Najdlhšia estakáda na Slovensku s dĺžkou takmer 4,5 kilometra

NDS uvádza, že krivánsky most je dlhý takmer 4,5 kilometra a pozostáva z troch častí. Estakáda je prezentovaná ako najdlhšia na Slovensku a zároveň ako technicky výnimočný objekt aj v európskom kontexte.

Tri technológie výstavby na jednom moste

Za špecifikum stavby NDS označuje spôsob realizácie, pri ktorom sa použili tri rôzne technológie: výsuvná skruž, letmá betonáž a vysúvanie mosta. Spoločnosť zároveň poukazuje aj na krajinný kontext krivánskeho údolia, ktorý je z estakády výrazne vnímateľný.

NDS: po otvorení prešlo na R2 približne 94 % ťažkej nákladnej dopravy

Keďže úsek R2 Kriváň – Mýtna plynulo nadväzuje na existujúce ťahy z oboch smerov, podľa NDS si naň nákladní dopravcovia rýchlo zvykli. Spoločnosť tvrdí, že po otvorení prešla na rýchlostnú cestu „drvivá väčšina“ ťažkej nákladnej dopravy, konkrétne približne 94 % nákladných vozidiel, ktoré tak už nezaťažujú cestu I/16.

Vyjadrenie investičného riaditeľa NDS

Investičný riaditeľ NDS Július Mihálik v tejto súvislosti zdôraznil kombináciu technických parametrov a vnímania stavby v území: „Prirodzene, pri každej infraštruktúrnej stavbe je najdôležitejšia jej funkčnosť a technické parametre. Niet však pochýb, že krivánska estakáda patrí medzi výnimočné cestné objekty, a to nie len v Slovenskom, ale aj v stredoeurópskom meradle…“

V súťaži je aj košický obchvat, ktorý prepojil R4 a D1

NDS zároveň informuje, že o titul Stavba roka sa uchádza aj ďalší nedávno sprejazdnený úsek rýchlostnej cesty pri Košiciach. Košický obchvat podľa spoločnosti prepojil ťahy R4 a D1 a umožnil obísť Košice po juhovýchodnej strane, pričom má význam najmä pre tranzit v smere na Maďarsko a späť.

Čo bude nasledovať

V prípade krivánskej estakády ide v tejto chvíli o súťažné hodnotenie už sprevádzkovaného diela. NDS odkazuje, že hlasovanie verejnosti prebieha v rámci ankety Stavba roka na stránke ASB.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Krivánska estakáda na R2 sa uchádza o titul Stavba roka, po otvorení odľahčila cestu I/16 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Výrazné poklesy tranzitu v Tvrdošíne a Košiciach

NDS pripomína, že v lete uplynulého roka bol sprejazdnený obchvat Tvrdošína. Vďaka novej rýchlostnej ceste malo z mesta ubudnúť približne 1 000 kamiónov denne a intenzita tranzitnej nákladnej dopravy podľa spoločnosti medziročne klesla o 71 %.

Ďalším prírastkom bol obchvat Košíc, ktorý podľa NDS uľavil mestským komunikáciám bezprostredne po otvorení. Spoločnosť uvádza odklon až 3 000 kamiónov denne, pričom medziročný pokles tranzitnej nákladnej dopravy má dosahovať až 90 % v smeroch Miskolc – Prešov a Miskolc – Michalovce.

R2 Kriváň – Mýtna: presun nákladnej dopravy z cesty I/16

V novembri uplynulého roka pribudol do diaľničnej siete úsek R2 Kriváň – Mýtna, ktorý nadviazal na pokračujúci ťah R2 v oboch smeroch. NDS s odvolaním sa na údaje z mýtneho systému uvádza, že krátko po otvorení prešlo na rýchlostnú cestu až 94 % nákladnej dopravy, teda takmer 1 700 kamiónov denne, ktoré dovtedy jazdili po ceste I/16. K situácii sa v materiáli vyjadruje aj riaditeľ úseku spoplatnenia a IT NDS Peter Braška.

Žilina a bratislavský región: tunel Višňové a vetvy D1/D4

Tesne pred sviatkami bol podľa NDS sprejazdnený aj obchvat Žiliny vrátane tunela Višňové. Spoločnosť uvádza, že merania intenzít dopravy plánuje uskutočniť čoskoro, pričom na základe doterajších údajov z mýtneho systému predpokladá využívanie tunela približne 3 700 nákladnými vozidlami denne.

NDS zároveň informuje o prácach na zlepšovaní dopravy v bratislavskom regióne. Vďaka otvoreniu niekoľkých dôležitých vetiev budúcej križovatky D1 a D4 sa podľa spoločnosti mohlo pristúpiť k odkláňaniu tranzitnej nákladnej dopravy z Prístavného mosta, čo malo odbremeniť mesto o viac než 2 300 kamiónov denne.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Nové obchvaty odklonili z miest tisíce kamiónov denne, uvádza NDS je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) uvádza, že po novembrovom sprejazdnení nového úseku rýchlostnej cesty R2 medzi Kriváňom a Mýtnou sa ťažká nákladná doprava veľmi rýchlo presunula zo súbežnej cesty I/16 na novú komunikáciu. Podľa dát z mýtneho systému využíva nový úsek až 94 % nákladných vozidiel, podobne ako po otvorení predchádzajúceho úseku R2 Mýtna – Lovinobaňa.

V praxi to znamená, že po ceste I/16 jazdí denne takmer o 1700 ťažkých nákladných vozidiel menej než pred otvorením úseku R2 Kriváň – Mýtna. NDS hodnotí tento vývoj ako veľmi priaznivý, keďže ide o výrazné odľahčenie pôvodnej cesty nižšej kategórie.

Vyšší komfort a bezpečnosť pre kamionistov

Podľa riaditeľa úseku spoplatnenia a IT NDS Petra Brašku je jazda po rýchlostnej ceste pre ťažké nákladné vozidlá podstatne komfortnejšia než po ceste I/16. Plynulejšia doprava šoférom šetrí čas aj pohonné látky a zároveň zvyšuje bezpečnosť premávky. NDS zdôrazňuje, že prínos novej rýchlostnej cesty nie je len v pohodlí, ale aj v celkovom zlepšení dopravných podmienok pre nákladných motoristov.

Nový úsek s unikátnou estakádou

Rýchlostná cesta R2 Kriváň – Mýtna bola odovzdaná do prevádzky 20. novembra 2025. Ide o úsek, ktorý plynulo nadväzuje na existujúce ťahy z oboch smerov, čo prispelo k rýchlemu návyku dopravcov na jeho využívanie. Súčasťou stavby je aj najdlhšia diaľničná estakáda, ktorú NDS označuje za jedinečnú nielen v slovenskom, ale aj v celoeurópskom meradle.

NDS tak poukazuje na to, že nový krivánsky úsek rýchlostnej cesty priniesol výrazné zvýšenie dopravného komfortu pre nákladných motoristov a zároveň odľahčil zaťaženú cestu I/16.

Zdroj: nds.sk

Článok Nový úsek R2 Kriváň – Mýtna odľahčil cestu I/16 a zlepšil podmienky pre kamióny je zobrazený ako prvý na Doprava.org.