Zároveň je však California stále miestom optimisticky hľadiacim do budúcnosti a lákajúcim ambicióznych vizionárov. Aj v developmente je tu jedna svetlá výnimka, ktorá je inšpiráciou pre celý svet.

Vo východnej časti okresu Solano, približne 100 kilometrov severovýchodne od San Francisca a Bay Area ako svetového centra technológií, sa rozľahlé pastviny stávajú dejiskom jedného z najambicióznejších a tiež najrozporuplnejších návrhov mestského plánovania v moderných amerických dejinách. Projekt nesie pracovný názov California Forever (Kalifornia navždy) a jeho tvorcovia chcú premeniť približne 25 tisíc hektárov poľnohospodárskej pôdy na úplne nové, pešo priechodné mesto pre až 400 tisíc obyvateľov. Teda takmer celú Bratislavu.

Iniciatívu vedie Jan Šrámek, rodák z moravského Přerova. Týmto podnikom v Amerike presadzuje myšlienku, že husté, dobre naplánované mestá môžu riešiť nedostatok bývania a zároveň byť udržateľné, ekonomicky aj ekologicky. Od roku 2017 projekt získaval počiatočné financovanie presviedčaním titánov zo Silicon Valley, že Kalifornia potrebuje stavať niečo hmatateľnejšie ako len softvér. Počas nasledujúcich šiestich rokov už potichu skupoval pozemky po celom okrese a minul viac ako 900 miliónov dolárov na zabezpečenie územia dvakrát väčšieho ako San Francisco.

Plán nového mesta sa dostal do povedomia verejnosti v roku 2023 pod značkou California Forever. Navrhoval nielen mesto so 170 000 bytovkami, ale aj najväčší nový výrobný park v Spojených štátoch s prístavom. Podľa developerov by iniciatíva mala za 40 rokov priniesť 215 miliárd dolárov v súkromných investíciách a vytvoriť 530 tisíc pracovných miest, pričom by ročne prispievala viac ako 16 miliardami dolárov na daniach.

Nie každý zdieľa nadšenie. Projekt vyvolal odpor širokej koalície: farmárov, klimatických aktivistov, Sierra Clubu, Greenbelt Alliance, a dokonca aj Republikánskej strany okresu Solano. Podľa “starých dobrých” šablón kritici argumentujú, že výstavba ohrozuje vzácne ekosystémy vrátane sezónnych jazier a pôvodných trávnatých porastov a spôsobila by zhoršenie kvality ovzdušia a dopravné problémy. Environmentálne organizácie upozorňujú, že približne 20 percent navrhovanej lokality sa nachádza v záplavovej zóne a 4000 hektárov spadá do oblasti s vysokým rizikom požiarov.

Aj politická cesta je kľukatá. Caliornia Forever pôvodne presadzovala referendovú iniciatívu v roku 2024 na zmenu územného plánu, ale stiahli ju, pretože im chýbal ekvivalent americkej správy EIA. Spoločnosť signalizovala plány znovu predložiť hlasovanie po dokončení hodnotenia. V súčasnosti sa snaží získať schválenie prostredníctvom pripojenia k neďalekému mestu Suisun City, ktoré má v približne 30 000 obyvateľov, čo znamená, že nová výstavba by svoju hostiteľskú obec mnohonásobne prevýšila.

Urbanisti však projekt podporili. Steve Mouzon ocenil uličnú sieť a pešiu dostupnosť projektu ako ojedinelý reálny príklad princípov nového urbanizmu a označil ho za najdôveryhodnejší návrh nového mesta, aký v Spojených štátoch videl. Vedci Chris Elmendorf a Ed Glaeser naznačili, že by mohol slúžiť ako celonárodný vzor pre zefektívnenie mestského rozvoja.

Z verejných vyjadrení aj vizualizácii je jasné, že toto nebude typické californské mesto so širokými diaľnicami a riedkou nízkou zástavbou. Práve naopak, ide o európsky štandard: hustá bytová zástavba, veľkomestské ulice a dôraz na pešiu a verejnú dopravu. Hlavnými bodmi sú minimálna hustota zástavby, špeciálne rýchle pruhy pre MHD a automobily uskladnené primárne v parkovacích domoch. V Európe takmer kultúrny štandard, pre súčasnú Ameriku a obzvlášť Californiu však šoková terapia.

