili alternatívne spojenie.

Zdroj: idsbk.sk

Článok Výluka na linke R 20 Bratislava – Marchegg – Viedeň: cez deň odpadnú vybrané vlaky bez náhrady je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Ministerstvo dopravy SR v tlačovej správe uvádza, že v roku 2025 otvorilo štyri nové diaľničné úseky. Za najvýraznejší úspech označuje dokončenie tunela Višňové, ktoré podľa ministra dopravy Jozefa Ráža „zahojilo jednu veľkú dopravnú jazvu“ a zároveň dalo zmysel aj úseku Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka.

V priebehu roka sa otvorili aj dva úseky R2 (Kriváň – Mýtna a Košice, Šaca – Košické Oľšany) a nový úsek na R3 – obchvat Tvrdošína. Rezort zároveň uvádza, že vďaka novým úsekom sa z centier Košíc a Tvrdošína presmerovalo na nové cesty viac ako 90 % tranzitu.

V Bratislave sa po otvorení viacerých vetiev na križovatke D1/D4 podľa ministerstva podarilo zakázať prejazd kamiónov po Prístavnom moste, pričom z mesta malo ubudnúť viac ako 20-tisíc kamiónov mesačne, ktoré využívajú obchvat D4.

Nové stavby a PPP opravy mostov

Rezort medzi novými cestnými projektmi vyzdvihuje kysuckú D3, ktorej výstavba sa oficiálne začala v polovici decembra. Na jeseň sa podľa správy začala aj ďalšia etapa obchvatu Prievidze.

Ministerstvo zároveň informuje o riešení zlého stavu mostov na cestách I. triedy, ktoré odsúhlasila vláda. V rámci PPP projektu sa má opraviť takmer 600 mostov, pričom stavebné práce aj následnú 30-ročnú údržbu má zabezpečovať koncesionár, ktorého chce rezort začať hľadať začiatkom roka 2026.

Železnice: elektrifikácie, modernizácie a ďalšie úseky

Na železniciach sa v roku 2025 podľa ministerstva skončilo viacero zásadných projektov. Medzi najdôležitejšie patria tri veľké elektrifikácie a komplexné modernizácie tratí Devínska Nová Ves – Marchegg, Moldava nad Bodvou – Haniska a Bánovce nad Ondavou – Humenné.

Rezort uvádza aj dokončenie modernizácie trate z Čadce do Česka a úseku medzi Novou Baňou a Hronským Beňadikom. Podľa ministra majú projekty priniesť rýchlejšiu, bezpečnejšiu a ekologickejšiu dopravu.

Letecké spojenie Bratislava – Košice a financie z CEF

Krátko pred koncom roka sa po takmer siedmich rokoch obnovila letecká linka medzi Bratislavou a Košicami. Dopravca Wizz Air má s podporou štátu ponúkať 9 letov týždenne v oboch smeroch a letenky majú byť dostupné od 20 eur. Ministerstvo uvádza vysoký záujem a takmer vypredané lety, pričom spustenie linky malo podporiť aj zriadenie bázy dopravcu na bratislavskom letisku.

Rezort informuje aj o výsledku rokovaní v rámci Nástroja na prepájanie Európy (CEF), kde Slovensko získalo 135 miliónov eur. Prostriedky majú smerovať najmä na zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy, modernizáciu tratí na východnom Slovensku a inštaláciu ETCS do vlakov ZSSK a ZSSK CARGO.

Súhrn uvádzaných úspechov za rok 2025

• Otvorenie tunela Višňové
• Spustenie výstavby D3
• Obnovenie leteckej linky Bratislava – Košice
• PPP projekt na opravu mostov
• Otvorenie dvoch úsekov R2 (Kriváň – Mýtna; Košice, Šaca – Košické Oľšany)
• Dokončenie elektrifikácie a modernizácie tratí (DNV – Marchegg; Moldava nad Bodvou – Haniska; Bánovce nad Ondavou – Humenné)
• Otvorenie R3 Tvrdošín – Nižná
• Spustenie výstavby obchvatu Prievidze
• Odklonenie tranzitu z Bratislavy
• Získanie 135 miliónov eur z CEF

Zdroj: mindop.sk

Článok Rezort dopravy bilancuje rok 2025: otvorené Višňové, nové úseky R2 a R3 aj návrat leteckej linky Bratislava – Košice je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Od 14. decembra 2025 vstupuje do platnosti nový grafikon vlakovej dopravy, ktorý podľa informácií Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) zohľadňuje pokračujúce výluky začaté v priebehu roka 2025 a zároveň prináša cestujúcim výhody z ukončených modernizačných projektov. Komfort a spoľahlivosť na viacerých úsekoch by mali cestujúci naplno pocítiť už v roku 2026.

