Podľa informácií NDS sa začiatkom októbra opraví zhruba 1,5-kilometrová časť cesty I/68. Nový asfaltový koberec má dostať vonkajší jazdný pruh v smere od Prešova na Košice.

Rozsah opravy: od okružnej križovatky Švábska po križovatku Prešov – juh

Oprava sa má realizovať na úseku, ktorý sa začína niekoľko stoviek metrov pred okružnou križovatkou Prešov – Švábska a končí pri križovatke Prešov – juh. NDS uvádza aj kilometrové staničenie: km 83,930 až 85,390.

Termín prác a organizácia dopravy

NDS informuje, že oprava sa má začať v piatok 2. októbra v skorých ranných hodinách a pri priaznivom počasí má trvať do pondelka 5. októbra. Práce sú naplánované prevažne na víkend s cieľom minimalizovať dopravné obmedzenia.

Počas opravy má byť doprava vedená vo voľnom jazdnom pruhu.

Dočasné značenie už deň vopred

Spoločnosť zároveň upozorňuje, že už vo štvrtok 1. októbra bude prebiehať rozkladanie dočasného dopravného značenia. NDS apeluje na zvýšenú opatrnosť pri prejazde úsekom a na dodržiavanie dočasného dopravného značenia počas prác, a to aj z dôvodu bezpečnosti ostatných účastníkov premávky a pracovníkov na ceste.

Význam opravy pre plynulosť a bezpečnosť premávky

Oprava vozovky na ceste I/68 v Prešove má podľa oznámenia NDS priniesť nový asfaltový povrch v jednom z jazdných pruhov v smere na Košice. Zvolený víkendový harmonogram má obmedziť dopady na dopravu v pracovných dňoch, pričom ďalší postup bude závisieť aj od vývoja počasia.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Cesta I/68 v Prešove pôjde do opravy: nový asfalt dostane vonkajší pruh smerom na Košice je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Údržba tunelov patrí medzi kľúčové opatrenia pre bezpečnú prevádzku na diaľniciach, keďže zahŕňa kontrolu systémov, ktoré musia spoľahlivo fungovať pri bežnej prevádzke aj v mimoriadnych situáciách, napríklad pri požiari alebo výpadku napájania.

Termíny uzáver a obchádzková trasa cez Prešov

Práce sa podľa NDS začnú v utorok 22. septembra 2026. Počas prvých troch dní bude diaľničný úsek uzavretý vždy len v noci, v čase od 20:00 do 6:00 nasledujúceho dňa. Záverečná časť údržby je naplánovaná na víkend, keď bude úsek D1 medzi križovatkami Prešov západ a Prešov juh dočasne uzavretý od piatkového večera do nedeľného popoludnia.

Motoristov budú na obchádzku cez mesto Prešov navádzať dočasné dopravné značky. Obchádzková trasa je vedená po cestách I/18 a I/68.

Čo sa bude v tuneli kontrolovať a servisovať

Pravidelný servis sa zameria na stavebné časti tunela aj jeho technológie. Pracovníci majú očistiť ostenie, chodníky a vozovku, prečistiť drenážnu a štrbinovú kanalizáciu a skontrolovať prvky dôležité pre bezpečnosť, vrátane požiarnych rozvodov, núdzových dverí, SOS kabín, priečnych prepojení a osvetlenia.

Súčasťou údržby má byť aj kontrola a sanácia trhlín, preverenie vybraných káblových šácht a servis technologických zariadení tunela. NDS uvádza aj komplexné skúšky nadväznosti technológií pri požiari, servis záložného napájania a odborné prehliadky elektrotechnických zariadení.

Okrem samotného tunela sa majú skontrolovať aj ďalšie prvky v jeho okolí, vrátane mostných záverov a vybraných častí diaľnice v okolí tunela.

Presný harmonogram uzáver podľa NDS

NDS zverejnila tento harmonogram uzáver: utorok 22. septembra od 20.00 h do stredy 23. septembra do 6.00 h, streda 23. septembra od 20.00 h do štvrtka 24. septembra do 6.00 h, štvrtok 24. septembra od 20.00 h do piatka 25. septembra do 6.00 h, piatok 25. septembra od 20.00 h do nedele 27. septembra do 16.00 h.

Význam údržby pre prevádzku na D1 pri Prešove

Jesenná kontrola a servis technológií v tuneli Prešov sú súčasťou pravidelnej údržby, ktorá má predchádzať poruchám a znižovať riziká pri prevádzke. Dočasné uzávery zároveň presmerujú časť dopravy do mesta Prešov, čo môže krátkodobo zvýšiť zaťaženie na ťahoch I/18 a I/68.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Prešov na D1 čaká jesenná údržba: nočné a víkendové uzávery medzi Prešov západ a Prešov juh je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Údržba sa podľa NDS týka 1,15 km dlhého tunela a je zameraná na prípravu na zimnú sezónu. Počas uzáver budú pracovníci kontrolovať stavebnú časť tunela, bezpečnostné prvky aj technologické zariadenia.