Postaviť si dobré mesto na život

Od pádu železnej opony sa k nám z Californie cez technológie aj kultúru dostalo mnoho dobrých vecí, no rovnako tak mnoho pochybných až škodlivých konceptov. V rámci dopravy a urbanizmu ide jednoznačne o suburbanizáciu, alebo riedku zástavbu nízkych domov ďaleko od centra vyžadujúcu vlastníctvo auta a následne nekonečné sedenie za volantom pri ceste prakticky za každou aktivitou. Takáto premena sa už desaťročia deje v priamom prenose aj v okolí najväčších slovenských miest. California Forefer je šanca zvrátiť tento trend nielen fakticky na území “zlatého štátu”, ale prostredníctvom kultúrneho výtlaku aj naprieč kontinentami.

Článok California Forever: odvážny plán vybudovať novú „Bratislavu“ kúsok od San Francisca je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Oznam sa týka najmä komunikácie so zákazníkmi a podpory záujmu o cestovanie v rámci Bratislavského kraja. Súťaž je nastavená tak, aby sa do nej mohli zapojiť dospelí používatelia sociálnych sietí a aby sa obsahovo viazala na konkrétne miesta dostupné v rámci kraja.

Termín a miesto: Facebook a Instagram IDS BK

IDS BK uvádza, že súťaž má prebiehať na oficiálnych profiloch Facebook (IDS BK) a Instagram (@ids_bk) v termíne od 23. 5. 2026 do 30. 5. 2026 vrátane. Správu a technickú realizáciu súťaže má podľa štatútu zabezpečovať spoločnosť Packy Advertising s.r.o..

Podmienky účasti a mechanizmus zapojenia

Podľa štatútu sa môže zapojiť fyzická osoba staršia ako 18 rokov s doručovacou adresou na území Slovenskej republiky, ktorá má aktívny účet na Facebooku alebo Instagrame. Účasť má byť dobrovoľná.

Mechanizmus súťaže je postavený na komentovaní súťažného príspevku. Úlohou súťažiaceho je odpovedať v komentári na otázku „Kam rád cestuješ S IDS BK v našom kraji?“, pričom uvedené miesto musí byť v Bratislavskom kraji. IDS BK zároveň uvádza, že zapojiť sa bude dať aj opakovane, vždy však s iným tipom miesta.

Žrebovanie a hlavná výhra

Výhercu hlavnej ceny plánuje organizátor vyžrebovať 4. 6. 2026. Podľa zverejnených pravidiel má byť výherca zverejnený na sociálnych sieťach IDS BK a kontaktovaný cez súkromnú správu.

Hlavnou výhrou má byť víkendový pobyt v Oravský Háj Garden Hotel & Resort. Pobyt má byť možné využiť do 31. 12. 2026, pričom podľa štatútu nemá platiť počas prázdnin, štátnych sviatkov, Vianoc a Silvestra.

Organizátor a spracúvanie osobných údajov

Štatút uvádza, že organizátorom súťaže je IDS BK, pričom v časti o spracúvaní osobných údajov je ako organizátor uvedená spoločnosť Bratislavská integrovaná doprava, a. s. (BID) so sídlom v Bratislave. Spracúvanie údajov má prebiehať na účely realizácie súťaže, evidencie účastníkov, kontaktovania výhercov a doručenia výhry, s uchovávaním údajov po dobu trvania súťaže a následne 12 mesiacov.

IDS BK zároveň deklaruje, že súťaž „nie je sponzorovaná, podporovaná ani spravovaná spoločnosťami Meta Platforms“ a že organizátor nezodpovedá za technické problémy pri zapájaní sa do súťaže.

Širší význam: komunikácia IDS a podpora regionálneho cestovania

Podobné aktivity IDS BK smerujú k tomu, aby sa cestujúci viac orientovali na výlety v rámci Bratislavského kraja a aby sa posilnila viditeľnosť integrovaného systému verejnej dopravy v online prostredí. Praktický dopad na samotnú prevádzku verejnej dopravy oznam neuvádza; ide primárne o komunikačnú aktivitu viazanú na sociálne siete a pravidlá súťaže.

Zdroj: idsbk.sk

Článok IDS BK spúšťa „Jarnú súťaž“ na sociálnych sieťach: zapojiť sa bude dať od 23. mája 2026 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Výrazný záujem eviduje ARRIVA aj v Bratislavskom kraji, kde môžu počas víkendov a štátnych sviatkov cestovať na jeden denný sieťový lístok IDS BK až piati cestujúci – napríklad dvaja dospelí a tri deti. Cena lístka je 7,80 eura pri kúpe cez aplikáciu alebo dopravnú kartu a platí 24 hodín na celú sieť Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji.

