Komentáre k Doprava.org https://www.doprava.org/ Všetko, čo sa hýbe. Správy, analýzy, trendy Fri, 17 Jul 2026 08:24:21 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1 Komentár k ŽSR zverejnili rámcový návrh grafikonu vlakov na roky 2026/2027, pripomienky sa zbierajú do 24. júla 2026 od Marian https://www.doprava.org/zsr-zverejnili-ramcovy-navrh-grafikonu-vlakov-na-roky-2026-2027-pripomienky-sa-zbieraju-do-24-jula-2026/#comment-1151 Fri, 17 Jul 2026 08:24:21 +0000 https://www.doprava.org/zsr-zverejnili-ramcovy-navrh-grafikonu-vlakov-na-roky-2026-2027-pripomienky-sa-zbieraju-do-24-jula-2026/#comment-1151 Návrh grafikonu je výborný. Zastavovanie expresov Tatran je v stanici Púchov zbytočné. Rýchlikmi Považan a Valašský expres sa dá bez problémov do Žiliny dostať. Nátlakové akcie niektorých starostov a primátorov svedčia o tom, že chcú zberať pred voľbami body. Nedajte sa nimi ovplyvniť.

]]> Komentár k Graf týždňa: ako sa vyvíjajú dopravné nehody na Slovensku? od Juraj https://www.doprava.org/graf-tyzdna-vyvoj-dopravnej-nehodovosti-na-slovensku/#comment-628 Mon, 25 May 2026 16:33:07 +0000 https://www.doprava.org/?p=3068#comment-628 Osobne si myslím, že v článku veľmi zanedbavate vplyv Covidu.
2020-2022 bol v znamení obrovského útlmu, zákazu vychádzaní, zákazu prekročení hranice okresu a podobne.

Mať v 2025 tie isté čísla ako v 2020, je reálny pokles nehodovosti. Medziročne je pokles z 262 na 227 poklesom o viac ako 13%.
Uvidíme či sa tento rok dostaneme pod magických 200.

]]> Komentár k Graf týždňa: ako vplýva rýchlosť na ušetrený cestovný čas? od Juraj https://www.doprava.org/graf-tyzdna-ako-vplyva-rychlost-na-usetreny-cestovny-cas/#comment-480 Wed, 13 May 2026 16:18:14 +0000 https://www.doprava.org/?p=2195#comment-480 Odpoveď na Juraj.

A ešte som zabudol, ze od 16 sme v NMnV čakali na odchod do 21. Co je ďalších 5 minút…

]]> Komentár k Graf týždňa: ako vplýva rýchlosť na ušetrený cestovný čas? od Juraj https://www.doprava.org/graf-tyzdna-ako-vplyva-rychlost-na-usetreny-cestovny-cas/#comment-479 Wed, 13 May 2026 11:55:05 +0000 https://www.doprava.org/?p=2195#comment-479 Ešte väčší prínos má vhodná dynamika vozidiel.
Výborné porovnanie sa dnes deje na Považanoch, kde sa 361 trápi z nula na 160 aj 4 minúty a hore Šenkvicami aj dlhšie.
Stadler je na 160 za 50-60 sekúnd.
Veľkou výhodou sú aj dvoje široké dvere, ktoré urýchľujú výmenu cestujúcich.

Nedávno som išiel na Považane z NVmN do Trnavy. Plánovaný príchod mal 19, prišiel 15. 16 už boli cestujúci vymenený. Do Piešťan o minútu skôr, Leopoldov o dve a Trnava tiež o jednu. Spolu na 50km trasy to Kiss zvládol o 8 minút rýchlejšie ako netrakčná súprava s trápiacou sa 361.
A teraz si predstavme, o koľko by skrátil cestu medzi Košicami a Bratislavou, kebyže je dvojsystémový.

