Údržba je zameraná na čistenie tunelových priestorov, kontrolu technologických a bezpečnostných zariadení a vykonanie servisných zásahov. Doprava bude počas prác odklonená z D1 na cestu I/18.

Uzávera tunela v dvoch etapách

Prvá etapa uzávery je naplánovaná na víkend. Tunel sa v oboch smeroch uzavrie v piatok 16. októbra vo večerných hodinách, v smere na Poprad od 22.00 h a v smere na Prešov od 23.00 h. Uzávera má trvať do skorých ranných hodín pondelka 19. októbra, keď sa premávka v oboch smeroch opäť obnoví.

Druhá etapa má nadviazať v pondelok podvečer. V smere na Poprad sa uzávera začne o 17.00 h, v smere na Prešov o 18.00 h. Premávka sa má na D1 vrátiť v utorok 20. októbra v skorých ranných hodinách.

Obchádzková trasa povedie po ceste I/18

Počas oboch etáp bude doprava presmerovaná na cestu I/18. Motoristi v smere na Poprad zídu z diaľnice pri Spišskom Podhradí a na D1 sa vrátia pri Levoči. V opačnom smere bude obchádzková trasa vedená od Levoče po Spišské Podhradie.

Čistenie, kontrola technológií aj obnova značenia

Súčasťou jesennej údržby má byť čistenie ostenia tunela, chodníkov a vozovky, ako aj štrbinovej a hlavnej kanalizácie. NDS uvádza, že pracovníci skontrolujú požiarny vodovod, osvetlenie, ventilátory a zariadenia núdzového volania.

V tuneli sa majú vykonať aj pravidelné prehliadky technologických zariadení, geotechnický monitoring portálov a posúdenie stavebno-technického stavu vozovky. Naplánovaná je tiež obnova vodorovného dopravného značenia.

Prečo je pravidelná údržba tunelov dôležitá

NDS pripomína, že pravidelná údržba tunelov je nevyhnutná na zachovanie bezpečnej a spoľahlivej prevádzky. Umožňuje preveriť funkčnosť technológií, vykonať potrebné opravy a predchádzať poruchám, ktoré by mohli v budúcnosti ovplyvniť plynulosť dopravy.

Počas uzáver sa očakáva dočasné presmerovanie premávky na I/18, čo môže najmä v špičkách znamenať predĺženie cestovných časov v úseku medzi Levočou a Spišským Podhradím.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Šibenik na D1 čaká jesenná údržba: uzávera v dvoch etapách a obchádzka po I/18 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS uviedla, že údržba sa začne v piatok 9. októbra o polnoci a potrvá do nočných hodín v stredu 14. októbra. Počas piatich dní majú prebehnúť práce v takmer päťkilometrovom tuneli, ktoré sa týkajú nielen samotného priestoru tunela, ale aj jeho technologického vybavenia.

Čistenie tunela a servis technologického vybavenia

V rámci údržby má prebehnúť čistenie ostenia, chodníkov, vozovky a kanalizácie. Zároveň komplexnou servisnou prehliadkou prejde celá technologická časť tunela, teda zariadenia potrebné na bezpečnú prevádzku.

NDS pripomenula, že údržby sa vo všetkých tuneloch na Slovensku realizujú dvakrát ročne. Cieľom je predĺženie životnosti tunelových stavieb a overenie plnej funkčnosti technológií, ktoré sú kľúčové pre bezpečnosť dopravy.

Obchádzka počas uzávery: trasa po I/18

Počas uzávery bude obchádzková trasa vedená obojsmerne po ceste I/18. NDS spresnila, že pôjde o úsek od križovatky D1 – I/18 Beharovce po Branisko-východ.

Uzávera tunela Branisko dočasne zmení dopravné pomery na hlavnom ťahu medzi východom a zvyškom Slovenska. Z pohľadu správy infraštruktúry však ide o štandardný zásah, ktorý má udržať tunel v bezpečnom technickom stave aj pri dlhodobej prevádzke.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Branisko na D1 uzavrú pre jesennú údržbu, obchádzka povedie po ceste I/18 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa zverejnených informácií sa budú opravovať prvky osvetlenia, vymení sa káblový žľab a vykoná sa servis technologického vybavenia. Cieľom je zabezpečiť spoľahlivé fungovanie technológií podjazdu počas zimného obdobia.

Harmonogram uzávierok na D1 medzi Važcom a Mengusovcami

Údržba sa má začať v piatok 25. septembra 2026 o 21.00 uzatvorením ľavého jazdného pásu v smere na Žilinu. Uzávera má trvať do soboty 26. septembra do skorých ranných hodín.

