Výluky majú prebiehať najmä v úsekoch Bratislava – Rača – Leopoldov a Trnava – Cífer. IDS PLUS uvádza, že práve tieto obmedzenia vyvolali potrebu mimoriadnej úpravy grafikonu s dopadom na diaľkové aj regionálne vlaky.

Mimoriadne posuny časov na diaľkových a rýchlikových vlakoch

V rámci diaľkovej dopravy IDS PLUS spomína vlaky kategórie Ex (Expres) na trase Bratislava – Košice, konkrétne skupiny Ex 4x, 6xx TATRAN a Ex 5xx KRIVÁŇ. Pri vlaku Ex 652 má dôjsť k zmene taktovej polohy s odchodom z Vrútok o 5:10.

Výraznejšie zmeny sa týkajú rýchlikov R 107xx POVAŽAN na trase Bratislava – Trenčín / Púchov / Považská Bystrica / Žilina. Podľa zverejneného prehľadu sa menia časy v celej trase: odchod z Bratislavy hl. st. má byť po novom v polohe xx:20 (skôr o 35 minút), príchod do Púchova v polohe xx:23 (skôr o 26 minút) a príchod do Žiliny v polohe xx:54 (skôr o 25 minút). V opačnom smere má byť odchod zo Žiliny v polohe xx:02 (skôr o 35 minút) a príchod do Bratislavy hl. st. v polohe xx:40 (skôr o 25 minút).

Zmeny na regionálnych tratiach v Žilinskom a Trenčianskom kraji

Úpravy sa premietnu aj do regionálnych vlakov, ktoré sú súčasťou systému IDS PLUS. Na trati Žilina – Trenčín-Zlatovce (linka S1 IDS PLUS) má byť v smere z Trenčína odchod z Trenčína – Zlatoviec v polohe xx:42 (o 6 minút skôr) pri nezmenenom príchode do Žiliny v polohe xx:14. V smere zo Žiliny má byť odchod v polohe xx:37 (o 8 minút skôr) a príchod do Trenčína – Zlatoviec v polohe xx:13 (o 3 minúty neskôr).

Na trati Trenčianska Teplá – Horné Srnie IDS PLUS uvádza nové polohy osobných vlakov: v smere z Horného Srnia odchod xx:40 a príchod xx:50, v smere z Trenčianskej Teplej odchod xx:06 a príchod xx:16.

Samostatne je spomenutá aj ďalšia úprava: vlak Os 3405 má byť v úseku Liptovský Mikuláš (7:23) – Liptovský Hrádok (7:33) posunutý o 5 minút skôr.

Prestupy v Bytči: úpravy nadväzností medzi vlakmi a autobusmi

Zmeny vo vlakovej doprave platné od 1. februára 2026 si podľa IDS PLUS vyžiadali aj úpravu cestovných poriadkov na trati KCP 120. Upravené majú byť časy odchodov osobných vlakov na trati S1 (vlaky Os 33XX), čo má ovplyvniť nadväznosti regionálnych autobusov v oblasti Bytče.

IDS PLUS uvádza úpravy spojov pre autobusovú linku 050159 na trase Bytča, aut. st. – Bytča, Hrabové, žel. st.. Pri príchodoch autobusov na zastávku Bytča, Hrabové, žel. st. má byť príchod v polohe xx:49 s nadväznosťou na odchody vlakov smer Žilina v polohe xx:57 a smer Trenčín v polohe xx:55. V opačnom smere majú autobusy zo zastávky odchádzať v polohe xx:15, pričom príchody vlakov majú byť smer Žilina xx:55 a smer Trenčín xx:57.

Overenie spojov pred cestou

IDS PLUS zmenu zdôvodňuje snahou zachovať funkčné prestupy medzi druhmi verejnej dopravy a odporúča cestujúcim overiť si aktuálne časy spojov vo vyhľadávačoch spojení alebo v cestovných poriadkoch zverejnených na webe IDS PLUS.