Podľa modelového príkladu spoločnosti ARRIVA môže štvorčlenná rodina pri víkendovom výlete autobusom z Bratislavy do Modry ušetriť oproti ceste autom viac než polovicu nákladov. Zatiaľ čo pri verejnej doprave zaplatí za celodenné cestovanie 7,80 eura, náklady na rovnakú cestu autom môžu pri započítaní paliva, servisu a opotrebenia vozidla dosiahnuť približne 20 eur. Pri pravidelných výletoch môže ročná úspora predstavovať takmer 250 eur.

„Naše dáta potvrdzujú, že stále viac rodín si vyberie autobus ako pohodlnú alternatívu aj vo voľnom čase. Zvýhodnené skupinové cestovné znamená, že cestovanie verejnou dopravou za zážitkami je dostupné naozaj pre každú rodinu,“ uviedla riaditeľka pre obchod a komunikáciu spoločností ARRIVA na Slovensku Petra Helecz.

ARRIVA zároveň pripomína, že deti do šiestich rokov cestujú v sprievode dospelej osoby bezplatne a kočíky sa vo všetkých regiónoch prepravujú zdarma. Väčšinu vozidlového parku tvoria nízkopodlažné autobusy, ktoré zlepšujú komfort cestovania rodín s deťmi.

Zdroj a foto: Arriva

Článok Medzinárodný deň rodín: Zvýhodnených rodinných cestovných lístkov sa vlani predalo o 20 % viac ako v roku 2024 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Obmedzenie sa týka piatka 15. mája 2026 v čase od 8:00 do 14:00. V uvedenom intervale bude linka 43 premávať len po trase Patrónka – Železná studnička.

Skrátená trasa linky 43 a neobsluhované zastávky

Podľa oznamu IDS BK linka 43 počas výluky nepôjde do zastávky Lesopark. Zároveň nebudú obsluhované zastávky Bukva, Drieňovské lúky, Lanovka, Kameňolom a Lesopark.

Dôvod obmedzenia: výrub stromov

IDS BK uviedol, že skrátenie trasy je spôsobené výrubom stromov v dotknutej lokalite. Zmena sa týka iba uvedeného časového okna, pričom oznam nešpecifikuje ďalšie nadväzné opatrenia.

Kontakty na IDS BK

V prípade otázok IDS BK odporúča kontaktovať InfoCentrum IDS BK na e-mailovej adrese info@idsbk.sk alebo na telefónnom čísle +421 948 102 102.

Dočasné skrátenie linky 43 môže ovplyvniť najmä cestovanie do rekreačných lokalít v okolí Lesoparku, preto IDS BK upozorňuje na potrebu počítať s neobsluhovanými zastávkami v čase výluky.

Zdroj: idsbk.sk

Článok Bratislava: linka 43 bude 15. mája 2026 dočasne skrátená, Lesopark a ďalšie zastávky neobslúži je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Obmedzenie sa týka úseku v okolí ulíc P. O. Hviezdoslava a 1. mája. Uzávierka je naviazaná na stavebné práce v rámci dostavby železničnej stanice v Žiline, vrátane prekládok inžinierskych sietí a ďalších súvisiacich zásahov.

Dôvodom sú práce pri stanici aj príprava mostného nadjazdu

IDS PLUS uvádza, že dôvodom predĺženia sú pokračujúce stavebné práce v dotknutom úseku. Počas trvania uzávierky má zároveň prebiehať aj zarážanie štetovníc pre pilier mostného nadjazdu, čo si vyžaduje zachovanie dopravných obmedzení.

Náhradná autobusová doprava pôjde obchádzkou cez Predmestskú

Počas uzávierky budú spoje RAD v smere na autobusovú stanicu vedené obchádzkou cez Predmestskú ulicu. Zároveň budú bez náhrady vynechávať zastávky Žilina, Na Horevaží TESCO hyp. a Žilina, Hviezdoslavova.

Zmeny sa týkajú aj MHD: linka 31 zostáva na odklonenej trase

Obmedzenia sa dotýkajú aj MHD v Žiline. Spoje Dopravného podniku mesta Žiliny (DPMŽ) na linke č. 31 budú aj naďalej premávať po zmenenej trase v smere z Mojšovej Lúčky do centra.