]]> Komentár k Výluka na trati Bratislava – Galanta dočasne zruší vybrané osobné vlaky linky S60 od Juraj https://www.doprava.org/vyluka-na-trati-bratislava-galanta-docasne-zrusi-vybrane-osobne-vlaky-linky-s60/#comment-394 Fri, 08 May 2026 07:01:38 +0000 https://www.doprava.org/vyluka-na-trati-bratislava-galanta-docasne-zrusi-vybrane-osobne-vlaky-linky-s60/#comment-394 Táto výluka je skrz úpravu trate Galanta – Šaľa pre zvýšenie rýchlosti na 140km/h?

]]> Komentár k PPP Mosty: menej mostov, no väčší kontrakt  od Juraj https://www.doprava.org/ppp-mosty-menej-mostov-no-vacsi-kontrakt/#comment-159 Fri, 03 Apr 2026 07:46:00 +0000 https://www.doprava.org/?p=2358#comment-159 Jedna vec sa nikde nespomína a to cena za prenesenie rizika.
Ak štát prenesie údržbu na 30 rokov na koncesionára, predpokladám, že po 30 rokoch bude musieť odovzdať mosty v stave kategórie I. alebo maximálne II. To znamená minimálne ešte jednu aspoň čiastočnú rekonštrukciu.
Zároveň riziko z pripadne nekvalitne urobenej prvej rekonštrukcie sa prenáša na koncesionára. Stačí jeden nedostupný most v oblasti (bude ich 55) a platba za celú oblasť bude pozastavená.

Čiže to nie je len porovnanie oprava teraz verzus koncesia.

Otázne je čo urobí súťaž. PPP D4R7 tiež mal stať 4,5mld € a nakoniec z toho bolo 1,7mld.

]]> Komentár k Stanica Zohor napreduje. Otvorili nové nástupište na modernizovanej trati od Martin Grujbár https://www.doprava.org/stanica-zohor-napreduje-otvorili-nove-nastupiste-na-modernizovanej-trati/#comment-141 Thu, 26 Mar 2026 12:13:29 +0000 https://www.doprava.org/?p=2308#comment-141 Zapršalo a hneď sú vidieť chyby – pri každom stĺpe zateká !

]]> Komentár k ŽSR: Čo ste o plánovanej vysokorýchlostnej trati na Slovensku nevedeli od Je nám treba tie vysokorýchlostné trate? - Doprava.org https://www.doprava.org/co-ste-o-planovanej-vysokorychlostnej-trati-na-slovensku-nevedeli/#comment-121 Tue, 17 Mar 2026 23:08:56 +0000 https://www.doprava.org/?p=1826#comment-121 […] tomto portáli sme sa projektu venovali v dvoch článkoch, tu a tu. K štúdii tiež vyšlo hodnotenie od ministerstva financií, ktoré dáva opatrný názor, že […]

]]> Komentár k Vysokorýchlostná trať na Záhorí: ÚHP navrhuje poprehadzovať prioritné úseky od Je nám treba tie vysokorýchlostné trate? - Doprava.org https://www.doprava.org/vysokorychlostna-trat-na-zahori-uhp-navrhuje-poprehadzovat-prioritne-useky/#comment-120 Tue, 17 Mar 2026 23:05:32 +0000 https://www.doprava.org/?p=1725#comment-120 […] tomto portáli sme sa projektu venovali v dvoch článkoch, tu a tu. K štúdii tiež vyšlo hodnotenie od ministerstva financií, ktoré dáva opatrný názor, […]

]]> Komentár k Stupava preveruje možnosti svetelne riadených križovatiek na ceste I/2 od Vladimír Tóth https://www.doprava.org/stupava-preveruje-moznosti-svetelne-riadenych-krizovatiek-na-ceste-i-2/#comment-75 Mon, 09 Mar 2026 10:15:02 +0000 https://www.doprava.org/?p=1769#comment-75 Mám isté obavy, ako tie semafory dopadnú. V Záhorskej Bystrici sú všetky tri riešenia (semafor, križovatka bez riadenia a kruhový objazd) a z nich je zrejmé, ktoré riešenie je najplynulejšie. Nehovoriac o tom, že samotný kruhový objazd predstavuje určitý prvok dopravného upokojovania, čo Stupava potrebuje ako soľ.

]]>