Podľa informácií NDS sa lokálne opravy budú realizovať na celej šírke vozovky na približne troch kilometroch ľavej strany diaľnice, teda v smere od Popradu na Liptovský Mikuláš. Ide o úsek v kilometri 299,300 až 296,500.

Začiatok 3. septembra, okrem opráv aj regeneračný postrek

Práce za Važcom v smere na Východnú majú začať vo štvrtok 3. septembra a podľa NDS potrvajú niečo vyše dvoch týždňov. Okrem lokálnych opráv vozovky sa na úseku plánuje aj aplikácia špeciálneho regeneračného postreku.

NDS: pravidelná údržba je kľúčová najmä v liptovských podmienkach

NDS pripomína, že diaľnica D1 patrí medzi najdôležitejšie dopravné tepny na Slovensku a liptovské úseky sú v zimných mesiacoch pravidelne vystavené náročnejším poveternostným podmienkam. Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa uviedol: „Ťah diaľnice D1 je jednou z najdôležitejších dopravných tepien na Slovensku. Navyše práve liptovský úsek je pravidelne počas zimných mesiacov vystavený náročnejším poveternostným podmienkam. Aj preto je pravidelná starostlivosť nevyhnutná. Investície do pravidelnej údržby sú investíciami do bezpečnosti a komfortu motoristov,“.

Apel na opatrnosť v miestach prác

Spoločnosť zároveň apeluje na motoristov, aby v úsekoch s prebiehajúcimi prácami zvýšili pozornosť a jazdili ohľaduplne. Podľa NDS má opatrná jazda znížiť riziko kolízií a pomôcť chrániť pracovníkov na stavbe aj ostatných účastníkov cestnej premávky.

Opravy na D1 v Liptove sú súčasťou pravidelnej údržby, ktorá má udržať prevádzkyschopnosť a bezpečnostné parametre diaľnice na dôležitom medzi-regionálnom ťahu.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS začne opravovať vozovku na D1 za Važcom smerom na Východnú, práce potrvajú vyše dva týždne je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS zároveň pripomína, že Tunel Višňové je najdlhším tunelom v krajinách V4, čo zvyšuje rozsah údržby aj počet technologických prvkov, ktoré je potrebné pravidelne kontrolovať a servisovať.

Čo bude predmetom údržby a prečo je kľúčová

Jesenná údržba zahŕňa predpísané odborné skúšky a servis celého riadiaceho systému tunela. Vyčistí sa aj približne 66 kilometrov odvodňovacieho systému. NDS za najvýznamnejšiu časť označuje komplexnú kontrolu bezpečnostných systémov, najmä odsávania dymu a požiarnych hlásičov.

Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček zdôraznil bezpečnostný rozmer prác: „Pravidelná údržba tunelov ja absolútna nevyhnutnosť pre zaistenie bezpečnosti motoristov a funkčnosti celej technológie tunela. Plán prác sme v maximálnej miere prispôsobili požiadavkám motoristov, no bez toho, aby sa znížila bezpečnosť pracovníkov a kvalita potrebných prác,“ uviedol.

Revízie technológií: kamery, značenie, SOS kabíny aj záložné napájanie

Podľa NDS je hlavným cieľom technickej údržby revízia kľúčových technologických zariadení tunela. Následne sa majú špecialisti zamerať na previerku bezpečnostných systémov vrátane kamerového dohľadu, odsávania dymu, požiarnych hlásičov a záložného napájania. Kontrole podlieha aj funkčnosť SOS kabín a premenného dopravného značenia.

Filip Macháček doplnil, že bezchybná súčinnosť týchto prvkov je podľa NDS nevyhnutná pre okamžitú reakciu pri mimoriadnych udalostiach a pre udržanie plynulej premávky: „Bezchybná súčinnosť týchto prvkov je nevyhnutná pre okamžitú reakciu na vzniknuté mimoriadne udalosti a zaistenie plynulej premávky,“ uviedol.

Harmonogram uzáver: 12 nocí a jedna trojdňová úplná uzávera

Harmonogram prác je rozložený na september a október. NDS uvádza, že práce budú prebiehať počas dvanástich nocí a následne počas jednej trojdňovej úplnej uzávery tunela.