Osem zásadných modernizácií v roku 2025

ŽSR počas roka 2025 ukončili viacero kľúčových stavieb. V úseku Levice – Veľké Kozmálovce prebehla výmena výhybiek a inštalácia nových zabezpečovacích zariadení, čo podľa správ ŽSR zvyšuje bezpečnosť a plynulosť železničnej prevádzky.

Významné práce sa realizovali aj na koridorových úsekoch, najmä v Hronskom Beňadiku, kde modernizácia trate a súvisiace stavebnotechnické zásahy smerujú k zvýšeniu kapacity a bezpečnosti jedného z najvyťaženejších úsekov južnej trasy.

Rok 2025 priniesol aj dokončenie elektrifikácie úsekov Haniska pri Košiciach – Moldava nad Bodvou a Bánovce nad Ondavou – Humenné. ŽSR zároveň pokračovali v prípravách na modernizáciu úseku Vydrník – Spišská Nová Ves.

Za úspech je označené aj ukončenie komplexnej rekonštrukcie a elektrifikácie úseku Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/AT (Marchegg), ktorý výrazne posilňuje cezhraničné železničné spojenie medzi Slovenskou a Rakúskou republikou.

Stabilizácia prevádzky a personálne posilnenie

V rámci stabilizácie prevádzky ŽSR informujú aj o riešení situácie v stanici Sekule. Podarilo sa zabezpečiť dostatok nových zamestnancov, vďaka čomu sa podľa železníc nemajú opakovať problémy s personálnym obsadením. Cestujúci tak opäť využívajú nástup a výstup v pôvodnej podobe, bez potreby výstavby nového nástupišťa.

Predčasné spustenie modernizovaného Uzla Žilina

Najväčší míľnik roka 2025 ŽSR vidia v predčasnom spustení modernizovaného Uzla Žilina. Od 12. decembra 2025 je podľa železníc k dispozícii nová koľajová infraštruktúra, šesť nástupíšť, modernizované podchody a budova riadenia dopravy. Hoci úplné dokončenie nadväzujúcich objektov je plánované do konca roka 2026, tento krok je označovaný za jeden z najvýznamnejších v rámci najväčšej železničnej modernizácie na Slovensku.

Modernizácia tratí bude pokračovať aj v roku 2026

ŽSR avizujú, že ako manažér železničnej infraštruktúry budú v roku 2026 pokračovať v rozsiahlych modernizačných prácach na viacerých tratiach. Cieľom je dlhodobo zvyšovať bezpečnosť, kapacitu a komfort železničnej dopravy, čo sa má premietnuť do kvalitnejšieho a spoľahlivejšieho cestovania v regiónoch.

Plánované výluky sa dotknú viacerých úsekov, napríklad Bratislava-Rača – Púchov, Trnava – Cífer, Poprad-Tatry – Gánovce, Červená Skala – Telgárt, Nižná Myšľa – Ruskov či Devínska Nová Ves – Zohor – Malacky. Počas modernizačných prác môže dôjsť k úpravám rozsahu alebo časových polôh vlakovej dopravy. ŽSR uvádzajú, že výluky budú koordinované tak, aby bol ich dopad na cestujúcich čo najmenší.

Okrem dlhodobejších výluk sú plánované aj kratšie údržbové zásahy. Aktuálne informácie o výlukových plánoch sú podľa ŽSR dostupné na ich webovej stránke.

Dlhodobý záväzok modernizovať železnice

Železnice Slovenskej republiky v súvislosti s ukončenými aj pripravovanými projektmi zdôrazňujú svoj dlhodobý záväzok modernizovať železničnú infraštruktúru, posilňovať bezpečnosť a zvyšovať komfort cestovania v regiónoch. Ukončené modernizácie a plánované výluky sú priamo prepojené s novým grafikonem vlakovej dopravy 2026, ktorý má tieto zmeny postupne premietnuť do každodennej prevádzky.

Zdroj: zsr.sk

Článok ŽSR v roku 2025 dokončili osem kľúčových modernizácií: čo prinesú cestujúcim v grafikone 2026 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.