Uzávery na R4: najprv noc, potom celý víkend

Jesenná údržba sa začne vo štvrtok 17. septembra večer nočnou uzáverou, pričom v piatok ráno sa má tunel opäť otvoriť pre dopravu. Následne bude pokračovať ďalšia uzávera, tentoraz celovíkendová, ktorá sa začne v piatok večer a skončí v nedeľu popoludní.

NDS zverejnila aj harmonogram uzáver: od štvrtka 17. septembra od 20.00 h do piatka 18. septembra do 6.00 h a od piatka 18. septembra od 20.00 h do nedele 20. septembra do 16.00 h.

Obchádzka cez Prešov po I/18 a I/68

Motoristov bude v čase uzavretia úseku R4 s tunelom Bikoš viesť dočasné dopravné značenie. Obchádzková trasa má viesť cez mesto Prešov po cestách I/18 a I/68.

Čo zahŕňa jesenný servis tunela a priľahlého úseku

Podľa NDS jesenný servis zahŕňa čistenie ostenia, chodníkov a vozovky, drenážnej a štrbinovej kanalizácie aj požiarneho vodovodu. Súčasťou prác majú byť aj kontroly núdzových dverí, SOS kabín, priečnych prepojení a osvetlenia.

V priľahlej časti rýchlostnej cesty R4 sa má údržba týkať aj ďalších objektov, konkrétne mostov, protihlukových stien a mostných záverov.

Skúšky technológií sa dajú urobiť len bez premávky

NDS zdôrazňuje, že odstávky využíva aj na testovanie technologických celkov, ktoré sa podľa správcu dajú bezpečne preveriť iba pri uzavretí tunela. Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k tomu uviedol: „Tunel je sústava množstva zariadení, ktoré musia v prípade potreby fungovať spoločne a bez zaváhania. Pravidelné odstávky preto využívame aj na skúšky celých technologických celkov. Niektoré z nich vieme bezpečne a spoľahlivo preveriť iba vtedy, keď je tunel bez premávky,“.

Ako doplnil, technici majú preveriť nadväznosť technologických systémov pri požiari, skontrolovať záložné napájanie a zrealizovať odborné prehliadky elektrotechnických zariadení.

Význam pre bezpečnosť a spoľahlivosť prevádzky na R4

Pravidelná údržba tunelov je podľa NDS jedným z kľúčových predpokladov bezpečnej a spoľahlivej prevádzky, najmä pred zimným obdobím. V prípade tunela Bikoš sa dočasné obmedzenia premietnu do presmerovania dopravy cez mestskú sieť v Prešove, pričom cieľom prác je udržať tunel a jeho technológie v prevádzkyschopnom stave.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Bikoš na R4 pri Prešove čakajú nočné a víkendové uzávery pre jesenný servis je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Práce sú naplánované na koniec augusta 2026 a budú prebiehať pri zachovaní prejazdnosti úseku s dočasnými obmedzeniami. NDS upozorňuje, že zásah sa dotkne oboch smerov jazdy, pričom režim bude odlišný podľa smeru a etapy.

Začiatok prác a harmonogram v dvoch etapách

V nedeľu 23. augusta 2026 majú pracovníci rozmiestniť dočasné dopravné značenie a pripraviť pracovisko. Od pondelka 24. augusta 2026 má nastúpiť zhotoviteľ a začať stavebné práce, ktoré majú trvať približne jeden mesiac.

Výmena mostných záverov sa má realizovať postupne v dvoch etapách, vždy na jednej polovici mosta. NDS zároveň uvádza, že technologický postup je výrazne závislý od počasia.

Prečo sa mostné závery menia

NDS vysvetľuje, že mostné závery patria medzi najviac namáhané časti mostov, keďže denne znášajú zaťaženie od dopravy a zároveň umožňujú pohyb mostnej konštrukcie pri zmenách teploty. K plánovanej výmene pristupuje správca infraštruktúry pre zhoršený technický stav existujúcich, starších záverov.

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k tomu uviedol: „Mostné závery patria medzi najviac namáhané časti mosta. Denne znášajú zaťaženie od dopravy a zároveň umožňujú pohyb mostnej konštrukcie pri zmenách teploty. Na tomto moste sa nachádza starší typ záverov a ich stav si už vyžaduje výmenu. Technologický postup je výrazne závislý od počasia, veríme, že bude priaznivé, aby sme práce dokončili čo najskôr.“

Dopravné obmedzenia a obchádzková trasa

Práce si vyžiadajú čiastočné obmedzenie diaľničného privádzača k D1 pred mostom, a to postupne v oboch smeroch. V smere na Petrovany má byť doprava počas oboch etáp vedená vo voľnom jazdnom pruhu popri pracovisku.

