Projekt patrí medzi strategické dopravné investície Bratislavy. Bory sa postupne menia na jednu z najväčších nových mestských štvrtí, kde už dnes funguje nemocnica, obchodné centrum aj tisíce bytov. V budúcnosti tu má žiť viac ako 20-tisíc obyvateľov, pričom význam lokality ešte zvýši Terminál integrovanej osobnej prepravy (TIOP) Bory.

Trať bude dlhá takmer 1,7 kilometra

Nová električková trať bude nadväzovať na existujúce obratisko Pri kríži v Dúbravke. Celková dĺžka predĺženia dosiahne 1 682 metrov a ukončená bude novým dvojkoľajným obratiskom v Boroch.

Električka povedie:

• v stredovom páse Saratovskej ulice,
• následne prejde cez Agátovú ulicu,
• podjazdom prekrižuje železničnú trať č. 110,
• napokon bude pokračovať popri obchodnej zóne až k nemocnici a pripravovanej obytnej štvrti Bory.

Projektovaná rýchlosť električiek bude 50 km/h, pričom v niektorých úsekoch bude znížená vzhľadom na smerové pomery trate.

Štyri nové zastávky

Na novej radiále vzniknú celkovo štyri zastávky:

• Dúbravčická – prestup na autobusové linky,
• Stanica Bory – priamy prestup medzi električkou a vlakom v budúcom TIOP Bory,
• Nemocnica Bory – pri hlavnom námestí medzi nemocnicou a obchodným centrom,
• Obratisko Bory – konečná zastávka novej trate.

Všetky zastávky budú bezbariérové, vybavené prístreškami so zelenými strechami, informačnými tabuľami a automatmi na cestovné lístky.

Zelená trať aj nová cyklotrasa

Projekt počíta s modernou pevnou jazdnou dráhou so zatrávneným koľajovým zvrškom, ktorý bude tvoriť vegetačný kryt. Súčasťou stavby bude aj nová segregovaná cyklotrasa a chodník vedený pozdĺž väčšiny električkovej trate.

Hoci si výstavba vyžiada výrub časti stromov a kríkov, dokumentácia počíta s náhradnou výsadbou. Výsledkom by podľa autorov projektu malo byť kvalitnejšie verejné priestory a viac zelene.

Kedy sa začne stavať?

Podľa dokumentácie EIA sa so začiatkom výstavby počíta v roku 2029, pričom dokončenie a sprevádzkovanie trate je predbežne plánované na rok 2033. Odhadované investičné náklady sa pohybujú okolo 50 miliónov eur, pričom mesto predpokladá financovanie z európskych fondov.

Električka vytvorí nový dopravný uzol

Predĺženie električky úzko súvisí s ďalšími pripravovanými projektmi v území. Kľúčovým z nich je Terminál integrovanej osobnej prepravy Bory, ktorý prepojí električkovú, železničnú aj autobusovú dopravu. Spolu s plánovaným predĺžením Saratovskej ulice vznikne na severozápade Bratislavy nový významný dopravný uzol.

Po dokončení sa výrazne zlepší dostupnosť nemocnice Bory, obchodného centra aj novej obytnej štvrte. Projekt zároveň vytvorí predpoklady pre ďalší rozvoj územia smerom k Lamaču, Devínskej Novej Vsi a Záhorskej nížine, kde sa v najbližších desaťročiach očakáva intenzívna výstavba nových mestských štvrtí.

Zdroj a ilustrácie: Predĺženie Dúbravsko-Karloveskej radiály cez TIOP Lamačská brána po BORY

Článok Električka do Borov vstúpila do EIA. Bratislava zverejnila detaily kľúčovej trate za približne 50 miliónov eur je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Developer Penta Real Estate oznámil, že v spolupráci s Hlavným mestom SR Bratislava podáva zámer na posudzovanie vplyvov na životné prostredie (EIA) pre predĺženie električkovej trate z Dúbravky do Borov. Oficiálne ide o projekt mesta, pričom súkromný investor vystupuje ako strategický partner na základe zmluvy o spolupráci uzatvorenej v roku 2023.

Takmer dva kilometre trate a štyri zastávky v Boroch

Plánovaná električková trať má nadviazať na existujúcu Dúbravsko-karloveskú radiálu. Podľa zverejneného popisu má ísť o takmer dvojkilometrový úsek so štyrmi zastávkami: Dúbravčice, Stanica Bory, Nemocnica Bory a obratisko Bory. Zámerom je zlepšiť dostupnosť rezidenčných zón, obchodného centra aj nemocnice, ktoré sú dnes vo veľkej miere odkázané na automobilovú dopravu.

Projekt má zároveň vytvoriť predpoklady na prestup medzi električkami a vlakmi v uzle Lamačská brána. V tejto lokalite sa očakáva vznik terminálu integrovanej osobnej prepravy TIOP Bory (Lamačská brána), čo by mohlo posilniť význam územia ako dopravného bodu pre západnú časť Bratislavy.

Časový rámec: EIA približne rok, výstavba sa odhaduje na 2029 – 2030

Podľa vyjadrenia Penta Real Estate má proces EIA prebiehať na Ministerstve životného prostredia SR a investor ho odhaduje na približne 12 mesiacov. Následne majú pokračovať povoľovacie konania a príprava projektu do realizačnej fázy. Developer uvádza predpoklad výstavby v rokoch 2029 – 2030.