Prvou etapou má byť čistenie vozovky a ostenia. Čistenie sa začne v piatok 4. septembra o 19:00 v smere na Bratislavu a skončí v sobotu 5. septembra ráno; opačný smer má byť bez obmedzení. V sobotu 5. septembra o 19:00 sa má uzavrieť smer na Košice a tunel má byť opäť k dispozícii v nedeľu ráno.

Ďalšie nočné práce majú začať na konci septembra. V pondelok 28. septembra o 18:00 sa majú uzavrieť oba smery, pričom v utorok 29. septembra o 6:00 sa tunel v oboch smeroch otvorí. NDS uvádza, že nočné obojsmerné uzávery od 18:00 do ranných hodín budú pokračovať až do rána 11. októbra s výnimkou niekoľkých nocí.

Dokončovacie práce si podľa NDS vyžiadajú obojsmernú uzáveru počas troch dní a troch nocí. Posledná etapa údržby má začať 25. októbra ráno a skončiť 28. októbra okolo obeda.

NDS: nočné práce znižujú dopad na dopravu, zvyšujú však nároky na koordináciu

NDS uvádza, že nastavenie prác najmä do nočných hodín zvyšuje nároky na bezpečnosť, logistiku a koordináciu. Filip Macháček k tomu dodal: „Takéto nastavenie výlučne nočných prác zásadne zvyšuje nároky na bezpečnosť, logistiku, koordináciu prác a vôbec celkové nasadenie pracovníkov Národnej diaľničnej spoločnosti či zhotoviteľov. Napriek tomu verím, že vďaka nočným prácam sa minimalizuje dopad na desiatky tisíc motoristov, ktorí tunel denne využívajú,“ uviedol.

Význam pre bezpečnosť a prevádzku na D1

Jesenná údržba Tunela Višňové je podľa NDS súčasťou pravidelnej starostlivosti o tunelové technológie a bezpečnostné prvky. Pri vysokej intenzite dopravy a veľkom podiele nákladných vozidiel má údržba priamy vplyv na bezpečnosť aj spoľahlivosť prevádzky na diaľnici D1 v Žilinskom kraji.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Višňové čaká jesenná údržba: NDS plánuje nočné uzávery a jednu trojdňovú úplnú uzáveru je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Úsek D1 na Liptove patrí medzi staršie časti diaľničnej siete, pričom pravidelná údržba a čiastkové opravy sú dôležité najmä z pohľadu bezpečnosti a plynulosti dopravy. NDS opravu komunikovala ako súčasť systematickej starostlivosti o existujúcu infraštruktúru, ktorá má predchádzať výraznejším zásahom s dlhodobými uzáverami.

Etapová oprava od konca júna, diaľnica zostala prejazdná

NDS uviedla, že práce prebiehali postupne od konca júna a boli rozdelené do viacerých etáp tak, aby D1 zostala počas celej realizácie prejazdná. Realizáciu podľa spoločnosti skomplikovali nepriaznivé poveternostné podmienky.

Výsledok: lepší technický stav a koniec čiastočného obmedzenia

Po ukončení opravy sa podľa NDS zlepšil technický stav mosta a zároveň sa skončilo čiastočné dopravné obmedzenie na diaľnici D1 v danom mieste. Takéto zásahy majú význam aj z hľadiska prevencie: včasné opravy môžu znížiť riziko rozsiahlejších porúch a potreby dlhších obmedzení v budúcnosti.

NDS: staršie úseky si vyžadujú pravidelnú starostlivosť

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa v súvislosti s častejšími zásahmi na Liptove uviedol: „Diaľnica na Liptove patrí medzi staršie úseky, preto sa motoristom môže zdať, že nás tu vidia častejšie. Systematickou starostlivosťou priebežne zlepšujeme jej technický stav, aby sme predchádzali dlhodobým obmedzeniam a nákladným opravám.“

Dokončenie opravy mosta nad I/18 medzi križovatkami Ivachnová a Liptovský Mikuláš tak podľa NDS zapadá do priebežnej údržby diaľničnej siete, ktorá je pri starnúcej infraštruktúre kľúčová pre udržanie prevádzky bez výrazných dopravných zásahov.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Most na D1 medzi Ivachnovou a Liptovským Mikulášom po oprave: NDS ukončila práce nad cestou I/18 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Práce sa majú začať v stredu 2. septembra a naplánované sú na približne päť dní. NDS zároveň upozorňuje, že oprava sa dotkne premávky v oboch smeroch jazdy na diaľnici D1 v úseku pri Važci.