Následne sa práce presunú do opačného smeru. Pravý jazdný pás v smere na Prešov má byť uzatvorený od soboty 26. septembra od 16.30 do nedele 27. septembra do skorých doobedných hodín.

Obchádzková trasa povedie cez I/18 a II/306

Počas uzávierok majú byť motoristi presmerovaní na obchádzkovú trasu od diaľničnej križovatky Mengusovce po ceste I/18 cez križovatku Tatranská Štrba a následne po ceste II/306 na diaľničnú križovatku Štrba.

NDS zároveň žiada vodičov o zvýšenú pozornosť a rešpektovanie dočasného dopravného značenia v dotknutom úseku.

Význam údržby pre bezpečnosť a plynulosť dopravy

Podjazdy a ich technológie patria medzi miesta, kde sa poruchy osvetlenia alebo elektroinštalácie môžu rýchlo premietnuť do bezpečnosti prevádzky. NDS uvádza, že plánované práce majú zabezpečiť pripravenosť podjazdu Lučivná na zimné podmienky a stabilnú prevádzku jeho technológií počas nasledujúcich mesiacov.

Zdroj: ndsas.sk

Článok D1 pri Lučivnej čaká víkendová údržba podjazdu: diaľnica sa bude postupne uzatvárať je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Údržba tunelov patrí medzi kľúčové opatrenia pre bezpečnú prevádzku na diaľniciach, keďže zahŕňa kontrolu systémov, ktoré musia spoľahlivo fungovať pri bežnej prevádzke aj v mimoriadnych situáciách, napríklad pri požiari alebo výpadku napájania.

Termíny uzáver a obchádzková trasa cez Prešov

Práce sa podľa NDS začnú v utorok 22. septembra 2026. Počas prvých troch dní bude diaľničný úsek uzavretý vždy len v noci, v čase od 20:00 do 6:00 nasledujúceho dňa. Záverečná časť údržby je naplánovaná na víkend, keď bude úsek D1 medzi križovatkami Prešov západ a Prešov juh dočasne uzavretý od piatkového večera do nedeľného popoludnia.

Motoristov budú na obchádzku cez mesto Prešov navádzať dočasné dopravné značky. Obchádzková trasa je vedená po cestách I/18 a I/68.

Čo sa bude v tuneli kontrolovať a servisovať

Pravidelný servis sa zameria na stavebné časti tunela aj jeho technológie. Pracovníci majú očistiť ostenie, chodníky a vozovku, prečistiť drenážnu a štrbinovú kanalizáciu a skontrolovať prvky dôležité pre bezpečnosť, vrátane požiarnych rozvodov, núdzových dverí, SOS kabín, priečnych prepojení a osvetlenia.

Súčasťou údržby má byť aj kontrola a sanácia trhlín, preverenie vybraných káblových šácht a servis technologických zariadení tunela. NDS uvádza aj komplexné skúšky nadväznosti technológií pri požiari, servis záložného napájania a odborné prehliadky elektrotechnických zariadení.

Okrem samotného tunela sa majú skontrolovať aj ďalšie prvky v jeho okolí, vrátane mostných záverov a vybraných častí diaľnice v okolí tunela.

Presný harmonogram uzáver podľa NDS

NDS zverejnila tento harmonogram uzáver: utorok 22. septembra od 20.00 h do stredy 23. septembra do 6.00 h, streda 23. septembra od 20.00 h do štvrtka 24. septembra do 6.00 h, štvrtok 24. septembra od 20.00 h do piatka 25. septembra do 6.00 h, piatok 25. septembra od 20.00 h do nedele 27. septembra do 16.00 h.

Význam údržby pre prevádzku na D1 pri Prešove

Jesenná kontrola a servis technológií v tuneli Prešov sú súčasťou pravidelnej údržby, ktorá má predchádzať poruchám a znižovať riziká pri prevádzke. Dočasné uzávery zároveň presmerujú časť dopravy do mesta Prešov, čo môže krátkodobo zvýšiť zaťaženie na ťahoch I/18 a I/68.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Prešov na D1 čaká jesenná údržba: nočné a víkendové uzávery medzi Prešov západ a Prešov juh je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Nový úsek obchádza Ružomberok zo severu. Vedie náročným terénom, cez hlboké zárezy, po dlhých mostoch a estakádach aj popod hrad Likava. Motoristom prinesie výhľady na liptovskú krajinu, mestu predovšetkým úľavu od tranzitnej dopravy. Menej áut a kamiónov v zastavanom území má znamenať menej hluku, emisií a každodenných kolón. V dopravných špičkách môže obchvat podľa rezortu dopravy a NDS ušetriť aj niekoľko desiatok minút.