V opačnom smere, z Petrovian na D1 smer Košice, majú byť vodiči presmerovaní po obchádzkovej trase cez kruhový objazd na cestu I/68 a odtiaľ na diaľnicu D1 smer Košice. NDS zároveň žiada vodičov o zvýšenú pozornosť a rešpektovanie dočasného dopravného značenia.

Význam zásahu pre prevádzku na privádzači k D1

Most nad privádzačom k D1 v križovatke Haniska je súčasťou dopravne vyťaženého napojenia v okolí Prešova. Výmena mostných záverov a obnova vozovky majú podľa informácií NDS riešiť technický stav konštrukčných prvkov, ktoré priamo ovplyvňujú komfort a bezpečnosť prejazdu. Ďalší postup bude závisieť od priebehu prác a poveternostných podmienok počas realizácie.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Križovatka Haniska pri Prešove: NDS vymení mostné závery nad privádzačom k D1, práce potrvajú približne mesiac je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS uvádza, že úsek D1 po otvorení „vytiahol“ z mesta v smere západ – juh takmer 90 % nákladných áut a v smere sever – juh ďalších 17 %. Juhozápadný obchvat dnes podľa spoločnosti využíva vyše 2 000 nákladných vozidiel denne. Prvá etapa severného obchvatu na R4 zase podľa NDS odklonila z cesty I/68 takmer polovicu nákladných vozidiel; severným obchvatom aktuálne prechádzajú stovky nákladných áut denne.

Druhá etapa R4: vyše 10 kilometrov a napojenie v križovatke Prešov, sever

V auguste 2026 NDS informovala, že pokračuje výstavba druhej etapy prešovského obchvatu na rýchlostnej ceste R4. Nový úsek má mať dĺžku viac než 10 kilometrov a napojiť sa na prvú etapu v križovatke Prešov, sever.

Podľa člena predstavenstva NDS a riaditeľa úseku spoplatnenia a IT Petra Brašku má po dokončení druhej etapy uzol naplno plniť funkciu odklonu tranzitu z mesta: „Po dostavaní druhej etapy severného obchvatu Prešova bude tento diaľničný uzol naplno spĺňať svoju hlavnú úlohu. Tou je vyprevadenie tranzitnej premávky z tretieho najväčšieho mesta na Slovensku. Po sprevádzkovaní druhej etapy automaticky ubudne z mestských ťahov ďalšia vlna tranzitu,“ uviedol.

Aktuálne intenzity: D1 cez 18-tisíc vozidiel denne, R4 I. etapa vyše 6-tisíc

NDS zároveň zverejnila údaje o vyťaženosti už otvorených úsekov. Úsekom D1 Prešov, západ – Prešov, juh podľa spoločnosti prechádza dokopy cez 18 000 vozidiel denne, z toho približne 2 000 nákladných. Doterajšie maximum NDS namerala v polovici novembra 2025, keď úsekom prešlo vyše 24 000 vozidiel za 24 hodín. Od otvorenia v roku 2021 eviduje NDS viac než 26,7 milióna prejazdov.

Úsek R4 Prešov – severný obchvat, I. etapa denne využíva vyše 6 000 vozidiel. Najvyššiu hodnotu NDS zaznamenala v úvode augusta 2025, keď tadiaľ prešlo približne 8 600 vozidiel za 24 hodín. Od otvorenia v roku 2023 spoločnosť uvádza vyše šesť miliónov prejazdov.

Dopravný model NDS: po dokončení sa očakáva nárast aj na existujúcich úsekoch

NDS predpokladá, že po dokončení druhej etapy severného obchvatu bude R4 využívaná ešte intenzívnejšie. Podľa dopravného modelu NDS má byť očakávaná intenzita na úseku R4 s tunelom Okruhliak (vo výstavbe) približne 10 000 vozidiel denne.

Spoločnosť zároveň uvádza, že doplnenie infraštruktúry má zvýšiť dopravu aj na už existujúcich úsekoch: na R4 s tunelom Bikoš približne o 6 700 vozidiel denne a na D1 s tunelom Prešov o ďalších 3 500 vozidiel denne.

Postup výstavby: mosty a následne vozovka medzi nimi

Podľa NDS výstavba druhej etapy rýchlostného obchvatu Prešova napreduje a spoločnosť plánuje v roku 2026 na stavbe preinvestovať niekoľko desiatok miliónov eur. NDS označuje druhú etapu prešovského obchvatu za finančne aj technicky najnáročnejšiu stavbu, ktorú v súčasnosti realizuje na celoslovenskej úrovni.

Väčšina mostov má mať podľa NDS dokončené zakladanie aj piliere. V roku 2026 má byť na programe najmä dobudovanie nosnej konštrukcie mostov, následne sa má začať s budovaním konštrukcie vozovky medzi jednotlivými mostami.

