Podľa NDS pôjde počas sezóny o zlepšenie stavu niekoľkých desiatok kľúčových diaľničných mostov; časť z nich má prejsť komplexnou opravou. Tento typ zásahu sa zvyčajne spája s dlhším trvaním prác, často v rozsahu mesiacov.

Tri mosty s nadregionálnym významom: Sekule, Hybica a Východná

V druhej polovici apríla NDS plánuje začať s komplexnými opravami mosta Sekule na diaľnici D2 pri Malackách, mosta Hybica na diaľnici D1 pri Liptovskom Mikuláši a mosta Východná na diaľnici D1 pri Važci. NDS ich označuje za mostné objekty s nadregionálnym dopravným významom.

Čo znamená „komplexná oprava“ v praxi

NDS vysvetľuje, že pri komplexných opravách sa často odstraňujú vrchné časti mosta až na nosnú konštrukciu. Následne má dôjsť k výmene izolácie a mostných záverov, k položeniu nového asfaltového koberca a k obnove prvkov ako rímsy, zvodidlá či zábradlie. Takéto zásahy majú podľa diaľničiarov zásadne predĺžiť životnosť mostných objektov.

NDS: údržba mostov je kľúčová úloha správcu diaľnic

Prevádzkový riaditeľ a podpredseda predstavenstva NDS Rastislav Droppa poukázal na význam komplexných opráv najmä na diaľnici D1. „Práve komplexné opravy zásadným spôsobom predlžujú životnosť mostných objektov, ktoré neraz hrajú významnú dopravnú úlohu v nadregionálnom význame. Príkladom je most Hybica, ktorý je súčasťou D1, teda kľúčovej cestnej tepny medzi západom a východom krajiny,“ uviedol.

Podľa jeho slov je údržba mostnej infraštruktúry jednou z najdôležitejších úloh NDS. Spoločnosť deklaruje, že na mostoch v jej správe prebiehajú systematické kontroly technického stavu, ich vyhodnocovanie a následné opravy.

Takmer 1300 mostov v správe NDS, nové pribudli aj v roku 2025

NDS uvádza, že v súčasnosti spravuje takmer 1300 mostných objektov. V roku 2025 jej podľa zverejnených informácií pribudlo do správy ďalších 44 mostov na nových diaľničných úsekoch. „Vďaka fungujúcemu kontrolnému systému sú všetky mosty v našej správe prevádzkyschopné. Prevažne v bezchybnom až uspokojivom technickom stave,“ doplnil Droppa.

Kontinuita opráv: príklady z rokov 2024 a 2025

NDS pripomína, že do opráv mostnej infraštruktúry každoročne investuje milióny eur. Ako príklady z roku 2025 uvádza komplexnú opravu mosta Horná Streda na D1 pri Trnave, zlepšenie stavu na šiestich mostoch na D1 pri Važci na Liptove a opravu dreveného ekoduktu ponad D1 pri Mengusovciach. V roku 2024 sa podľa NDS opravovali aj strategicky významné mosty pri Zvolene, Váhovciach, Lehote, Hlohovci, v križovatke Trnava a v Podbanskom.

Čo bude nasledovať

Opravy mostov na diaľniciach D1 a D2 majú podľa NDS zlepšiť technický stav a predĺžiť životnosť objektov, ktoré sú dôležité pre plynulosť a bezpečnosť dopravy na hlavných ťahoch. Keďže komplexné opravy zvyknú trvať mesiace, rozsah a organizácia prác budú mať v dotknutých úsekoch významný vplyv na prevádzku počas stavebnej sezóny.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS po Veľkej noci rozbehne hĺbkové opravy kľúčových mostov na D1 a D2 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Slávnostným poklepaním základného kameňa oficiálne začala výstavba cyklistickej komunikácie na trase Nemšová – Dubnica nad Váhom – Ladce, ktorá je predposledným budovaným úsekom Vážskej cyklomagistrály. „Výstavba tohto približne 15 km dlhého úseku zabezpečí spojenie predchádzajúcich vybudovaných úsekov, ktoré vytvoria súvislé cyklistické prepojenie Považského podolia od Hornej Stredy až po Nosickú priehradu za Púchovom. Z celkových 100 kilometrov Vážskej cyklomagistrály tak bude v budúcom roku odovzdaných do užívania verejnosti už 90 kilometrov,” povedal župan Jaroslav Baška a doplnil, že na dobudovanie Vážskej cyklomagistrály zostane už len posledný 10-kilometrový úsek, trasovaný od Nosickej priehrady do Považskej Bystrice, kde momentálne prebieha majetkovoprávne vysporiadanie pozemkov.