Obmedzenia na D1: uzávierky rýchlych pruhov v oboch smeroch

Počas opravy budú podľa NDS dočasne obmedzené rýchle jazdné pruhy v oboch smeroch. Premávka má byť vedená v pomalých jazdných pruhoch, pričom motoristi majú rešpektovať dočasné dopravné značenie a prispôsobiť rýchlosť prejazdu miestom prác.

NDS: včasná údržba má predchádzať väčším rekonštrukciám

NDS opravu odôvodňuje potrebou pravidelnej údržby mostov. Prevádzkový riaditeľ a podpredseda predstavenstva NDS Rastislav Droppa uviedol: „Pravidelná údržba mostov patrí medzi najúčinnejšie spôsoby, ako ich udržať v dobrom technickom stave. Včasnými opravami predlžujeme ich životnosť a zároveň predchádzame rozsiahlejším rekonštrukciám, ktoré by si vyžiadali výraznejšie dopravné obmedzenia.“

Význam pre región: menší zásah teraz, nižšie riziko dlhých obmedzení neskôr

Opravy mostných ríms patria medzi práce, ktoré síce krátkodobo obmedzujú komfort jazdy, no z pohľadu správy diaľničnej infraštruktúry môžu znížiť pravdepodobnosť väčších zásahov s dlhšími uzáverami. NDS v tejto súvislosti žiada vodičov o zvýšenú opatrnosť pri prejazde pracoviskom počas celej doby realizácie.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS opraví rímsy na mostoch diaľnice D1 pri Važci, doprava pôjde do pomalých pruhov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Na stavenisku sa podľa NDS aktuálne denne nachádza do 200 pracovníkov. Popri samotnej rýchlostnej ceste sa riešia aj súvisiace objekty vrátane mimoúrovňovej križovatky Šalková a novej preložky cesty I/66.

Zemné práce, mosty a cyklochodník k priemyselnému parku

NDS uvádza, že prebiehajú najmä práce na násypoch rýchlostnej cesty aj mimoúrovňovej križovatky Šalková. Súčasťou postupu prác je aj budovanie násypu preložky cesty I/66, výstavba mostov, oporných a zárubných múrov, úpravy svahov a budovanie cyklochodníka smerom k miestnemu priemyselnému parku.

Člen predstavenstva a investičný riaditeľ NDS Július Mihálik k aktuálnemu stavu prác uviedol: „Momentálne prebiehajú najmä práce na násypoch rýchlostnej cesty aj mimoúrovňovej križovatky Šalková. Takisto sa robí násyp preložky cesty I/66. Budujú sa mosty, oporné a zárubné múry a tiež sa upravujú svahy. Buduje sa aj cyklochodník až po miestny priemyselný park.“

Preložka plynovodu: hľadanie riešenia vzhľadom na Hron a železnicu

Podľa NDS sa stavbe nevyhli okolnosti, ktoré mali vplyv na cenu aj dobu výstavby. Aktuálne sa však podarilo pokročiť pri preložke plynovodu, kde sa hľadalo alternatívne riešenie tak, aby sa vyhlo zložitej geológii pod riekou Hron a zároveň aj blízkosti železničnej trate.

Čierne skládky a environmentálna záťaž priamo na trase

Na budúcej trase rýchlostnej cesty sa podľa NDS našlo väčšie množstvo nelegálnych skládok, pričom časť odpadu má podiel nebezpečných zložiek. Skládky sa odstraňujú priebežne; NDS ako ilustráciu uvádza, že sa už podarilo odstrániť približne 12 000 kubických metrov odpadu.

Okrem nelegálneho odpadu sa z územia budúcej trasy odstraňuje aj environmentálna záťaž. Július Mihálik k tomu doplnil: „Na jednej strane odstraňovanie nelegálnych skládok má dopad na časovú náročnosť stavby, na druhej strane najmä odstraňovanie environmentálnej záťaže predstavuje významný environmentálny prínos pre región.“ NDS zároveň upozorňuje, že postup prebieha v súlade s platnou legislatívou, čo prináša aj výrazné administratívne a čiastočne finančné nároky.