Pre regióny, ktorých sa výlukové zmeny týkajú, bude kľúčové najmä sledovanie posunov taktových polôh na hlavných tratiach a nadväzností v uzloch, ako je Bytča. Pri pravidelnom dochádzaní môže aj posun o niekoľko minút rozhodovať o stihnutí prestupu a celkovej spoľahlivosti cesty.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Výluky od 1. februára 2026 menia grafikon vlakov aj prestupy v IDS PLUS, dotknú sa tratí pri Bratislave aj v Považí je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Koniec provizória

Doteraz mohli cyklisti pri prechode medzi Nemšovou a Horným Srním využívať iba dočasnú lávku, ktorú pred rokmi z vlastných síl postavili miestni nadšenci. Konštrukcia však nespĺňala technické ani bezpečnostné parametre a po povodniach rieky bola vážne poškodená. Vďaka investícii vo výške 828 tisíc eur, prevažne z Plánu obnovy, vzniká nové, plnohodnotné riešenie. Most dlhý 26,7 metra váži približne 22 ton a postupne dostáva svoju definitívnu podobu.

„Konečne bude mať cyklotrasa, ktorá spája Moravu s Trenčínom, kvalitný most podľa všetkých noriem. Verím, že už onedlho si ho verejnosť naplno užije,” zdôraznil primátor Nemšovej Miloš Mojto.

Stavebné práce napredujú podľa plánu

Oceľové diely priviezli do obce v troch nadrozmerných transportoch. Pre prevoz bolo potrebné dočasne uzavrieť jednu z ulíc. Po zmontovaní konštrukcie ju žeriav umiestnil na brehy rieky.

Na moste prebieha osádzanie oceľových podlahových panelov, zábradlí a mostných uzáverov. Následne budú dokončené nájazdy s asfaltovým povrchom. Nasledovať má zaťažkávacia skúška a oficiálne otvorenie.

Stavebný dozor i mesto predpokladajú uvedenie mosta do prevádzky v predstihu: už koncom marca.

Cyklotrasa BEVLAVA: prepojenie dvoch riek medzi Českom a Slovenskom

Nový most je jednou z kľúčových častí väčšieho projektu – Cyklotrasy Bečva – Vlára – Váh, skrátene BEVLAVA. Ide o významnú cezhraničnú cyklodopravnú os, ktorá spája turisticky atraktívne regióny, kultúrne pamiatky a prírodné lokality.

Trasa meria približne 62 kilometrov. Jej začiatok leží v Újezde pri Vsetíne, kde sa napája na známy český cyklokoridor pri rieke Bečva. Pokračovaním cez Vlársky priesmyk, Horné Srnie a Nemšovú sa dostáva až k rieke Váh, ktorá otvára ďalšie možnosti napojenia na slovenskú sieť EuroVelo.

Prehľad hlavných úsekov

1. Újezd pri Vsetíně – Brumov-Bylnice
   Rovinatý, veľmi frekventovaný rekreačný úsek, vhodný aj pre rodiny s deťmi.
2. Brumov-Bylnice – Horné Srnie (Vlársky priesmyk)
   Atraktívne cezhraničné spojenie s výhľadmi na Bielokarpatské kopce.
3. Horné Srnie – Nemšová
   Obnovovaný slovenský úsek popri rieke Vlára – po novom s bezpečným mostom.
4. Nemšová – Trenčín
   Napojenie na Váh a sieť cyklotrás v celej Považskej nížine.

Zaujímavosti cyklotrasy BEVLAVA

• Kopíruje historické migračné a obchodné spojnice medzi Moravou a Slovenskom.
• Ponúka kombináciu rovinatých úsekov a miernych stúpaní, vďaka čomu je atraktívna pre rekreantov aj športovcov.
• Je vhodná aj pre in-line korčuliarov – najmä medzi Nemšovou a Horným Srním.
• Je súčasťou širšieho konceptu pohraničných cykloturistických okruhov s cieľom podporiť lokálny cestovný ruch.

Zdroj a foto: Mesto Nemšová

Článok Nová lávka cez Vláru na cyklotrase BEVLAVA je zobrazený ako prvý na Doprava.org.