Linka č. 31 nebude obsluhovať zastávky Hviezdoslavova a Na Horevaží, TESCO hyp.. Podľa IDS PLUS má premávať po trase Pri celulózke – Košická, TESCO, hyp. – Predmestská – Železničná stanica – ….

Uzávierka je súčasťou širších zásahov do dopravného uzla Žilina

Predĺženie uzávierky potvrdzuje, že stavebné práce v okolí železničnej stanice v Žiline majú priamy dosah aj na mestskú a regionálnu dopravu. Kľúčové zostáva, že aktuálne nastavené obchádzky a vynechané zastávky platia naďalej až do uvedeného termínu.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Uzávierka časti ulice P. O. Hviezdoslava v Žiline sa predlžuje do 31. decembra 2026, dotkne sa aj MHD a náhradnej dopravy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa informácie IDS BK ide o dočasné opatrenie, ktoré ovplyvní najmä cestujúcich využívajúcich konečnú zastávku v centrálnej časti obce.

Linka 259 nebude obsluhovať zastávku Kuchyňa, Obecný úrad

IDS BK uvádza, že autobusová linka 259 nebude v termíne od 13. do 15. mája 2026 (streda až piatok) obsluhovať konečnú zastávku Kuchyňa, Obecný úrad. Dôvodom sú stavebné práce.

Spoje budú skrátené po zastávku Kuchyňa, Kostol

Počas uvedených dní budú spoje linky 259 podľa oznamu skrátené po zastávku Kuchyňa, Kostol. IDS BK cestujúcim odporúča pri plánovaní ciest počítať s tým, že zastávka Kuchyňa, Obecný úrad nebude dočasne dostupná a nástup aj výstup bude potrebné realizovať na najbližšej obsluhovanej zastávke.

Kontakt na IDS BK

IDS BK v oznámení dopĺňa, že v prípade otázok je možné kontaktovať InfoCentrum IDS BK na e-mailovej adrese info@idsbk.sk alebo na telefónnom čísle +421 948 102 102.

Zdroj: idsbk.sk

Článok IDS BK dočasne ruší obsluhu zastávky Kuchyňa, Obecný úrad: linka 259 bude končiť pri zastávke Kuchyňa, Kostol je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Dôvodom je konanie športového podujatia, pre ktoré niektoré spoje v nedeľu 17. mája 2026 nebudú prechádzať cez Boldog.

Ktoré spoje linky 640 neobslúžia Boldog

Podľa oznamu IDS BK obec Boldog nebudú obsluhovať tieto spoje linky 640:

640/217 Senec, Aut. stanica 09:39 – Veľký Grob 10:00, 640/221 Senec, Aut. stanica 11:39 – Veľký Grob 12:00, 640/237 Senec, Aut. stanica 15:39 – Veľký Grob 16:00.

Odporúčaná alternatíva: prestup v Reci

IDS BK odporúča cestujúcim, ktorí plánujú v uvedenom čase cestovať zo Senca do Boldogu, využiť prestup v zastávke Reca, Pošta na spoje linky 640 späť smerom do Senca.

Spojenie z Boldogu do Rece a Veľkého Grobu bude v uvedenom čase podľa IDS BK zrušené bez náhrady.

Možné meškania aj na ďalších spojoch

Oznam zároveň upozorňuje, že na ostatných spojoch linky 640 môže dôjsť k drobným meškaniam. IDS BK uvádza, že v prípade otázok je k dispozícii InfoCentrum IDS BK.

Vplyv na mobilitu v území

Krátkodobé obmedzenia pri podujatiach v obciach na linkách regionálnej autobusovej dopravy môžu dočasne znížiť dostupnosť územia najmä pre cestujúcich bez alternatívy individuálnej dopravy. V tomto prípade sa zmena týka konkrétnych spojov a najvýraznejší dopad má na cestovanie do a z obce Boldog v popoludňajších a dopoludňajších hodinách 17. mája 2026.

Zdroj: idsbk.sk

Článok Linka 640 v IDS BK bude 17. mája 2026 dočasne obchádzať Boldog, niektoré spoje obec neobslúžia je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa zverejnenej tlačovej správy môžu cestujúci, samosprávy aj zamestnávatelia posielať návrhy na zmeny prostredníctvom online formulára. Termín na odoslanie podnetov je stanovený do 30. júna 2026 a vyhodnotené zmeny majú byť zapracované do úpravy cestovných poriadkov s účinnosťou od 1. septembra 2026.