Tri kilometre R1 a tri kilometre novej I/66

Podľa zverejnených informácií má úsek bystrickej R1 dĺžku niečo cez tri kilometre a jeho prínosom má byť výrazné zlepšenie dopravnej situácie pri vstupe do Banskej Bystrice zo smeru od Brezna. Významnou súčasťou stavby je aj nová preložka cesty I/66, ktorá má rovnako približne tri kilometre.

NDS projekt rámcuje nielen ako dopravnú investíciu, ale aj ako zásah do územia, ktorý popri cestnej infraštruktúre rieši aj environmentálne záťaže a nelegálne skládky priamo v koridore budúcej komunikácie.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Bystrická R1 pri Banskej Bystrici napreduje: na stavbe riešia preložku plynovodu aj odstraňovanie čiernych skládok je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zásah sa týka pravého okraja diaľnice v smere od Liptovského Hrádku k Východnej. NDS uvádza, že dôvodom je budovanie základov pre novú portálovú konštrukciu, ktorá nesie veľkoplošné dopravné značky.

Kde a kedy sa bude pracovať

Práce na základoch nového portálového značenia na D1 pri Východnej (km 296,300 – 296,600) majú začať v pondelok 31. augusta 2026. Dočasné dopravné značenie budú diaľničiari rozkladať už v nedeľu 30. augusta 2026.

Betonáž základov má podľa NDS trvať niečo vyše dvoch týždňov. Ide o prípravnú fázu pred osadením samotnej portálovej konštrukcie.

Aké obmedzenia môžu vodiči očakávať

NDS upozorňuje, že práce si vyžiadajú čiastočné obmedzenie na pravej strane diaľnice. Zároveň uvádza, že obmedzenia sa dotknú pomalého aj rýchleho jazdného pruhu, pričom práce majú prebiehať po etapách s cieľom minimalizovať dopad na živú premávku.

Podľa NDS bude doprava počas prác vedená vo voľných jazdných pruhoch.

NDS apeluje na bezpečnosť v zúžených pruhoch

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa vysvetlil, že pri veľkoplošných dopravných značkách ide o niekoľkotonové konštrukcie, preto je potrebné najskôr realizovať výkopové práce a zabetónovať základy. Zároveň vyzval motoristov na opatrnosť: „Chceme apelovať na motoristov, aby rešpektovali obmedzenia súvisiace s prácami a aby neohrozovali neohľaduplnou jazdou pracovníkov na cestách či ostatných motoristov.“

Význam modernizácie portálového značenia

Portálové dopravné značenie je kľúčové najmä na diaľničných ťahoch s vyššími intenzitami dopravy, keďže vodičom poskytuje informácie priamo nad jazdnými pruhmi. Modernizácia na liptovskom úseku D1 tak podľa NDS pokračuje postupne po jednotlivých lokalitách, pričom aktuálne sa sústreďuje na okolie Východnej.

Zdroj: ndsas.sk

Článok D1 na Liptove pri Východnej čakajú obmedzenia: NDS pokračuje v modernizácii portálového značenia je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa NDS je smer od tunela Sitina do Petržalky od uplynulej noci k dispozícii motoristom bez obmedzení. Zároveň je opäť otvorený aj výjazd na most Lanfranconi z Botanickej ulice v bratislavskej Karlovej Vsi.

Oprava mostného záveru a zrýchlený režim prác

NDS uviedla, že v poslednom týždni zintenzívnila práce na mostnom závere s cieľom skrátiť dopravné obmedzenia na minimálny možný čas. Výsledkom je ukončenie prác v predstihu a obnovenie premávky bez obmedzení v smere od Sitiny na Petržalku.

V opačnom smere už sú k dispozícii všetky tri pruhy

V smere od Petržalky k tunelu Sitina diaľničiari od stredajšieho večera opravovali vozovku v strednom pruhu. NDS zároveň oznámila, že výmena asfaltu v tomto smere sa podarilo dokončiť ešte pred piatkovou rannou dopravnou špičkou a na moste sa už nenachádzajú mechanizmy. Motoristom sú podľa správcu k dispozícii všetky tri jazdné pruhy.