Cesta k otvoreniu bola mimoriadne komplikovaná. Úsek sa začal stavať v roku 2013 a pôvodne mal byť hotový v júni 2018. Pri západnom portáli tunela Čebrať však prieskum odhalil rozsiahly hlboký zosuv. Šmykové plochy, po ktorých sa môže pohybovať svah, sa nachádzali podstatne hlbšie, než sa pôvodne predpokladalo – až približne 40 až 50 metrov pod povrchom.

Trasu preto museli zmeniť a tunel predĺžiť z približne dvoch na 3,6 kilometra. Nasledovalo nové posudzovanie vplyvov na životné prostredie, povoľovanie a náročné zabezpečovanie zosuvných území. Problémy sa pritom netýkali iba Čebraťa. Stavbári museli stabilizovať aj svahy pri Liskovej a Ivachnovej, zabezpečiť mostné konštrukcie a odviesť podzemnú vodu, ktorá významne ovplyvňuje stabilitu podložia.

Práve voda a premenlivé horninové prostredie vysvetľujú, prečo tu nestačilo iba vyhĺbiť zárezy a postaviť mosty. Keď voda prenikne do menej pevných ílovitých vrstiev, môže znížiť ich pevnosť a aktivovať pohyb celého svahu. Stabilizačné opatrenia preto museli siahať hlboko pod budúcu diaľnicu. Geologická náročnosť však zároveň pripomína, aké dôležité je tieto riziká dôkladne preskúmať už pred začiatkom výstavby.

Dnes sa dokončujú práce potrebné na spustenie premávky. Diaľničiari dopĺňajú dopravné značenie, upravujú okolie trasy a čistia vozovku aj drenáže. V tuneli Čebrať prebieha detailné čistenie a kontrola stavebných častí i technológií. Zostáva dokončiť napojenie na existujúcu diaľnicu a splniť posledné úradné podmienky na odovzdanie stavby do užívania.

Otvorenie pre verejnosť 3. októbra

Ešte pred príchodom prvých áut dostane priestor verejnosť. V sobotu 3. októbra od 11:00 do 15:00 sa pri východnom portáli uskutoční deň otvoreného tunela Čebrať. Návštevníci si budú môcť pozrieť tunel a východnú časť úseku aj inak než z idúceho auta. NDS avizuje prezentáciu techniky, dopravné ihrisko aj zaujímavosti o stavbe. Podrobný program a organizačné informácie ešte zverejní.

Príprava napojenia si vyžiada aj krátku nočnú uzáveru už používanej časti D1 s galériou pri Ivachnovej. Naplánovaná je zo soboty 26. septembra na nedeľu 27. septembra, približne od 20:00 do skorých ranných hodín. Obchádzka má viesť po ceste I/18 cez Ivachnovú.

Otvorením diaľnice sa práce v jej okolí neskončia. Pokračovať bude výstavba odpočívadla Ivachnová, rekultivácia dotknutých plôch aj úpravy svahov, vodných tokov a oplotenia. NDS má zároveň posúdiť a následne opraviť miestne cesty, ktoré slúžili počas výstavby.

Pre Ružomberok aj dopravu medzi západom a východom Slovenska však bude 5. október zásadným posunom. Po rokoch odkladov má tranzit dostať novú trasu a mesto príležitosť konečne si vydýchnuť.

Foto: Michal Feik

Článok Úsek D1 Hubová – Ivachnová s tunelom Čebrať má termín otvorenia: motoristi ho využijú od 5. októbra je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Údržba sa podľa NDS týka 1,15 km dlhého tunela a je zameraná na prípravu na zimnú sezónu. Počas uzáver budú pracovníci kontrolovať stavebnú časť tunela, bezpečnostné prvky aj technologické zariadenia.

Uzávery na R4: najprv noc, potom celý víkend

Jesenná údržba sa začne vo štvrtok 17. septembra večer nočnou uzáverou, pričom v piatok ráno sa má tunel opäť otvoriť pre dopravu. Následne bude pokračovať ďalšia uzávera, tentoraz celovíkendová, ktorá sa začne v piatok večer a skončí v nedeľu popoludní.

