NDS zároveň pripomína, že časť prínosov je podľa nej citeľná už počas výstavby – napríklad vďaka dočasne sprejazdneným objektom, ktoré zlepšujú organizáciu dopravy aj logistiku stavby v okolí Prešova a priľahlých obcí.

Mosty ako hlavná priorita sezóny 2026

Podľa NDS sa majú kapacity v roku 2026 sústrediť predovšetkým na výstavbu mostov. Väčšina mostných objektov má mať už dokončené zakladanie aj piliere a plánom na tento rok je najmä dobudovanie nosných konštrukcií. V rámci druhej etapy severného obchvatu má vzniknúť spolu 12 mostov, ktoré majú mať celkovú dĺžku viac ako 1,6 kilometra.

Po postupe na mostoch má podľa NDS nadviazať aj budovanie konštrukcie vozovky medzi jednotlivými mostnými objektmi, čo je dôležitý krok k tomu, aby sa úsek mohol v ďalších fázach pripravovať na finálne stavebné práce.

Tunel Okruhliak: pokračuje razenie, prerazenie má prísť ešte v roku 2026

Súčasťou stavby je aj tunel Okruhliak, kde podľa NDS pokračuje razenie. Spoločnosť uvádza, že k prerazeniu tunela by malo dôjsť už v roku 2026, čo sa v praxi považuje za jeden z kľúčových míľnikov pri tunelových stavbách.

Popri tuneli majú pokračovať aj ďalšie práce na stavebných objektoch, vrátane dažďovej kanalizácie budúcej rýchlostnej cesty, výkopov a budovania násypov. NDS uvádza, že budovanie násypov na západnej strane od tunela sa blíži k finálnej fáze.

Čo už je hotové a ako to vplýva na dopravu v okolí

Investičný riaditeľ NDS Július Mihálik v súvislosti s postupom prác uviedol, že v minulom roku sa podarilo sprejazdniť dva mosty, ktoré podľa NDS pomohli premávke aj výstavbe: „Vlani sme sprejazdnili dvojicu mostov – jeden v rámci cesty I/18 a druhý na prístupovej ceste k západnému portálu tunela Okruhliak. Oba mosty významne pomohli ako živej premávke, tak aj logistike výstavby,“ povedal.

Podľa NDS motoristom už slúži aj nová okružná križovatka pri Kapušanoch, ktorá je súčasťou dopravných úprav v území dotknutom výstavbou obchvatu.

Očakávaný efekt: menej tranzitu cez Prešov a kratšie jazdy

NDS uvádza, že úsek R4 Prešov – severný obchvat, II. etapa po dostavbe doplní prvú etapu severného obchvatu aj juhozápadný diaľničný obchvat mesta. Cieľom je odľahčiť Prešov od tranzitnej dopravy zo všetkých smerov a podľa spoločnosti ušetriť motoristom niekoľko minút jazdy.

Spoločnosť zároveň pripomína už merateľné dopady existujúcich častí obchvatov: prvá etapa severného obchvatu podľa NDS odbremenila cestu I/68 o takmer polovicu nákladnej dopravy. Juhozápadný diaľničný obchvat mal podľa NDS v smere zo západu na juh odkloniť z mesta takmer 90 % kamiónov. Ešte výraznejší efekt sa podľa NDS očakáva po sprejazdnení druhej etapy severného obchvatu.

Význam pre región

Pokračovanie výstavby R4 v okolí Prešova má podľa NDS význam nielen pre plynulosť dopravy, ale aj pre kvalitu života v meste a v priľahlých obciach, kde tranzitná doprava dlhodobo zaťažuje miestne komunikácie. Kľúčovými krokmi roka 2026 majú byť najmä postup na mostoch a prerazenie tunela Okruhliak, ktoré naznačia, ako rýchlo sa bude úsek približovať k ďalším etapám dokončovania.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Výstavba severného obchvatu Prešova na ceste R4: V roku 2026 majú pribudnúť nosné konštrukcie mostov a prerazenie tunela Okruhliak je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Uzávierka sa má uskutočniť v noci zo soboty 7. marca na nedeľu 8. marca 2026 a bude platiť v oboch smeroch. NDS uvádza, že tunel bude uzavretý od 23:00 do skorých ranných hodín, odhadom do 3:00.

Čistenie kamier ako súčasť bezpečnosti v tuneloch

Podľa NDS ide o pravidelnú činnosť, ktorá prebieha vo všetkých diaľničných tuneloch aj mimo jarnej či jesennej údržby. Čistota kamerovej technológie je podľa správcu diaľnic kľúčová pre zachovanie bezpečnosti v tuneli, keďže kamery a snímače slúžia na monitorovanie situácie a vyhodnocovanie prevádzkových podmienok.

Prečo sa uzávierka plánuje na noc

NDS zdôrazňuje, že tunel Višňové je z hľadiska dopravných intenzít mimoriadne využívaným diaľničným ťahom, preto bude servis kamier vykonávaný výlučne v nočných hodinách. Cieľom je obmedziť dopad na dopravu v čase najvyššieho dopytu.