Podnety majú smerovať k reálnej potrebe cestovania

IDS BBSK uvádza, že cieľom zberu podnetov, ktorý sa opakuje niekoľkokrát do roka, je nastaviť spoje tak, aby čo najlepšie zodpovedali reálnym potrebám obyvateľov. Dôraz má byť najmä na dochádzanie žiakov a študentov do škôl a zamestnancov do práce.

V tlačovej správe zároveň zaznieva odporúčanie, aby podnety neboli formulované len ako technická požiadavka na posun konkrétneho spoja, ale ako opis potreby. Príkladom užitočného podnetu má byť požiadavka typu „Potrebujem sa dostať z obce X do mesta Y do školy/práce na 7:30 ráno.“, kým menej efektívne je podľa IDS BBSK len stručné „Posuňte spoj o 10 minút.“

Organizátor zároveň upozorňuje, že zapracovanie návrhov závisí od prevádzkových možností, najmä od technických obehov autobusov a nadväzností spojov.

Pri poslednej zmene prišlo 229 podnetov, zapracovaná bola takmer polovica

IDS BBSK v správe pripomína, že pri poslednej decembrovej zmene verejnosť poslala 229 podnetov, pričom zapracovať sa podľa organizátora podarilo takmer polovicu. Aj tento údaj má naznačovať, že návrhy môžu mať reálny vplyv na výslednú podobu cestovných poriadkov, ak sú zlučiteľné s prevádzkou.

Štatistiky za 1. štvrťrok 2026: 4,2 milióna cestujúcich a silný marec

Súčasťou zverejnených informácií sú aj štatistiky o využívaní regionálnych autobusov. Za prvý štvrťrok 2026 mali regionálne autobusy v kraji prepraviť viac ako 4,2 milióna cestujúcich. Marec 2026 sa podľa IDS BBSK stal najsilnejším mesiacom od vzniku systému, keď bolo prepravených 1 661 574 cestujúcich.

Riaditeľ spoločnosti Organizátor IDS BBSK Radoslav Vavruš uviedol, že v systéme je registrovaných takmer 148-tisíc používateľov a rastie aj využívanie predplatných lístkov: „V systéme je registrovaných už takmer 148-tisíc používateľov, takmer štvrtina všetkých cestujúcich už dnes využíva výhodné predplatné cestovné lístky, ktoré im zjednodušujú cestovanie a šetria náklady.“

Vernostný program BusPlus a ďalšie kroky

IDS BBSK zároveň pripomína vernostný program BusPlus, ktorý je naviazaný na predplatné cestovné lístky a má prinášať zľavy a výhody u partnerov v rámci kraja. Podľa organizátora ide o jeden z nástrojov, ako zvyšovať atraktivitu verejnej dopravy popri úpravách ponuky spojov.

Radoslav Vavruš v tejto súvislosti doplnil: „Chceme, aby autobusy jazdili vtedy, keď ich ľudia skutočne potrebujú. Každý podnet je pre nás dôležitý.“

Čo bude nasledovať po 30. júni

Po uzavretí zberu podnetov do 30. júna 2026 má Organizátor IDS BBSK návrhy odborne vyhodnotiť a zapracovať tie, ktoré budú realizovateľné z hľadiska prevádzky a nadväzností. Výsledkom má byť septembrová zmena cestovných poriadkov regionálnych autobusov s účinnosťou od 1. septembra 2026.

Zdroj: idsbbsk.sk

Článok IDS BBSK zbiera podnety na úpravy cestovných poriadkov regionálnych autobusov. Návrhy sú možné do 30. júna je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa IDS BBSK budú v piatok 8. mája všetky spoje regionálnej (prímestskej) autobusovej dopravy v systéme IDS BBSK premávať v režime bežného pracovného dňa.