NDS zverejnila aj harmonogram uzáver: od štvrtka 17. septembra od 20.00 h do piatka 18. septembra do 6.00 h a od piatka 18. septembra od 20.00 h do nedele 20. septembra do 16.00 h.

Obchádzka cez Prešov po I/18 a I/68

Motoristov bude v čase uzavretia úseku R4 s tunelom Bikoš viesť dočasné dopravné značenie. Obchádzková trasa má viesť cez mesto Prešov po cestách I/18 a I/68.

Čo zahŕňa jesenný servis tunela a priľahlého úseku

Podľa NDS jesenný servis zahŕňa čistenie ostenia, chodníkov a vozovky, drenážnej a štrbinovej kanalizácie aj požiarneho vodovodu. Súčasťou prác majú byť aj kontroly núdzových dverí, SOS kabín, priečnych prepojení a osvetlenia.

V priľahlej časti rýchlostnej cesty R4 sa má údržba týkať aj ďalších objektov, konkrétne mostov, protihlukových stien a mostných záverov.

Skúšky technológií sa dajú urobiť len bez premávky

NDS zdôrazňuje, že odstávky využíva aj na testovanie technologických celkov, ktoré sa podľa správcu dajú bezpečne preveriť iba pri uzavretí tunela. Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k tomu uviedol: „Tunel je sústava množstva zariadení, ktoré musia v prípade potreby fungovať spoločne a bez zaváhania. Pravidelné odstávky preto využívame aj na skúšky celých technologických celkov. Niektoré z nich vieme bezpečne a spoľahlivo preveriť iba vtedy, keď je tunel bez premávky,“.

Ako doplnil, technici majú preveriť nadväznosť technologických systémov pri požiari, skontrolovať záložné napájanie a zrealizovať odborné prehliadky elektrotechnických zariadení.

Význam pre bezpečnosť a spoľahlivosť prevádzky na R4

Pravidelná údržba tunelov je podľa NDS jedným z kľúčových predpokladov bezpečnej a spoľahlivej prevádzky, najmä pred zimným obdobím. V prípade tunela Bikoš sa dočasné obmedzenia premietnu do presmerovania dopravy cez mestskú sieť v Prešove, pričom cieľom prác je udržať tunel a jeho technológie v prevádzkyschopnom stave.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Bikoš na R4 pri Prešove čakajú nočné a víkendové uzávery pre jesenný servis je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa NDS sa prvá séria nočných uzáver začne v pondelok 14. septembra 2026. Počas údržby bude úplne uzavretá diaľnica D1 v dotknutom úseku vrátane tunela Bôrik, aby bolo možné vykonať práce na stavebnej časti aj na technologickom vybavení tunela.

Nočné uzávery v septembri a novembri 2026

NDS uviedla, že v septembri je naplánovaných šesť nocí s úplnou uzáverou a ďalšie štyri nočné uzávery budú nasledovať v novembri. Cieľom je minimalizovať dopad na dennú dopravu v jednom z najvyťaženejších úsekov podtatranskej časti D1.

Harmonogram nočných uzáver v septembri 2026 je stanovený na termíny 14.–15. 9., 15.–16. 9., 16.–17. 9., 17.–18. 9., 21.–22. 9. a 22.–23. 9. 2026. V novembri sú uzávery naplánované na 16.–17. 11., 17.–18. 11., 18.–19. 11. a 19.–20. 11. 2026. Časy uzáver sa podľa zverejnených údajov líšia podľa smeru jazdy, pričom sa pohybujú približne medzi 20:00 (resp. 20:30) a 5:30.

Čo bude predmetom údržby v tuneli Bôrik

Rozsah prác zahŕňa čistenie stavebných konštrukcií aj technológií. Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa priblížil, že v rámci údržby sa bude čistiť ostenie tunela, chodníky, vozovka a technologické zariadenia, vrátane kanalizácie, osvetlenia, ventilátorov, dopravného značenia, SOS kabín a priečnych prepojení.

V oznámení NDS sa uvádza aj kontrola centrálneho riadiaceho systému, protipožiarnych zariadení a ďalšieho technologického vybavenia. „V rámci jesennej údržby vyčistíme ostenie tunela, chodníky, vozovku aj technologické zariadenia… Zároveň skontrolujeme centrálny riadiaci systém, protipožiarne zariadenia a ďalšie technologické vybavenie tunela. V rámci stavebnej údržby vymeníme železobetónové poklopy, kolegovia pokosia strmé portálové plochy a v novembri namontujú štyri nové prúdové ventilátory,“ uviedol Rastislav Droppa.