Michal Rehák, výkonný riaditeľ Penta Real Estate Slovensko, uviedol: „Podanie EIA predstavuje dôležitý posun v príprave projektu, ktorý považujeme za strategickú dopravnú investíciu pre celé mesto.“ Zároveň doplnil, že realizácia trate má zlepšiť dostupnosť nemocnice, obchodného centra aj rezidenčných zón v západnej časti Bratislavy.

Mesto: trať je súčasťou širšieho konceptu rozvoja západnej Bratislavy

Hlavné mesto sa k zámeru vyjadrilo pozitívne. Marek Jašíček, riaditeľ sekcie dopravy Hlavného mesta SR Bratislavy, uviedol: „Projekt električkovej trate na Bory, ktorý hlavné mesto pripravuje, je súčasťou širšieho konceptu rozvoja západnej Bratislavy a prinesie ekologickú alternatívu k automobilovej doprave.“ Podľa mesta má trať zlepšiť prepojenie nových štvrtí s centrom a podporiť udržateľnú mobilitu v rýchlo rastúcej oblasti.

Prvá etapa s dočasným obratiskom, v budúcnosti úvahy o pokračovaní

Developer zároveň zdôrazňuje etapizáciu zámeru. Adam Rožánek, Senior Project Consultant Penta Real Estate, uviedol: „V prvej fáze povedie električková trať popred Bory Mall a Nemocnicu Bory až po rezidenčnú etapu Bory Prvé Domy, kde bude zriadené dočasné obratisko.“ Podľa jeho vyjadrenia sa v budúcnosti plánuje pokračovanie trate cez územie štvrte až po Devínsku Novú Ves.

Súvisiace projekty: predĺženie Saratovskej ulice a TIOP pri Lamačskej bráne

So zlepšením dopravnej obsluhy územia súvisí aj predĺženie Saratovskej ulice. Aj tento projekt je podľa zverejnených informácií projektom Hlavného mesta SR Bratislava, pripravovaným v úzkej spolupráci s developerom. Ten mal zabezpečiť projektovú dokumentáciu, povolenia, výkupy pozemkov a prípravu na výstavbu TIOP. Samotný TIOP majú postaviť Železnice Slovenskej republiky (ŽSR).

Text zároveň uvádza, že mesto by teoreticky mohlo začať s výstavbou predĺženia Saratovskej prakticky okamžite, limitom však majú byť financie a koordinácia so ŽSR.

Financovanie: odhad približne 50 miliónov eur, príprava stála vyše 2 milióny

Predpokladaná hodnota predĺženia električkovej trate do Borov sa podľa zverejnených informácií pohybuje približne na úrovni 50 miliónov eur. Financovanie má zabezpečiť Hlavné mesto SR Bratislava z eurofondov.

Penta Real Estate uvádza, že sa podieľa na financovaní a realizácii prípravnej fázy projektu. V rámci príprav mala investovať viac ako dva milióny eur, najmä do projektovej dokumentácie, prieskumov a majetkovoprávneho vysporiadania pozemkov.

Význam pre mobilitu v Boroch a západnej Bratislave

Predĺženie električkovej trate z Dúbravky do Borov má podľa deklarovaných cieľov priniesť kapacitné verejné dopravné spojenie pre rýchlo rastúcu štvrť, ktorá je dnes výrazne orientovaná na individuálnu automobilovú dopravu. Kľúčovým prvkom má byť aj napojenie na železnicu cez plánovaný TIOP pri Lamačskej bráne, čo môže zmeniť dopravné vzťahy v širšom území západnej Bratislavy. Najbližším míľnikom má byť ukončenie procesu EIA a následné povoľovanie.

Zdroj: Penta Real Estate
Vizualizácia: Michal Feik

Článok Električka do Borov vstupuje do EIA: Bratislava pripravuje predĺženie trate z Dúbravky s prestupom na železnicu je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

V minulom roku prešla časť diaľnice D2 pri bratislavskom Lamači komplexnou rekonštrukciou odvodňovacieho systému. Tento rok sa práce sústredili najmä na technológie – prebiehala výmena informačného systému a inštalácia nového verejného osvetlenia.

Podľa investičného riaditeľa NDS Júliusa Mihálika je na tento rok naplánovaná už len jedna činnosť: montáž portálov dopravného značenia počas posledného novembrového víkendu zo soboty na nedeľu. NDS uvádza, že pôjde o inštaláciu dvojice oceľových portálov, každý s hmotnosťou približne 17 ton, ktoré budú osadené ponad celú šírku diaľnice D2. Z tohto dôvodu je potrebné nasadiť ťažké mechanizmy a na niekoľko hodín úplne uzavrieť diaľnicu v oboch smeroch.

Uzávera sa dotkne úseku medzi tunelom Sitina a križovatkou Bory. Začne v sobotu o 22:00 a skončiť by mala v nedeľu v skorých ranných hodinách.

Počas uzávery budú platiť nasledovné obchádzkové trasy, o ktorých informuje NDS:

• V smere na Brno bude možné zísť z diaľnice za tunelom Sitina pri čerpacej stanici a využiť výjazd na Lamačskú ulicu – Záhorská Bystrica.
• V smere na Bratislavu vodiči zídu z D2 v križovatke Lamač (Diamant), budú pokračovať cez Lamač a na diaľnicu sa opäť napoja na výjazde z Ulice Janka Alexyho.

Po nočnej obojsmernej uzávere sa podľa NDS modernizácia úseku D2 pri Lamači pre túto stavebnú sezónu ukončí. V budúcom roku sa majú práce presunúť na stredný deliaci pás diaľnice.

Zdroj: zssk.sk

Článok Diaľnica D2 pri Bratislave bude mať ešte jednu nočnú uzáveru kvôli montáži portálov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.