Obchádzka povedie po I/18 popod Strečno

Počas uzávierky budú vodiči odklonení na obchádzkovú trasu. Podľa informácie NDS má viesť po ceste I/18, teda popod Strečno. Uzávierka sa týka oboch smerov jazdy, preto sa presmerovanie dopravy dotkne tranzitu aj regionálnych jázd v okolí Žiliny.

Čo je ďalším krokom

Oznámená uzávierka je podľa NDS servisným zásahom zameraným na technológiu tunela. V praxi pôjde o krátkodobé obmedzenie s dočasným presmerovaním dopravy na paralelnú trasu, pričom cieľom je udržať funkčnosť monitorovacích systémov, ktoré sú nevyhnutné pre bezpečnú prevádzku tunela Višňové.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Višňové čaká krátka nočná uzávera: Diaľničiari ho na pár hodín odstavia kvôli servisu kamier je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Ministerstvo dopravy SR spolu s Národnou diaľničnou spoločnosťou (NDS) slávnostne otvorili nový úsek diaľnice D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou, ktorého dominantou je tunel Višňové. Podľa informácií NDS sa tým symbolicky uzatvára dlhý príbeh výstavby jedného z najsledovanejších diaľničných projektov na Slovensku.

Význam pre Žilinu a celé Slovensko

Predseda vlády SR Robert Fico pri otvorení zdôraznil, že ide o investíciu, ktorá ovplyvní celé Slovensko, keďže Žilina patrí medzi kľúčové priemyselné a dopravné uzly na ťahu sever – juh a západ – východ. Prognózy počítajú s priemernou intenzitou približne 20-tisíc vozidiel denne, z čoho asi štvrtinu má tvoriť nákladná doprava. Práve tá dnes výrazne zaťažuje cestu I/18 popod Strečno.

Nový diaľničný ťah má priniesť podstatné zvýšenie bezpečnosti a komfortu jazdy a zároveň výrazné zrýchlenie dopravy, najmä v smere západ – východ. Spolu so susedným úsekom od Hričovského Podhradia môže motoristom ušetriť desiatky minút, v špičkách pred sviatkami či prázdninami až približne hodinu cestovania.

Odľahčenie Žiliny a okolitých obcí

Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček upozornil, že v intraviláne mesta Žilina sa vďaka novému úseku D1 zvýši priepustnosť frekventovanej svetelnej križovatky ulíc Ľavobrežná, Košická a Nemocničná. Z križovatky sa totiž vylúči tranzitná nákladná doprava prakticky zo všetkých smerov, čo by malo obmedziť tvorbu dlhých kolón pri dopravných špičkách alebo pri komplikáciách na ceste popod Strečno.

Odklon významnej časti osobnej aj nákladnej dopravy zo súčasnej cesty I/18 zároveň zlepší možnosti napojenia priľahlých obcí, ako sú Stráňavy, Strečno či Mojšova Lúčka, ako aj priľahlých logistických areálov.

Náročná výstavba a úloha zhotoviteľa

Minister dopravy Jozef Ráž pripomenul, že posledné mesiace na stavbe boli mimoriadne hektické a cieľom všetkých zúčastnených strán bolo pustiť tunel aj priľahlý úsek do prevádzky čo najskôr. Rezort dopravy podľa jeho slov stavbu intenzívne monitoroval, pričom za posledné dva roky prebiehali kontrolné návštevy prakticky každý týždeň.

Generálny riaditeľ spoločnosti Skanska SK Miroslav Potoč vyzdvihol technickú náročnosť projektu a zdôraznil, že dokončenie stavby bolo výsledkom profesionality a úsilia zamestnancov zhotoviteľa.

Rozsah stavby a technické vybavenie

Nový úsek D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala meria 13,5 kilometra, pričom viac ako polovicu tvorí tunel Višňové. Súčasťou úseku je deväť mostov, desať múrov, jedna križovatka, približne 4,3 kilometra protihlukových stien a dve predportálové budovy. V tuneli je nainštalované najmodernejšie technologické vybavenie, ktoré má prispieť k bezpečnej a plynulej prevádzke.

Silná podpora z fondov Európskej únie

Zastúpenie Európskej komisie na Slovensku pripomenulo, že viac ako 90 % nákladov projektu v hodnote vyše 250 miliónov eur bolo financovaných z európskych zdrojov. Podľa vedúceho Zastúpenia EK na Slovensku Petra Stana je tunel Višňové významným míľnikom nielen pre slovenskú, ale aj pre európsku dopravnú sieť.

Projekt má prispieť k zvýšeniu bezpečnosti cestujúcich, úspore času a zároveň k odbremeneniu dopravy v Strečnianskej tiesňave s prihliadnutím na environmentálne potreby územia. Európska únia tak podľa vyjadrenia EK potvrdzuje svoju úlohu kľúčového partnera pri modernizácii dopravnej infraštruktúry na Slovensku.

Zdroj: nds.sk

Článok Tunel Višňové a nový úsek D1 otvorený: kľúčová diaľničná spojka pri Žiline v prevádzke je zobrazený ako prvý na Doprava.org.