Obchádzková trasa: z Mengusoviec po I/18 cez Svit

Počas nočných uzáver bude doprava podľa NDS presmerovaná z diaľničnej križovatky Mengusovce na cestu I/18. Obchádzková trasa má viesť cez mesto Svit, čo môže najmä v nočných hodinách zvýšiť intenzitu tranzitu na paralelnej cestnej sieti v podtatranskom regióne.

Význam údržby pre bezpečnosť a prevádzku D1

Jesenná údržba tunela Bôrik je súčasťou pravidelných zásahov, ktoré majú udržať tunelové technológie v prevádzkyschopnom stave a znížiť riziko porúch v období zhoršených poveternostných podmienok. NDS zvolila nočný režim prác s cieľom obmedziť dopady na každodenné dochádzanie a regionálnu dopravu medzi Mengusovcami, Svitom a Popradom.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Bôrik na D1 pri Poprade čaká jesenná údržba: nočné uzávery začnú 14. septembra 2026 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Úsek D1 na Liptove patrí medzi staršie časti diaľničnej siete, pričom pravidelná údržba a čiastkové opravy sú dôležité najmä z pohľadu bezpečnosti a plynulosti dopravy. NDS opravu komunikovala ako súčasť systematickej starostlivosti o existujúcu infraštruktúru, ktorá má predchádzať výraznejším zásahom s dlhodobými uzáverami.

Etapová oprava od konca júna, diaľnica zostala prejazdná

NDS uviedla, že práce prebiehali postupne od konca júna a boli rozdelené do viacerých etáp tak, aby D1 zostala počas celej realizácie prejazdná. Realizáciu podľa spoločnosti skomplikovali nepriaznivé poveternostné podmienky.

Výsledok: lepší technický stav a koniec čiastočného obmedzenia

Po ukončení opravy sa podľa NDS zlepšil technický stav mosta a zároveň sa skončilo čiastočné dopravné obmedzenie na diaľnici D1 v danom mieste. Takéto zásahy majú význam aj z hľadiska prevencie: včasné opravy môžu znížiť riziko rozsiahlejších porúch a potreby dlhších obmedzení v budúcnosti.

NDS: staršie úseky si vyžadujú pravidelnú starostlivosť

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa v súvislosti s častejšími zásahmi na Liptove uviedol: „Diaľnica na Liptove patrí medzi staršie úseky, preto sa motoristom môže zdať, že nás tu vidia častejšie. Systematickou starostlivosťou priebežne zlepšujeme jej technický stav, aby sme predchádzali dlhodobým obmedzeniam a nákladným opravám.“

Dokončenie opravy mosta nad I/18 medzi križovatkami Ivachnová a Liptovský Mikuláš tak podľa NDS zapadá do priebežnej údržby diaľničnej siete, ktorá je pri starnúcej infraštruktúre kľúčová pre udržanie prevádzky bez výrazných dopravných zásahov.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Most na D1 medzi Ivachnovou a Liptovským Mikulášom po oprave: NDS ukončila práce nad cestou I/18 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS zároveň pripomína, že časť prínosov je podľa nej citeľná už počas výstavby – napríklad vďaka dočasne sprejazdneným objektom, ktoré zlepšujú organizáciu dopravy aj logistiku stavby v okolí Prešova a priľahlých obcí.

Mosty ako hlavná priorita sezóny 2026

Podľa NDS sa majú kapacity v roku 2026 sústrediť predovšetkým na výstavbu mostov. Väčšina mostných objektov má mať už dokončené zakladanie aj piliere a plánom na tento rok je najmä dobudovanie nosných konštrukcií. V rámci druhej etapy severného obchvatu má vzniknúť spolu 12 mostov, ktoré majú mať celkovú dĺžku viac ako 1,6 kilometra.

Po postupe na mostoch má podľa NDS nadviazať aj budovanie konštrukcie vozovky medzi jednotlivými mostnými objektmi, čo je dôležitý krok k tomu, aby sa úsek mohol v ďalších fázach pripravovať na finálne stavebné práce.

Tunel Okruhliak: pokračuje razenie, prerazenie má prísť ešte v roku 2026

Súčasťou stavby je aj tunel Okruhliak, kde podľa NDS pokračuje razenie. Spoločnosť uvádza, že k prerazeniu tunela by malo dôjsť už v roku 2026, čo sa v praxi považuje za jeden z kľúčových míľnikov pri tunelových stavbách.