„Na úsek Nemšová – Dubnica nad Váhom – Ladce získala župa financie z Plánu obnovy a odolnosti SR vo výške viac ako 5,7 mil. eur, pričom investícia celkovo presahuje 8,1 mil. eur,“ povedal trenčiansky župan. Táto nová zelená spojnica umožní bezpečné cyklistické spojenie troch miest a viacerých okolitých obcí, čím podporí nemotorovú dopravu za prácou, službami aj voľnočasovými aktivitami, zároveň zabezpečí lepšie napojenie priemyselných a obchodných centier s obytnými zónami.

Zmluvný termín na dokončenie prác je 10 mesiacov, avšak zhotoviteľ sa bude snažiť ukončiť práce skôr, aby sa nová cyklotrasa mohla začať využívať už v letných mesiacoch. „Stavba tejto cyklotrasy bude v prevažnej miere zahŕňať násypy a oporné múry v dĺžke približne 2,8 km, z čoho 70 m budú betónové múry, zvyšok predstavujú gabiónové múry. Stavba si tiež vyžiada preložky inžinierskych sietí a zhotovenie objektov drobného mobiliáru a samotného odpočívadla,” vysvetlil Jozef Rambala, zástupca zhotoviteľa. Aj na tejto cyklotrase bude zabudovaný automatický sčítač cyklistov. Vďaka tejto technike vieme, že od roku 2018, kedy sa verejnosti odovzdal prvý úsek Vážskej cyklomagistrály, sa po cyklotrasách vybudovaných Trenčianskym samosprávnym krajom, zahŕňajúcim aj časti Hornonitrianskej cyklomagistrály, odviezlo viac ako 3,5 mil. cyklistov, pričom v tomto roku ich počet dosiahol takmer 835-tisíc.

Zdroj: Trenčiansky samosprávny kraj

Článok Vážska cyklomagistrála sa blíži do finále. Začali práce na úseku medzi Nemšovou a Ladcami je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Počas rekonštrukcie mosta Horná Streda diaľničiari vymenili celý mostný zvršok vrátane hydroizolácie, odvodňovačov, mostných záverov, zvodidiel, protihlukovej steny a ríms. Zároveň sa zrealizovala sanácia povrchov nosnej konštrukcie, pilierov a opôr, aby sa predĺžila životnosť mosta a zvýšila jeho bezpečnosť.

Práce prebiehali v piatich etapách tak, aby bola doprava počas celého obdobia plynulá a zachoval sa počet jazdných pruhov ako pred opravou. NDS zdôrazňuje, že vďaka tomuto postupu sa podarilo minimalizovať negatívny vplyv stavby na vodičov na hlavnom ťahu diaľnice D1.

„Vďaka včasnej a dôkladnej oprave sme predišli výraznejšiemu zhoršeniu stavu mosta a väčším obmedzeniam dopravy na hlavnom ťahu diaľnice D1. Motoristi tak môžu jazdiť po úseku bezpečnejšie, komfortnejšie a bez obmedzení,“ uviedol podľa informácií NDS Rastislav Droppa, podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ spoločnosti.

Most pri Hornej Strede podstúpil takto rozsiahlu, komplexnú opravu prvýkrát od svojho postavenia, teda takmer po štyroch desaťročiach. Dovtedy sa na ňom realizovali len menšie stavebné zásahy, napríklad výmena mostných záverov.

Podľa NDS bude jazda po zrekonštruovanom moste pri Hornej Strede pre vodičov opäť bezpečnejšia a komfortnejšia a most je pripravený slúžiť motoristom ďalšie desaťročia.

Zdroj: zssk.sk

Článok Most na D1 pri Hornej Strede je po komplexnej oprave, vodiči už jazdia bez obmedzení je zobrazený ako prvý na Doprava.org.