Význam pre mesto: menej tranzitu na mestských ťahoch

Zverejnené údaje NDS naznačujú, že obchvatové úseky D1 a R4 už dnes preberajú významnú časť dopravy vrátane nákladných vozidiel. NDS očakáva, že po sprevádzkovaní druhej etapy R4 sa odklon tranzitu z Prešova ešte posilní, čo má dopad najmä na zaťaženie hlavných mestských komunikácií a prímestských ťahov.

Zdroj: ndsas.sk

Článok R4 severný obchvat Prešova: druhá etapa má priniesť ďalší odklon tranzitu a zvýšiť využitie D1 aj R4 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS zároveň pripomína, že časť prínosov je podľa nej citeľná už počas výstavby – napríklad vďaka dočasne sprejazdneným objektom, ktoré zlepšujú organizáciu dopravy aj logistiku stavby v okolí Prešova a priľahlých obcí.

Mosty ako hlavná priorita sezóny 2026

Podľa NDS sa majú kapacity v roku 2026 sústrediť predovšetkým na výstavbu mostov. Väčšina mostných objektov má mať už dokončené zakladanie aj piliere a plánom na tento rok je najmä dobudovanie nosných konštrukcií. V rámci druhej etapy severného obchvatu má vzniknúť spolu 12 mostov, ktoré majú mať celkovú dĺžku viac ako 1,6 kilometra.

Po postupe na mostoch má podľa NDS nadviazať aj budovanie konštrukcie vozovky medzi jednotlivými mostnými objektmi, čo je dôležitý krok k tomu, aby sa úsek mohol v ďalších fázach pripravovať na finálne stavebné práce.

Tunel Okruhliak: pokračuje razenie, prerazenie má prísť ešte v roku 2026

Súčasťou stavby je aj tunel Okruhliak, kde podľa NDS pokračuje razenie. Spoločnosť uvádza, že k prerazeniu tunela by malo dôjsť už v roku 2026, čo sa v praxi považuje za jeden z kľúčových míľnikov pri tunelových stavbách.

Popri tuneli majú pokračovať aj ďalšie práce na stavebných objektoch, vrátane dažďovej kanalizácie budúcej rýchlostnej cesty, výkopov a budovania násypov. NDS uvádza, že budovanie násypov na západnej strane od tunela sa blíži k finálnej fáze.

Čo už je hotové a ako to vplýva na dopravu v okolí

Investičný riaditeľ NDS Július Mihálik v súvislosti s postupom prác uviedol, že v minulom roku sa podarilo sprejazdniť dva mosty, ktoré podľa NDS pomohli premávke aj výstavbe: „Vlani sme sprejazdnili dvojicu mostov – jeden v rámci cesty I/18 a druhý na prístupovej ceste k západnému portálu tunela Okruhliak. Oba mosty významne pomohli ako živej premávke, tak aj logistike výstavby,“ povedal.

Podľa NDS motoristom už slúži aj nová okružná križovatka pri Kapušanoch, ktorá je súčasťou dopravných úprav v území dotknutom výstavbou obchvatu.

Očakávaný efekt: menej tranzitu cez Prešov a kratšie jazdy

NDS uvádza, že úsek R4 Prešov – severný obchvat, II. etapa po dostavbe doplní prvú etapu severného obchvatu aj juhozápadný diaľničný obchvat mesta. Cieľom je odľahčiť Prešov od tranzitnej dopravy zo všetkých smerov a podľa spoločnosti ušetriť motoristom niekoľko minút jazdy.

Spoločnosť zároveň pripomína už merateľné dopady existujúcich častí obchvatov: prvá etapa severného obchvatu podľa NDS odbremenila cestu I/68 o takmer polovicu nákladnej dopravy. Juhozápadný diaľničný obchvat mal podľa NDS v smere zo západu na juh odkloniť z mesta takmer 90 % kamiónov. Ešte výraznejší efekt sa podľa NDS očakáva po sprejazdnení druhej etapy severného obchvatu.

Význam pre región

Pokračovanie výstavby R4 v okolí Prešova má podľa NDS význam nielen pre plynulosť dopravy, ale aj pre kvalitu života v meste a v priľahlých obciach, kde tranzitná doprava dlhodobo zaťažuje miestne komunikácie. Kľúčovými krokmi roka 2026 majú byť najmä postup na mostoch a prerazenie tunela Okruhliak, ktoré naznačia, ako rýchlo sa bude úsek približovať k ďalším etapám dokončovania.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Výstavba severného obchvatu Prešova na ceste R4: V roku 2026 majú pribudnúť nosné konštrukcie mostov a prerazenie tunela Okruhliak je zobrazený ako prvý na Doprava.org.