Popri tuneli majú pokračovať aj ďalšie práce na stavebných objektoch, vrátane dažďovej kanalizácie budúcej rýchlostnej cesty, výkopov a budovania násypov. NDS uvádza, že budovanie násypov na západnej strane od tunela sa blíži k finálnej fáze.

Čo už je hotové a ako to vplýva na dopravu v okolí

Investičný riaditeľ NDS Július Mihálik v súvislosti s postupom prác uviedol, že v minulom roku sa podarilo sprejazdniť dva mosty, ktoré podľa NDS pomohli premávke aj výstavbe: „Vlani sme sprejazdnili dvojicu mostov – jeden v rámci cesty I/18 a druhý na prístupovej ceste k západnému portálu tunela Okruhliak. Oba mosty významne pomohli ako živej premávke, tak aj logistike výstavby,“ povedal.

Podľa NDS motoristom už slúži aj nová okružná križovatka pri Kapušanoch, ktorá je súčasťou dopravných úprav v území dotknutom výstavbou obchvatu.

Očakávaný efekt: menej tranzitu cez Prešov a kratšie jazdy

NDS uvádza, že úsek R4 Prešov – severný obchvat, II. etapa po dostavbe doplní prvú etapu severného obchvatu aj juhozápadný diaľničný obchvat mesta. Cieľom je odľahčiť Prešov od tranzitnej dopravy zo všetkých smerov a podľa spoločnosti ušetriť motoristom niekoľko minút jazdy.

Spoločnosť zároveň pripomína už merateľné dopady existujúcich častí obchvatov: prvá etapa severného obchvatu podľa NDS odbremenila cestu I/68 o takmer polovicu nákladnej dopravy. Juhozápadný diaľničný obchvat mal podľa NDS v smere zo západu na juh odkloniť z mesta takmer 90 % kamiónov. Ešte výraznejší efekt sa podľa NDS očakáva po sprejazdnení druhej etapy severného obchvatu.

Význam pre región

Pokračovanie výstavby R4 v okolí Prešova má podľa NDS význam nielen pre plynulosť dopravy, ale aj pre kvalitu života v meste a v priľahlých obciach, kde tranzitná doprava dlhodobo zaťažuje miestne komunikácie. Kľúčovými krokmi roka 2026 majú byť najmä postup na mostoch a prerazenie tunela Okruhliak, ktoré naznačia, ako rýchlo sa bude úsek približovať k ďalším etapám dokončovania.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Výstavba severného obchvatu Prešova na ceste R4: V roku 2026 majú pribudnúť nosné konštrukcie mostov a prerazenie tunela Okruhliak je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Uzávierka sa má uskutočniť v noci zo soboty 7. marca na nedeľu 8. marca 2026 a bude platiť v oboch smeroch. NDS uvádza, že tunel bude uzavretý od 23:00 do skorých ranných hodín, odhadom do 3:00.

Čistenie kamier ako súčasť bezpečnosti v tuneloch

Podľa NDS ide o pravidelnú činnosť, ktorá prebieha vo všetkých diaľničných tuneloch aj mimo jarnej či jesennej údržby. Čistota kamerovej technológie je podľa správcu diaľnic kľúčová pre zachovanie bezpečnosti v tuneli, keďže kamery a snímače slúžia na monitorovanie situácie a vyhodnocovanie prevádzkových podmienok.

Prečo sa uzávierka plánuje na noc

NDS zdôrazňuje, že tunel Višňové je z hľadiska dopravných intenzít mimoriadne využívaným diaľničným ťahom, preto bude servis kamier vykonávaný výlučne v nočných hodinách. Cieľom je obmedziť dopad na dopravu v čase najvyššieho dopytu.

Obchádzka povedie po I/18 popod Strečno

Počas uzávierky budú vodiči odklonení na obchádzkovú trasu. Podľa informácie NDS má viesť po ceste I/18, teda popod Strečno. Uzávierka sa týka oboch smerov jazdy, preto sa presmerovanie dopravy dotkne tranzitu aj regionálnych jázd v okolí Žiliny.

Čo je ďalším krokom

Oznámená uzávierka je podľa NDS servisným zásahom zameraným na technológiu tunela. V praxi pôjde o krátkodobé obmedzenie s dočasným presmerovaním dopravy na paralelnú trasu, pričom cieľom je udržať funkčnosť monitorovacích systémov, ktoré sú nevyhnutné pre bezpečnú prevádzku tunela Višňové.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Višňové čaká krátka nočná uzávera: Diaľničiari ho na pár hodín odstavia kvôli servisu kamier je zobrazený ako prvý na Doprava.org.