Platí pracovný režim pre všetky regionálne autobusové spoje

Oznam sa vzťahuje na všetky spoje regionálnej autobusovej dopravy v IDS BBSK v rámci Banskobystrického samosprávneho kraja. IDS BBSK v zverejnenom texte uvádza: „V piatok 8. mája budú všetky spoje regionálnej autobusovej dopravy v systéme IDS BBSK premávať ako v bežný pracovný deň.“

Praktický dopad pre cestujúcich

Pre cestujúcich to znamená, že majú počítať s ponukou spojov a časmi odchodov ako počas štandardného pracovného dňa, nie podľa víkendových alebo sviatočných cestovných poriadkov. IDS BBSK zároveň cestujúcim odkázal: „Prajeme vám príjemnú cestu.“

Zdroj: idsbbsk.sk

Článok IDS BBSK: Regionálne autobusy budú 8. mája v Banskobystrickom kraji jazdiť podľa pracovného dňa je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zámer už prešiel schvaľovacími orgánmi na regionálnej úrovni – Kooperačnou radou aj Radou partnerstva Prešovského samosprávneho kraja. Celkové oprávnené náklady projektu dosahujú približne 2,15 milióna eur, pričom žiadaná výška podpory predstavuje viac ako 2,13 milióna eur. Spolufinancovanie mesta by v takom prípade tvorilo približne 16-tisíc eur.

Stanica ako súčasť širšej transformácie mobility

Projekt novej autobusovej stanice v Snine nemožno vnímať izolovane. Jeho význam spočíva najmä v prepojení rôznych foriem dopravy do jedného funkčného celku. Stanica má byť napojená na pripravovanú cyklotrasu popri rieke Cirocha, čím vznikne základ multimodálneho uzla, ktorý umožní kombinovať autobusovú dopravu s cyklistikou.

Takéto riešenie reflektuje súčasné trendy v regionálnej mobilite, kde sa dôraz presúva z izolovaných dopravných stavieb na integrované dopravné systémy. Pre menšie mestá, ako je Snina, to znamená najmä lepšie prepojenie každodenných trás obyvateľov – od dochádzky za prácou až po rekreačné využitie územia.

Nová budova a kvalitnejšie zázemie pre cestujúcich

Architektonické riešenie počíta s výstavbou jednopodlažnej budovy súčasného výrazu, doplnenej veľkoplošným prestrešením nástupíšť. Konštrukčne má ísť o kombináciu železobetónu a oceľových stĺpov, ktoré vytvoria krytý priestor pre cestujúcich a zároveň výrazný vstupný bod do mesta.

Budova má obsahovať základné funkcie, ktoré dnes na staniciach tohto typu často chýbajú alebo sú nedostatočné – čakáreň, hygienické zázemie či informačné centrum. Dôležitou súčasťou návrhu je aj kvalita verejného priestoru, vrátane mobiliáru, osvetlenia a kamerového systému.

Súbežne s výstavbou objektu sa majú upraviť aj spevnené plochy, chodníky, nástupištia a parkovacie plochy. Projekt tak rieši nielen samotnú budovu, ale aj jej bezprostredné okolie ako funkčný celok.

Dôraz na energetickú efektívnosť a cyklodopravu

Stanica má spĺňať energetickú triedu A0+, čo predpokladá využitie fotovoltaických panelov a tepelného čerpadla. Tento aspekt je dnes pri verejných stavbách čoraz dôležitejší, najmä v kontexte prevádzkových nákladov a klimatických cieľov.

Zaujímavým prvkom projektu je aj zázemie pre cyklistov. Súčasťou riešenia má byť kryté parkovanie bicyklov a možnosť dobíjania elektrobicyklov. V kombinácii s cyklotrasou popri Ciroche ide o krok smerom k systematickej podpore nemotorovej dopravy.

Projekt závisí od schválenia financovania

Hoci projekt má za sebou dôležité regionálne schvaľovacie kroky, jeho realizácia bude závisieť od úspechu žiadosti o nenávratný finančný príspevok. V prípade jeho získania by išlo o investíciu s minimálnym dopadom na rozpočet mesta, čo je pri projektoch tejto veľkosti zásadný faktor.

Ak sa projekt podarí realizovať, Snina získa nielen novú autobusovú stanicu, ale aj základ modernejšieho dopravného uzla. Ten môže v budúcnosti zohrávať dôležitú úlohu pri organizácii mobility v meste aj v širšom regióne, najmä ak sa podarí nadviazať ďalšími projektmi v oblasti verejnej a cyklistickej dopravy.

Zdroj: mesto Snina

Článok Snina pripravuje novú autobusovú stanicu. Projekt počíta s multimodálnym uzlom je zobrazený ako prvý na Doprava.org.