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa vysvetlil dôvod zásahu najmä v strednom pruhu: „Oprava vozovky v strednom pruhu bola nevyhnutá. Práve v tomto pruhu denne jazdia tisícky ťažkých nákladných vozidiel, ktoré dávajú vozovke zabrať,“ uviedol.

Dopravné značenie sa doplní dodatočne, ďalšia oprava má prísť ešte do konca prázdnin

NDS doplnila, že budúci týždeň bude v smere od Petržalky k tunelu Sitina nanášať vodorovné dopravné značenie. Dôvodom je štvrtkový intenzívny dážď, pre ktorý to podľa spoločnosti z technických dôvodov nebolo možné. NDS zároveň deklaruje, že tieto práce už nebudú mať významný vplyv na živú premávku.

V súvislosti s opravami na tomto ťahu má podľa NDS zostať motoristom už len jedno výraznejšie obmedzenie: budúci týždeň plánuje opraviť približne 500-metrový úsek pred mostom Lanfranconi z petržalskej strany. Aj túto opravu chce NDS dokončiť do konca letných prázdnin.

Význam pre dopravu v Bratislave

Ukončenie prác na moste Lanfranconi a znovuotvorenie výjazdu z Botanickej ulice znižuje riziko tvorby kolón v dotknutých smeroch a zlepšuje dostupnosť medzi Karlovou Vsou, tunelom Sitina a petržalskou stranou. Podľa informácií NDS sa ďalšie zásahy majú sústrediť najmä na dokončenie značenia a opravu krátkeho úseku pred mostom.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Most Lanfranconi v Bratislave po opravách bez obmedzení: NDS otvorila smer od Sitiny aj výjazd z Botanickej ulice je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Po dokončení pokládky má nasledovať technologická prestávka, počas ktorej nie je možné pustiť premávku na nový asfaltový koberec. NDS uvádza, že po tejto prestávke sa má doprava vrátiť do pôvodného režimu a vodiči majú most aj nadväzujúce úseky využívať v oboch smeroch bez obmedzení.

Čo sa na úseku robilo a prečo je potrebná prestávka

NDS v oznámení spresnila, že doteraz sa na úseku vytvorilo a zabezpečilo pracovisko, osadilo dočasné dopravné značenie, odfrézovali sa pôvodné vozovkové vrstvy a položila sa nová spodná asfaltová vrstva. Počas aktuálneho dňa sa majú dokončiť práce na vrchnej asfaltovej vrstve.

Technologická prestávka je podľa NDS nevyhnutná, aby nový asfalt vychladol a bolo možné bezpečne obnoviť premávku. Začiatok prestávky je plánovaný na neskoré popoludnie, približne okolo 16:00, pričom má ísť o celonočný režim.

Kedy sa má doprava vrátiť do pôvodného režimu

Ak práce prebehnú bez problémov, NDS očakáva návrat dopravy do pôvodného režimu v priebehu nasledujúceho rána. Podľa spoločnosti sa tak most Lanfranconi má dostať „bez zásadných obmedzení“ ešte pred začiatkom školského roka.

Most Lanfranconi ako súčasť širších zásahov na D2 v Bratislave

NDS zároveň pripomenula, že v posledných dvoch rokoch sa intenzívne venuje zlepšovaniu stavu diaľnice D2 v Bratislave, ktorú označuje za jednu z najstarších a najvyťaženejších na Slovensku. Medzi spomenuté zásahy patrí modernizácia D2 pri Lamači a inštalácia inovatívnych protihlukových stien.

Počas letných prázdnin sa podľa NDS práce sústredili na most Lanfranconi. Okrem opravy vozovky v strednom jazdnom páse sa pracovalo aj na mostných záveroch, ktoré patria medzi kľúčové prvky z hľadiska bezpečnosti a životnosti mostnej konštrukcie.

Po ukončení technologickej prestávky má byť premávka na moste Lanfranconi a nadväzujúcich úsekoch vedená opäť bez dočasných obmedzení, čo je dôležité najmä pre každodenné dochádzanie v rámci Bratislavy a pre tranzit medzi D2 a mestským okruhom.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Oprava vozovky pred mostom Lanfranconi na D2 vstupuje do technologickej prestávky, obmedzenia majú skončiť ráno je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Práce sa majú týkať pravého mosta, teda jazdného smeru do Banskej Bystrice. NDS uvádza, že výmena je potrebná z dôvodu zabezpečenia funkčnosti a bezpečnosti mostnej konštrukcie.

Výmena prebehne v dvoch etapách, premávka zostane zachovaná

NDS oznámila, že výmena mostného záveru bude prebiehať v dvoch etapách. Motoristi budú miestom prác prechádzať vždy jedným voľným jazdným pruhom popri pracovisku, čo môže najmä v špičke spôsobiť spomalenie dopravy v dotknutom úseku R1.

V opačnom smere, teda na Nitru, má byť doprava podľa NDS bez obmedzení.

Začiatok 26. augusta 2026, trvanie vyše mesiaca

Podľa zverejnených informácií NDS začína s výmenou 26. augusta 2026 rozložením dočasného dopravného značenia. Celkové trvanie prác je naplánované na niečo vyše mesiaca.

NDS žiada vodičov o opatrnosť v zúžení

NDS v súvislosti s dočasným dopravným režimom apeluje na vodičov, aby v mieste prác zvýšili pozornosť, rešpektovali dočasné dopravné značenie a dodržiavali stanovenú rýchlosť. Pri podobných zásahoch na mostných objektoch je cieľom minimalizovať riziká pre dopravu aj pracovníkov na stavbe pri zachovaní prejazdnosti komunikácie.

Význam zásahu pre prevádzku na R1

Mostné závery patria medzi namáhané časti mostov, keďže prenášajú pohyby konštrukcie a zároveň sú priamo vystavené intenzívnej premávke. Ich výmena je typickým údržbovým opatrením, ktoré má predchádzať zhoršovaniu technického stavu mosta a obmedzeniam v budúcnosti.

Zdroj: ndsas.sk

Článok R1 pri Žiari nad Hronom čaká výmena mostného záveru: doprava pôjde zúžením vyše mesiaca je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Oprava sa týkala mosta ponad cestu III. triedy. NDS uviedla, že po zásahu je prejazd mostom komfortnejší a plynulejší, čo má zlepšiť každodennú plynulosť dopravy na tomto úseku R1.

Dočasné zúženia a vedenie dopravy vo voľných pruhoch

Práce si vyžiadali dočasné dopravné obmedzenia, počas ktorých bola doprava vedená vo voľných pruhoch. NDS v správe neuviedla detailný harmonogram jednotlivých etáp, potvrdila však, že oprava bola dokončená ešte počas letných prázdnin v súlade s plánom.

Technologické postupy ovplyvnili extrémne teploty

Priebeh opravy podľa NDS skomplikovali aj extrémne vysoké teploty. Pre horúčavy bolo potrebné upraviť režim prác tak, aby nebolo ohrozené zdravie pracovníkov a zároveň boli dodržané technologické postupy.

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa spresnil, že najcitlivejšie boli betonárske práce: „Vysoké teploty nám skomplikovali najmä betonárske práce. Pri teplotách nad 35 stupňov nebolo možné dodržať potrebné technologické podmienky pri betonáži vyrovnávacieho betónu a ríms mosta. S týmito prácami sme museli počkať na vhodnejšie klimatické podmienky,“ uviedol.

Na R1 pokračuje ďalšia oprava mosta pri Budči

NDS zároveň informovala, že hoci úsek pri Hronskej Breznici je už bez obmedzení, na R1 pokračuje oprava mosta Budča v úseku 141 – 142 km. Táto oprava by sa podľa správcu mala skončiť počas jesene.

Dokončenie opravy mosta pri Hronskej Breznici znižuje riziko ďalších obmedzení na frekventovanom ťahu a zároveň ukazuje, že pri mostných objektoch môžu mať na tempo prác významný vplyv aj klimatické podmienky a s nimi súvisiace technologické limity.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Most na R1 pri Hronskej Breznici je po oprave opäť plne prejazdný, práce brzdili horúčavy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.